汽車用交流發電機的電刷支撐裝置的製作方法

2023-06-17 07:04:06 1

專利名稱：汽車用交流發電機的電刷支撐裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車用交流發電機的電刷支撐裝置，更詳細地說，將電刷導電環部分設置於後託架外部，包覆導電環部分並使空氣流入和流出，通過如此組裝經改進的電刷支撐部件，以便電刷生成的電刷粉末沿著所述電刷支撐部件內部容易排出去。
背景技術：
通常，汽車用交流發電機由設在前後託架之間的定子和設在其中央的轉子組成，通過電刷和導電環在所述轉子的線圈中流過勵磁電流，在定子線圈中產生的三相交流電被設在後託架上的整流器整流後變成直流電。
如此使用的現有交流發電機中，電刷裝置具有如圖1所示結構。
即，轉子的軸10由設在後託架21中央的軸承24支承，在軸10的內段部設置帶有第一端子51和第二端子52的導電環50，所述第一端子51與轉子線圈引線41相連，而第二端子52與電刷61連接。
此時，所述電刷61被電刷支撐部件62包覆，在其電刷61的後端彈設用於使其前端始終接觸在導電環50的彈簧64，而該彈簧64的終端被電刷支撐部件62的上部壓住。
但是這種現有電刷支撐部件62因電刷粉末不能被排出來，而殘留於內部從而引起短路，進而縮短發電機壽命。
即，現有電刷支撐部件62如圖1所示，在與導電環接觸的電刷周圍不可能有空氣的流動，又被導電環導向件53等包覆，電刷粉末的排出困難，尤其當電刷粉末流入到軸承24時損傷軸承，為此設置密封件，但仍存在不能充分阻斷的問題。

發明內容
本發明是鑑於現有技術中的上述問題而作出的，其主要目的為在電刷支撐部件上形成空氣流入口和空氣流出口，在後託架上形成與所述電刷支撐部件空氣流出口相對應的通氣孔，使因電刷的磨損產生的電刷粉末不能粘附到軸承而沉積或流入到端子接觸部分。
為了實現上述目的，所述電刷支撐裝置的電刷支撐部件由包覆導電環的圓筒部和用於在垂直於所述圓筒部的方向上可內設電刷的支撐部構成，且在所述圓筒部的側端面形成空氣流入口從而使空氣流入到電刷周圍，在所述後託架上形成碰不到所述導電環的圓周面的軸孔和由從所述軸孔到所述冷卻風扇的周圍形成的第一引導孔，在所述電刷支撐部件的圓筒部內段與所述後託架的軸孔周圍之間設置用於阻斷空氣向整流裝置方向流動的密封件。


圖1為現有電刷支撐裝置剖面圖；圖2為本發明的實施例的交流發電機剖面圖；圖3為圖2的密封件結構圖；圖4為本發明的另一實施例的電刷支撐部件剖面圖。
具體實施例方式
下面通過附圖詳細說明本發明的構成和由其結構帶來的作用。
圖2為本發明實施例1的交流發電機和其內部的電刷支撐部件的剖面圖，圖3為密封件的構成圖。圖4為本發明實施例2的電刷支撐部件圖。
首先，本發明的交流發電機適用於圖2所示的帶有後端蓋23類型。
交流發電機由帶有軸支承部的前託架22及後託架21、結合在其後方的後端蓋23、被設在所述前後託架的中央的軸承24所支撐且在其前段帶有皮帶輪11的軸10、設在所述軸的中段且在其前後側面固定冷卻風扇31的轉子30、在所述前後託架之間包覆所述轉子的定子40、固定於所述軸後段部用於向所述轉子供電的導電環50、與導電環滑動接觸的一對電刷61、收容該電刷的電刷支撐裝置60、與所述定子電連接的含有散熱片的整流器裝置70和調節在所述定子中產生的交流電壓大小的調壓器80組成。
實施例1實施例1的結構是改進了電刷支撐部件62的結構、後託架21的結構和密封件20後的結構。
即，在形成所述電刷支撐部件62時，形成包覆導電環50的圓筒部62a和在垂直於所述圓筒部62a的方向上可內設電刷61的電刷支撐部62b，在所述圓筒部62a的側端面形成空氣流入口62c從而使空氣流入到電刷周圍，在所述後託架21上形成碰不到所述導電環50圓周面的軸孔21a和從所述軸孔到所述冷卻風扇31周圍形成的第一引導孔21b，在所述電刷支撐部件62的圓筒部62a的內段與後託架21的軸孔21a的周圍之間設置用於阻斷空氣向整流器裝置70方向流動的密封件20。
