一種電梯防沉降裝置製造方法
2023-05-26 13:57:31
一種電梯防沉降裝置製造方法
【專利摘要】一種電梯防沉降裝置，包括底座和電機，底座的下側鉸接有一根支撐柱，支撐柱上連接有一個推桿，電機與底座相對固定連接，電機的輸出軸通過一個傳動機構與推桿連接。傳動機構包括絲杆螺母副，絲杆與電機輸出軸同軸連接，螺母與一個連杆的一端鉸接，連杆的另一端與推桿的一端鉸接。支撐柱的下端外側設置有剛性支架。在電梯轎廂到達停靠樓層時，利用電動機和傳動機構驅動支撐柱向外伸展，轎廂的全部重量由剛性支架承載，貨物進出轎廂重量增加後，不會發生沉降。
【專利說明】一種電梯防沉降裝置
[0001]【技術領域】:
本發明涉及機械領域，尤其涉及電梯，特別涉及電梯的安全保護裝置，具體的是一種電梯防沉降裝置。
[0002]【背景技術】:
電梯廣泛應用在日常生活和工作中。現有技術中，電梯轎廂通過鋼絲繩與升降機連接，當電梯承載量較大時，電梯轎廂會存在一定沉降。尤其是大噸位載貨電梯和升降平臺，轎廂沉降情況難以避免，層門地坎與轎廂地坎不在同一個水平面上，對人員和貨物進出轎廂造成不便。例如，鏟車出入電梯轎廂時，轎廂沉降落差使鏟車產生震動，影響貨物穩定。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的在於提供一種電梯防沉降裝置，所述的這種電梯防沉降裝置要解決現有技術中電梯轎廂在載重量較大時發生沉降的技術問題。
[0004]本發明的這種電梯防沉降裝置，包括底座和電機，其中，所述的底座的下側鉸接有一根支撐柱，所述的支撐柱上連接有一個推桿，所述的電機與底座相對固定連接，電機的輸出軸通過一個傳動機構與所述的推桿連接。
[0005]進一步的，所述的電機設置在底座的下方，電機通過一個連接支架與底座固定連接，所述的傳動機構包括一根絲杆和一個螺母，所述的絲杆與電機輸出軸同軸連接，所述的螺母套設在絲杆上並與絲杆構成絲杆螺母副，螺母與一個連杆的一端鉸接，所述的連杆的另一端與所述的推桿的一端鉸接。
[0006]進一步的，所述的底座的下側面中固定設置有一個軸承座，所述的軸承座中設置有軸承，所述的軸承中連接有一個支撐軸，所述的支撐軸與支撐柱的上端固定連接。
[0007]進一步的，所述的推桿的長度方向與所述的支撐柱的長度方向垂直。
[0008]進一步的，所述的絲杆通過聯軸器與電機輸出軸連接。
[0009]進一步的，所述的絲杆的上端通過一個軸承與底座連接。
[0010]進一步的，支撐柱的下端外側設置有一個剛性支架。
[0011]進一步的，支撐柱的下端面呈圓弧面，所述的圓弧面的半徑等於支撐柱繞鉸接中心的擺動半徑，剛性支架的上側面形狀與支撐柱的下端面配合。
[0012]進一步的，所述的電機與一個控制器連接。
[0013]本發明的工作原理是:在電梯轎廂的底側對稱安裝兩個本發明的電梯防沉降裝置。其中，底座均與電梯轎廂底部的承載橫梁固定連接。將剛性支架固定在電梯井道內作為支撐點，或者利用電梯井道內壁上原有的固定構件作為支撐點。電梯在井道內運行時，支撐柱與剛性支架或者井道內壁上其它作為支撐點的固定構件脫離。電梯到達停靠樓層時，由控制器控制電機工作，電機輸出軸驅動絲杆螺母副，使連杆做直線運動，通過推桿推動支撐柱繞鉸接點轉動，支撐柱的下端延伸到剛性支架上側，與剛性支架實現剛性連接，轎廂的全部重量由剛性支架承載，貨物進出轎廂重量增加後，不會發生沉降。電梯離開停靠樓層時，控制器控制升降機向上牽引轎廂，使轎廂重量由支撐柱轉移到升降機，然後控制電機工作，電機輸出軸反向驅動絲杆螺母副，使連杆做反向直線運動，通過推桿反向推動支撐柱繞鉸接點轉動，支撐柱的下端離開剛性支架並復位。
[0014]本發明和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本發明在電梯轎廂底側鉸接支撐柱，利用電動機和傳動機構在電梯轎廂到達或者離開停靠樓層時，驅動支撐柱向外伸展或者復位，在電梯轎廂到達停靠樓層時，轎廂的全部重量由剛性支架承載，貨物進出轎廂重量增加後，不會發生沉降。
[0015]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1是本發明的一種電梯防沉降裝置的結構示意圖。
[0016]圖2是本發明的一種電梯防沉降裝置的工作原理圖。
[0017]【具體實施方式】:
實施例1:
如圖1和圖2所示，本發明的一種電梯防沉降裝置，包括底座4和電機9，其中，所述的底座4的下側鉸接有一根支撐柱3，所述的支撐柱3上連接有一個推桿5，所述的電機9與底座4相對固定連接，電機9的輸出軸通過一個傳動機構與所述的推桿5連接。
[0018]進一步的，所述的電機9設置在底座4的下方，電機9通過一個連接支架10與底座4固定連接，所述的傳動機構包括一根絲杆8和一個螺母7，所述的絲杆8與電機輸出軸同軸連接，所述的螺母7套設在絲杆8上並與絲杆8構成絲杆螺母副，螺母7與一個連杆6的一端鉸接，所述的連杆6的另一端與所述的推桿5的一端鉸接。
