拖拉機變速箱內置式逆行裝置的製作方法
2023-05-31 02:24:41
專利名稱：拖拉機變速箱內置式逆行裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於農業機械領域，涉及一種拖拉機變速箱內置式逆 行裝置。
二背景技術：
拖拉機進行工程作業時，頻繁地以多種速度前進與倒退，這就需 要加裝逆行裝置來滿足使用要求。目前，拖拉機的逆行裝置國內採用 的主要有以下兩種形式
第一種形式是前置齒輪傳動式。這種逆行裝置布置在主變速箱前 部，來自發動機的動力經逆行裝置中的齒輪傳動改變旋轉方向後，再 將動力輸入主變速箱。上述逆行裝置存在以下缺陷其一是結構複雜， 最少需要五個齒輪分為兩排布置；其二是主變速箱體前部需要增加較 大空間，並要增加兩道隔牆，使主變速箱體加長，拖拉機軸距增加， 並增加主變速箱體精密加工部位與加工成本。
第二種形式是後置式。這種逆行裝置布置在變速箱後部，來自發 動機的動力經變速箱變速後再經逆行裝置改變旋轉方向，將動力輸入 至後橋。這種後置式逆行裝置有兩種結構第一種是齒輪傳動結構， 同樣也至少需要五個齒輪分為兩排布置；第二種是行星傳動結構，需 要八個齒輪按行星方式布置。這種後置式逆行裝置由於通過變速箱減 速增扭後，傳經逆行裝置的扭矩較大。因此，逆行裝置除結構複雜外， 其所有齒輪及傳動零件都要結構設計尺寸大，承載強度高，使成本比 前置齒輪式更高。
三、 發明內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術中的不足之處，提 供一種結構簡單，緊湊合理，減少主變速箱體精密加工部位，有效降 低結構成本與加工成本，使整機布置合理的拖拉機變速箱內置式逆行 裝置。
本實用新型採用如下技術方案實現上述目的拖拉機變速箱內置 式逆行裝置主要包括輸入軸1、主變速一軸2、主變速二軸3、逆行 主動齒輪4、逆行從動齒輪5、逆行惰輪6、變速主動齒輪7、變速從 動齒輪8，其特徵在於逆行主動齒輪4、逆行從動齒輪5與逆行惰 輪6單排嚙合，逆行從動齒輪5與變速從動齒輪8為連接成一體的雙 聯齒輪，變速主動齒輪7與變速從動齒輪8為常嚙合；輸入軸1與主
變速一軸2在同一軸線上首尾搭接，逆行主動齒輪4套在輸入軸1後 端的花鍵上，變速主動齒輪7套在主變速一軸2前端的花鍵上，逆行 從動齒輪5與變速從動齒輪8空套在主變速二軸3的前端，即整個逆 行裝置布置在主變速箱內的前部位置。
逆行主動齒輪4可沿輸入軸1作軸向滑移，逆行主動齒輪4設置 有逆行、前進二個軸向滑移位置，也可設置為逆行、前進、中立三個 軸向滑移位置。
當逆行主動齒輪4採用在逆行位置不滑移的固定結構時，可以在 中立位置處加裝嚙合套實現逆行、前進、中立三個軸向滑移位置。
本實用新型可達到如下有益效果變速主、從動齒輪7、 8既為主 變速箱某一個擋位的變速齒輪，又為逆行裝置的後級傳動齒輪，這種 布置方式使逆行裝置節省了一對後級傳動齒輪，實際上逆行裝置僅用 了前級單排嚙合的三個逆行齒輪4、 5、 6;逆行裝置布置在主變速箱 內的前部位置，並利用主變速一、二軸2、 3的前端及輸入軸1的後 端安裝逆行所需的齒輪，主變速箱體不需另外設置支撐逆行裝置的隔 牆，不增加加工部位，節省了相應的軸與軸承，同時佔用軸向空間小， 使拖拉機軸距縮短；逆行裝置直接輸入發動機的扭矩，其零件承受扭 矩小，結構尺寸相應減小。因此，本實用新型不僅結構簡單，排列緊 湊，而且減少了結構與加工成本，提高了使用可靠性，在產品中具有 極其重要的實際應用價值。
四
圖1為本實用新型拖拉機變速箱內置式逆行裝置的結構主視圖。 圖2為本實用新型拖拉機變速箱內置式逆行裝置的結構A-A截面
剖視圖。
五具體實施方式
