一種自動裝卸車廂的製作方法
2023-05-26 17:03:46 1
一種自動裝卸車廂的製作方法
【專利摘要】一種自動裝卸車廂，其特徵在於：包括橫向主動輪、橫向從動輪、縱向滾輪、縱向傳動皮帶、橫向傳動皮帶、傳動鏈條、錐形齒輪、升降貨架、繩索、止動鎖，橫向電動機、縱向電動機、繩索電動機、鏈條導向輪、皮帶導向輪、導向槽，所述橫向電動機、縱向電動機、繩索電動機設在車廂端頭，所述橫向電動機通過所述鏈條帶動錐形齒輪轉動，所述鏈條通過設在箱底的鏈條導向輪進行導向，所述錐形齒輪與帶有錐形的齒輪的橫向主動輪嚙合，所述橫向主動輪通過橫向傳動皮帶與橫向從動滾輪連接。本發明裝置可以與倉庫運輸貨物履帶配套實現貨物的自動裝卸入庫；更適合運輸易碎、忌重壓物品，該車廂結構可以讓貨物分層擺放，貨物不會受到壓力，對於快遞行業尤其適用。
【專利說明】一種自動裝卸車廂
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種裝卸車廂，尤其是一種自動裝卸車廂，屬於【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前市場上存在的車廂或者貨櫃，大都靠人工或者叉車將貨物裝進車廂或者貨櫃內。這樣的裝卸方式，效率低、費工、費時。並且對於一些易碎，忌重壓的貨物不能很好的保護，現在市場上都是用成本高昂的包裝，或者採用改裝過的帶有升降貨架的車廂來運輸易碎，忌重壓貨物。基於此，本人研究出一種新型結構車廂，可以克服以上不足。
[0003]中國專利申請號200410023962.5，
【公開日】2005年01月26日，發明創造名稱為貨櫃散裝貨的卸貨裝置，該裝置設置在固定於地面的底盤上面，安裝有相互鉸鏈連接、交叉疊摞的連杆，穿在上連杆上端的頂鉸軸支承在箱託盤的下部，箱託盤的近料倉一端與固定在底盤上的支架鉸鏈連接；與動力連接的鋼絲繩繞在可使連杆收放的滑輪上。採用連杆機構與電動葫蘆配合作業的卸貨裝置，將散碎貨物從貨櫃內卸下，可節約一輛自卸車，自然也就節約了與自卸車有關的一切費用和維修時間。然而，其存在的不足是:1.解決的只是卸貨流程，並沒有解決裝貨的問題；2.車廂中堆疊的貨物不能自動導出到卸貨裝置卸下來，還是需要人工或者其他裝置配合才能卸貨。
[0004]中國專利申請號03222508.3，
【公開日】2005年06月30日，發明創造名稱為廂式貨車的裝卸裝置，該裝置在車廂後部下沿設一升降平臺，升降平臺前部兩側分別固定有升降框架，升降框架的上端與車廂之間鉸接連接有上連杆，升降框架的下端與車架之間鉸接連接有下連杆，下連杆固定有小臂，小臂與油缸的活塞杆鉸接，油缸的前端與車架鉸接固定；該裝置將車廂後欄板設計成能自動升降的作業平臺，通過液壓機械完成貨物的舉升和下卸，同時還可以代替千斤頂使用，從而使裝卸過程省力、省時，也為實現單人駕駛作業創造了有利條件。然而，其存在的不足是:1.貨物裝入車廂時候不能實現貨物的自動分層擺放，還是需要不少人力的配合；2.車廂後部下沿設一升降平臺，這個平臺所能承載貨物的重量又要重新考慮。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在於提供一種能夠自動升降升降貨架並自動裝卸貨物的、提高裝卸效率和更好的保護運輸貨物運輸的自動裝卸車廂。
[0006]本發明的目的可以通過採取如下技術方案達到:
