新型汽車充電發電的製造方法
2023-05-30 11:27:46 1
新型汽車充電發電的製造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種新型汽車充電發電機，包括：發電機組件、激磁整流器、旋轉變壓器、電壓調節器；發電機組件激磁端連接激磁整流器一端，所述激磁整流器另一端連接旋轉變壓器一端，所述旋轉變壓器另一端連接電壓調節器一端，所述電壓調節器另一端連接發電機組件B+發電輸出端和發電機組件D+激磁輸入端，所述發電機組件S電壓輸入端連接電壓調節器。
【專利說明】新型汽車充電發電機
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電子電路領域，尤其涉及一種新型汽車充電發電機。
【背景技術】
[0002]現有技術中在汽車充電過程，汽車內部的充電發電機組包括兩種主要的結構，一種是無刷發電機，其激磁繞組無法通過旋轉變壓器進行電能傳遞，另一種是有刷發電機，但是有刷發電機的集電環總是存在使用壽命較短的技術問題，並且有刷發電機的集電環其本事存在很多的技術缺陷，對發電機發電造成影響，基於以上缺陷，亟需本領域技術人員解決上述技術問題，從而能夠製造更好的充電發電機。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種新型汽車充電發電機。
[0004]為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種新型汽車充電發電機，其關鍵在於，包括:發電機組件、激磁整流器、旋轉變壓器、電壓調節器；
[0005]發電機組件激磁端連接激磁整流器3輸出端，所述激磁整流器3輸入端連接旋轉變壓器4 二次側，所述旋轉變壓器4 一次側連接電壓調節器5輸出端，所述電壓調節器5逆變器輸入端端連接發電機組件發電輸出端和發電機組件發電顯示燈，所述發電機組件調壓取樣端連接電壓調節器的電壓調節端，發電機組件直流電傳輸到電壓調節器5，電壓調節器對電壓進行調節，通過旋轉變壓器4輸出並經激磁整流器3整流，為激磁繞組2提供工作電流，從而產生磁場。
[0006]上述技術方案的有益效果為:通過使用旋轉變壓器4，省去了現有技術變壓器中的銅閥以及現有技術變壓器中的碳刷，保證充電性能良好，輸出電壓穩定高效。
[0007]所述的新型汽車充電發電機，優選的，所述發電機組件包括:所述發電機組件包括:定子繞組I和激磁繞組2，所述整流器3的輸出端與激磁繞組2的輸入端相連，所述整流器3為全橋整流器。
[0008]上述技術方案的有益效果為:所述發電機組件中的定子繞組、激磁繞組、整流器，相互配合，完成發點工作。
[0009]所述的新型汽車充電發電機，優選的，所述電壓調節器包括:逆變器和調節器；
[0010]所述旋轉變壓器4 一端連接逆變器交流電輸入端，所述逆變器直流輸出端連接發電機組件發電輸出端，將發電機組件發出的部分直流電通過逆變器轉換為交流電，然後傳輸到旋轉變壓器4，所述旋轉變壓器4 一端還連接調節器電壓調節輸入端，所述調節器電壓輸出端連接發電機組件調壓採樣端，採用電晶體調節器調節電壓數值，防止發電機電壓增壓過大對汽車組件造成損害。
[0011]上述技術方案的有益效果為:通過逆變器將交流電轉換為直流電，通過調節器對電壓進行相應的調整。
[0012]綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型是將激磁電流通過旋轉變壓器進行電能傳遞，融合了現有技術中發電機的優點，解決了無刷發電機存在兩個附加間隙的技術問題，也同時解決了有刷發電機集電環的技術缺陷，使其在充電過程中，能夠在汽車低速運行時進行充電，而且充電性能良好，充電速度快，同時延長了汽車發電機的使用壽命。
[0014]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0016]圖1是本實用新型新型汽車充電發電機總體電路圖。
【具體實施方式】
[0017]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」 「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0019]在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
