一種用於落水車輛的逃生裝置及車輛的製作方法
2023-05-30 23:47:16
專利名稱：一種用於落水車輛的逃生裝置及車輛的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車安全設備領域，特別是涉及一種用於落水車輛的逃生裝置及裝配有此逃生裝置的車輛。
背景技術：
現有技術存在如下缺陷第一車輛落水後，水會造成車輛自身供電系統短路，使車門無法打開，當水注滿車體內會造成乘員窒息；第二 即使車輛自身供電系統能夠正常工作，水也會對車門施加很大的朝向車體內的壓力，造成車輛自身的供電難以將車門開啟；第三當車輛落水後，乘員由於驚慌，會失去打開門窗的最佳時間，當反應過來後，要麼電路短路車門無法打開，要麼水對車門產生極大的壓力，車門難以打開。
發明內容
根據本發明的一個方面，本發明的目的在於提供一種用於落水車輛的逃生裝置，解決至少上述的一個技術缺陷。為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案一種用於落水車輛的逃生裝置，包括胎壓檢測器，用於檢測車輛的各個輪胎內的胎壓值並將其傳送給控制單元；水位檢測器，設置於車輛的外部車身，用於檢測車身所處環境的水位值並將其傳送給控制單元；控制單元，與所述胎壓檢測器信號連接，接收各胎壓值並將其通過顯示器顯示給乘員；所述控制單元與所述水位檢測器信號連接，控制所述水位檢測器的開合/關閉，若任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器以判斷水位值是否大於預先設定的水位閥值，若水位值大於水位閥值則控制單元強制開啟一個或多個車門。優選地，所述逃生裝置還包括供電單元，與車輛的自身供電系統連接，並且分別與胎壓檢測器、水位檢測器、控制單元及車門連接，用以在自身供電系統供電中止或不足時替代或增強所述自身供電系統的供電，以使得所述胎壓檢測器、水位檢測器、控制單元和車門能夠保持工作。優選地，所述胎壓檢測器為直接式胎壓檢測器或間接式胎壓檢測器；其中，所述直接式胎壓檢測器，包括安裝於各個輪胎內的壓力傳感器，所述壓力傳感器測量各個輪胎內的胎壓值，並將各胎壓值從各輪胎內部傳送給所述控制單元；其中，所述間接式胎壓檢測器，包括安裝於各個車輪上的速度傳感器，所述速度傳感器用於檢測各個車輪的轉動次數，並將所述各個車輪的轉動次數傳送給所述控制單元，所述控制單元根據所述各個車輪的轉動次數轉化為相應的胎壓值。優選地，所述的逃生裝置，還包括
氣墊，通過自動或手動充氣，用於為乘員提供浮力支撐或/和呼吸支撐。優選地，所述氣墊與氧氣瓶相連,所述氧氣瓶用於向所述氣墊充入定量的氧氣。優選地，所述氣墊設置於座椅底部，所述氣墊具有拉環，所述拉環用於手動將所述氣墊從所述座椅底部拉出。優選地，所述氣墊設置於座椅底部，所述座椅連接有彈出裝置，當所述控制單元強制開啟一個或多個車門時，所述彈出裝置將所述氣墊從椅墊底部彈出。根據本發明的另一個方面，本發明還提供一種裝配有上述技術方案之一所述逃生裝置的車輛。本發明實施例至少存在以下技術效果I)本發明通過胎壓檢測器和水位檢測器共同檢測，從而精確的判斷車輛是否落水，若胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，水位值大於水位閥值則控制單元強制開啟一個或多個車門，從而實現了車輛落水後車門的自動打開，避免了乘員因延誤時間而造成的車門無法打開或者難以打開的狀況。2)本發明還包括在車輛的自身供電系統外增設的供電單元，所述供電單元在自身供電系統短路後替代自身供電系統進行供電，避免了自身供電系統短路造成車門無法打開的狀況；在自身供電系統供電不足時，本發明的供電單元增強所述自身供電系統的供電，從而提供足夠的電力，防止了車門難以打開的狀況。3)本發明的直接式胎壓檢測器，在每一個輪胎內都安裝有壓力傳感器，並將各胎壓值顯示給乘員，對乘員進行提示；因壓力傳感器直接安裝於輪胎內，從而保證了其測量到的胎壓值的精確度；而且當輪胎被刺破胎壓快速降低時，直接式胎壓檢測器也能通過將胎壓值顯示給乘員從而起到警示作用；本發明的間接式胎壓檢測器可以利用汽車ABS剎車系統上的速度傳感器來進行工作，從而可以降低本發明逃生裝置的成本。4)本發明還包括氣墊，所述氣墊可以為乘員提供浮力支撐或/和呼吸支撐，從而提高車輛落水後乘員的生存概率。