一種自動裝卸車廂，其特徵在於:包括橫向主動輪、橫向從動輪、縱向滾輪、縱向傳動皮帶、橫向傳動皮帶、傳動鏈條、錐形齒輪、升降貨架、繩索、止動鎖，橫向電動機、縱向電動機、繩索電動機、鏈條導向輪、皮帶導向輪、導向槽，所述橫向電動機、縱向電動機、繩索電動機設在車廂端頭，所述橫向電動機通過所述鏈條帶動錐形齒輪轉動，所述鏈條通過設在箱底的鏈條導向輪進行導向，所述錐形齒輪與帶有錐形的齒輪的橫向主動輪嚙合，所述橫向主動輪通過橫向傳動皮帶與橫向從動滾輪連接；縱向電動機通過縱向傳動皮帶與縱向滾輪連接；升降貨架設在在縱、橫向滾輪間隙內，升降貨架中間只設有橫向梁，橫向梁的兩端由縱向板條連接，升降貨架的端頭卡在車廂側板的導向槽內；所述繩索的一端與升降貨架的端頭連接，繩索的另一端與繩索電動機相連。
[0007]作為一種優選方案，其特徵在於:所述的升降貨架的橫向結構每隔IOOmm設有一根橫向梁，車廂設有4-8層升降貨架，每層升降貨架高度20-40mm。
[0008]作為一種優選方案，所述的橫向主動輪由滾輪、圓形擋條、支架組成，支架為單向
一邊固定。
[0009]作為一種優選方案，所述的止動鎖分為兩部分，一部分的上部為雙面削斜突起81，中間凹陷，下部為單面削斜突起；另一部分設有連接片，通過連接片與彈簧相連並固定在鎖槽裡。
[0010]作為一種優選方案，所述的橫向電動機、縱向電動機採用履帶或鏈條與滾輪連接。
[0011]本發明相對於現有技術具有如下的有益效果:
(I)本發明裝置可以與倉庫運輸貨物履帶配套實現貨物的自動裝卸入庫。
[0012](2)本發明裝置使貨物裝卸時間大幅度縮減，提高效率，同時減少人工的使用。
[0013](3)本發明裝置更適合運輸易碎、忌重壓物品，該車廂結構可以讓貨物分層擺放，貨物不會受到壓力。
[0014](4)該車廂結構讓貨物分層擺放，使這種車廂結構適合運輸形狀複雜、不容易堆疊、品種多樣的貨物，對於快遞行業尤其適用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明設置在車上的結構示意圖。
[0016]圖2為本發明的車廂結構示意圖。
[0017]圖3為本發明的縱向傳送視圖。
[0018]圖4為本發明的橫向傳送圖。
[0019]圖5為本發明的車廂俯視圖。
[0020]圖6為本發明的車廂側視圖。
[0021]圖7為本發明的止動鎖卡住升降貨架端頭視圖。
[0022]圖8為本發明的止動鎖被升降貨架端頭打開的視圖。
[0023]圖9為本發明的滾輪正面示意圖。
[0024]圖10為本發明的滾輪側面示意圖。
[0025]其中，11 一橫向主動輪，111 一滾輪，112—圓形擋條，113—支架，12—橫向從動輪，2—縱向滾輪，31—縱向傳動皮帶，32—橫向傳動皮帶，4一傳動鏈條，5—錐形齒輪，6—升降貨架，7一繩索,8一止動鎖,81—上突起，82—下突起，83—連接片，84—彈簧，91 一橫向電動機，92—縱向電動機，93—繩索電動機，101—鏈條導向輪，102—皮帶導向輪，110—導向槽。
【具體實施方式】
[0026]如圖1、圖2、圖5、圖6所示，一種自動裝卸車廂，其特徵在於:包括橫向主動輪11、橫向從動輪12、縱向滾輪2、縱向傳動皮帶31、橫向傳動皮帶32、傳動鏈條4、錐形齒輪5、升降貨架6、繩索7、止動鎖8，橫向電動機91、縱向電動機92、繩索電動機93、鏈條導向輪101、皮帶導向輪102、導向槽110，所述橫向電動機91、縱向電動機92、繩索電動機93設在車廂端頭。