航模的製作方法
2023-06-15 18:11:06
專利名稱：航模的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具，尤其涉及一種航模。
背景技術：
航模已經日益成為人們時尚的玩具。現有的航模都以電力發動機 來進行驅動，這樣一般都需要提供電池，但現有的電池電量存儲量極 其有限。導致航模的持續飛行時間較短，且電動發動機動力有一定局 限性，不夠強勁。
因此，我們需求一種飛行時間長、動力強勁的航模。
發明內容
基於現有技術的不足，本實用新型所要解決的問題是提供一種飛 行時間長、動力強勁的航模。
為解決上述問題，本實用新型提供的航模包括一種航模，該航模 包括主體、連接於主體前方的頭罩、連接於主體後方的尾翼、支撐該 主體的腳架、設置於所述主體上的動力組件、以及能接收外部信號且 能根據外部信號控制所述動力組件的控制器，所述動力組件包括發動 機、安裝於該發動機上的發動機齒輪、與該發動機齒輪連接的主軸、 固定於該主軸上的主螺旋槳，所述發動機為油力發動機。
作為 一個實施例，所述航模還包括為油力發動機提供油料的油箱 以及安裝於所述發動機上的消聲器。該消聲器避免因油力發動機噪音 太大影響環境。
作為另一個實施例，所述發動機齒輪與主軸之間連有離合器。所 述離合器包括與發動機齒輪連接的離合器下蓋、與該離合器下蓋連接 的軸承、連接該軸承的動力輸出摩擦片、連接該動力輸出摩擦片的離
合器轉盤。所述離合器轉盤與主軸之間還設有風扇，該風扇可以防止 油力發動機發熱而引起溫度過高。
作為又一個實施例，所述航模還包括平衡組件，該平衡組件包括 安裝於主軸頂端的平衡杆以及設置於該平衡杆兩端的平衡葉片。該平 衡組件使航模飛行更加安全可靠。
作為再一個實施例，所述航模還包括轉向組件以及L型固定架， 該轉向組件包括安裝於主軸上的傾斜盤、舵機、連接所迷舵機與傾斜 盤的拉杆、轉向套以及連接該轉向套和傾斜盤的連接杆，該轉向組件 有效地控制航模靈活轉向。其還包括為所述控制器、舵機提供電能的 電池。所迷L型固定架用於安裝電池、控制器。
與現有技術相比較，本實用新型的航模通過油力發動機驅動航模 飛行，改變了電動發動機因電池儲能較小、動力不足的情況。因此本 實用新型的航模具有飛行時間長、動力強勁的有益效果。
為使本實用新型更加容易理解，下面將結合附圖進一步闡述本實 用新型的航模。
圖1為本實用新型一個較佳實施例的航模的示意圖。 圖2為圖1的爆炸圖。
圖3為所述發動機、離合器以及風扇的連接示意圖。 圖4為所述油箱的結構示意圖。
具體實施方式
現在參考附圖描述本實用新型的優選實施例。 參考圖1、圖2,本實施例的航模包括主體10、連接於主體10前方 的頭罩20、連接於主體10後方的尾翼30、支撐該主體10的腳架40、 設置於所述主體10上的動力組件50、能接收外部信號且能根據外部
信號控制所述動力組件50的控制器60。所述主體10由特製材料板制 作而成，其通過各固定件固定整個模型飛機的所有組件。
參考圖2、圖3，所述動力組件50包括油力發動機51、安裝於該 發動機51上的發動機齒輪52、與該發動機齒輪52連接的主軸53、固 定於該主軸53上的主螺旋槳54。
所述發動機齒輪52上連有離合器55。所述離合器55包括與發動 機齒輪52連接的離合器下蓋551、與該離合器下蓋551連接的軸承 552、連接該軸承552的動力輸出摩擦片553、連接該動力輸出摩擦片 553的離合器轉盤554。所述離合器轉盤554與主軸53之間還設有依 次設有風扇56、單向軸承58、起動棒接頭59以及輸出軸套501。所 迷風扇56可以防止油力發動機51發熱而引起溫度過高。
參考圖1、圖4，所述航模還包括為油力發動機51提供油料的油 箱57以及安裝於所述發動機51上的消聲器90。該消聲器90避免因 油力發動機51噪音太大影響環境。所述油箱57包括裝燃油的箱體 571、第一壓塊572、第二壓塊573、軟膠管574以及鋁管575。所述 箱體571上設有一開口 ，所述第一壓塊572以及第二壓塊573將軟膠 管574固定設置於該開口中，該軟膠管574用於密封該開口 ，使箱體 571中的燃油不出現洩漏。所述第一壓塊572、第二壓塊573、軟膠管 574上都設有通孔，所述鋁管575為空心管，該鋁管575穿過該通孔 與箱體571相連通，用於向油力發動機51提供燃油。
