用於船舶航行狀態下更換電極的裝置製造方法
2023-05-30 11:31:11
用於船舶航行狀態下更換電極的裝置製造方法
【專利摘要】提供一種用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，內筒與外筒緊配合且兩者之間設有密封層，外筒上對稱制有外槽口，內筒上對稱制有與外槽口對應的內槽口；內筒壓蓋壓緊在內筒上端面且與外筒上端面通過螺栓固定連接為一體，電極頭置於內筒上端面內且電極頭下端與納入內筒內的電極棒連接，電極頭和內筒壓蓋的縫隙處填充密封填料，填料壓蓋將密封填料壓緊並通過螺栓與內筒壓蓋固定連接為一體，電極頭上端用電纜法蘭密封，電纜穿過電纜法蘭與電極頭連接。本實用新型解決了以往船舶海水箱電解防腐防汙電極裝置不能及時更換新的電極而導致船舶管路發生堵塞、船舶海水管爛穿而導致船舶性和安全性下降，或船舶必須進塢更換新的電極而須付出高昂維護成本的問題。
【專利說明】用於船舶航行狀態下更換電極的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬船舶電解防腐【技術領域】，具體涉及一種用於船舶航行狀態下更換電極的裝置。
【背景技術】
[0002]為了防止船舶上的海水箱及管路發生腐蝕並抑制海生物的生長，海水箱內均要求安裝有電解防腐、防海生物電極。原理是通電後電極在海水電解過程中產生離子，並隨海水擾動擴散至整個海水箱或隨流動的海水進入海水管系統內，其中的銅離子可殺死其中的海生物；鋁或鐵離子在海水中形成絮狀物，覆蓋在管路內表面上保護管子內表面不受海水腐蝕。通常電極裝在海水箱中，保護海水箱和接海水箱的管路，因海水箱內是通海的，如果該裝置的電極壽命到期或損壞要更換時，電極需要等到船舶進船塢後才能更換，如果因為海水箱電極需要更換而安排船舶進塢修理，船舶的進塢費用將幾十倍於電極的成本；如果不能及時更換海水箱中的電極，將不能有效防止海水箱內海生物生長及保護海水管路免受海水腐蝕，海生物過快生長導致堵塞海水箱和海水管路，使船舶性能下降油耗增加，且海水箱管路受海水腐蝕而爛穿，增加機艙管路破損而受浸的可能性。由於裝在海水箱的電極不能隨時更換，有人會選擇將電極安裝在接通海閥箱的海水總管濾器內，通過關閉濾器進出口的閥門達到更換電極的目的，此種布置方式的不足之處，是海水中電離子無法擴散至海水箱和接海水箱的短管，防腐防汙效果對海水箱和接海水箱的短管不起作用，海水箱或接海水箱的短管照樣有可能生長海生物。因此大部份船舶的電極都裝在海水箱內，不管電極是否已經消溶或電極出故障，都必須在船舶進塢時才能檢查更換，這樣無形中增加了出海成本，因此有必要改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題:提供一種用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，解決以往船舶海水箱電解防腐防汙電極裝置不能及時更換新的電極而導致船舶管路發生堵塞、船舶海水管爛穿而導致船舶性和安全性下降，或船舶必須進塢更換新的電極而須付出高昂維護成本的問題。
[0004]本實用新型採用的技術方案:用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，具有外筒、內筒、電極頭和電極棒，所述內筒與外筒緊配合且兩者之間設有密封層，外筒上對稱制有外槽口，內筒上對稱制有與外槽口對應的內槽口 ；內筒壓蓋壓緊在內筒上端面且與外筒上端面通過螺栓固定連接為一體，所述電極頭置於內筒上端面內且電極頭下端與納入內筒內的電極棒連接，所述電極頭和內筒壓蓋的縫隙處填充密封填料，填料壓蓋將密封填料壓緊並通過螺栓與內筒壓蓋固定連接為一體，所述電極頭上端用電纜法蘭密封，電纜穿過電纜法蘭與電極頭連接。
[0005]進一步地，所述內筒上端面設有凸起限位塊，所述內筒壓蓋底端面上制有與凸起限位塊相適配的凹槽。[0006]進一步地，所述填料壓蓋與內筒壓蓋設有開關對合標記。
[0007]進一步地，所述密封層為尼龍密封層。
[0008]本實用新型與現有技術相比的優點:
[0009]1、該裝置可以達到現場更換電極的目的，無須船舶進船塢排水後才能更換，從而節約大量費用，提高了效率；
[0010]2、該裝置設計獨特，操作簡單，只需要簡單旋轉就可以達到隔離海水的目的，簡易實用；
[0011]3、該裝置結構簡單，成本低廉，可以用廢舊材料製作，綠色環保。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3為圖1的B向視圖；
[0015]圖4為本實用新型的電極頭和電極棒結構示意圖；
[0016]圖5為圖4的C向視圖；
[0017]圖6為本實用新型的填料壓蓋結構示意圖；
[0018]圖7為圖6的D向視圖；
[0019]圖8為發本實用新型的內筒壓蓋結構示意圖；
[0020]圖9為圖8的E向視圖；
[0021]圖10為本實用新型的內筒結構示意圖；
