電動車後輪罩與電池框一體連接結構的製作方法

2023-05-26 14:21:11

專利名稱：電動車後輪罩與電池框一體連接結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種電動車後輪罩與電池框一體連接結構。
背景技術：
電動汽車是指以車載電源為動力，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是「零汙染」，其前景被廣泛看好。現有的電動車電池框與後輪罩為兩個獨立的部件，如圖I所示，電池框I與後輪罩3之間存在間隙2，在安裝時需要特別注意兩者位置的控制，對於電器線束的布置也會帶來一定的麻煩。

發明內容
本發明的目的在於提供ー種結構簡單、穩定，安裝方便的電動車後輪罩與電池·框一體連接結構。為達到上述目的，本發明所採用的技術方案是ー種電動車後輪罩與電池框一體連接結構，包括電池框和後輪罩，所述的電池框和後輪罩一體成型，並設有加強結構。所述的加強結構連接所述的電池框和後輪罩。所述的加強結構設置在所述的電池框和後輪罩的上部。所述的加強結構包括橫板以及垂直於該橫板的縱板，橫板連接後輪罩，縱板連接電池框。由於上述技術方案的採用，本發明與現有技術相比，具有以下優點電池框和後輪罩一體成型，兩者之間沒有了間隙，並通過加強結構使產品整體結構得到加固，同時電器線束的布置可以在後輪罩內完成，安裝更為方便、簡單，保護了內部線束，提高了電動車的使用壽命。


圖I為本發明結構示意 其中1.電池框；2.間隙；3.後輪罩；4.加強結構。
具體實施例方式如圖2所示，本發明包括一體成型的電池框I和後輪罩3，在所述的電池框I和後輪罩3的上部設有加強結構4,所述的加強結構4包括橫板以及垂直於該橫板的縱板,橫板連接後輪罩3，縱板連接電池框I。電池框I和後輪罩3 —體成型，兩者之間沒有了間隙2，並通過加強結構4使產品整體結構得到加固，同時電器線束的布置可以在後輪罩3內完成，安裝更為方便、簡單，保護了內部線束，提高了電動車的使用壽命。在電池框I上還可設有電池安裝ロ，便於安裝以及更換電池。上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。·
權利要求
1.一種電動車後輪罩與電池框一體連接結構，包括電池框(I)和後輪罩(3)，其特徵在於所述的電池框(I)和後輪罩(3) —體成型，並設有加強結構(4)。
2.根據權利要求I所述的電動車後輪罩與電池框一體連接結構，其特徵在於所述的加強結構(4)連接所述的電池框(I)和後輪罩(3)。
3.根據權利要求I所述的電動車後輪罩與電池框一體連接結構，其特徵在於所述的加強結構(4)設置在所述的電池框(I)和後輪罩(3)的上部。
4.根據權利要求I所述的電動車後輪罩與電池框一體連接結構，其特徵在於所述的加強結構(4)包括橫板以及垂直於該橫板的縱板，橫板連接後輪罩(3)，縱板連接電池框(I)。
全文摘要
本發明涉及一種電動車後輪罩與電池框一體連接結構，包括電池框和後輪罩，所述的電池框和後輪罩一體成型，兩者之間沒有了間隙，並通過加強結構使產品整體結構得到加固，同時電器線束的布置可以在後輪罩內完成，安裝更為方便、簡單，保護了內部線束，提高了電動車的使用壽命。
文檔編號B62D25/16GK102785706SQ201210300138
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月22日 優先權日2012年8月22日
發明者姜正忠, 廖東民, 張徐兵 申請人:蘇州朗格電動車有限公司