用於塗覆燃氣渦輪發動機的方法和設備的製作方法

2023-05-26 15:14:31

專利名稱：：用於塗覆燃氣渦輪發動機的方法和設備的製作方法
技術領域：
：本發明主要涉及燃氣渦輪發動機，且更特別是，本發明涉及用於製造用於燃氣渦輪發動機葉片的塗層的方法和設備。
背景技術：
：至少一些已公知的燃氣渦輪發動機包括一個或多個渦輪轉子，所述一個或多個渦輪轉子包括轉子盤和多個沿周向隔開的轉子葉片，所述轉子葉片有時也被稱作葉片。已公知的葉片通常包括翼面、平臺、柄杆和燕尾榫。每個燕尾榫被接收在於轉子盤中限定出的狹槽或開口內以便將葉片緊固到轉子盤上。翼面從轉子盤延伸進入發動機內的燃燒氣體流中並且將氣體流的動能轉化成旋轉機械能。當燃燒包含鹼金屬的燃料時，結果使得通常會發生結垢和表面性能劣化，所述鹼金屬在燃燒過程中與硫結合併且將低熔點的鹽沉積在部件表面上。其它的汙染物可能來自用於實現NOj空制或功率提高的被吸入的空氣和/或被注射的水。為了有利於在發動機運行過程中對葉片進行保護，至少一些已公知的渦輪發動機葉片包括隔熱塗層(TBC)。然而，已公知的隔熱塗層有時具有相對粗糙的外表面，且因此使得一些隔熱塗層可能易於受到侵蝕，所述侵蝕例如是由於汙染物的粘附而導致產生的，所述汙染物例如是低熔點的鹽或者在燃燒過程中可能產生的其它汙染物。隔熱塗層的侵蝕可能降低隔熱塗層的有效性和/或可能加劇進一步的侵蝕，這甚至可能會導致產生更進一步的性能劣化。為了有利於減輕隔熱塗層的粗糙外表面帶來的效應，對至少一些隔熱塗層進行手工拋光以便降低表面粗糙度並增加隔熱塗層的耐侵蝕性。手工拋光可能增加渦輪葉片的製造中所涉及到的時間和/或精力，和/或可能增加在渦輪葉片的製造過程中出現人為錯誤的可能性。結果是，製造包括進行手工拋光的葉片的燃氣渦輪發動機的總成本可能高於與製造非手工拋光的其它葉片相關的成本。
發明內容提供了一種製造用於燃氣渦輪發動機的部件的方法。所述方法包括將粘結塗覆層(bondcoat)施加到所述部件的至少一部分上、利用被置於與所述部件相距第一距離的位置處的噴塗機構來將緻密垂直開裂(denseverticallycracked)的(DVC)隔熱塗層施加到所述粘結塗覆層的至少一部分上、並且通過被置於距所述部件第二距離的位置處以使得所述第二距離大於所述第一距離的噴塗機構而用軟質塗覆層隔熱塗層覆蓋所述緻密垂直開裂的隔熱塗層的至少一部分。提供了一種製造用於燃氣渦輪發動機的葉片的方法。所述方法包括將粘結塗覆層施加到所述葉片的至少一部分上、利用被置於與所迷葉片相距第一距離的位置處的噴塗機構來將緻密垂直開裂(DVC)的隔熱塗層施加到所述粘結塗覆層的至少一部分上、並且通過被置於距所述葉片第二距離的位置處以使得所述第二距離大於所述第一距離的噴塗機構而用軟質塗覆層隔熱塗層覆蓋所述緻密垂直開裂的隔熱塗層的至少一部分。提供了一種用於燃氣渦輪發動機的葉片。所述葉片包括第一層，所述第一塗層被施加到所述葉片的一部分上，第二塗層在第一距離處被噴塗到所述第一塗層的至少一部分上，所述第一距離是在噴塗機構與所述葉片之間限定出的，第三塗層在第二距離處被噴塗到所述第二塗層的至少一部分上，所述第二距離是在噴塗機構與所述葉片之間限定出的以使得所述第二距離大於所述第一距離，在所述第二距離處噴塗所述第三塗層有利於製造具有比所迷第二塗層的表面光潔度更粗糙的表面光潔度的所述第三塗層；且第四塗層被施加到所述第三塗層的至少一部分上以便有利於減少所述葉片所需的手工拋光量。圖1是一種典型的燃氣渦輪發動機的剖面示意圖；圖2是可與燃氣渦輪發動機例如圖1所示的燃氣渦輪發動機一起使用的一種典型的轉子葉片的透視圖；和圖3是可與圖1所示的燃氣渦輪發動機一起使用的包括第一塗層、第二塗層、第三塗層和第四塗層的一種典型的轉子葉片的一部分的側視圖。