一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥的製作方法

2023-06-09 02:36:51 1

專利名稱：一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車尾氣檢測裝置附屬配件技術領域，更具體地說是一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥。
背景技術：
空氣汙染中的主要汙染源之一來自於汽車尾氣，而汽車在日常生活當中的使用不可避免，因此對汽車尾氣的控制和檢測就顯得尤為重要，必須做到嚴格和規範。國家環保總局於2005年5月30日頒布實施了 GB18285— 2005《點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》。新標準中除規定雙怠速法排氣限值及測量方法外，同時規定了穩態工況法(ASM)、定容採樣瞬態工況法(CVS)、VMAS三種測量方法。VMAS測量汽車排氣汙染物是以排放總質量的形式評價在用汽車排氣汙染情 況，與CVS有較好的相關性，被許多地方環保部門作為當地測量汽車排氣汙染物的標準方法。VMAS排放檢測系統包括汽車底盤測功機、尾氣分析儀、流量分析儀(或稱流量計)和主控計算機系統。整個檢測過程包括40S準備時間和195S測試運轉循環過程，需要操作員將尾氣分析儀的取樣管(尾氣探針)插入排氣管至少250mm深度，用來分析排氣管中排放汙染物濃度，並把流量分析儀的集氣軟管(直徑不小於100mm)對著排氣管，一般把集氣軟管套在排氣管上，留有一定空隙，保證稀釋後的流量達到規定值，通過氣體流量分析儀的抽氣機吸入車輛排出的全部尾氣和部分稀釋空氣。排放檢測系統通過尾氣分析儀測得每一瞬時(每秒)的排放氣體濃度，和流量分析儀測得每一瞬時(每秒)的排放氣體流量，與每種排放氣體的密度相乘得出每一瞬時(每秒)的各種排氣成分的排氣質量，從而得出車輛每一秒排放出來的汙染物質量，通過累積分析出車輛在負荷工況下排氣汙染物的排放質量(主要排氣汙染物包括CO、HC和NO，計量單位為g/km)。目前市面上的汽車尾氣檢測裝置，如專利ZL200520073369. I公開的一種汽車尾氣檢測裝置，該裝置組成包括有氣體傳感器、信號模/數轉換電路、計算機系統、驅動電路、抽吸泵、空氣過濾器、活性炭過濾器、抽吸電磁閥、尾氣導管及汽車尾氣採集器。從表面上看上述設計非常合理，說的也很有道理，其實不然，它所存在的錯誤就是增設的空氣過濾器和活性炭過濾器後反而過濾掉的是汽車尾氣中的成分，最終得出的檢測結果是不準確的，反而影響了精度。但是設置過濾器是不是多餘呢，其實也不是，汽車在日常使用當中，因為尾氣管貼近地面，內部容易生鏽，也會有一些雜質帶入尾氣管裡面，在常規尾氣排放時沒有排除，但是當通過導管與流量分析儀相連一加壓後就跑出來，一方面影響測量精度，另一方面甚至毀壞流量分析儀。所以過濾器要增設，問題是增設怎麼樣的過濾器，像上述裝置中的空氣過濾器和活性炭過濾器明顯是不妥的。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術汽車尾氣檢測裝置不精確、不安全的缺陷，提供一種既能提高汽車尾氣檢測裝置的可靠性，又能提高汽車尾氣檢測裝置的測量精度，同時也能提高汽車尾氣檢測裝置的使用壽命的過濾清潔閥。為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，包括連接於一體的內接口、閥體和外接口，閥體內設置有一閥腔，閥腔內設置有一與其形狀相吻合的閥芯，閥芯中部設置有與內接口和外接口中的導氣通道相適應的過濾網，其特徵在於，所述的閥體下側開設有一內通閥腔的排汙通道，所述排汙通道的出口處覆蓋有翻蓋。本實用新型在汽車尾氣排出管和流量分析儀之間增設了僅帶過濾網的過濾清潔閥，有效地過濾了尾氣管內壁的生鏽件和雜質物進入流量分析儀，在不影響原汽車尾氣中的成分的同時，提高了汽車尾氣檢測裝置的可靠性，又提高了汽車尾氣檢測裝置的測量精度，同時也提高了汽車尾氣檢測裝置的使用壽命。同時，本實用新型在清理雜質方面也比較方便，即打開翻蓋的鎖扣，雜質就能夠從過濾網上掉下，經通槽和排汙通道後，導出過濾清潔閥外。此外還可以通過取出閥芯進行清理。·[0010]作為優選，翻蓋的其中一端通過固定螺絲固定在閥體一側壁上，另一端通過鎖扣鎖緊在閥體另一側壁上。作為優選，翻蓋與閥體側壁之間設置有軟質密封墊片。軟質密封墊片保證開設排汙通道口，閥體內的密封性，防止水油滲出。作為優選，閥芯的側面上凹陷設置有通槽。閥芯在閥芯體和過濾網之間厚薄不一，所以為了方便粘在過濾網上的雜質掉入排汙通道，設置通槽予以配合。作為優選，閥體的上側邊緣開設有一與閥腔相導通的嵌入口，閥芯從閥腔內延伸出嵌入口外。當雜質布滿閥芯上的過濾網時，可以很方便的取出清理。作為優選，閥腔由嵌入口處至內逐漸變小。閥芯能夠很方便的放入和取出。作為優選，芯的外側緣上設置有一把手釘。把手釘能夠使得閥芯很方便的放入和取出。作為優選，內接口的外側緣上設置有一鎖緊螺栓。整個過濾清潔閥能夠牢牢固定在流量分析儀上。有益效果本實用新型在汽車尾氣排出管和流量分析儀之間增設了僅帶過濾網的過濾清潔閥，有效地過濾了尾氣管內壁的生鏽件和雜質物進入流量分析儀，在不影響原汽車尾氣中的成分的同時，提高了汽車尾氣檢測裝置的可靠性，又提高了汽車尾氣檢測裝置的測量精度，同時也提高了汽車尾氣檢測裝置的使用壽命。同時，本實用新型在清理雜質方面也比較方便，即打開翻蓋的鎖扣，雜質就能夠從過濾網上掉下，經通槽和排汙通道後，導出過濾清潔閥外。此外還可以通過取出閥芯進行清理。