在所述電刷支撐部件62的支撐部62b內部插入用於堵住其上側內部並壓住電刷61及電刷用彈簧64的固定片65，在其外部為了防止水分及異物侵入到所述支撐部62b內部而蓋上密封蓋63。
如此構成的本發明的實施例1可排出電刷粉末。
當轉子30轉動時，接觸於導電環50的電刷61因摩擦產生電刷粉末，所產生的電刷粉末由通過電刷支撐部件62的空氣流入口62c流入的空氣攜帶並從形成於後託架21的第一引導孔21b排出去。
實施例1中的空氣流動是靠從軸10的中心向圓周方向使空氣強制移動的轉子30兩側的冷卻風扇31而產生，通過空氣流入口62c、電刷周圍、第一引導孔21b和後託架21周圍的孔而向外排出。
此時，軸承24露出於第一引導孔21b中間。
因密封件20設置於所述軸孔21a周圍和電刷支撐部件62的圓筒部62a內段之間，所以沿著第一引導孔21b流動的空氣不會流向整流裝置70一側，而在冷卻風扇周圍沿著圓周方向流動，因此電刷粉末不會流入到導電環的端子連接部一側。
實施例2實施例2的結構也是改進了電刷支撐部件62、後託架21和密封件20後的結構。
在形成所述電刷支撐部件62時，形成包覆導電環50的圓筒部62a和在垂直於所述圓筒部62a的方向上可內設電刷61的電刷支撐部62b，在所述圓筒部62a的側端面形成空氣流入口62c，向所述支撐部62b的內側形成空氣引導槽62d從而使空氣流過所述電刷61周圍，在後託21上形成連通於所述支撐部62b的空氣引導槽62d的第二引導孔21c，在所述電刷支撐部件62的圓筒部62a內段與所述後託架21上的軸孔21a之間設置用於阻斷向其內側的軸承24和其外輪廓的整流裝置70流動的空氣的密封件20。
實施例2中也在所述電刷支撐部件62的支撐部內部62b內插入用於堵住其上部並壓住電刷61及電刷用彈簧64的固定片65，在其外部為了防止水分和雜質侵入到所述支撐部62b的內部而蓋上密封蓋63。
如此構成的本發明的實施例2可排出電刷粉末。
當轉子30轉動時，接觸於導電環50的電刷61因摩擦產生電刷粉末，所產生的電刷粉末由通過電刷支撐部件62的空氣流入口62c流入的空氣攜帶並沿著設在電刷支撐部件62內側的空氣引導槽62d流動，再通過形成於後託架21的第二引導孔21c向外排出去。
此時的空氣流動也和實施例1一樣是靠從軸10的中心向圓周方向使空氣強制移動的轉子30兩側的冷卻風扇31而產生，通過空氣流入口62c、電刷周圍、空氣引導槽62d、引導孔21b和後託架21周圍的孔而向外排出。
在實施例2中，軸承24不露出於空氣引導槽62d或第二引導孔21c的中間。
此時因密封件20也設置於軸孔21a周圍和電刷支撐部件62的圓筒部62a的內段之間，所以沿著空氣引導槽62d流動的空氣不會流向軸承及導電環端子部分，也不會流向整流裝置70的一側，而在冷卻風扇周圍沿圓周方向流動，所以電刷粉末不會粘附到內部的重要部分。
除此之外，在電刷支撐部件62中內設電刷61時，因為設置固定片65和可開閉其上部的密封蓋63，所以裝配方便，且有利於防止水分及異物的侵入。
如上所述，本發明是在電刷支撐部件上形成空氣流入口及空氣引導槽，在後託架上形空氣流出口的同時，在電刷支撐部件與後託架之間設置導電環，所以產生於電刷支撐部件的圓筒部內的電刷粉末可隨著由冷卻風扇產生的空氣流動而全部強制排出。
而且，可事先防止像過去一樣因電刷粉末殘存於電刷支撐部件及發電機內部併集聚於重要部分及端子部分從而引起的短路現象，進而具有可延長發電機整體壽命的優點。
權利要求
