電動車中置電動機的製作方法

2023-06-16 12:09:01 2

專利名稱：電動車中置電動機的製作方法
技術領域：
電動車中置電動機技術領域-本實用新型涉及一種交通工具的動力裝置，具體講是一種安裝在電動車車架中部三角檔 位置上的電動車中置電動機。
技術背景本申請人的授權公告號為CN2731819Y的實用新型專利公開了一種電動車中軸踏腳電機 及其裝置該實用新型中軸踏腳位置上安裝有一個帶蓄電池的電機及其傳動裝置；所述的傳 動裝置由踏腳中軸及其傳遞動力的鏈輪與鏈條組成；所述的電機設置有外殼定子，外殼定子 中設置有轉子，所述轉子的內孔中固定連接著一根踏腳中軸。所述的外殼定子包含圓筒形殼 體，殼體的左右兩側分別固定一個蓋子即左蓋和右蓋，殼體的圓筒形內壁設有帶矽鋼片的線 圈。所述的轉子包含圓筒形稀土永磁體，稀土永磁體的圓筒形內壁固定設置一個帶中孔的支 架，支架中孔固定連接著一個帶內孔的中軸軸套。上述的左蓋和右蓋的兩側內孔與中軸軸套 的外徑之間的兩端設有一個左軸套軸承和一個右軸套軸承。所述踏腳中軸與中軸軸套之間的 左右兩端設有一個左軸承和一個右軸承，左軸承和右軸承各自固定在中軸軸套的左軸孔和右 軸孔內，且中軸軸套的內孔與踏腳中軸相互滑動連接。該實用新型的電機殼體內還設有一個 離合機構，其具體結構是中軸軸套內腔的兩端各設有一個棘圈即左棘圈和右棘圈，踏腳中軸 在位於左棘圈和右棘圈的外側並靠近左軸承和右軸承的內側各設有一個棘輪即左棘輪和右棘 輪，所述左右棘輪的凹槽中設有一個左千斤和右千斤，並且棘圈和千斤之間連接有千斤簧。 該實用新型利用定子線圏電流產生磁場旋轉以及中軸承套的左右棘圈與左右千斤的單向嚙合 的特性，從而使轉子和踏腳中軸同步單方向旋轉，並且通過踏腳中軸的旋轉帶動鏈輪將動力 傳遞至後軸變速器裝置驅動後輪轉動。上述實用新型雖然實現了中軸電機與踏腳之間的同軸與同步，實現電動車從慢檔速度的 低電流起步，但是它仍然存在以下兩個不足之處1、當電動車電動機在超負荷狀態下需大電 流啟動時，即當電動車在非常陡峭的斜坡或上啟動、行使時或載重量過大時，會受到電負荷 的限制；2、不能根據不同的路況來調整電動機的傳動速度。 實用新型內容-本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠調節電動機傳動速度、不受電負荷限制 而使電動車駕駛時更加省力的電動車中置電動機。本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的電動車中置電動機它包括外 殼定子、設置在外殼定子中的轉子以及中軸；所述外殼定子有一圓筒形殼體，所述圓筒形殼 體的左右兩側固定設置右蓋和左蓋；所述中軸依次橫穿左蓋、轉子的內孔和右蓋；所述圓筒 形殼體內壁設有帶矽鋼片的線圈；所述轉子的殼體外部上設有強磁體；所述殼體內設有一個 能夠調節電動機傳動速度的輸出裝置。採用以上結構後，與現有技術相比，本實用新型具有的優點是電動車中置電動機的轉 子殼體中設置能夠調節電動機傳遞速度的輸出裝置後，使本實用新型在傳動過程中能夠獲得 不同的傳遞速度，即電動機能夠輸出慢、中、快三檔速度，而且本實用新型在電動機超負荷 狀態下啟動時不會再受到電負荷的限制，因此使電動機的駕駛更加省力。上述能夠調節電動機傳動速度的輸出裝置包括調速機構、行星齒輪傳動機構以及離合機 構；所述調速機構安裝在中軸內；所述行星齒輪傳動機構設置在殼體的中間；所述離合機構 設置在行星齒輪傳動機構的左右兩側。上述調速機構從右到左依次包括彈簧、右銷子、中推桿、左銷子和外推桿；右銷子和左 銷子穿過中軸上的通孔後分別壓入裝在中軸上的右調速套和左調速套中。上述行星齒輪傳動機構包括齒圈、兩端緊配在行星架上的行星銷和安裝在行星銷上且與 其動配合連接的行星齒輪；所述行星齒輪分別與太陽齒輪和齒圈相嚙合；所述齒圈和行星架 兩側均加工有凹形槽。上述離合機構設置在行星齒輪傳動機構的左右兩側指，設於離合機構左右內外棘圈端面 上的凸臺結構與齒圈和行星架兩側的凹形槽相互咬合。上述述離合機構上的右棘座通過鋼珠與封蓋可轉動連接；所述離合機構上的左棘座與殼 體過盈配合連接；所述右棘座的內孔與中軸3的外圓柱表面上裝有滾動軸承H形成滾動連接; 所述左棘座的內孔與中軸的外圓柱表面上裝有滾動軸承I形成滾動連接。