如圖1、圖2所示的拖拉機變速箱內置式逆行裝置，包括輸入軸1、 主變速一軸2、主變速二軸3、逆行主動齒輪4、逆行從動齒輪5、逆 行惰輪6、變速主動齒輪7、變速從動齒輪8、惰輪軸9、滾針10、 滾針11等主要零部件。
主變速一軸2的前端通過兩排滾針10支撐在輸入軸1後端的孔 內，兩軸在同一軸線上首尾搭接，惰輪軸9布置在輸入軸1與主變速 二軸3的外側位置，逆行惰輪6空套在惰輪軸9上，逆行主動齒輪4、 逆行從動齒輪5與逆行惰輪6形成單排嚙合；逆行主動齒輪4套在輸 入軸l後端的花鍵上，並可沿輸入軸1作軸向滑移；逆行從動齒輪5 與變速從動齒輪8為連成一體的雙聯齒輪，並通過兩排滾針11空套
在主變速二軸3的前端；變速主、從動齒輪7、 8為常嚙合，變速主 動齒輪7套在主變速一軸2前端的花鍵上，整個變速箱的動力均通過 齒輪7輸入。
拖拉機的逆行行駛操作過程逆行主動齒輪4前移至逆行位置， 此時逆行主動齒輪4與逆行惰輪6相嚙合，動力傳遞由輸入軸1—逆 行主動齒輪4—逆行惰輪6—逆行從動齒輪5與變速從動齒輪8—變 速主動齒輪7輸出至主變速一軸2，經過三級齒輪傳動，動力輸出旋 轉方向與輸入相反，實現拖拉機的逆向行駛。
拖拉機的前進方向行駛操作過程逆行主動齒輪4後移至前進位 置，此時，逆行主動齒輪4的內花鍵與變速主動齒輪7的外花鍵嚙合， 動力直接由變速主動齒輪7同旋向輸出至主變速一軸2，實現拖拉機 的前進方向行駛。
權利要求1. 一種拖拉機變速箱內置式逆行裝置，主要包括輸入軸(1)、主變速一軸(2)、主變速二軸(3)、逆行主動齒輪(4)、逆行從動齒輪(5)、逆行惰輪(6)、變速主動齒輪(7)、變速從動齒輪(8)，其特徵在於逆行主動齒輪(4)、逆行從動齒輪(5)與逆行惰輪(6)單排嚙合，逆行從動齒輪(5)與變速從動齒輪(8)為連接成一體的雙聯齒輪，變速主動齒輪(7)與變速從動齒輪(8)為常嚙合，輸入軸(1)與主變速一軸(2)在同一軸線上首尾搭接，逆行主動齒輪(4)套在輸入軸(1)後端的花鍵上，變速主動齒輪(7)套在主變速一軸(2)前端的花鍵上，逆行從動齒輪(5)與變速從動齒輪(8)空套在主變速二軸(3)的前端，即整個逆行裝置布置在主變速箱內的前部位置。
2. 根據權利要求1所述的拖拉機變速箱內置式逆行裝置，其特徵 在於逆行主動齒輪(4)可沿輸入軸(1)作軸向滑移，逆行主動齒 輪(4)設置有逆行、前進二個軸向滑移位置。
3. 根據權利要求1所述的拖拉機變速箱內置式逆行裝置，其特徵 在於逆行主動齒輪(4)可沿輸入軸(1)作軸向滑移，逆行主動齒 輪(4)可以設置為逆行、前進、中立三個軸向滑移位置。
4.根據權利要求1所述的拖拉機變速箱內置式逆行裝置，其特徵在於當逆行主動齒輪(4)採用在逆行位置不滑移的固定結構時，可以在中立位置處加裝嚙合套實現逆行、前進、中立三個軸向滑移位 置。
專利摘要一種拖拉機變速箱內置式逆行裝置，主要由輸入軸、主變速一軸、主變速二軸、逆行主動齒輪、逆行從動齒輪、逆行惰輪、主變速箱某一擋位主、從動齒輪組成，該裝置布置在主變速箱內的前部位置，利用主變速一、二軸的前端及輸入軸的後端安裝逆行所需的齒輪，逆行的後級傳動為主變速箱某一擋位的主、從動齒輪，逆行裝置實際上僅用了前級單排嚙合的三個齒輪。本實用新型的優點是節省了一對後級傳動齒輪；主變速箱不需另外設置支撐逆行裝置的隔牆，不增加加工部位，節省了支撐逆行裝置的軸與軸承；佔用軸向空間小，縮短了拖拉機軸距；逆行裝置直接輸入發動機的扭矩，其零部件傳遞扭矩小，減小結構尺寸，提高了使用可靠性。
文檔編號F16H3/02GK201202777SQ20082007070
公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月26日 優先權日2008年5月26日
發明者倪建義, 馮景國, 吳佔國, 鵬 夏, 姜徵明, 張士強, 李永軍, 王世巖, 王順泰, 白宏振, 耿喜春 申請人:王世巖;李永軍