1.一種汽車用交流發電機的電刷支撐裝置，該車輛用交流發電機由帶有軸支承部的後託架(21)及前託架(22)、被設在所述前後託架的中央的軸承(24)所支撐並其前端帶有皮帶輪(11)的軸(10)、設在所述軸中段並在其前後側面固定冷卻風扇(31)的轉子(30)、在所述前後託架之間包覆所述轉子的定子(40)、固定於所述軸的後段部用於向所述轉子供電的導電環(50)、與導電環滑動接觸的一對電刷(61)、收容所述電刷的電刷支撐裝置(60)、與所述定子電連接的含有散熱片的整流裝置(70)和調節由所述定子產生的交流電壓的調壓器(80)組成，其特徵在於所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導電環(50)的圓筒部(62a)和在垂直於所述圓筒部的方向上可內設電刷(61)的電刷支撐部(62b)構成，且在所述圓筒部(62a)的側端面形成空氣流入口(62c)從而使空氣流入到電刷(61)周圍，在所述後託架(21)上形成碰不到所述導電環(50)的圓周面的軸孔(21a)和從所述軸孔到所述冷卻風扇(31)的周圍而形成的第一引導孔(21b)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內段與所述後託架(21)的軸孔(21a)周圍之間設置用於阻斷空氣向整流裝置(70)方向流動的密封件(20)。
2.按照權利要求1所述的汽車用交流發電機的電刷支撐裝置，其特徵在於在所述電刷支撐部件(62)的電刷支撐部(62b)內部插入用於堵住其上部並壓住電刷(61)及電刷用彈簧(64)的固定片(65)，在其外部為了防止水分及異物侵入到所述支撐部(62b)內部而蓋上密封蓋(63)。
3.一種汽車用交流發電機的電刷支撐裝置，該車輛用交流發電機由帶有軸支承部的後託架(21)及前託架(22)、被設在所述前後託架的中央的軸承(24)所支撐並其前端帶有皮帶輪(11)的軸(10)、設在所述軸中段並在其前後側面固定冷卻風扇(31)的轉子(30)、在所述前後託架之間包覆所述轉子的定子(40)、固定於所述軸的後段部用於向所述轉子供電的導電環(50)、與導電環滑動接觸的一對電刷(61)、收容所述電刷的電刷支撐裝置(60)、與所述定子電連接的含有散熱片的整流裝置(70)和調節由所述定子產生的交流電壓的調壓器(80)組成，其特徵在於所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導電環(50)的圓筒部(62a)和在垂直於所述圓筒部的方向上內設電刷(61)的電刷支撐部(62b)構成，且在所述圓筒部(62a)的側端面形成空氣流入口(62c)，在所述電刷支撐部(62b)的內側形成空氣引導槽(62d)從而使空氣流入到所述電刷(61)周圍，在所述後託架(21)上形成與所述電刷支撐部(62b)的空氣引導槽(62d)連通的第二引導孔(21c)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內段與所述後託架(21)的軸孔(21a)之間設置用於阻斷空氣向其內側軸承(24)及其外輪廓的整流裝置(70)方向流動的密封件(20)。
全文摘要
本發明涉及汽車用交流發電機的電刷支撐裝置。所述電刷支撐裝置(60)的電刷支撐部件(62)由包覆導電環(50)的圓筒部(62a)和用於在垂直於所述圓筒部的方向上可內設電刷(61)的支撐部(62b)構成，且在所述圓筒部(62a)的側端面形成空氣流入口(62c)從而使空氣流入到電刷(61)周圍，在所述後託架(21)上形成碰不到所述導電環(50)的圓周面的軸孔(21a)和由從所述軸孔到所述冷卻風扇(31)的周圍形成的第一引導孔(21b)，在所述電刷支撐部件(62)的圓筒部(62a)內段與所述後託架(21)的軸孔(21a)周圍之間設置用於阻斷空氣向整流裝置(70)方向流動的密封件(20)。
文檔編號H02K9/00GK1606212SQ200310100658
公開日2005年4月13日 申請日期2003年10月10日 優先權日2003年10月10日
發明者黃三東, 樸順植 申請人:瓦萊奧萬都電子系統(韓國)株式會社