上述中軸橫穿左蓋和右蓋指，所述中軸的一端通過兩個螺帽I固定連接在左蓋孔上；所述 中軸另一端螺紋口上旋緊有螺帽II;所述左蓋的內孔與右棘座的外圓柱表面上裝有滾動軸承 III形成滾動連接。

-圖為本實用新型局部剖視結構示意圖。圖中所示1、外殼定子，2、轉子，3、中軸，4、圓筒形殼體，5、右蓋，6、左蓋，7、 矽鋼片，8、線圈，9、殼體，10、強磁體，11、封蓋，12、鋼珠，13、右棘座，14、左棘座， 15、滾動軸承I， 16、卡簧I， 17、螺帽I， 18、螺帽II， 19、滾動軸承II， 20、鏈輪，21、 卡簧II， 22、太陽齒輪，23、行星齒輪，24、彈簧，25、右銷子，26、中推桿，27、左銷子， 28、外推桿，29、右調速套，30、左調速套，31、行星架，32、齒圈，33、行星銷，34、右 千斤軸，35、右長千斤，36、右短千斤，37、左千斤軸，38、左長千斤，39、左短千斤，40、 右內棘圈，41、右外棘圈，42、左內棘圈，43、左外棘圈、44千斤簧，45、滾動軸承III。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖所示，本實用新型電動車中置電動機主要包括外殼定子1、設置在外殼定子1中的 轉子2以及中軸3。所述外殼定子1有一圓筒形殼體4，圓筒形殼體4的左右兩側固定設置一 右蓋5和左蓋6，從而使本實用新型的電動機形成一個封閉結構。所述圓筒形殼體4內壁設 有帶矽鋼片7的線圈8;所述轉子2的殼體9外部上設有強磁體10。本實用新型中的轉子2的殼體9中設有一個具有調節電動作傳動速度的輸出裝置，其與 轉子2的殼體9具體連接方式可採用以下具體結構封蓋11與殼體9通過螺紋緊配連接；封 蓋11通過鋼珠12與右棘座13可轉動連接；殼體9與左棘座14過盈配合連接；左棘座14的 內孔與中軸3的外圓柱表面上裝有滾動軸承I 15從而形成滾動連接，且殼體9與中軸3的外 圓柱表面之間有可卡住滾動軸承I 15的卡簧I 16。本實用新型的中軸3依次橫穿右蓋5、轉子2的內孔和左蓋6。所述中軸3橫穿左蓋6和 右蓋5指，中軸3的一端通過位於左蓋6左右兩邊的兩個螺帽I 17畫定連接在左蓋6的孔上； 所述中軸3另一端的螺紋埠上旋緊有螺帽II18，且與右棘座13的內孔上裝有滾動軸承I119
形成滾動連接；所述右蓋5的內孔與右棘座13的外圓柱表面上裝有滾動軸承I1145形成滾動 連接。所述右棘座13上壓緊配合有鏈輪20。所述螺帽II18和滾動軸承II19之間設有可以卡 住滾動軸承II19的卡簧I121。本實用新型電動車中置電動機中能夠調節電動機傳動速度的輸出裝置主要包括調速機 構、行星齒輪傳動機構以及離合機構；所述調速機構安裝在中軸3內；中軸3中部的太陽齒 輪22通過螺紋緊密連接在中軸3的外圓周表面上且與設在殼體9中部的行星齒輪傳動機構的 行星齒輪23相嚙合傳動；所述離合機構對稱設置在行星齒輪傳動機構的左右兩側，且可在調 速機構的控制下形成多檔輸出速度。調速機構安裝在中軸3內，且受外部操作器(圖中未示出)的控制。所述調速機構從右 到左依次包括彈簧24、右銷子25、中推桿26、左銷子27和外推桿28。右銷子25和左銷子 27穿過中軸3上的通孔後分別壓入裝在中軸3上的右調速套29和左調速套30中，從而限定 右調速套29和左調速套30在通孔長度內滑動，達到調節速度的目的。左調速套29和右調速 套30的前端為錐體結構，本實用新型的前端都是指附圖的左邊為前端。