[0019]進一步的，所述的底座4的下側面中固定設置有一個軸承座，所述的軸承座中設置有軸承，所述的軸承中連接有一個支撐軸31，所述的支撐軸31與支撐柱3的上端固定連接。
[0020]進一步的，所述的推桿5的長度方向與所述的支撐柱3的長度方向垂直。
[0021]進一步的，所述的絲杆8通過聯軸器11與電機輸出軸連接。
[0022]進一步的，所述的絲杆8的上端通過一個軸承與底座4連接。
[0023]進一步的，支撐柱3的下端外側設置有一個剛性支架I。
[0024]進一步的，支撐柱3的下端面呈圓弧面，所述的圓弧面的半徑等於支撐柱3繞鉸接中心的擺動半徑，剛性支架I的上側面形狀與支撐柱3的下端面配合。
[0025]進一步的，所述的電機9與一個控制器(圖中未示)連接。所述的控制器採用現有技術中的公知方案，在此不再贅述。
[0026]本實施例的工作原理是:在電梯轎廂的底側對稱安裝兩個本發明的電梯防沉降裝置。其中，底座4均與電梯轎廂底部的承載橫梁固定連接。將剛性支架I固定在電梯井道內作為支撐點，或者利用電梯井道內壁上原有的固定構件作為支撐點。電梯在井道內運行時，支撐柱3與剛性支架I或者井道內壁上其它作為支撐點的固定構件脫離。電梯到達停靠樓層時，由控制器控制電機9工作，電機輸出軸驅動絲杆螺母副，使連杆6做直線運動，通過推桿5推動支撐柱3繞鉸接點轉動，支撐柱3的下端延伸到剛性支架I上側，與剛性支架I實現剛性連接，轎廂的全部重量由剛性支架I承載，貨物進出轎廂重量增加後，不會發生沉降。電梯離開停靠樓層時，控制器控制升降機向上牽引轎廂，使轎廂重量由支撐柱3轉移到升降機，然後控制電機9工作，電機輸出軸反向驅動絲杆8螺母7副，使連杆6做反向直線運動，通過推桿5反向推動支撐柱3繞鉸接點轉動，支撐柱3的下端離開剛性支架I並復位。[0027]具體的，圖1中支撐柱3的虛線位置為其伸出時的狀態。
[0028]如圖2所示，在轎廂2底部橫梁上，左右對稱安裝兩個本發明的電梯防沉降裝置。兩個支撐柱3的下端分別支撐在電梯井道兩側的剛性支架I上，此時兩側向力Fl和F3方向相反，大小相同，相互抵消，兩軸向力F2和F4共同支承轎廂2及貨物的重力，保證電梯不沉降。
【權利要求】
1.一種電梯防沉降裝置，包括底座和電機，其特徵在於:所述的底座的下側鉸接有一根支撐柱，所述的支撐柱上連接有一個推桿，所述的電機與底座相對固定連接，電機的輸出軸通過一個傳動機構與所述的推桿連接。
2.如權利要求1所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的電機設置在底座的下方，電機通過一個連接支架與底座固定連接，所述的傳動機構包括一根絲杆和一個螺母，所述的絲杆與電機輸出軸同軸連接，所述的螺母套設在絲杆上並與絲杆構成絲杆螺母副，螺母與一個連杆的一端鉸接，所述的連杆的另一端與所述的推桿的一端鉸接。
3.如權利要求1所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的底座的下側面中固定設置有一個軸承座，所述的軸承座中設置有軸承，所述的軸承中連接有一個支撐軸，所述的支撐軸與支撐柱的上端固定連接。
4.如權利要求1所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的推桿的長度方向與所述的支撐柱的長度方向垂直。
5.如權利要求2所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的絲杆通過聯軸器與電機輸出軸連接。
6.如權利要求2所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的絲杆的上端通過一個軸承與底座連接。
7.如權利要求1所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:支撐柱的下端外側設置有一個剛性支架。
8.如權利要求7所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:支撐柱的下端面呈圓弧面，所述的圓弧面的半徑等於支撐柱繞鉸接中心的擺動半徑，剛性支架的上側面形狀與支撐柱的下端面配合。
9.如權利要求1所述的一種電梯防沉降裝置，其特徵在於:所述的電機與一個控制器連接。
【文檔編號】B66B5/00GK103508284SQ201310484808
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日
【發明者】武劍華, 袁崇毅, 黃德峰 申請人:上海三榮電梯製造有限公司, 上海三榮電梯有限公司