用於使垂直取向的集管中的浮力驅動流最少化的裝置的製作方法
2023-06-17 01:19:06 4
專利名稱：用於使垂直取向的集管中的浮力驅動流最少化的裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種燃料電池堆，且更具體地涉及一種設置在燃料電池堆的集管(header)中的插入裝置。
背景技術：
已經提出將燃料電池作為用於電動車輛和其它各種應用的清潔的、高效的且對環境負責的能源。具體地，已經將燃料電池視為用於在現代車輛中使用的傳統的內燃發動機的潛在替代品。 一類燃料電池被稱為質子交換膜(PEM)燃料電池。PEM燃料電池通常包括三個基本部件陰極；陽極；以及電解質膜。陰極和陽極通常包括支撐在碳顆粒上且與離聚物混合的細分的催化劑，例如鉬。電解質膜夾在陰極和陽極之間，從而形成膜電極組件(MEA)。MEA通常設置在質子擴散介質(DM)和燃料電池板之間，從而有助於電化學燃料電池反應的通常為氫和氧的氣態反應物的傳遞。可以將單獨的燃料電池串聯在一起，從而形成給氫燃料電池供能的車輛供以動力的燃料電池堆。在受讓人的序列號為11/622,492的共同未決的美國專利申請中描述了示意性的燃料電池堆，故通過引用將其全部公開內容併入本文。如圖I所示，已知的燃料電池堆2包括設置在幹端單元6和溼端單元8之間的多個燃料電池4。每個燃料電池4包括設置在多孔DM和諸如雙極板的一對燃料電池板之間的MEA。幹端單元6通常設置在垂直取向的已知的燃料電池堆2的頂部或「幹端」處。溼端單元8設置在已知的燃料電池堆2的底部或「溼端」處。每個燃料電池4的第一端具有形成在其集管中的進口孔，以將諸如氫或空氣的氣態反應物傳遞到燃料電池4。燃料電池4的第一端還具有形成在其集管中的出口孔，以將其它氣態反應物和諸如水的反應產物從燃料電池4排出。進口孔協作以形成已知的燃料電池堆2的進口歧管10。出口孔協作以形成已知的燃料電池堆2的出口歧管12。燃料電池4還可以具有位於第一端處的冷卻劑孔，其協作以形成冷卻劑歧管11，以將冷卻劑流體從燃料電池4傳送或排放出去。應當理解的是，燃料電池堆2的第二端(未示出)還具有形成歧管的孔，以在燃料電池堆2的操作期間排放氣態反應物、傳送其它氣態反應物以及將冷卻劑流體進行傳送或排放中之一。已經觀測到，在停工操作之後，已知的燃料電池堆2的溫度輪廓(profile)包括與幹端單元6和溼端單元8相鄰的較低溫度。溫度輪廓主要是由於在幹端單元6和溼端單元8處來自已知的燃料電池堆的熱傳導。溫度輪廓導致進口歧管10和出口歧管12內的浮力驅動的自由對流14。溫度輪廓和浮力驅動的自由對流14會在進口歧管10和出口歧管12中導致水蒸發和從較熱區域向較冷區域的移動，以及在較冷區域中的冷凝。水在已知的燃料電池堆2的較冷的幹端處的收集會導致在冰凍環境條件下的結冰和燃料電池4的流體埠的阻塞，和在已知的燃料電池堆2的起動期間的相關問題。一直需要一種用於使由燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流所傳輸的在燃料電池堆的幹端處的水累積最少化的裝置。期望地，該裝置減小在冰凍的環境條件下在燃料電池堆的停工期間由於結冰導致的反應物管道阻塞的風險，並且在燃料電池堆的起動期間使相關的問題最小化。
發明內容
根據本發明，意外地發現了一種用於使由燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流傳輸的在燃料電池堆的幹端處的水累積最少化、減小在冰凍的環境條件下在燃料電池堆的停工期間由於結冰導致的反應物管道阻塞的風險並且在燃料電池堆的起動期間使相關的問題最小化的裝置。在第一實施例中，一種用於使燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置包括多個隔開的阻隔壁。所述隔開的阻隔壁被構造為設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部。所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。在另一實施例中，一種燃料電池堆包括以堆設置的多個燃料電池；以及歧管，用於將流體傳送到所述燃料電池和將流體從所述燃料電池排出中之一。一種用於使浮力驅動的對流最少化的裝置設置在所述歧管內部。所述裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁。所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。在其它實施例中，一種燃料電池堆包括在幹端單元和溼端單元之間以堆設置的多個燃料電池。所述燃料電池堆還包括用於將反應物和水從所述燃料電池排出的歧管。所述溼端包括形成在其中的排放孔。所述排放孔與所述歧管連通。一種用於使浮力驅動的對流最少化的裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁。所述隔開的阻隔壁增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力。所述隔開的阻隔壁以所述幹端單元和所述溼端單元之間的距離的大約一半延伸。所述隔開的阻隔壁取向成與來自燃料電池的反應物和水的流動方向基本上平行，從而使在所述燃料電池堆的操作期間對所述燃料電池和所述排放孔之間的體積流量和/或流動阻力的影響最小化。本發明還提供如下方案