行星齒輪傳動機構包括行星架31內裝有能同時與太陽齒輪22和齒圈32相嚙合的行星齒 輪23，行星齒輪23安裝在行星銷33上且與其動配連接，而行星銷33的兩端緊配在行星架 31中，齒圈32和行星架31兩側均加工有凹形槽。離合機構包括安裝在右千斤軸34上的右長千斤35和右短千斤36以及安裝在左千斤軸 37上的左長千斤38和左短千斤39;右千斤軸34和左千斤軸35分別固定在右棘座13和左棘 座14中；右內棘圈40裝在右外棘圈41內；左內棘圈42裝在左外棘圈43內，內、外棘圈的 一個端面上均具有凸臺結構，可與齒圈32和行星架31兩側的凹形槽互相咬合。右千斤軸34 上的右長千斤35與右內棘圈40咬合或放開，右短千斤36與右外棘圈41咬合或放開；而左 千斤軸37上的左長千斤38與左外棘圈43咬合或放開，左短千斤39與左內棘圈42咬合或放 開。在右棘座13與右短千斤36之間、在右棘座13和右長千斤35之間、在左棘座14與左長 千斤38之間以及在左棘座14與左短千斤39之間分別裝有作用在長、短千斤上的千斤簧44, 所述千斤簧44可使長、短千斤繞千斤軸向外彈開。本實用新型的工作原理是當電動機通電後，其外殼定子1的圃筒形殼體4內壁矽鋼片 7上的繞阻電流產生的磁動勢與轉子2的殼體9外表面上的強磁體10相互作用，從而使轉子
沿順時針或逆時針轉動，並且殼體9帶動左棘座14同時旋轉，通過控制外操作器，使外推桿 28和中推桿26內外伸縮，從而推動左調速套30和右調速套29，使左、右調速套30、 29處 在不同位置。根據調速套所處的不同位置和行星齒輪傳動機構的作用，使長千斤全咬合或一 端咬合一端放開或全放開三種狀態，形成三種不同速度。當左、右調速套30、 29處於右端極 限位置時，左、右長千斤38、 35全咬合，此時電動機為慢檔轉動速度；當左、右調速套30、 29處於通孔的中間位置時，左棘座14上的左長千斤38放開，右棘座13上的右長千斤35咬 合，此時電動機為中檔轉動速度；當左、右調速套30、 29處於左端極限位置時，左、右長千 斤38、 35全放開，此時電動機為快檔轉動速度。慢、中、快三檔的具體傳動關係如下1、 慢檔傳動通電後殼體9的轉動帶動左棘座14轉動，左長千斤38與左外棘圈43咬 合，左短千斤36打滑，從而使固定在右棘座14上的左千斤軸37轉動，左千斤軸37的轉動 帶動左外棘圈43轉動，然後通過左外棘圈43端面的凸臺結構和齒圈32的凹形槽的咬合使齒 圈32轉動，齒圈32的轉動帶動行星齒輪23的轉動，而此時右長千斤35與右內棘圈40咬合， 右短千斤36與右外棘圈41咬合，但由於千斤的作用，右外棘圈41打滑，而右內棘圈40轉 動，使行星架31作減速運動，從而使右棘座13輸出慢檔傳動。2、 中檔傳動通電後殼體9的轉動帶動左棘座14轉動，左長千斤38放開，左外棘圈 43打滑，左短千斤39與左內棘圈42咬合，然後通過左內棘圈42端面的凸臺結構和行星架 31的凹形槽的咬合使行星架31轉動，此時右長千斤35與右內棘圈40咬合，右短千斤36放 開，由於千斤的作用，右外棘圈41打滑，右內棘圏40轉動，行星齒輪23作自轉並公轉，從 而使右棘座13輸出同等轉速。3、 快檔傳動通電後殼體9的轉動帶動左棘座14轉動，左長千斤38放開，左外棘圈 43打滑，左短千斤39與左內棘圈42咬合，然後通過左內棘圈42端面的凸臺結構和行星架 31的凹形槽的咬合使行星架31轉動，此時右長千斤35放開，右短千斤36與右外棘圈41咬 合，由於千斤的作用，右內棘圈40打滑，右外棘圈41轉動，行星齒輪23作自轉並公轉，齒 圈32轉動並增速，從而使右棘座13輸出快檔傳動。