[0020]如圖1所示，本實用新型提供了一種新型汽車充電發電機，其關鍵在於，包括:發電機組件、激磁整流器、旋轉變壓器、電壓調節器；
[0021]發電機組件激磁端連接激磁整流器3輸出端，所述激磁整流器3輸入端連接旋轉變壓器4 二次側，所述旋轉變壓器4 一次側連接電壓調節器5輸出端，所述電壓調節器5逆變器輸入端端連接發電機組件發電輸出端和發電機組件發電顯示燈，所述發電機組件調壓取樣端連接電壓調節器的電壓調節端，發電機組件直流電傳輸到電壓調節器5，電壓調節器對電壓進行調節，通過旋轉變壓器4輸出並經激磁整流器3整流，為激磁繞組2提供工作電流，從而產生磁場。
[0022]上述技術方案的有益效果為:通過使用旋轉變壓器4，省去了現有技術變壓器中的銅閥以及現有技術變壓器中的碳刷，保證充電性能良好，輸出電壓穩定高效。
[0023]所述的新型汽車充電發電機，優選的，所述發電機組件包括:所述發電機組件包括:定子繞組I和激磁繞組2，所述整流器3的輸出端與激磁繞組2的輸入端相連，所述整流器3為全橋整流器。
[0024]上述技術方案的有益效果為:所述發電機組件中的定子繞組、激磁繞組、整流器，相互配合，完成發點工作。
[0025]所述的新型汽車充電發電機，優選的，所述電壓調節器包括:逆變器和調節器；
[0026]所述旋轉變壓器4 一端連接逆變器交流電輸入端，所述逆變器直流輸出端連接發電機組件發電輸出端，將發電機組件發出的部分直流電通過逆變器轉換為交流電，然後傳輸到旋轉變壓器4，所述旋轉變壓器4 一端還連接調節器電壓調節輸入端，所述調節器電壓輸出端連接發電機組件調壓採樣端，採用電晶體電壓調節器或者觸點式電壓調節器調節電壓數值，防止發電機電壓增壓過大對汽車組件造成損害。
[0027]上述技術方案的有益效果為:通過逆變器將交流電轉換為直流電，通過調節器對電壓進行相應的調整。
[0028]綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0029]本實用新型是將激磁電流通過旋轉變壓器進行電能傳遞，融合了現有技術中發電機的優點，解決了無刷發電機存在兩個附加間隙的技術問題，也同時解決了有刷發電機集電環的技術缺陷，使其在充電過程中，能夠在汽車低速運行時進行充電，而且充電性能良好，充電速度快，同時延長了汽車發電機的使用壽命。
[0030]儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種新型汽車充電發電機，其特徵在於，包括:發電機組件、激磁整流器(3)、旋轉變壓器(4)、電壓調節器(5)； 發電機組件激磁端連接激磁整流器(3)輸出端，所述激磁整流器(3)輸入端連接旋轉變壓器(4) 二次側，所述旋轉變壓器(4) 一次側連接電壓調節器(5)輸出端，所述電壓調節器(5)逆變器輸入端端連接發電機組件發電輸出端和發電機組件發電顯示燈，所述發電機組件調壓取樣端連接電壓調節器的電壓調節端，發電機組件直流電傳輸到電壓調節器(5)，電壓調節器對電壓進行調節，通過旋轉變壓器(4)輸出並經激磁整流器(3)整流，為激磁繞組(2)提供工作電流，從而產生磁場。
2.根據權利要求1所述的新型汽車充電發電機，其特徵在於，所述發電機組件包括:定子繞組(I)和激磁繞組(2)，所述整流器(3)的輸出端與激磁繞組(2)的輸入端相連，所述整流器(3)為全橋整流器。
3.根據權利要求1所述的新型汽車充電發電機，其特徵在於，所述電壓調節器(3)包括:逆變器和調節器； 所述旋轉變壓器(4) 一端連接逆變器交流電輸入端，所述逆變器直流輸出端連接發電機組件發電輸出端，將發電機組件發出的部分直流電通過逆變器轉換為交流電，然後傳輸到旋轉變壓器(4)，所述旋轉變壓器(4) 一端還連接調節器電壓調節輸入端，所述調節器電壓輸出端連接發電機組件調壓採樣端，採用電晶體調節器調節電壓數值，防止發電機電壓增壓過大對汽車組件造成損害。
【文檔編號】H02P9/30GK204131440SQ201420574072
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】陳躍興, 魏正剛 申請人:重慶神馳新電裝有限公司