I、一種用於使燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述燃料電池堆具有以堆設置的多個燃料電池，所述裝置包括
多個隔開的阻隔壁，所述多個隔開的阻隔壁設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部，所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。2、如方案I所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括固定體，所述固定體具有從其懸垂的所述多個隔開的阻隔壁。3、如方案2所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括柄，所述柄連接到所述固定體，以將所述隔開的阻隔壁插在所述歧管內部。4、如方案I所述的裝置，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁中的每個具有不同的長度。5、一種燃料電池堆，其包括
以堆設置的多個燃料電池；
歧管，用於將流體傳送到所述燃料電池和將流體從所述燃料電池排出中之一；以及用於使所述歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁，所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。6、如方案5所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述燃料電池堆包括幹端單元和溼端單元，所述裝置相鄰於所述幹端單元設置。7、如方案6所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁從所述幹端單元懸垂。
8、如方案6所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述幹端單元具有形成在其中的第一孔，所述孔與所述歧管連通。9、如方案8所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述裝置包括密封地設置在所述第一孔中的固定體，所述多個隔開的阻隔壁從所述固定體懸垂。10、如方案9所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述裝置包括柄，所述柄連接到所述固定體，以將所述隔開的阻隔壁插在所述歧管內部。11、如方案6所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述溼端包括形成在其中的第二孔，所述第二孔與所述歧管連通。12、如方案11所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁在所述幹端單元和所述溼端單元之間以比所述歧管的長度小的距離延伸。13、如方案12所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁以等於所述幹端單元和所述溼端單元之間的距離的大約一半的距離延伸。14、如方案5所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁中的每個由多個阻隔壁節段形成，所述多個阻隔壁節段與所述多個燃料電池的至少一部分為一體，當所述燃料電池以所述堆設置時，所述阻隔壁節段形成所述阻隔壁。15、如方案14所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述阻隔壁節段具有偏移的格狀結構。16、如方案5所述的燃料電池堆,其特徵在於，所述歧管具有內側表面和外側表面，並且其中，在所述隔開的阻隔壁與所述歧管的所述內側表面和所述外側表面中的每個之間形成間隙。17、如方案16所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁各自具有傾斜的下部，所述隔開的阻隔壁中的每個沿從所述歧管的所述內側表面向所述外側表面的方向在長度上增加。18、如方案17所述的燃料電池堆，其特徵在於，與所述歧管的橫向中心相鄰並位於所述內側表面和所述外側表面之間的所述隔開的阻隔壁中的至少一個具有比其餘部分的所述隔開的阻隔壁大的長度。19、如方案5所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁取向成與到所述燃料電池和來自所述燃料電池的流體流中之一的方向基本上平行，從而使在所述燃料電池堆的操作期間對所述燃料電池和所述歧管之間的體積流量的影響最小化。20、一種燃料電池堆，其包括
