單元式空氣濾清裝置的製作方法
2023-05-30 09:40:21 1
專利名稱：單元式空氣濾清裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣濾清裝置，特別涉及到一種內燃機車上空氣濾清系統中的空氣濾清裝置。
背景技術：
長期以來，發動機缸套磨損一直是困擾我國內燃機車用戶的嚴重問題；特別是近年來隨著自然環境的惡化，這一問題反映得尤為突出。造成這一問題的主要原因就是內燃機車的空氣濾清裝置密封不嚴，發動機內進入了含有灰塵等同體汙物的不潔淨空氣。為解決這一問題，目前在風沙地區採用了多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器相結合的濾清裝置進行內燃機車的空氣濾清，但其結構上存在以下不足，一是空氣濾清裝置與機車車體為焊接裝配，焊接時所引起的變形會造成密封不嚴，而且這種焊接方式也為檢修帶來了不方便；二是空氣濾清裝置針對具體車型設計，為整體結構與機車車體進行焊接裝配，通用性、互換性和標準化生產的能力較差，當需要功能擴展以提高空氣潔淨度時存在困難；三是多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器為非密封裝配，未濾清的空氣易通過密封不嚴的氣道進入發動機；四是多旋流管式空氣濾清器與進氣口和排塵口不能緊密配合，一方面造成不潔淨空氣的進入，另一方面影響排塵口的抽風效果，造成排塵不力，進而降低出氣口的空氣潔淨度；五是紙質濾清器的上部與出氣口的配合存在受力不勻，造成出氣口的密封不嚴的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有空氣濾清裝置的上述不足，提供一種單元式空氣濾清裝置，提高空氣濾清裝置的密封性、通用性、互換性和標準化生產的能力，進而提高出氣口空氣的潔淨度，減少機車發動機缸套的磨損。
本實用新型是通過以下技術方案來實現上述目的的單元式空氣濾清裝置，包括多旋流管式空氣濾清器、紙質濾清器，多旋流管式空氣濾清器接進氣口，紙質濾清器位於多旋流管式空氣濾清器上部的支架上的託盤上，紙質濾清器的上部接出氣口，多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器置於密閉的箱體內，形成單元式結構，箱體上有多個安裝螺孔。
所述的單元式空氣濾清裝置，紙質濾清器的下部有定位銷和獨立的頂緊機構。
紙質濾清器的頂緊機構採用螺杆螺旋頂緊方式，頂緊螺杆穿過支架頂在紙質濾清器的託盤上，上下各有一個螺母，定位銷固定在支架上，頂在託盤上。
多旋流管式空氣濾清器上的正面上下有側壓機構，上面有下壓機構。
側壓機構為螺杆螺旋拉緊方式，箱體背面固定有距離與多旋流管式空氣濾清器寬度相應的兩根螺杆，螺杆上穿過一個壓板壓在多旋流管式濾清器的正面，每個螺杆上各旋有一個螺母。
下壓機構為螺杆螺旋頂壓方式，兩個螺母固定在支架上，每個螺母上旋有一個可向下旋轉頂壓多旋流管式空氣濾清器的螺杆。
密閉的箱體有可拆卸的箱門，箱門上有密封膠條。
箱體上的安裝螺孔可改為安裝螺杆。
本實用新型的有益效果是，採用將多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器置於密閉的箱體內，有效地提高了密封性，降低了不潔淨的空氣不經濾清就進入發動機的可能性；密閉於箱體的單元式結構，有利於在濾清效果不足的時候進行功能擴展，或是提高空氣濾清裝置在各種機車車型之間的通用性和互換性，以及進行檢修的方便性；箱體上採用安裝螺孔與機車進行裝配，解決了過去由於焊接造成的變形而引起的密封不嚴的問題；紙質濾清器下部加設了定位銷和頂緊機構，可在向上頂緊紙質濾清器時保持其上部受力均勻，避免紙質濾清器上部與出氣口之間因受力不勻而引起的密封不嚴的問題；多旋流管式空氣濾清器上部的下壓機構可將其與排塵口壓緊，提高排塵口的抽風效果，進而避免了因其抽風效果不好造成的灰塵再度影響空氣潔淨度的問題，側壓機構將多旋流管式空氣濾清器與出氣口壓緊，有效地避免了不潔淨的空氣自進氣口外進入。綜上所述，可見本實用新型通過採用上述的結構，提高了空氣濾清裝置的密封性、通用性、互換性和標準化生產的能力，進而提高了出氣口空氣的潔淨度，減少機車發動機缸套的磨損。
在風沙特別嚴重的地區，從缸套的使用壽命來看，採用原來的空氣濾清裝置的機車一般只能運行6～8萬公裡左右，而試用該單元式空氣濾清裝置的機車現已運行20萬公裡。