具體實施方式圖1是一種典型的燃氣渦輪發動機10的示意圖。在該典型實施例中，燃氣渦輪發動機10包括壓縮機12、渦輪14、渦輪16和燃燒室18。壓縮機12和渦輪14通過轉子軸20被聯接在一起。在該典型實施例中，渦輪16通過軸22被聯接至外部負載，所述外部負載例如為，但不限於，發電機(未示出)或推進器(未示出)。在一些實施例中，發動機10是商業上可從GeneralElectricCompany,Greenville,SouthCarolina獲得的燃氣滿輪發動機。在運行中，空氣流動通過壓縮機12且經過壓縮的空氣被供應至燃燒室18,其中經過壓縮的空氣與燃料混合併被點燃以便產生燃燒氣體。從燃燒室18引導出來的燃燒氣體驅動了渦輪14和16,所述渦輪驅動了相應的軸20和22圍繞縱向軸線24進行旋轉以便分別為壓縮機12和外部負栽提供動力。圖2是可與燃氣渦輪發動機例如燃氣渦輪發動機10(如圖1所示)一起使用的一種典型的轉子葉片26的透視圖。轉子組件如渦輪14(如圖1所示)可包括多個轉子葉片26,所述多個轉子葉片被取向成使得每個轉子葉片26被聯接至轉子盤(圖2中並未示出)並且使得葉片26圍繞轉子盤的圓周而間隔開來，所述轉子盤被聯接至轉子軸例如軸20(如圖1所示)。每個轉子葉片26包括翼面28、平臺30、柄杆32和燕尾榫34。翼面28、平臺30、柄杆32和燕尾榫34有時被統稱為輪葉(bucket)。在另一可選實施例中，葉片26包括頂罩(tipcap)。每個翼面28包括相對的側壁36和38。側壁36是凸出的且限定出翼面28的抽吸側，且側壁38是凹進的且限定出翼面28的壓力側。側壁36和38在翼面28的前緣40處且在沿軸向隔開的後緣42處被聯結在一起。更特別地，翼面後緣42以弦狀方式與翼面前緣40隔開且位於所述翼面前糹彖的下遊。側壁36和38在乂人位於鄰近平臺30的位置處的葉片根部44至翼面頂端46的跨距範圍內分別沿縱向或沿徑向向外延伸。平臺30在翼面28與柄杆32之間進行延伸以使得翼面28從平臺30沿徑向向外延伸。柄杆32從平臺30沿徑向向內延伸至燕尾榫34,且燕尾榫34從柄杆32沿徑向向內延伸以便將轉子葉片26聯接至轉子盤。平臺30包4舌前緣側48和相對的後緣側50，所述前糹彖側和後緣側通過一對相對的側壁52和54被連接在一起，所述前緣側和後緣側有時被分別稱作壓力側和抽吸側。柄杆32包括大體上凹進的側壁56和大體上凸出的側壁58，所述大體上凹進的側壁和大體上凸出的側壁在柄杆32的上遊側壁60和下遊側壁62處被連接在一起。因此，側壁56分別相對於上遊側壁60和下遊側壁62是凹入的，以使得當葉片26被聯接在轉子組件內時，在相鄰的轉子葉片柄杆32之間限定出用於接收冷卻氣體的柄杆腔體64。在典型實施例中，前部的天4吏狀翼(angelwing)66和後部的天使狀翼68分別從相應的側壁60和62向外延伸以便有利於對在轉子組件內限定出的前部和後部天使狀翼的緩衝腔體(未示出)進行密封。此外，前部蓋板70和後部蓋板72也從相應的側壁60和62向外延伸以便有利於在葉片26與轉子盤之間進行密封。更特別地，蓋板70和72在燕尾榫64與相應的天4吏狀翼66和68之間分別從柄杆32向外延伸。圖3是可與如圖1所示的燃氣渦輪發動機一起使用的包括第一塗層、第二塗層、第三塗層和第四塗層的一種典型的轉子葉片的一部分的側-觀圖。在典型實施例中，第一塗層IOO，即粘結塗層，被施加到基板上。在典型實施例中，第一塗層IOO被施加到基板的一部分上，特別是被施加到葉片26的一部分上。此外，在典型實施例中，第一塗層100被施加到E級(E-class)葉片26上。在另一可選實施例中，第一塗層IOO被施加到F級(F-class)葉片26上。另一種可選方式是，第一塗層100被施加到轉子葉片26的翼面28(如圖2所示)、柄杆32(如圖2所示)和/或燕尾榫34(如圖2所示)，但並不限於上述部件，中的至少一個的一部分上。