多個燃料電池，所述多個燃料電池在幹端單元和溼端單元之間以堆設置；
歧管，用於將反應物和水從所述燃料電池排出，所述溼端包括形成在其中的排放孔，所述排放孔與所述歧管連通；以及
用於使所述歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁，隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積，所述隔開的阻隔壁以所述幹端單元和所述溼端單元之間的距離的大約一半延伸，並且所述隔開的阻隔壁取向成與來自燃料電池的反應物和水的流動方向基本上平行地，從而使在所述燃料電池堆的操作期間對所述燃料電池和所述排放孔之間的體積流量的影響最少化。
根據以下詳細描述，特別是在結合這裡描述的附圖考慮時，本發明的以上及其它 優點對於本領域技術人員來說將變得更加明顯。圖I是現有技術的燃料電池堆的一端的示意性剖面側正視圖，示出了燃料電池堆的集管內的浮力驅動的對流；
圖2是根據本發明一個實施例的燃料電池堆的一端的示意性剖面側正視圖，示出了設置在燃料電池堆的集管中的裝置，以使集管內的浮力驅動的對流最少化；
圖3是在沒有幹端單元的情況下示出的圖2的燃料電池堆的部分剖面的局部俯視圖；圖4A是根據本發明的另一實施例的燃料電池堆的示意性剖面側正視圖，示出了設置在燃料電池堆的集管中的具有錐形端部的裝置，以使集管內的浮力驅動的對流最少化；
圖4B是在圖4A中示出的具有錐形端部的裝置的局部側正視 圖5A是根據本發明的其它實施例的燃料電池堆的示意性剖面側正視圖，示出了設置在燃料電池堆的集管中的具有雙錐形端部的裝置，以使集管內的浮力驅動的對流最少化；圖5B是在圖5A中示出的具有雙錐形端部的裝置的局部側正視 圖6是根據本發明的替代實施例的燃料電池堆的示意性剖面側正視圖，示出了設置在燃料電池堆的集管中的裝置，以使集管內的浮力驅動的對流最少化；以及
圖7是在沒有幹端單元的情況下示出的圖6的燃料電池堆的部分局部俯視圖。
具體實施例方式下面的詳細描述和附圖描述並舉例說明本發明的各個實施例。描述和附圖用於能夠使本領域技術人員實施並使用本發明，並不旨在以任何方式限制本發明的範圍。出於清楚的目的，在圖2-7中示出的與圖I相關或類似的結構具有與在圖I中示出的相同附圖標記，但是根據示出的實施例，是以100系列、200系列、300系列或400系列示出的。現在參照圖2-3，示出了根據本發明一個實施例的具有設置在幹端單元106和溼端單元108之間的多個燃料電池104的燃料電池堆102。例如，每個燃料電池104可以包括設置在多孔DM和諸如雙極板的一對燃料電池板之間的MEA。幹端單元106通常設置在燃料電池堆102的頂部或「幹端」處。例如，燃料電池堆102可以基本上垂直取向。溼端單元108設置在燃料電池堆2的底部或「溼端」處。每個燃料電池104具有形成在其集管中的進口孔，以將諸如氫或空氣的氣態反應物傳送到燃料電池104。每個燃料電池104還具有形成在其集管中的出口孔，以將氣態反應物和諸如水的反應產物從燃料電池104排出。進口孔協作以形成燃料電池堆102的進口歧管110。出口孔協作以形成燃料電池堆102的出口歧管 112。燃料電池堆102包括用於使燃料電池堆102的歧管112內部的浮力驅動的對流最少化的裝置116。裝置116設置在燃料電池堆102的至少一個歧管110、112中。雖然將裝置116示為在歧管112的內部，但是應當明白，根據需要，裝置116可以替代地或額外地設置在歧管110的內部。裝置116包括多個隔開的阻隔壁118。隔開的阻隔壁118可以在歧管112中基本上垂直地取向，尤其當燃料電池堆102垂直取向時。隔開的阻隔壁118被構造為提高對在停工操作之後在燃料電池堆102中將通常出現的浮力驅動的對流的粘滯阻力。應當理解，阻隔壁118增大了歧管112中的流體諸如反應 物的必須流經的表面積，由此使得流體的粘滯阻力增大。可以選擇阻隔壁118的間隔、紋理、尺寸、取向和數量，以提供等於或大於所估計的對流的浮力的粘滯阻力，從而使在停工操作之後燃料電池堆102的歧管112中的浮力驅動的對流最少化或消除。在圖2-3中示出的具體實施例中，裝置116包括固定體120。多個隔開的阻隔壁118從固定體120懸垂。裝置116還可以包括柄122。柄122連接到固定體120，並可以用於將隔開的阻隔壁118插在歧管112的內部。示例性地，裝置116可以放置為與燃料電池堆102的幹端相鄰，與在燃料電池堆102的溼端處相比，在幹端處累積水的洩放的可能性要小。在燃料電池堆102包括幹端單元106和溼端單元108的情況下，幹端單元106可以具有形成在其中的第一孔124，溼端單元108可以具有形成在其中的第二孔126。在歧管112是排放歧管的情況下，第二孔126可以是用於將過多的反應物和諸如水的副產物從燃料電池堆102排出的排放孔。