圖1是單元式空氣濾清裝置的正面圖；圖2是單元式空氣濾清裝置的背面圖；圖3是單元式空氣濾清裝置打開箱門的內視圖；圖4是單元式空氣濾清裝置箱體的箱門圖；圖5是單元式空氣濾清裝置的多旋流管式濾清器的側壓機構和下壓機構的局部放大圖；圖6是圖5的側面圖；圖7是單元式空氣濾清裝置的紙質濾清器的定位銷和頂緊機構的局部放大圖；圖中標號1是箱體，2是箱體上的安裝螺孔，3是出氣口，4是紙質濾清器，5是多旋流管式空氣濾清器，6是支架，7是定位銷，8是頂緊機構，9是側壓機構，10是下壓機構，11是排塵口，12是箱門，13是進氣口，14是託盤，15是密封膠條。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例進一步對本實用新型進行說明。
如圖1和圖3所示，多旋流管式空氣濾清器5和紙質濾清器4密閉於箱體1內，箱體1的四角有與機車車體進行安裝的安裝螺孔2，多旋流管式空氣濾清器5位於紙質濾清器4的下端，其後面接進氣口13，支架6位於多旋流管式空氣濾清器5和紙質濾清器4之間。本實施例中有三個紙質濾清器4，每個安裝在託盤14上，每個託盤下面有定位銷7和頂緊機構8，定位銷7頂在託盤14上，頂緊機構8的頂緊螺杆穿過支架6頂在託盤14上，每個頂緊螺杆在支架6的上下各有一個螺母，旋轉頂緊螺杆可將紙質濾清器4向上有頂緊，使之與出氣口3緊密配合。多旋流管式空氣濾清器5位於支架6的下面，其正面的上下各有一個側壓機構9，側壓機構9是由固定在箱體1背面的兩根螺杆、壓在多旋流管式空氣濾清器5的正面的壓板及螺杆上的螺母組成，兩根螺杆的距離與多旋流管式空氣濾清器5的寬度相適應，通過旋轉螺母將壓板壓向多旋流管式空氣濾清器5，從而使其與進氣口13緊密配合。多旋流管式空氣濾清器5的上部還有一個下壓機構10，下壓機構10由兩個固定在支架6上的螺母和螺旋穿過其的螺杆組成，通過螺杆螺旋向下頂壓多旋流管式空氣濾清器5，使之與排塵口11緊密配合，避免灰塵再次汙染空氣。箱體1上開設有箱門12，方便檢修，箱門12的四邊有密封膠條15。根據需要，單元式空氣濾清器可以多單元組合使用。
權利要求1.單元式空氣濾清裝置，包括多旋流管式空氣濾清器、紙質濾清器，多旋流管式空氣濾清器接進氣口，紙質濾清器位於多旋流管式空氣濾清器上部的支架上的託盤上，紙質濾清器的上部接出氣口，其特徵在於多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器置於密閉的箱體內，形成單元式結構，箱體上有多個安裝螺孔。
2.如權利要求1所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於紙質濾清器的下部有定位銷和獨立的頂緊機構。
3.如權利要求2所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於紙質濾清器的頂緊機構為螺杆螺旋頂緊方式，頂緊螺杆穿過支架頂在紙質濾清器的託盤上，上下各有一個螺母，定位銷固定在支架上，頂在託盤上。
4.如權利要求1所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於多旋流管式空氣濾清器上的正面上下有側壓機構，上面有下壓機構。
5.如權利要求4所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於側壓機構為螺杆螺旋拉緊方式，箱體背面固定有距離與多旋流管式空氣濾清器寬度相應的兩根螺杆，螺杆上穿過一個壓板壓在多旋流管式濾清器的正面，每個螺杆上各旋有一個螺母。
6.如權利要求4所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於下壓機構為螺杆螺旋頂壓方式，兩個螺母固定在支架上，每個螺母上旋有一個可向下旋轉頂壓多旋流管式空氣濾清器的螺杆。
7.如權利要求1所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於箱體有可拆卸的箱門，箱門上有密封膠條。
8.如權利要求1所述的單元式空氣濾清裝置，其特徵在於箱體上的安裝螺孔可改為安裝螺杆。
專利摘要單元式空氣濾清裝置，本實用新型涉及一種空氣濾清裝置，特別涉及到一種內燃機車上空氣濾清系統中的空氣濾清裝置。針對現有空氣濾清裝置密封不嚴、通用性和互換性差、標準化生產能力不足的問題，本實用新型將多旋流管式空氣濾清器和紙質濾清器密閉於箱門上有密封膠條的箱體內，形成單元式結構，箱體與機車採用安裝螺孔裝配，紙質濾清器加設定位銷，多旋流管式空氣濾清器加設下壓機構，提高了空氣濾清裝置的密封性、互換性和通用性，進而提高了出氣口空氣的潔淨度，減少了機車發動機缸套的磨損。
文檔編號F02M35/024GK2793357SQ20052003427
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月26日 優先權日2005年5月26日
發明者許德祥, 葉頂康, 彭長福, 李俊, 陳長明, 王強 申請人:中國南車集團資陽機車廠