施工現場使用的工程車衝洗臺的製作方法

2023-06-17 12:48:06

專利名稱：施工現場使用的工程車衝洗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環保設備，尤其是一種建築工地上使用的用於對工程車輛出工地前的衝洗，以防止輪胎所帶泥土進入城市道路造成路面汙染和粉塵產生的衝洗裝置， 具體地說是一種施工現場使用的工程車衝洗臺。
背景技術：
眾所周知，工程車輛頻繁進出工地，車輪和護板上會粘上大量的泥土，這些泥土在車輛行駛過程中掉落地面被碾壓後形成粉塵，汙染城市道路和空氣，已成為重要的汙染源， 為此，各地建築管理和環保部門均要求施工單位保證在城市行駛的工程車輛保持整潔，否則將收到嚴厲的處罰。為此許多施工單位只能安排人員用水槍對著駛出工地的車輛進行衝洗，不僅勞動強度大，而且效率低，衝洗效果較差，衝洗的水大量浪費無法回收利用。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的施工工地車輛主要依靠人工衝洗造成勞動強度大，效率低，效果差的問題，設計一種可安裝在施工工地出口處的全自動施工現場使用的工程車衝洗臺。本實用新型的技術方案是一種施工現場使用的工程車衝洗臺，其特徵是它包括承載地坪1、排水溝2、沉澱池3、噴水柵欄4，所述的排水溝2位於承載地坪的兩側並通過導流溝13與沉澱池3相連通， 沉澱池3的下部設有與市政排水管相連的排水口 10，噴水柵欄4安裝在承載地坪1的兩側， 兩側噴水柵欄4之間的距離大於工程車輛的最大寬度，噴水柵欄4的進水口與高壓水源相連。所述的沉澱池3的數量為兩個，兩個沉澱池之間有通孔相連。所述的噴水柵欄4由大直徑主管7和小直徑立管8組成，兩側的大直徑主管7均與埋設在地下的配水管11相連，配水管11和水源相連，大直徑主管7上安裝有閥門12，小直徑立管8與大直徑主管7相通，大直徑主管7和小直徑立管8上間隔設置有噴水孔9。所述的噴水孔9之間的間隔為30釐米，且最高點的噴水孔9的高度與工程車輛輪胎的最高點相當。排水溝2上安裝有柵格狀承重板5，沉澱池3上覆蓋有蓋板6。所述的承載地坪1為傾斜狀結構。本實用新型的有益效果本實用新型結構簡單，衝洗效率高，效果好，整個衝洗過程無需人工幹預，車輛在緩慢行進的過程中即中自動完成輪胎和兩側護板的衝洗，衝洗後的廢水通過沉澱可進行回收或直接排入城市下水道。本實用新型製造安裝方便，可重複利用。
圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1-2所示。一種施工現場使用的工程車衝洗臺，它包括承載地坪1、排水溝2、沉澱池3、噴水柵欄4，如圖1所示，承載地坪1可直接採用帶有一定坡度的水泥地坪，如圖2所示，所述的排水溝2位於承載地坪1的兩邊，排水溝2上安裝有柵格狀承重板5，排水溝2直接或通過導流溝13與沉澱池3相通，沉澱池3上覆蓋有蓋板6 (可採用砼板，其中設有提手14)，沉澱池3的下部設有排水口 10，排水口 10與市政排水管網相連，噴水柵欄4安裝在承載地坪 1的兩側，兩側噴水柵欄4之間的距離大於工程車輛的最大寬度。為了提高沉澱效果，具體實施時沉澱池3可設計成兩個或兩個以上，相鄰沉澱池之間有通孔相連，最後一個沉澱池的出水口與城市排水管或回收裝置的進水口相連。