如圖4所示,所述橫向電動機91通過所述鏈條4帶動錐形齒輪5轉動,所述鏈條5通過設在箱底的鏈條導向輪101進行導向，所述錐形齒輪5與帶有錐形的齒輪的橫向主動輪11嚙合，所述橫向主動輪11產生橫向滾動，所述橫向主動輪11通過橫向傳動皮帶32與橫向從動滾輪12連接,帶動橫向從動滾輪12滾動；如圖3所示,縱向電動機92通過縱向傳動皮帶31與縱向滾輪2連接，帶動縱向滾輪2使之縱向轉動，將貨物運送進車廂或輸出車廂，縱向傳動皮帶31通過箱底皮帶導向輪102導向；升降貨架6儲藏在在縱、橫向滾輪間隙內，升降貨架6中間只設有橫向梁，橫向梁的兩端由縱向板條連接，升降貨架6的端頭卡在車廂側板的導向槽11內；所述繩索7的一端與升降貨架6的端頭連接，繩索7的另一端與繩索電動機93相連。繩索電動機93轉動，帶動繩索7收緊，從而升降貨架6沿導向槽11提升，最終升降貨架6被卸載在止動鎖8上。
[0027]優選的，所述的升降貨架6的橫向結構每隔IOOmm設有一根橫向梁，車廂設有4-8層升降貨架6，每層升降貨架6高度20-40mm。所述升降貨架6通過繩索7連接電動機，並通過止動鎖8定位。
[0028]優選的，如圖9、圖10所示，所述的橫向主動輪11由滾輪111、圓形擋條112、支架113組成,支架113為單向一邊固定，圓形擋條112防止橫向傳動皮帶32下落。
[0029]優選的，如圖7、圖8所示，所述的止動鎖8分為兩部分，一部分的上部為兩面削斜形的雙面削斜突起81，中間凹陷，下部為單面削斜形的單面削斜突起82 ;另一部分設有連接片83，通過連接片83與彈簧84相連並固定在鎖槽裡。
[0030]更加優選的，所述的所述橫向電動機91、縱向電動機92採用履帶或鏈條與滾輪連接。
[0031]優選的實施例1:
車廂底部布置有帶有支架的縱向和橫向滾動的滾輪，支架與車廂底部採用螺栓連接。橫向滾動滾輪沿縱向每200mm—個，沿橫向每IOOmm —排；縱向滾動滾輪布置在車廂一側，與橫向滾動滾輪交錯布置，沿縱向每200mm —個，沿橫向每IOOmm —排，共5排，其中中間三排有鏈條與電機相連，最邊兩排無鏈條連接電機。升降貨架6為六層結構框架鋪設在車廂底部，整個結構框架儲存在在縱橫向滾輪間隙內。
[0032]優選的實施例2:
1.當要將貨物裝進車廂時:
1.1縱向電動機92啟動，通過縱向傳動皮帶31帶動縱向滾輪2使之縱向轉動，將貨物一箱一箱的放到縱向滾輪上，貨物便隨著滾輪的滾動而慢慢流向車廂內。當縱向已經裝滿一排時，啟動橫向電動機91。橫向電動機91通過鏈條4帶動錐形齒輪5轉動，鏈條4通過箱底鏈條導向輪101進行導向，錐形齒輪5與帶有錐形齒輪的橫向主動輪11嚙合，帶有錐形齒輪的橫向主動輪11產生橫向滾動，其通過橫向傳動皮帶32帶動橫向從動滾輪12滾動，使貨物橫向移動到一側。如此往復一直等貨物鋪滿車廂一層，停止橫向電動機91和縱向電動機92。
[0033]1.2將繩索7端頭的掛鈎掛住升降貨架6的端頭，啟動電動機93，升降貨架端頭卡在車廂側板導向槽110內，繩索電動機93轉動，帶動繩索7收緊，從而升降貨架6沿導向槽110提升，一直等升降貨架通過最上面一個止動鎖8，停止繩索電動機93，最終升降貨架6被卸載在止動鎖8上。如此往復，一直到所有升降貨架均鋪滿貨物。
[0034]2.當要將貨物卸下車廂時:
2.1啟動縱向電動機92，縱向滾輪2滾動，使縱向滾輪2上面的一排貨物卸出，啟動橫向電動機91，橫向滾輪主動輪11和從動輪12滾動，將貨物移動到縱向滾輪2上面，啟動縱向電動機92，縱向滾輪2滾動，使之上面一排貨物卸出，如此往復，直至輪上的貨物全部卸出。
[0035]2.2將繩索7端頭掛鈎掛住最下面一層升降貨架6端頭，將最下面一層止動鎖8靠人工打開，然後啟動繩索電動機93，繩索7下放，升降貨架6下降，最終貨物被卸載到滾輪上，升降貨架6落到箱底。將貨物依照2.1所述程序將貨物輸出車廂。