圖1為本發明實施例的系統流程圖。
具體實施例方式為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。圖1為本發明實施例的系統流程圖，本發明實施例提供了一種用於落水車輛的逃生裝置，其包括胎壓檢測器100，用於檢測車輛的各個輪胎內的胎壓值並將其傳送給控制單元500 ；水位檢測器200，設置於車輛的外部車身，用於檢測車身所處環境的水位值並將其傳送給控制單元500 ；控制單元500，與所述胎壓檢測器100信號連接，接收各胎壓值並將其通過顯示器顯示給乘員；所述控制單元500與所述水位檢測器200信號連接，控制所述水位檢測器200的開合/關閉，若任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器200以判斷水位值是否大於預先設定的水位閥值，若水位值大於水位閥值則控制單元500強制開啟一個或多個車門300 ；供電單元，與車輛的自身供電系統連接，並且分別與胎壓檢測器100、水位檢測器200、控制單元500及車門300連接，用以在自身供電系統供電中止或不足時替代或增強所述自身供電系統的供電，以使得所述胎壓檢測器100、水位檢測器200、控制單元500和車門300能夠保持工作。由上可知，本發明實施例具有以下優勢I)通過胎壓檢測器100和水位檢測器200共同檢測，從而精確的判斷車輛是否落水，在車輛落水後控制單元500強制開啟一個或多個車門300，從而實現了車輛落水後車門300的自動打開，避免了乘員因延誤時間而造成的車門300無法打開或者難以打開的狀況。2)供電單元在自身供電系統短路後替代自身供電系統進行供電，避免了自身供電系統短路造成車門300無法打開的狀況；在自身供電系統供電不足時，本發明的供電單元增強所述自身供電系統的供電，從而提供足夠的電力，防止了車門300難以打開的狀況。所述胎壓閥值是一個預先設定的胎壓值，若任何一個胎壓值低於胎壓閥值，則啟動水位檢測器200以判斷水位值是否大於預先設定的水位閥值，否則不啟動水位檢測器200。所述水位閥值是一個預先設定的水位值，在任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值的基礎上，若水位值大於水位閥值則控制單元500強制開啟一個或多個車門300，否則不開啟車門300。在圖1中條件一是指任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器200。條件二是指在滿足條件一的基礎上，水位值大於水位閥值，則控制單元500強制開啟一個或多個車門300。本發明所述的胎壓檢測器100為直接式胎壓檢測器或間接式胎壓檢測器；其中，所述直接式胎壓檢測器，包括安裝於各個輪胎內的壓力傳感器，所述壓力傳感器測量各個輪胎內的胎壓值，並將各胎壓值從各輪胎內部傳送給所述控制單元500 ;其中，所述間接式胎壓檢測器，包括安裝於各個車輪上的速度傳感器，所述速度傳感器用於檢測各個車輪的轉動次數，並將所述各個車輪的轉動次數傳送給所述控制單元500,所述控制單元500根據所述各個車輪的轉動次數轉化為相應的胎壓值。本發明的直接式胎壓檢測器，在每一個輪胎內都安裝有壓力傳感器，並將各胎壓值顯示給乘員，對乘員進行提示；因壓力傳感器直接安裝於輪胎內，從而保證了其測量到的胎壓值的精確度；而且當輪胎被刺破胎壓快速降低時，直接式胎壓檢測器也能通過將胎壓值顯示給乘員從而起到警示作用；本發明的間接式胎壓檢測器可以利用汽車ABS剎車系統上的速度傳感器來進行工作，從而可以降低本發明逃生裝置的成本。所以可根據客戶對輪胎傳感器的準確度和成本控制的不同要求，為客戶安裝直接式胎壓檢測器或間接式胎壓檢測器。本發明的座椅底部設置有氣墊400，所述氣墊400與氧氣瓶相連，用於向所述氣墊400充入定量的氧氣，充氣方式可以設置為自動或手動，所述氣墊400用於為乘員提供浮力支撐或/和呼吸支撐。當充氣方式為手動時，可以為如下設置所述氣墊400設置於座椅底部，所述氣墊400具有拉環，所述拉環用於手動將所述氣墊400從所述座椅底部拉出。