在典型實施例中，利用熱噴塗工藝將第一塗層IOO施加到葉片26的一部分上。第一塗層100被施加到基板上以便促進第二塗層102與基板的粘結。第一塗層100例如可包括已公知的金屬合金的等離子體噴塗塗層，所述金屬合金的首字母縮略詞MCrAlY表明了合金所包括的元素，其中M是Ni、Co或Ni和Co的組合。在典型實施例中，第二塗層102被施加到第一塗層100的至少一部分上。在典型實施例中，第二塗層102是有利於對葉片26進行熱保護的緻密垂直開裂(DVC)隔熱塗層。第二塗層102由等離子體噴塗的陶瓷材料形成，但不限於所述等離子體噴塗的陶瓷材料。在典型實施例中，該陶瓷材料是金屬氣化物，如氧化釔穩定的氧化鋯，所述氣化釔穩定的氣化鋯的成分包括重量百分比介於6-8%之間的氧化釔和餘量的氧化鋯。可利用鈣、二氣化鈰、氧化鎂或者其它氧化物，但並不限於上述物質，中的至少一種對氧化鋯進行穩定。在典型實施例中，利用噴槍將第二塗層102噴塗到基板和/或第一塗層100上，所述第二塗層形成了層104。在典型實施例中，噴才&淨皮用於商業上可從SultzerMetco得到的7MB槍中。在另一可選實施例中，通過任何其它適當的噴塗機構來將第二塗層102噴塗到第一塗層100和/或基板的一部分上。特別地，利用空氣等離子體噴塗(APS)工藝將第二塗層102噴塗到基板和/或第一塗層100上。空氣等離子體噴塗工藝主要用於以氣化物塗覆金屬。層104還可被稱作"單獨的層(individuallayer)"或"陶乾層，，。在典型實施例中，層104具有由初級層和子層限定的厚度。特別地，為了覆蓋基板和/或第一塗層100的整個表面並且獲得第二塗層102的所需厚度，通常希望在沉積第二塗層102時使噴槍和基板相對於彼此進行移動。這可採取移動槍、移動基板或移動二者的形式，且與用於進行噴漆的工藝是類似的。這種移動與給定的噴槍噴塗出一定圖案的事實相結合導致產生了被沉積在初級層和子層中以便形成層l(H的第二塗層102。在典型實施例中，第二塗層102是緻密的低孔隙率表面，所述緻密的低孔隙率表面限制了塗層與第二塗層102的粘附。在另一可選實施例中，利用眾所周知的方法和設備來將本發明的第二塗層102施加到第一塗層100和/或基板的至少一部分上。特別地，在該可選實施例中，可利用高速氣-燃料(HVOF)工藝、高速空氣-燃料(HVAF)工藝、重力輔助的噴丸(GASP)、真空壓力等離子體噴塗工藝、低壓等離子體噴塗工藝、空氣等離子體噴塗工藝、金屬絲電弧工藝和火焰噴塗工藝，但不限於上述工藝，中的至少一種工藝來將第二塗層102噴塗到第一塗層100和/或基板上。在又一可選實施例中，利用擴散工藝、包層工藝和預燒結釺焊預成形工藝來將第二塗層102施加到粘結塗覆層和/或葉片26的一部分上，所利用的工藝不限於上述工藝。在又一可選實施例中，可利用任何其它適當的工藝將第二塗層102施加到第一塗層100和/或基板的一部分上。在典型實施例中，第三塗層106被施加到第二塗層102的至少一部分上。在典型實施例中，第三塗層106由與第二塗層102大體上相同的成分製成。在典型實施例中，利用噴槍將第三塗層106噴塗到第二塗層102的至少一部分上且所述第三塗層形成了層108。在典型實施例中，用於將第三塗層106施加到第二塗層102上的噴槍是用於將第二塗層102施加到第一塗層100的至少一部分上的相同的噴槍。特別地，利用空氣等離子體噴塗(APS)工藝將第三塗層106噴塗到第二塗層102的至少一部分上。在另一可選實施例中，利用眾所周知的方法和設備來將本發明的第三塗層106施加到第二塗層102的至少一部分上。