車輛尾氣在線檢測輔助裝置以及車輛尾氣檢測系統的製作方法
2023-05-13 00:49:31
車輛尾氣在線檢測輔助裝置以及車輛尾氣檢測系統的製作方法
【專利摘要】一種車輛尾氣在線檢測輔助裝置，由管道依次連接的吸排風機（4）、水箱（2）、乾燥箱（3）組成。本實用新型還涉及一種車輛尾氣檢測系統，包括：所述的車輛尾氣在線檢測輔助裝置；以及汽車尾氣檢測儀，其中，車輛尾氣在線檢測輔助裝置中乾燥箱（3）的出氣口與汽車尾氣檢測儀之間通過尾氣檢測採樣氣管（7）連通。本實用新型通過吸排風機將汽車尾氣排放管內的廢氣送入水箱進行降溫並通過乾燥室乾燥後，採樣氣體可達到尾氣檢測儀中尾氣成分檢測傳感器組更適合的工作溫度，從而延長尾氣檢測儀的使用壽命，提升尾氣檢測的精度。
【專利說明】車輛尾氣在線檢測輔助裝置以及車輛尾氣檢測系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣體冷卻裝置，特別是涉及一種適用於車輛尾氣在線檢測的氣體冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，汽車工業也隨著迅猛發展。汽車在行駛過程中產生的尾氣含有有害氣體，因而給大氣造成極大汙染。特別是在大中城市中，汽車擁有量呈直線上升趨勢，汽車尾氣的排放給城市居民的身體健康造成了較大危害。因此，相關部門提升了對汽車尾氣排放的監管力度，各種汽車尾氣成分檢測儀應運而生。但在實際使用過程中，用於檢測汽車尾氣成分的檢測儀，內部安裝的化學型氣體成分傳感器組合(碳氧、氮氧等氣體成分傳感器)工作溫度一般在_20°C—+50°C，而汽車排放的採樣氣體的溫度高達數百攝氏度，甚至有火花排出，這對傳感器的使用壽命及檢測精度影響極大。
[0003]因此，本領域技術人員一直致力於開發一種能延長各種汽車尾氣成分檢測儀的使用壽命，並提升其檢測精度的車輛尾氣在線檢測輔助裝置。
實用新型內容
[0004]本實用新型是針對上述【背景技術】存在的缺陷提供一種提高汽車尾氣檢測儀器壽命，提升檢測精度的車輛尾氣在線檢測輔助裝置。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]根據本實用新型的第一方面，提供一種車輛尾氣在線檢測輔助裝置，由管道依次連接的吸排風機、水箱、乾燥箱組成。
[0007]優選地，乾燥箱中裝設有物理乾燥劑。
[0008]本實用新型的第二方面，提供一種車輛尾氣檢測系統，包括:根據本實用新型第一方面的車輛尾氣在線檢測輔助裝置；以及汽車尾氣檢測儀，車輛尾氣在線檢測輔助裝置中乾燥箱的出氣口與汽車尾氣檢測儀之間通過尾氣檢測採樣氣管連通。
[0009]本實用新型通過吸排風機將汽車尾氣排放管內的廢氣送入水箱進行降溫並通過乾燥室乾燥後，採樣氣體可達到尾氣檢測儀中尾氣成分檢測傳感器組更適合的工作溫度，從而延長尾氣檢測儀的使用壽命，提升尾氣檢測的精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為一種車輛尾氣在線檢測輔助裝置結構示意圖。
[0011]圖中:2、水箱；3、乾燥箱；4、吸排風機；5、排汙口 ；6、汽車尾氣排放管；7、尾氣檢測採樣氣管。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但實施例不得用於解釋對本實用新型保護範圍的限制。
[0013]如圖1所示:本實用新型的一種車輛尾氣在線檢測輔助裝置，由管道依次連接的吸排風機4、水箱2、乾燥箱3組成。
[0014]水箱開設有排汙口 5，乾燥箱3裝設有物理乾燥劑。
[0015]使用時，將吸排風機4吸氣口安裝於汽車尾氣排放管6下方，乾燥箱3出氣口與尾氣檢測採樣氣管7相連接。
[0016]汽車排放的廢氣溫度高達幾百攝氏度，當吸排風機4將採樣氣體吸入水箱2後，可迅速降溫，而採樣氣體中所含的碳氧化合物(CO、CO2)、碳氫化合物、氮氧化合物(NOx)不溶於水，所以不會對尾氣成分的檢測精度造成影響。
[0017]降溫後的採樣氣體通過管道進入乾燥箱3乾燥，通過尾氣檢測採樣氣管7接入尾氣檢測儀進行檢測。
[0018]顯然，根據以上可知，本實用新型還提供了一種車輛尾氣檢測系統，包括:本實用新型前述任一項所述的車輛尾氣在線檢測輔助裝置；以及汽車尾氣檢測儀，其中，車輛尾氣在線檢測輔助裝置中乾燥箱3的出氣口與汽車尾氣檢測儀之間通過尾氣檢測採樣氣管7連通。
【權利要求】
1.一種車輛尾氣在線檢測輔助裝置，其特徵在於:由管道依次連接的吸排風機(4)、水箱(2)、乾燥箱(3)組成， 其中，所述吸排風機(4)的吸氣口安裝於汽車尾氣排放管(6)下方並將採樣氣體吸入水箱⑵。
2.根據權利要求1所述的車輛尾氣在線檢測輔助裝置，其特徵在於:所述乾燥箱(3)中裝設有物理乾燥劑。
3.—種車輛尾氣檢測系統，其特徵在於，包括:權利要求1-2中任一項所述的車輛尾氣在線檢測輔助裝置；以及 汽車尾氣檢測儀， 其中，所述車輛尾氣在線檢測輔助裝置中乾燥箱(3)的出氣口，與所述汽車尾氣檢測儀之間通過尾氣檢測採樣氣管(7)連通。
【文檔編號】G01N1/28GK203811589SQ201320776077
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】王寶林, 葉穎 申請人:湖南省交通科學研究院