圖I為本實用新型的一種結構示意圖；圖2為圖I中A-A的結構剖視圖。圖中1-閥體，2-內接口，3-外接口，4-鎖緊螺栓，5-閥芯，6_把手釘，7_過濾網，8-導氣通道，9-閥腔，10-排汙通道，11-通槽，12-翻蓋，13-固定螺絲，14-鎖扣，15-軟質密封墊片。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創作特徵與達成目的易於明白理解，以下結合具體實施例進一步闡述本實用新型。實施例如圖I和圖2所示，一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，包括連接於一體的內接口 2、閥體I和外接口 3，內接口 2的外側緣上設置有一鎖緊螺栓4。閥體I內設置有一閥腔9，閥腔9與內接口 2和外接口 3中的導氣通道8相導通；閥腔9內設置有一與其形狀相吻合的閥芯5，閥芯5中部設置有與內接口 2和外接口 3中的導氣通道8相適應的過濾網7。閥體I的上側邊緣開設有一與閥腔9相導通的嵌入口，閥腔9由嵌入口處至內逐漸變小。閥芯5從閥腔9內延伸出嵌入口外。閥芯5的外側緣上設置有一把手釘6。閥體I下側開設有一內通閥腔9的排汙通道10，排汙通道10的出口處覆蓋有翻蓋12。翻蓋12的其中一端通過固定螺絲13固定在閥體I 一側壁上，另一端通過鎖扣14鎖緊在閥體I另一側壁上。翻蓋12與閥體I側壁之間設置有軟質密封墊片15。閥芯5的側面上凹陷設置有通槽11，通槽11與排汙通道10相適應。實用本實用新型在汽車尾氣排出管和流量分析儀之間增設了僅帶過濾網的過濾清潔閥，有效地過濾了尾氣管內壁的生鏽件和雜質物進入流量分析儀，在不影響原汽車尾氣中的成分的同時，提高了汽車尾氣檢測裝置的可靠性，又提高了汽車尾氣檢測裝置的測量精度，同時也提高了汽車尾氣檢測裝置的使用壽命。同時，本實用新型在清理雜質方面也比較方便，即打開翻蓋的鎖扣，雜質就能夠從過濾網上掉下，經通槽和排汙通道後，導出過濾清潔閥外。此外還可以通過取出閥芯進行清理。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，包括連接於一體的內接口、閥體和外接口，閥體內設置有一閥腔，閥腔內設置有一與其形狀相吻合的閥芯，閥芯中部設置有與內接口和外接口中的導氣通道相適應的過濾網，其特徵在於，所述的閥體下側開設有一內通閥腔的排汙通道，所述排汙通道的出口處覆蓋有翻蓋。
2.根據權利要求I所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，翻蓋的其中一端通過固定螺絲固定在閥體一側壁上，另一端通過鎖扣鎖緊在閥體另一側壁上。
3.根據權利要求2所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，翻蓋與閥體側壁之間設置有軟質密封墊片。
4.根據權利要求2所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，閥芯的側面上凹陷設置有通槽。
5.根據權利要求I或2或3或4所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，閥體的上側開設有一與閥腔相導通的嵌入口，閥芯從閥腔內延伸出嵌入口外。
6.根據權利要求5所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，閥腔由嵌入口處至內逐漸變小。
7.根據權利要求6所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，閥芯的外側緣上設置有一把手釘。
8.根據權利要求7所述的改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，其特徵在於，內接口的外側緣上設置有一鎖緊螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的汽車尾氣檢測裝置的過濾清潔閥，包括連接於一體的內接口、閥體和外接口，閥體內設置有一閥腔，閥腔內設置有一與其形狀相吻合的閥芯，閥芯中部設置有與內接口和外接口中的導氣通道相適應的過濾網，閥體下側開設有一內通閥腔的排汙通道，所述排汙通道的出口處覆蓋有翻蓋。過濾清潔閥有效地過濾了尾氣管內壁的生鏽件和雜質物進入汽車尾氣分析儀，在不影響原汽車尾氣中的成分的同時，提高了裝置的可靠性，又提高了裝置的測量精度，同時也提高了裝置的使用壽命。在清理雜質方面也比較方便，即打開翻蓋的鎖扣，雜質就能夠從過濾網上掉下，經通槽和排汙通道後，導出過濾清潔閥外。此外還可以通過取出閥芯進行清理。
文檔編號F16K27/04GK202691221SQ20122016961
公開日2013年1月23日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者駱旭山, 陶元 申請人:駱旭山, 陶元