[0036]2.3繩索7帶著第一層升降貨架6上升，可以穿過第一個止動鎖8，到卡住第二層升降貨架6的止動鎖8下方，撞擊止動鎖8下部的單面削斜突起82，止動鎖8會通過連接片83壓縮彈簧84，然後止動鎖8進入鎖槽裡，此時止動鎖8便不會阻擋兩層連在一起的升降貨架6上升或下降。如此往復將所有升降貨架6卸載完畢。
[0037]以上所述，僅為本發明專利優選的實施例，但本發明專利的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明專利所公開的範圍內，根據本發明專利的技術方案及其發明專利構思加以等同替換或改變，都屬於本發明專利的保護範圍。
【權利要求】
1.一種自動裝卸車廂，其特徵在於:包括橫向主動輪(11)、橫向從動輪(12)、縱向滾輪(2)、縱向傳動皮帶(31)、橫向傳動皮帶(32)、傳動鏈條(4)、錐形齒輪(5)、升降貨架(6)、繩索(7)、止動鎖(8)，橫向電動機(91)、縱向電動機(92)、繩索電動機(93)、鏈條導向輪(101)、皮帶導向輪(102)、導向槽(110)，所述橫向電動機(91)、縱向電動機(92)、繩索電動機(93)設在車廂端頭，所述橫向電動機(91)通過所述鏈條(4)帶動錐形齒輪(5)轉動，所述鏈條(5)通過設在箱底的鏈條導向輪(101)進行導向，所述錐形齒輪(5)與帶有錐形的齒輪的橫向主動輪(11)嚙合，所述橫向主動輪(11)通過橫向傳動皮帶(32 )與橫向從動滾輪(12 )連接；縱向電動機(92 )通過縱向傳動皮帶(31)與縱向滾輪(2 )連接；升降貨架(6 )設在在縱、橫向滾輪間隙內，升降貨架(6)中間只設有橫向梁，橫向梁的兩端由縱向板條連接，升降貨架(6)的端頭卡在車廂側板的導向槽(11)內；所述繩索(7)的一端與升降貨架(6)的端頭連接，繩索(7)的另一端與繩索電動機(93)相連。
2.根據權利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特徵在於:所述的升降貨架(6)的橫向結構每隔IOOmm設有一根橫向梁，車廂設有4-8層升降貨架(6)，每層升降貨架(6)高度20-40mmo
3.根據權利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特徵在於:所述的橫向主動輪(11)由滾輪(111)、圓形擋條(112)、支架(113)組成，支架(113)為單向一邊固定。
4.根據權利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特徵在於:所述的止動鎖(8)分為兩部分，一部分的上部為雙面削斜突起(81)，中間凹陷，下部為單面削斜突起(82);另一部分設有連接片(83)，通過連接片(83)與彈簧(84)相連並固定在鎖槽裡。
5.根據權利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特徵在於:所述的橫向電動機(91)、縱向電動機(92 )採用履帶與滾輪連接。
6.根據權利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特徵在於:所述的橫向電動機(91)、縱向電動機(92)採用鏈條與滾輪連接。
【文檔編號】B60P1/36GK103568918SQ201310330481
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月1日 優先權日:2013年8月1日
【發明者】王延斌 申請人:王延斌