裝置116可以密封地設置在第一孔124中。例如，固定體120可以卡扣適配到幹端單元106中，由此密封第一孔124。在另一示例中，固定體120可以螺栓連接至幹端單元106。在本發明的範圍內，也可以使用用於將固定體120附於幹端單元106的其它適當的手段。在操作中，固定體120防止隔開的阻隔壁118在歧管112內部的橫向移動，該橫向移動會導致阻隔壁118中的至少一個和燃料電池104之間的不期望的接觸。可選地，裝置116可以與幹端單元106整體地形成，並且隔開的阻隔壁118可以從幹端單元106懸垂。隔開的阻隔壁118是足夠剛硬的，以防止橫向移動。本領域技術人員應當明白，根據需要，也可以採用用於將裝置116插到中歧管112並防止隔開的阻隔壁118的橫向移動的其它手段。參照圖2，燃料電池堆102的歧管112可以具有內側表面128和外側表面130。內側表面128可以具有在燃料電池104和歧管112之間提供流體連通的多個流體埠或反應物通道(未示出)。裝置116的設置在歧管112內的隔開的阻隔壁118不接觸內側表面128和外側表面130。在隔開的阻隔壁118與歧管112的內側表面128和外側表面130中的每個之間存在間隙132。除了選擇阻隔壁118的剛度之外，間隙132可以選擇成防止在操作中阻隔壁118的橫向移動。雖然裝置116的阻隔壁118可以基本上沿歧管112的整個長度延伸，但是應當理解，阻隔壁118可以有利地僅沿歧管112的整個長度的與燃料電池堆102的幹端相鄰的一部分延伸。在阻隔壁118不沿歧管的整個長度延伸而是至少相鄰於燃料電池堆的幹端設置的情況下，可以實現浮力驅動的對流的最少化和燃料電池堆102的熱質量的減小。例如，隔開的阻隔壁118可以以比幹端單元106和溼端單元108之間的距離小的距離延伸到歧管112中。在具體的實施例中，隔開的阻隔壁118延伸的距離等於幹端單元106和溼端單元108之間的距離的大約一半。根據需要，可以採用用於隔開的阻隔壁118的其它長度。在圖4A和圖4B示出的另一實施例中，裝置216的每個隔開的阻隔壁218可以具有錐形的或傾斜的下部233。例如，每個隔開的阻隔壁218可以沿從燃料電池堆202的歧管212的內側表面228到外側表面230的方向在長度上增加。積聚在隔開的阻隔壁218上的水可以從隔開的阻隔壁218滴下，並且在這種情況下將遠離內側表面228朝外側表面230引導。最終，積聚的水在形成在溼端單元208中的第二孔226處從燃料電池堆204排出。因此，應當理解的是，隔開的阻隔壁218遠離燃料電池204的內側表面228的傾斜將在設置在內側表面228處的流體埠處防止不期望的水的積聚，並且防止在冰凍的環境條件下結冰。在圖5A和圖5B中示出的其它實施例中，隔開的阻隔壁318中的至少一個可以具有比其餘部分的隔開的阻隔壁318大的長度。隔開的阻隔壁318也可以具有傾斜的下部333，從而使阻隔壁318在歧管312的橫向中心處終止。例如，裝置316的下端可以具有雙錐形形狀。最長的隔開的阻隔壁318可以相鄰於歧管312的橫向中心設置。例如，最長的隔開的阻隔壁318也可以在內側表面328和外側表面330之間的大約中間終止。積聚在隔開的阻隔壁318上的水可以壁到壁地滴下，並且在這種情況下將遠離內側表面328和外側表面330兩者朝歧管312的橫向中心引導。最終，積聚的水在形成在溼端單元308中的第二孔326處從燃料電池堆304排出。因此，應當理解的是，設置在歧管312的橫向中心的最長的隔開的阻隔壁318將在設置在內側表面228處的流體埠處防止不期望的水的積聚，並且防止在冰凍的環境條件下結冰。在圖6和圖7中示出的替代實施例中，每個隔開的阻隔壁418由多個阻隔壁節段434形成。阻隔壁節段434與多個燃料電池404的至少一部分為一體。例如，阻隔壁節段434可以由每個燃料電池404的燃料電池板和子襯墊中的至少一個形成。示例性地，阻隔壁節段434可以是跨在每個燃料電池404的燃料電池板和子襯墊中的至少一個中形成的孔設置的材料帶。根據需要，帶可以與燃料電池404為一體，或者是單獨粘結的材料。帶從歧管412的內側面428向歧管的外側面430跨孔延伸。當組裝燃料電池堆402時，帶是對準的，並形成偏移的格狀結構。具體地說，當燃料電池404的具有阻隔壁節段434的部分設置在堆中時，阻隔壁節段434形成阻隔壁418。再參照圖3和圖7，本領域普通技術人員應當理解，本發明的隔開的阻隔壁118、218、318、418可以被取向成使在燃料電池堆102、202、302、402的操作期間對體積流量的影 響最小化。具體地，隔開的阻隔壁118、218、318、418可以取向成與在進口歧管的情況下到燃料電池104、204、304、404的流體流方向或者在出口歧管的情況下來自燃料電池的流體流方向基本上平行，從而使在操作期間對燃料電池104、204、304、404和歧管112、212、312、412之間體積流量的影響最小化。根據需要，可以使用用於在操作期間平衡體積流量同時在停工之後使浮力驅動的相關流量最小化的隔開的阻隔壁118、218、318、418的其它適當取向。
