一種增程式電動摩託車點火控制系統的製作方法

2023-05-31 01:33:01 2

專利名稱：一種增程式電動摩託車點火控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點火控制器，尤其涉及一種增程式電動摩託車點火控制器。
背景技術：
增程式電動摩託車其實是一種配有車載供電功能的純電動汽車，在電池容量允許範圍內可純電動模式運行，此時發動機不工作；當檢測到電池容量下降到較低容量時，啟動發動機，發動機帶動發電機對蓄電池進行充電。在增程式電動摩託車工作過程中，如果發動機轉速過高，會導致其驅動的發電機輸出電壓過高，過高的電壓不僅會對蓄電池使用壽命造成影響，也有可能造成系統部電氣部件的燒毀。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、控制方便的增程式電動摩託車點火控制器。為了實現上述目的，採用以下技術方案一種增程式電動摩託車點火控制系統，包括對發動機進行轉數檢測的控制器和點火器，點火器與火花塞通過導線相連，其特徵在於所述點火器上連接有並聯的熄火開關和熄火繼電器常開觸點，控制器對熄火繼電器線圈進行控制，從而控制熄火繼電器常開觸點的運動。本實用新結構簡單，易於控制。當發動機轉速在規定最高轉速以下(即發電機輸出電壓正常)時，熄火開關是斷開的，當發動機的轉速超過規定的最高轉速時，熄火繼電器常開觸點閉合，停止點火，以保護系統。

圖1為本實用新型的原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步描述。如圖1所示，本實施例將熄火開關2與熄火繼電器的常開觸點3並聯，當發動機工作在規定最高轉速以下(即發電機輸出電壓正常)時，熄火開關和熄火繼電器常開觸點是斷開的，當發動機的轉速超過規定的最高轉速(即發電機輸出電壓過高)時，與熄火開關並聯的熄火繼電器常開觸點在熄火繼電器的控制下閉合，點火器I停止點火。而熄火繼電器的控制是通過控制器4來實現的。本增程式摩託車點火控制器主要用於防止發動機轉速過高時，其驅動的發電機輸出電壓過高引起的系統損壞。
權利要求1.一種增程式電動摩託車點火控制系統，包括對發動機進行轉數檢測的控制器和點火器，點火器與火花塞通過導線相連，其特徵在於所述點火器上連接有並聯的熄火開關和熄火繼電器常開觸點，控制器對熄火繼電器線圈進行控制，從而控制熄火繼電器常開觸點的運動。
專利摘要本實用新型公開了一種增程式電動摩託車點火控制系統，包括對發動機進行轉數檢測的控制器和點火器，點火器與火花塞通過導線相連，其特徵在於所述點火器上連接有並聯的熄火開關和熄火繼電器常開觸點，其中熄火開關為手動熄火開關，控制器對熄火繼電器線圈進行控制，從而控制熄火繼電器常開觸點的運動。本實用新結構簡單，易於控制。當發動機轉速在規定最高轉速以下(即發電機輸出電壓正常)時，熄火開關是斷開的，當發動機的轉速超過規定的最高轉速時，熄火繼電器常開觸點閉合，停止點火，以保護系統。
文檔編號F02P11/00GK202883211SQ20122060593
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者明莉, 何代傑, 徐波, 何培祥, 何家成 申請人:西南大學