橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法
2023-06-08 16:25:21 2
專利名稱：橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法
技術領域：
本發明涉及一種瀝青混凝土路面的施工方法。
技術背景我國的大部分地區屬於冰雪地區，路面(即瀝青混凝土路面)積雪結冰問 題較為常見。尤其是初冬和初春季節，路面積雪在溫度變化和車輛荷載的作用 下，路面表面極易形成薄冰，影響道路交通安全。據分析，冰雪使路面附著系 數大大降低、附著力明顯減小、車輛的制動穩定性、轉向操作穩定性都將變差， 而且在冰雪路面上行車，由於長時間的強光線反射剌激，容易使駕駛員視線模 糊不清，進而導致交通事故頻繁發生，冰雪天交通事故率明顯增加。據統計，因道路積雪結冰造成的交通事故佔冬季交通事故總量的35%以上。 發明內容本發明的目的是提供一種橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，它可解決 瀝青混凝土路面耐磨性能差及在瀝青混凝土路面積雪結冰時，存在附著係數降 低、附著力減小、車輛的制動穩定性、轉向操作穩定性差的問題。本發明的施工方法是這樣完成的a、拌和首先選取以下原料並按照重 暈百分比組成礦料76.5 91.5%、瀝青2.5 7.5%、礦粉4 10%、橡膠顆 粒2 6%，將礦料加熱至190 200°C，將所述橡膠顆粒加入到礦料中幹拌， 拌和時間為20 25 s，再將預先加熱的瀝青與礦粉加入到橡膠顆粒和礦料中拌 和，所述瀝青的加熱溫度為155 180°C;從礦料和橡膠顆粒的幹拌到加入瀝 青和礦粉的整個拌和時間為70 80s，製成瀝青混合料；b、攤鋪攤鋪時瀝 青混合料的溫度為140 175°C，攤鋪後的松鋪係數為L25 1.30; c、第一階 段初壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為135 175°C，壓路機的 行進速度為1.5 2km/h; d、第一階段復壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合 料的溫度為115 175°C，壓路機的行進速度為4 5 km/h; e、第二階段復壓 頃壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為70 80°C，壓路機的行進速度為3.5 4.5 km/h; f、第二階段終壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度 為65 80°C ，壓路機的行進速度為2.5 3.5 km/h。' 本發明具有以下有益效果本發明是將廢舊橡膠輪胎破碎成一定形狀和粒徑的顆粒，以骨料的形式直接添加於瀝青混合料中，用以代替部分集料而形成 的新型的瀝青混合料，用於路面鋪裝工程。由於橡膠顆粒混合料中的橡膠顆粒 具有較大的彈性變形能力，可以有效提高路面的變形能力，改善冰雪與路面的 粘結狀態，提高冰雪路面的附著係數、增大附著力，提高車輛的制動穩定性和 轉向操作穩定性，在車輛荷載作用下通過自應力可以有效抑制路面積雪結冰。 另外，橡膠顆粒瀝青混合料由於摻加了具有高彈特性的廢舊輪胎橡膠顆粒，使 路面的柔韌性增強，低溫抗裂性能和高溫抗車轍性能提高，行車舒適性得到改 善，而且路面對噪聲的吸收能力提高，交通噪聲明顯降低，路面的耐磨性能增 強，所鋪築而成的路面具有較高的抗滑性，而且即使在非常潮溼的情況下，其 抗滑性能也很好。此外，將廢舊橡膠輪胎再利用，不僅解決了環保問題，節約 了資源，同時還可以改善道路的使用性能，降低冰雪路面對交通的影響，延長 路面的使用壽命，節省用於除冰雪的費用。按本發明施工方法鋪築的橡膠顆粒 瀝青混凝土路面的摩擦係數和構造深度均大於未加入橡膠顆粒的瀝青混合料 鋪築的普通路面，行駛噪音值比未加入橡膠顆粒的瀝青混合料鋪築的普通路面低2分貝左右，降噪性能明顯提高。按本發明施工方法鋪築的橡膠顆粒瀝青混 凝土路面與未加入橡膠顆粒的瀝青混凝土路面相比高溫抗永久變形性能提高 了 22% 73%，低溫抗裂性能提高了 6. 2% 16. 1%，抗水損害性能提高了 6. 3% 7.8%，抗疲勞性能提高了 13.3% 40%。
具體實施方式
具體實施方式
一本實施方式的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法是這 樣完成的a、拌和首先選取以下原料並按照重量百分比組成礦料76.5 91.5%、瀝青2.5 7.5%、礦粉4 10%、橡膠顆粒2 6%，將礦料加熱至190 200°C，將所述橡膠顆粒加入到礦料中幹拌，拌和時間為20 25s，再將預先 加熱的瀝青與礦粉加入到橡膠顆粒和礦料中拌和，所述瀝青的加熱溫度為 155 180°C;從礦料和橡膠顆粒的幹拌到加入瀝青和礦粉的整個拌和時間為 70 80s，製成瀝青混合料；b、攤鋪攤鋪時瀝青混合料的溫度為140 175。C，
攤鋪後的松鋪係數為1.25 L30; c、第一階段初壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝 青混合料的溫度為135 175。C，壓路機的行進速度為1.5 2km/h; d、第一階 段復壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為115 175'C，壓路機的行 ;fe速度為4 5km/h; e、第二階段復壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的 溫度為70 80。C，壓路機的行進速度為3.5 4.5 km/h; f、第二階段終壓用 壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為65 8(TC，壓路機的行進速度為2.5 3.5km/h。由於橡膠顆粒易結團，難於分散，且為保證橡膠顆粒與瀝青能夠充 分反應，形成良好的粘結，保證橡膠顆粒瀝青混合料拌和後均勻一致、無花白 料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，將礦料和瀝青加熱到所需要的溫度， 即可保證拌和的質量要求。