有利地，本發明的具有隔開的阻隔壁118、218、318、418的裝置116、216、316、416防止了已知的由於後操作燃料電池堆102、202、302、402的溫度輪廓導致的在燃料電池堆102、202、302、402的停工操作之後歧管112、212、312、412中的浮力驅動的對流。因此，裝置116、216、316、416使通常由浮力驅動的對流傳送的水在燃料電池堆102、202、302、402的幹端處的積聚最少化。通過使水積聚最少化，還減小了在冰凍的環境條件下在燃料電池堆102、202、302、402的停工期間由於結冰而導致反應物通道阻塞的風險。同樣，使在燃料電池堆的起動期間與流體埠或反應物通道被冰或積聚的水阻塞有關的後續問題最少化。 雖然為了例示本發明的目的已經示出某些典型實施例和細節，但對於本領域技術人員將顯而易見的是，在不脫離在下面的所附權利要求進一步描述的本發明的範圍的情況下可以做出各種改變。
權利要求
1.一種用於使燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述燃料電池堆具有以堆設置的多個燃料電池，所述裝置包括 多個隔開的阻隔壁，所述多個隔開的阻隔壁設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部，所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。
2.如權利要求I所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括固定體，所述固定體具有從其懸垂的所述多個隔開的阻隔壁。
3.如權利要求2所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括柄，所述柄連接到所述固定體，以將所述隔開的阻隔壁插在所述歧管內部。
4.如權利要求I所述的裝置，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁中的每個具有不同的長度。
5.一種燃料電池堆，其包括 以堆設置的多個燃料電池； 歧管，用於將流體傳送到所述燃料電池和將流體從所述燃料電池排出中之一；以及 用於使所述歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁，所述隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積。
6.如權利要求5所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述燃料電池堆包括幹端單元和溼端單元，所述裝置相鄰於所述幹端單元設置。
7.如權利要求6所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述隔開的阻隔壁從所述幹端單元懸垂。
8.如權利要求6所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述幹端單元具有形成在其中的第一孔，所述孔與所述歧管連通。
9.如權利要求8所述的燃料電池堆，其特徵在於，所述裝置包括密封地設置在所述第一孔中的固定體，所述多個隔開的阻隔壁從所述固定體懸垂。
10.一種燃料電池堆，其包括 多個燃料電池，所述多個燃料電池在幹端單元和溼端單元之間以堆設置； 歧管，用於將反應物和水從所述燃料電池排出，所述溼端包括形成在其中的排放孔，所述排放孔與所述歧管連通；以及 用於使所述歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置，所述裝置包括設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部的多個隔開的阻隔壁，隔開的阻隔壁與所述燃料電池直接流體連通，並具有足以增大對所述浮力驅動的對流的粘滯阻力的表面積，所述隔開的阻隔壁以所述幹端單元和所述溼端單元之間的距離的大約一半延伸，並且所述隔開的阻隔壁取向成與來自燃料電池的反應物和水的流動方向基本上平行地，從而使在所述燃料電池堆的操作期間對所述燃料電池和所述排放孔之間的體積流量的影響最少化。
全文摘要
本發明涉及用於使垂直取向的集管中的浮力驅動流最少化的裝置，具體地，一種用於使燃料電池堆的歧管內部的浮力驅動的對流最少化的裝置包括多個隔開的阻隔壁。所述隔開的阻隔壁被構造為設置在所述燃料電池堆的所述歧管內部。所述隔開的阻隔壁增大對所述歧管內部的所述浮力驅動的對流的粘滯阻力。
文檔編號H01M8/24GK102637883SQ20121002836
公開日2012年8月15日 申請日期2012年2月9日 優先權日2011年2月9日
發明者E.J.康諾爾, G.W.斯卡拉, S.D.伯奇, S.G.格貝爾, T.D.博古米爾 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司