特別地，在該可選實施例中，可利用高速氧-燃料(HVOF)工藝、高速空氣-燃料(HVAF)工藝、重力輔助的噴丸(GASP)、真空壓力等離子體噴塗工藝、低壓等離子體噴塗工藝、金屬絲電弧工藝和火焰噴塗工藝，但不限於上述工藝，中的至少一種工藝來將第三塗層106噴塗到第二塗層102上。在又一可選實施例中，利用擴散工藝、包層工藝和預燒結釺焊預成形工藝來將第三塗層106施加到第二塗層102上，所利用的工藝不限於上述工藝。在又一可選實施例中，可利用任何其它適當的工藝將第三塗層106施加到第二塗層102的一部分上。通常情況下，在典型實施例中，第三塗層106具有比第二塗層102更為粗糙的表面光潔度並且有利於提高耐侵蝕性。第三塗層106即軟塗層是多孔塗層。第三塗層106的性質和孔隙率有利於將第三塗層106粘附到第二塗層102上。特別地，第三塗層106粘附到第二塗層102的帶條和狹窄區域上。在另一可選實施例中，第三塗層106具有有利於減輕基板的劣化和/或有利於降低產生表面結垢的敏感性的任何表面光潔度。在典型實施例中，第四塗層IIO被施加到第三塗層106的至少一部分上。在另一可選實施例中，第四塗層110並未被施加到第三塗層106上。在典型實施例中，第四塗層110是ETBC⑧塗層(即光滑塗層)。ETBC是位於Schenectady,NewYork的GeneralElectricCompany的註冊商標。在典型實施例中，第四塗層110具有懸浮在乙醇漿料中的氧化鋁的成分，並且通常是基於氧化鋁的結合二氧化矽(silica-bound)的陶瓷材料。更特別地，第四塗層110包含散布在包括二氧化矽(Si02)、矽酸鹽和/或莫來石(3Al2032Si02)的粘合劑基體內的氧化鋁(A1203)顆粒，所述二氡化矽(Si02)、矽酸鹽和/或莫來石(3Al2032Si02)的相對量將根據第四塗層110的溫度和所述第四塗層所經歷的隨後的工作溫度而產生改變，且在更高的溫度下形成了更大量的莫來石。氧化鋁顆粒構成了第四塗層110重量百分比的至少5-85%。可#4居第四塗層110所需要的性質而調整第四塗層110中的氧化鋁和基於二氧化矽的基體材料的相對量。在典型實施例中，利用流延成型(tapecast)方法將第四塗層110施加到第三塗層106上。第四塗層110粘附到第三塗層106上並且有利於降低表面粗糙度。第四塗層110的光滑度基本上消除了對葉片26進行手工拋光的需要。此外，第四塗層110減少了積聚在葉片26上的腐蝕物的量。特別地，第四塗層UO使得與其中並未施加第四塗層110的其它已公知葉片相比，耐侵蝕性提高了三倍。此外，已公知的手工拋光工藝需要大約1小時來對葉片26進行完全的手工拋光。在典型實施例中，當施加第四塗層110時，對葉片26進行完全的手工拋光的時間減少了50%,即手工拋光需要約30分鐘。此外，第四塗層IIO在紅外熱量範圍內並不是可透過的，從而使得第四塗層IOO有利於對笫一塗層100、第二塗層102和第三塗層106以及葉片26進行冷卻。在組裝過程中，第一塗層IOO被施加到基板的一部分上以便對葉片26進行熱保護，所述基板包括轉子葉片26的平臺30、翼面28、柄杆32和/或燕尾榫34,但並不限於上述部件，中的至少一個。另一種可選方式是，第一塗層100可被施加到發動機10的任何適當部分上。在又一可選實施例中，轉子葉片26可設有第一塗層100。一旦第一塗層IOO被施加到基板上，則第二塗層102被施加到第一塗層100的至少一部分上。在另一可選實施例中，第二塗層102被直接施加到基板上。可通過將第二塗層102噴塗到第一塗層IOO的一部分上而將第二塗層102施加到粘結塗覆層和/或葉片26的一部分上。特別地，利用空氣等離子體噴塗(APS)工藝並通過被置於離開基板第一距離的位置處的機構(未示出)來將第二塗層102噴塗到粘結塗覆層和/或基板的一部分上。在典型實施例中，噴槍將第一粉末流中的第二塗層102噴塗到粘結塗覆層和/或基板的一部分上，其中噴槍被加熱至第一溫度。