當充氣方式為自動時，所述氣墊400設置於座椅底部，所述座椅連接有彈出裝置，所述彈出裝置為常用技術，此處不再贅述。當所述控制單元500強制開啟一個或多個車門300時，所述彈出裝置將所述氣墊400從椅墊底部彈出。本發明還提供一種裝配有上述逃生裝置的車輛。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種用於落水車輛的逃生裝置，其特徵在於，包括 胎壓檢測器(100)，用於檢測車輛的各個輪胎內的胎壓值並將其傳送給控制單元(500)； 水位檢測器(200)，設置於車輛的外部車身，用於檢測車身所處環境的水位值並將其傳送給控制單元(500)； 控制單元(500)，與所述胎壓檢測器(100)信號連接，接收各胎壓值並將其通過顯示器顯示給乘員；所述控制單元(500)與所述水位檢測器(200)信號連接，控制所述水位檢測器(200)的開合/關閉，若任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器(200)以判斷水位值是否大於預先設定的水位閥值，若水位值大於水位閥值則控制單元(500)強制開啟一個或多個車門(300)。
2.根據權利要求1所述的逃生裝置，其特徵在於，所述逃生裝置還包括 供電單元，與車輛的自身供電系統連接，並且分別與胎壓檢測器(100)、水位檢測器(200)、控制單元(500)及車門(300)連接，用以在自身供電系統供電中止或不足時替代或增強所述自身供電系統的供電，以使得所述胎壓檢測器(100)、水位檢測器(200)、控制單元(500)和車門(300)能夠保持工作。
3.根據權利要求1所述的逃生裝置，其特徵在於， 所述胎壓檢測器(100)為直接式胎壓檢測器或間接式胎壓檢測器； 其中，所述直接式胎壓檢測器，包括安裝於各個輪胎內的壓力傳感器，所述壓力傳感器測量各個輪胎內的胎壓值，並將各胎壓值從各輪胎內部傳送給所述控制單元(500); 其中，所述間接式胎壓檢測器，包括安裝於各個車輪上的速度傳感器，所述速度傳感器用於檢測各個車輪的轉動次數，並將所述各個車輪的轉動次數傳送給所述控制單元(500)，所述控制單元(500)根據所述各個車輪的轉動次數轉化為相應的胎壓值。
4.根據權利要求1或2所述的逃生裝置，其特徵在於，還包括 氣墊(400)，通過自動或手動充氣，用於為乘員提供浮力支撐或/和呼吸支撐。
5.根據權利要求3所述的逃生裝置，其特徵在於， 所述氣墊(400)與氧氣瓶相連，所述氧氣瓶用於向所述氣墊(400)充入定量的氧氣。
6.根據權利要求4所述的逃生裝置，其特徵在於， 所述氣墊(400)設置於座椅底部，所述氣墊(400)具有拉環，所述拉環用於手動將所述氣墊(400)從所述座椅底部拉出。
7.根據權利要求4所述的逃生裝置，其特徵在於， 所述氣墊(400 )設置於座椅底部，所述座椅連接有彈出裝置，當所述控制單元(500 )強制開啟一個或多個車門(300)時，所述彈出裝置將所述氣墊(400)從椅墊底部彈出。
8.—種車輛，其特徵在於，裝配有權利要求1-6之一所述逃生裝置。
全文摘要
本發明公開了一種用於落水車輛的逃生裝置，涉及汽車安全設備領域，包括胎壓檢測器、水位檢測器和控制單元，若任何一個胎壓值低於預先設定的胎壓閥值，則啟動水位檢測器以判斷水位值是否大於預先設定的水位閥值，若水位值大於水位閥值則控制單元強制開啟一個或多個車門。本發明實現了車輛落水後車門的自動打開，避免了乘員因延誤時間而造成的車門無法打開或者難以打開的狀況。本發明還包括增設的供電單元，在自身供電系統供電中止或不足時替代或增強所述自身供電系統的供電，以使得所述胎壓檢測器、水位檢測器、控制單元和車門能夠保持工作。本發明還提供一種裝配有所述逃生裝置的車輛。
文檔編號B60R21/017GK102991447SQ20121050538
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者李飛, 陳倩, 李莉, 劉強, 楊安志, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司