具體實施方式
二本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式 在a拌和步驟中，所述橡膠顆粒的粒徑為0.3 5mm。可改善混合料的彈性變形 梧性和表面的狀態。
具體實施方式
三本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式 在c第一階段初壓步驟中，採用10 12t的雙輪鋼筒式壓路機碾壓兩遍。為了 減少由於材料的高粘特性引起的粘輪現象的發生，在溫度較高時，宜採用雙輪 鋼筒式壓路機進行碾壓。
具體實施方式
四本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式在d第一階段復壓步驟中，採用振動壓路機碾壓兩遍，所述振動壓路機的振動 頻率為45Hz，振幅為0.4 0.6mm。通過振動使集料充分就位，形成穩定結構， 經此階段碾壓後壓實度可達到94%。
具體實施方式
五本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式 在e第二階段復壓步驟中，採用18 26t的輪胎壓路機碾壓兩遍。當溫度降低 至某一溫度後，採用輪胎壓路機進行搓揉，可有效抑制橡膠顆粒的回彈。
具體實施方式
六本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式 在f第二階段終壓步驟中，採用10 12t雙輪鋼筒式壓路機碾壓兩遍，可進一 步鞏固穩定結構的形成，經此階段碾壓後的壓實度可達到97%以上，經此方 法鋪築好的路面平整，沒有明顯凸凹。
具體實施方式
七本實施方式與具體實施方式
一的不同點是本實施方式 第一階段復壓步驟中，碾壓後的路 面的空隙率達到6.4%;在e第二階段復壓步驟中，碾壓後的路面的空隙率達 到3.9%;在f第二階段終壓步驟中，碾壓後的路面的密實度達到96.9%。經此 方法鋪築好的路面平整，沒有明顯凸凹。
權利要求
1、一種橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵在於它是這樣完成的a、拌和首先選取以下原料並按照重量百分比組成礦料76.5～91.5％、瀝青2.5～7.5％、礦粉4～10％、橡膠顆粒2～6％，將礦料加熱至190～200℃，將所述橡膠顆粒加入到礦料中幹拌，拌和時間為20～25s，再將預先加熱的瀝青與礦粉加入到橡膠顆粒和礦料中拌和，所述瀝青的加熱溫度為155～180℃；從礦料和橡膠顆粒的幹拌到加入瀝青和礦粉的整個拌和時間為70～80s，製成瀝青混合料；b、攤鋪攤鋪時瀝青混合料的溫度為140～175℃，攤鋪後的松鋪係數為1.25～1.30；c、第一階段初壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為135～175℃，壓路機的行進速度為1.5～2km/h；d、第一階段復壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為115～175℃，壓路機的行進速度為4～5km/h；e、第二階段復壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為70～80℃，壓路機的行進速度為3.5～4.5km/h；f、第二階段終壓用壓路機碾壓，碾壓時瀝青混合料的溫度為65～80℃，壓路機的行進速度為2.5～3.5km/h。
2、 根據權利要求1所述的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵 在於a拌和步驟中，所述橡膠顆粒的粒徑為0.3~5mm。
3、 根據權利要求1所述的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵 在於c第一階段初壓步驟中，採用10 12t的雙輪鋼筒式壓路機碾壓兩遍。
4、 根據權利要求1所述的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵 在於d第一階段復壓步驟中，採用振動壓路機碾壓兩遍，所述振動壓路機的振 動頻率為45Hz，振幅為0.4 0.6mm。
5、 根據權利要求1所述的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵 在於e第二階段復壓步驟中，採用18 26t的輪胎壓路機碾壓兩遍。
6、 根據權利要求1所述的橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，其特徵 在於f第二階段終壓步驟中，採用10 12t雙輪鋼筒式壓路機碾壓兩遍。
全文摘要
橡膠顆粒瀝青混凝土路面的施工方法，它涉及一種瀝青混凝土路面的施工方法。針對瀝青混凝土路面耐磨性能差及在路面積雪結冰時，存在附著係數降低、附著力減小，車輛的制動穩定性問題。施工方法是選取以下原料並按照重量百分比組成礦料76.5～91.5％、瀝青2.5～7.5％、礦粉4～10％、橡膠顆粒2～6％，將礦料加熱至190～200℃，將橡膠顆粒加入到礦料中幹拌20～25s，再將預先加熱的瀝青與礦粉加入到橡膠顆粒和礦料中拌和，整個拌和時間為70～80s，然後再經攤鋪、第一階段初壓、第一、二階段復壓和第二階段終壓。本發明可有效提高路面的變形能力，改善冰雪與路面的粘結狀態，提高冰雪路面的附著係數、增大附著力、提高車輛的制動穩定性和轉向操作穩定性。
文檔編號E01C7/00GK101153478SQ200710144448
公開日2008年4月2日 申請日期2007年10月16日 優先權日2007年10月16日
發明者侯明昊, 周純秀, 徐立廷, 譚憶秋 申請人:哈爾濱工業大學