第二塗層102在第一速度下^L噴塗到粘結塗覆層和/或基板上。此外，槍被置於與基板相距第一距離的位置處從而位於槍至工件的第一距離處。該槍至工件的第一距離是在噴槍的頭部(即頂部)與基板之間測得的。特別地，在典型實施例中，噴槍被加熱至介於約750至1000華氏溫度範圍之間的第一溫度，用於將第二塗層102噴塗到第一塗層100和/或基板上的第一槍速度在約590mm/sec至610mm/sec的範圍內，且槍至工件的第一距離在約0-3英寸的範圍內。此外，當將第二塗層102噴塗到粘結塗覆層和/或基板的一部分上時，第二塗層102被施加以使得層l(H具有約18mil的厚度。在另一可選實施例中，第二塗層102可被施加以便具有任何適當厚度。在典型實施例中，在第二塗層102被施加到葉片26的一部分上之後，通過將第三塗層106施加到其中施加了第二塗層102的表面區域的至少一部分上而將第三塗層106覆蓋到第二塗層102上。在典型實施例中，利用空氣等離子體噴塗(APS)工藝並通過被置於離開基板第二距離的位置處的機構(未示出)來將第三塗層106噴塗到第二塗層102上。特別地，在典型實施例中，利用與上述用於將第二塗層102施加到粘結第三塗層106噴塗到第二塗層102的一部分上。在另一可選實施例中，利用不同的噴塗機構將第三塗層106施加到第二塗層102上。在典型實施例中，噴槍將第二粉末流中的第三塗層106噴塗到第二塗層102的一部分上，其中噴槍被加熱至第二溫度。第二粉末流多於第一粉末流。第三塗層106在第二速度下被噴塗到第二塗層102上。此外，槍被置於與基板和/或第二塗層102相距第二距離的位置處從而位於槍至工件的第二距離處。在典型實施例中，該槍至工件的第二距離大於用於將第二塗層102噴塗到第一塗層IOO上的槍至工件的第一距離，這導致第三塗層106比第二塗層102更多孔。特別地，在典型實施例中，噴槍被加熱至約850華氏溫度的第二溫度，用於將第三塗層106噴塗到第二塗層102上的第二衝倉速度在約300mm/sec至500mm/sec的範圍內，且才色至工件的第二距離在約3-7英寸的範圍內。此外，當將第三塗層106噴塗到第二塗層102的一部分上時，第三塗層106;故施加以便具有約2mil的厚度。在另一可選實施例中，第三塗層106可被施加以便具有任何適當厚度。通過增加槍至工件的距離，第三塗層106比第二塗層102更為多孔(即軟塗覆層)。由於第三塗層106比第二塗層102更為多孔，因此第三塗層106具有增加的粘附性質從而有利於將第三塗層106粘附到第二塗層102上。第三塗層106粘附到第二塗層102的狹窄區域和帶條上。就縮短製造時間和降低廢品率而言，第三塗層106有利於降低製造成本，原因在於第三塗層106與第二塗層102相比更不易於脫落。特別地，可能通過減少降低表面粗糙度所需的手工拋光量而對塗層的表面光潔度進行更為精密地控制，原因在於手工拋光機可能將厚度減耗至使得需要對葉片進行再塗覆的程度。此外，控制塗層的厚度防止了對第三塗層106的磨蝕。一旦第三塗層106已被施加到第二塗層102的至少一部分上，則第四塗層IIO被施加到第三塗層106的至少一部分上以便有利於減少熱傳遞。在典型實施例中，第四塗層IIO;陂施加到第三塗層106的一部分上且具有約0.5-4mil的厚度。熱傳遞的減少有利於增加葉片26的持久性且葉片26將更不易於產生表面結垢。此外，提高了葉片26的總的空氣動力學性能。此外，塗層IOO、102、106和110具有標稱重量以使得塗層IOO、102、106和110不會對發動機效率產生負面影響本文詳細地描述和/或闡迷了方法和塗層的典型實施例。該方法和塗層並不限於本文所述的特定實施例，而是，可與本文所述的其它步驟種方法步驟和組分還可與其它方法步驟和/或組分相結合地使用。