權利要求1、 一種電動車中置電動機，包括外殼定子(1)、設置在外殼定子(1)中的轉子(2)以 及中軸(3);所述外殼定子(1)有一圓筒形殼體(4)，所述圓筒形殼體(4)的左右兩側固 定設置右蓋(5)和左蓋(6);所述中軸(3)依次橫穿左蓋(6)、轉子(2)的內孔和右蓋(5); 所述圓筒形殼體(4)內壁設有帶矽鋼片(7)的線圈(8);所述轉子(2)的殼體(9)外部 上設有強磁體(10)，其特徵在於所述殼體(9)內設有一個能夠調節電動機傳動速度的輸 出裝置。
2、 根據權利要求l所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述能夠調節電動機傳動速度的輸出裝置包括調速機構、行星齒輪傳動機構以及離合機構；所述調速機構安裝在中軸(3) 內；所述行星齒輪傳動機構設置在殼體(9)的中間；所述離合機構設置在行星齒輪傳動機構 的左右兩側。
3、 根據權利要求2所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述調速機構從右到左依次包括彈簧(24)、右銷子(25)、中推桿(26)、左銷子(27)和外推桿(28);右銷子(25) 和左銷子(27)穿過中軸(3)上的通孔後分別壓入裝在中軸(3)上的右調速套(29)和左 調速套(30)中。
4、 根據權利要求2所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述行星齒輪傳動機構包括 齒圈(32)、兩端緊配在行星架(31)上的行星銷(23)和安裝在行星銷(23)上且與其動配 合連接的行星齒輪(23);所述行星齒輪(23)分別與太陽齒輪(22)和齒圈(32)相嚙合； 所述齒圈(32)和行星架(31)兩側均加工有凹形槽。
5、 根據權利要求2或4所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述離合機構設置在行 星齒輪傳動機構的左右兩側指，設於離合機構左右內外棘圈(42、 40、 43、 41)端面上的凸 臺結構與齒圈(32)和行星架(31)兩側的凹形槽相互咬合。
6、 根據權利要求2所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述離合機構上的右棘座(13) 通過鋼珠(12)與封蓋(11)可轉動連接；所述離合機構上的左棘座(14)與殼體(9)過盈 配合連接；所述右棘座(13)的內孔與中軸(3)的外圓柱表面上裝有滾動軸承II (19)形成 滾動連接；所述左棘座(14)的內孔與中軸(3)的外圓柱表面上裝有滾動軸承I (15)形成 滾動連接。
7、根據權利要求l所述的電動車中置電動機，其特徵在於所述中軸(3)橫穿左蓋(6) 和右蓋(5)指，所述中軸(3)的一端通過兩個螺帽I (17)固定連接在左蓋(6)孔上；所 述中軸(3)另一端螺紋口上旋緊有螺帽II (18);所述左蓋(5)的內孔與右棘座(13)的外 圓柱表面上裝有滾動軸承III (45)形成滾動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車中置電動機，它包括外殼定子(1)、設置在外殼定子(1)中的轉子(2)以及中軸(3)；所述外殼定子(1)有一圓筒形殼體(4)，所述圓筒形殼體(4)的左右兩側固定設置右蓋(5)和左蓋(6)；所述中軸(3)依次橫穿左蓋(6)、轉子(2)的內孔和右蓋(5)；所述圓筒形殼體(4)內壁設有帶矽鋼片(7)的線圈(8)；所述轉子(2)的殼體(9)外部上設有強磁體(10)；所述殼體(9)內設有一個能夠調節電動機傳動速度的輸出裝置。本實用新型的優點在於能夠調節電動機傳動速度、不受電負荷限制且能使電動車駕駛更加省力。
文檔編號H02K7/10GK201038904SQ20072010848
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月23日 優先權日2007年4月23日
發明者陸昱森, 陸頌蔭 申請人:陸昱森