[0022]圖11為圖10的F向視圖；
[0023]圖12為本實用新型的外筒結構示意圖；
[0024]圖13為圖12的G向視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖1-13描述本實用新型的實施例。
[0026]用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，具有外筒1、內筒2、電極頭5和電極棒6，所述內筒2與外筒I緊配合且兩者之間設有尼龍密封層8，外筒I上對稱制有外槽口 10，內筒2上對稱制有與外槽口 10對應的內槽口 11 ;內筒壓蓋3壓緊在內筒2上端面且與外筒I上端面通過螺栓固定連接為一體，所述電極頭5置於內筒2上端面內且電極頭5下端與納入內筒2內的電極棒6連接，所述電極頭5和內筒壓蓋3的縫隙處填充密封填料12，填料壓蓋4將密封填料12壓緊並通過螺栓與內筒壓蓋3固定連接為一體，所述電極頭5上端用電纜法蘭7密封，電纜13穿過電纜法蘭7與電極頭5連接。其中，所述內筒2上端面設有凸起限位塊9，所述內筒壓蓋3底端面上制有與凸起限位塊9相適配的凹槽14，上述填料壓蓋4與內筒壓蓋3設有開關對合標記。
[0027]上述電極頭5為內四方孔外圓頭，其外圓部位的外四方形限位凸緣位於內筒2端面的內圓外四方的過渡面內。內筒壓蓋3為一內設四方孔的圓鋼板。填料壓蓋4為一卡位於電極頭5和內筒壓蓋3之間的折邊板。
[0028]工作原理:將本實用新型通過外筒I上的法蘭與海水箱15固定連接，正常工作情況下，開關對合標記位於「開」的位置，此時內筒2的內槽口 11與外筒I的外槽口 10開口是完全對合的，電極棒6與海水接觸。當需要更換電極棒6的時候，首先將電纜法蘭7卸下，拆除連接電纜13，並將填料壓蓋4的鎖緊螺栓卸下，用四方頭扳手轉動電極頭5，填料壓蓋4隨之一起轉動，使得開關對合標記位於「關」的位置，此時內筒2的內槽口 11與外筒I的外槽口 10開口是完全錯開的，內筒2將海水完全隔離。然後卸下填料壓蓋4，可以取出電極頭5及電極棒6，隨之更換電極棒6。更換完畢後，將電極棒6及電極頭5插入內筒2，填上密封填料12並用填料壓蓋4壓緊，用四方頭扳手轉動電極頭5，填料壓蓋4隨之一起轉動，使得開關對合標記位於「開」的位置，此時內筒2的內槽口 11與外筒I的外槽口 10開口是完全對合的，電極棒6與海水接觸。然後鎖緊填料壓蓋4上的螺栓，將電纜穿過電纜法蘭7連接到電極頭5的電纜接頭，鎖緊電纜法蘭7上的螺栓即可。
[0029]採用本實用新型可在船舶航行狀態下即時更換電極棒6，無須船舶進幹船塢排水後更換，效率高，費用低。而且該裝置操作簡單，成本低廉。
[0030]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，並非用來限制本實用新型實施範圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求範圍之內。
【權利要求】
1.用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，具有外筒(I)、內筒(2)、電極頭(5)和電極棒(6)，其特徵在於:所述內筒(2)與外筒(I)緊配合且兩者之間設有密封層(8)，外筒(I)上對稱制有外槽口( 10 )，內筒(2 )上對稱制有與外槽口( 10 )對應的內槽口( 11);內筒壓蓋(3 )壓緊在內筒(2)上端面且與外筒(I)上端面通過螺栓固定連接為一體，所述電極頭(5)置於內筒(2)上端面內且電極頭(5)下端與納入內筒(2)內的電極棒(6)連接，所述電極頭(5)和內筒壓蓋(3 )的縫隙處填充密封填料(12)，填料壓蓋(4 )將密封填料(12)壓緊並通過螺栓與內筒壓蓋(3)固定連接為一體，所述電極頭(5)上端用電纜法蘭(7)密封，電纜(13)穿過電纜法蘭(7)與電極頭(5)連接。
2.根據權利要求1所述的用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，其特徵在於:所述內筒(2)上端面設有凸起限位塊(9)，所述內筒壓蓋(3)底端面上制有與凸起限位塊(9)相適配的凹槽(14)。
3.根據權利要求1或2所述的用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，其特徵在於:所述填料壓蓋(4)與內筒壓蓋(3)設有開關對合標記。
4.根據權利要求3所述的用於船舶航行狀態下更換電極的裝置，其特徵在於:所述密封層(8)為尼龍密封層。
【文檔編號】B63B9/00GK203567899SQ201320685254
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】梁永康 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司