當介紹本文所描述和/或所闡述的方法和阻尼器銷的元件/部件/步驟/等時，冠詞"a"、"an"、"the"、"所述(said)"和"至少一個(atleastone)"旨在意味著存在一個或多個元件/部件/步驟/等。術語"包括(comprising)，，、"包括(including)"和"具有(having)"旨在具有包括性且意味著除了列舉的一個或多個元件/部件/步驟等以外還存在附加的一個或多個元件/部件/步驟/等。儘管已經結合多個特定實施例對本發明進行了描述，但本領域的技術人員將認識到可通過落入權利要求書的精神和範圍內的變型來實踐本發明。tableseeoriginaldocumentpage13tableseeoriginaldocumentpage14權利要求1、一種用於燃氣渦輪發動機(10)的葉片(26)，所述葉片包括被施加到所述葉片的一部分上的第一塗層(100)；被噴塗在所述第一塗層的至少一部分上的第二塗層(102)，所述第二塗層在與所述葉片相距第一距離的位置處從噴塗裝置中被噴塗出來；被噴塗在所述第二塗層的至少一部分上的第三塗層(106)，所述第三塗層在與所述葉片相距第二距離的位置處從噴塗裝置中被噴塗出來，所述第二距離比所述第一距離更長，所述第三塗層具有比所述第二塗層的外表面光潔度更粗糙的外表面光潔度；和被施加在所述第三塗層的至少一部分上以便有利於減少所述葉片的手工拋光量的第四塗層(110)。2、根據權利要求1所述的葉片(26)，其中所述第一距離為約2英寸且所述第二距離為約6英寸。3、根據權利要求l所迷的葉片(26)，其中所迷第二塗層(102)具有約18mil的厚度。4、根據權利要求l所迷的葉片(26),其中所述第三塗層(106)具有約2mil的厚度。5、根據權利要求l所述的葉片(26),其中所述第一塗層(100)是粘結塗層。6、根據權利要求l所迷的葉片(26),其中所述第二塗層(102)包括金屬氣化物，所述金屬氣化物的成分包括重量百分比介於6-8/之間的氧化釔和餘量的氣化鋯。7、根據權利要求l所述的葉片(26),其中所述第三塗層(106)包括與所述第二塗層U02)大體上相同的成分。8、#4居權利要求1所迷的葉片(26)，其中所述第四塗層(110)包括散布在粘合劑基體內的氣化鋁(A1203)的成分，所述粘合劑基體中包含二氧化矽(SiOJ、矽酸鹽和莫來石(3Al2032SiO2)中的至少一種。9、根據權利要求8所述的葉片(26)，其中利用噴塗方法和流延成型方法中的至少一種方法將所述第四塗層(110)施加到所述第三塗層(106)上。10、根據權利要求l所述的葉片(26),其中所述第二塗層U02)包括條帶和狹窄區域，所述第三塗層(106)包括有利於將所述第三塗層粘附到所述條帶和所述狹窄區域上的多孔性質。全文摘要提供了一種用於燃氣渦輪發動機(10)的葉片(26)。所述葉片(26)包括被施加到所述葉片的一部分上的第一塗層(100)、被噴塗在所述第一塗層的至少一部分上的第二塗層(102)，所述第二塗層在與所述葉片相距第一距離的位置處從噴塗裝置中被噴塗出來、被噴塗在所述第二塗層的至少一部分上的第三塗層(106)，所述第三塗層在與所述葉片相距第二距離的位置處從噴塗裝置中被噴塗出來，所述第二距離比所述第一距離更長，所述第三塗層具有比所述第二塗層的外表面光潔度更粗糙的外表面光潔度、和被施加在所述第三塗層的至少一部分上以便有利於減少所述葉片的手工拋光量的第四塗層(110)。文檔編號F01D5/28GK101225753SQ200810001289公開日2008年7月23日申請日期2008年1月17日優先權日2007年1月17日發明者A·J·斯庫格,J·A·墨菲,J·H·克萊爾,L·德貝利斯,P·T·馬克斯,R·G·羅維,T·E·麥戈文,W·R·斯託維爾申請人:通用電氣公司