本實用新型採用的噴水柵欄4由一根呈 U形的大直徑主管7和若干根直立安裝的小直徑立管8組成，兩側的大直徑主管7均與埋設在地下的配水管11相連，配水管11和水源(水源可以是城市消除用水，也可以是經過增壓的循環水)相連，大直徑主管7上安裝有閥門12，小直徑立管8與大直徑主管7相通，主管7 和小直徑立管8上間隔設置有噴水孔9，主管7和小直徑立管8上每隔30釐米間隔設置有噴水孔9，且最高位置的噴水孔9的高度與工程車輛輪胎的最高點相當，主管與小支管上可塗刷螢光警示塗料，保證夜間行車安全。本實用新型的使用方法是當工程車輛駛出工地大門需要衝洗時，車輛先駛入承載地坪1中，然後操作人員打開兩側噴水柵欄4大直徑主管7上的閥門12，高壓水立即從主管7和小直徑立管8上的噴孔9噴出對車輛進行衝洗，然後車輛緩慢駛離承載坪臺1，邊駛離的過程中對車輛進行動態衝洗。衝洗結束後再關閉閥門。衝洗的水從承載地坪兩側的排水溝流入沉澱池中經過兩級沉澱後，重顆粒泥沙沉積在沉澱池中可人工進行定期清理，汙水則通過城市排水系統排出，也可進行再循環利用。本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可採用現有技術加以實現。
權利要求1.一種施工現場使用的工程車衝洗臺，其特徵是它包括承載地坪(1)、排水溝(2)、沉澱池(3)、噴水柵欄(4)，所述的排水溝(2)位於承載地坪的兩側並通過導流溝(13)與沉澱池(3)相連通，，沉澱池(3)的下部設有與市政排水管相連的排水口(10)，噴水柵欄(4)安裝在承載地坪(1)的兩側，兩側噴水柵欄(4)之間的距離大於工程車輛的最大寬度，噴水柵欄 (4)的進水口與高壓水源相連。
2.根據權利要求1所述的衝洗臺，其特徵是所述的沉澱池(3)的數量為兩個，兩個沉澱池之間有通孔相連。
3.根據權利要求1所述的衝洗臺，其特徵是所述的噴水柵欄(4)由大直徑主管(7)和小直徑立管(8)組成，兩側的大直徑主管(7)均與埋設在地下的配水管(11)相連，配水管 (11)和水源相連，大直徑主管(7 )上安裝有閥門(12 )，小直徑立管(8 )與大直徑主管(7 )相通，大直徑主管(7)和小直徑立管(8)上間隔設置有噴水孔(9)。
4.根據權利要求3所述的衝洗臺，其特徵是所述的噴水孔(9)之間的間隔為30釐米， 且最高點的噴水孔(9)的高度與工程車輛輪胎的最高點相當。
5.根據權利要求1所述的衝洗臺，其特徵是排水溝(2)上安裝有柵格狀承重板(5)，沉澱池(3)上覆蓋有蓋板(6)。
6.根據權利要求1所述的衝洗臺，其特徵是所述的承載地坪(1)為傾斜狀結構。
專利摘要一種施工現場使用的工程車衝洗臺，其特徵是它包括承載地坪(1)、排水溝(2)、沉澱池(3)、噴水柵欄(4)，所述的排水溝(2)位於承載地坪的兩側並通過導流溝(13)與沉澱池(3)相連通，沉澱池(3)的下部設有與市政排水管相連的排水口(10)，噴水柵欄(4)安裝在承載地坪(1)的兩側，兩側噴水柵欄(4)之間的距離大於工程車輛的最大寬度，噴水柵欄(4)的進水口與高壓水源相連。本實用新型結構簡單，衝洗效率高，效果好，整個衝洗過程無需人工幹預，車輛在緩慢行進的過程中即中自動完成輪胎和兩側護板的衝洗，衝洗後的廢水通過沉澱可進行回收或直接排入城市下水道。
文檔編號E03F5/06GK202157406SQ20112020522
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月17日 優先權日2011年6月17日
發明者馬恆晞 申請人:江蘇省建築工程集團有限公司