參考圖1、圖2，所述尾翼30包括與主體IO相連的尾杆31以及 以及設置於尾杆31上的尾螺旋槳32。
繼續參考圖l,所述航模還包括平衡組件70,該平衡組件70包括 安裝於主軸53上的平衡杆71以及設置於該平衡杆71兩端的平衡葉片 72。該平衡組件70使航模飛行更加平穩安全可靠。
所述航模還包括轉向組件80以及L型固定架110,該轉向組件80 包括安裝於主軸53上的傾斜盤81、舵機82、連接所述舵機82與傾斜
盤81的拉杆83、轉向套84以及連接該轉向套84和傾斜盤81的連接 杆85,該轉向組件80有效地控制航模靈活轉向。其還包括為所述控 制器60、舵機82提供電能的電池100。所迷L型110固定架用於安裝 電池100、控制器60。
本實用新型的航模通過油力發動機驅動航模飛行，改善了電動發 動機因電池儲能較小、動力不足的情況。因此本實用新型的航模具有 飛行時間長、動力強勁的有益效果。
以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此 來限定本實用新型之權利範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作 的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。
權利要求1.一種航模，其包括主體、連接於主體前方的頭罩、連接於主體後方的尾翼、支撐該主體的腳架、設置於所述主體上的動力組件、以及能接收外部信號且能根據外部信號控制所述動力組件的控制器，所述動力組件包括發動機、安裝於該發動機上的發動機齒輪、與該發動機齒輪連接的主軸、固定於該主軸上的主螺旋槳，其特徵在於所述發動機為油力發動機。
2. 如權利要求1所述的航模，其特徵在於其還包括為油力發動機提 供油料的油箱。
3. 如權利要求1所述的航模，其特徵在於所述發動機齒輪與主軸之 間連有離合器。
4. 如權利要求3所述的航模，其特徵在於所述離合器包括與發動機 齒輪連接的離合器下蓋、與該離合器下蓋連接的軸承、連接該軸承 的動力輸出摩擦片、連接該動力輸出摩擦片的離合器轉盤。
5. 如權利要求4所述的航模，其特徵在於所述離合器轉盤與主軸之 間還設有風扇。
6. 如權利要求1所述的航模，其特徵在於其還包括安裝於所述發動 機上的消聲器。
7. 如權利要求1所述的航模，其特徵在於其還包括平衡組件，該平 衡組件包括安裝於主軸頂端的平衡杆以及設置於該平衡杆兩端的平衡葉片。
8. 如權利要求1所述的航模，其特徵在於其還包括轉向組件，該轉 向組件包括安裝於主軸上的傾斜盤、舵機、連接所述舵機與傾斜盤 的拉杆、轉向套以及連接該轉向套和傾斜盤的連接杆。
9. 如權利要求8所述的航模，其特徵在於其還包括為所述控制器、 舵機提供電能的電池。
10. 如權利要求9所述的航模，其特徵在於其還包括設置於主體上 的L型固定架，所述電池、控制器安裝於該L型固定架上。
專利摘要本實用新型公開了一種航模，該航模包括主體、連接於主體前方的頭罩、連接於主體後方的尾翼、支撐該主體的腳架、設置於所述主體上的動力組件、以及能接收外部信號且能根據外部信號控制所述動力組件的控制器，所述動力組件包括發動機、安裝於該發動機上的發動機齒輪、與該發動機齒輪連接的主軸、固定於該主軸上的主螺旋槳，所述發動機為油力發動機。本實用新型的航模具有飛行時間長、動力強勁的優點。
文檔編號A63H27/00GK201070541SQ200720053549
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月2日 優先權日2007年7月2日
發明者羅之洪 申請人:羅之洪