便卸式安全閉口軌道小車的製作方法

2023-06-09 03:23:41 2

專利名稱：便卸式安全閉口軌道小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及空中軌道運輸機械，特別是架空索道和纜索起重機懸垂式運載器或鋼繩牽引小車技術領域。
本實用新型之前的柔性軌道小車，如常用於跨越山澗河谷的溜索所用的小車，均為開口式小車，存在一定的安全隱患，如遇鋼索斷絲處，小車有可能跳索脫軌而發生嚴重的安全事故。它還至少會使乘坐人心理上產生不安全感，從而造成不必要的緊張和擔心。在旅遊區，溜索正逐漸成為一種遊樂設備，人們對它的安全性就有了較高的要求。另外，如小車下聯接有上升升力的飛行器或滑翔器時，顯然不能用上述的開口式小車。有些閉口式小車用起重設備的滑車作柔性軌道小車，則不便於裝卸等。
本實用新型的目的是為克服上述各種小車現有技術之不足，從而提供便於裝卸的、具有安全閉口的軌道小車。
本實用新型的目的通過如下方案實現小車的輪架4上部聯接滑輪軸3，輪架4下部聯接承載構件5，還聯接有使小車形成安全閉口的活動部件，組成便卸式安全閉口軌道小車。
輪架4下部聯接的使小車形成安全閉口的活動部件為銷栓6或者還有銷栓附件。
小車通過滑輪2的繩槽壓的鋼索軌道1上運行。小車的滑輪2和滑輪軸3、輪架4和輪架下部聯有的活動部件，如銷栓6及其銷栓附件，使小車形成了安全閉口，將鋼索軌道1套於閉口內，使小車的滑輪2在運行中不會因遇到鋼索斷絲處等而跳軌脫出。在一定的條件下，受力的銷栓6才可移動以打開閉口，便於從軌道1上裝卸小車。在小車正常運行中，銷栓6不與軌道1接觸。
因此，上述諸措施使小車的安全性得到了充分的保證。安全閉口使小車的乘坐者在心理上也具有了安全感，消除了不必要的緊張和擔心。小車結構簡單實用，重量輕造價低，安全可靠耐用。是對懸索軌道小車有較高安全要求時，如溜索等娛樂設施的理想承載小車。
現在結合附圖和實施例對本實用新型作詳細的說明。


圖1和圖2為本實用新型提出的第一種便卸式安全閉口軌道小車的結構示意圖。圖2為
圖1中小車的對稱面處剖面圖。
圖3為圖2中I部處放大的剖面圖。
圖4為本實用新型提出的第二種便卸式安全閉口軌道小車的剖面結構示意圖。
圖5為本實用新型提出的第三種便卸式安全閉口軌道小車在相應於圖3中右半部分處的剖面圖。
圖6和圖7為本實用新型提出的第四種便卸式安全閉口軌道小車的結構示意圖。
圖8為圖7中N-N處剖面經放大的剖面圖。
參見
圖1、圖2和圖3，溜索等上現有技術的開口式鋼索軌道小車由在軌道1上運行的滑輪2，經滑輪軸3聯在輪架4上而組成。輪架4下部聯有承載構件5。這些軌道小車在運行中均存在一定的安全隱患，如遇鋼索斷絲處，小車有可能跳索脫軌而發生嚴重的安全事故。它至少會使乘坐者在心理上產生不安全感，從而造成不必要的緊張和擔心。本實用新型的便卸式安全閉口軌道小車在輪架4的下部孔內聯接著有槽的銷栓6使小車形成安全閉口。銷栓6不與軌道1接觸。兩根互相平行的鋼絲7卡入銷栓6的槽中使之不易滑出。鋼絲7由兩個聯在輪架4上的壓塊8壓住並保持平行。銷栓6右端的槽可為橫向的兩個平行槽，銷栓6先繞自身軸線轉位後很容易抽出；銷栓6左端為園周向的槽，當銷栓6抽出時，鋼絲7卡入該園周向槽內使銷栓6不易從輪架4下部的孔內掉出。
當鋼絲7卡入銷栓6右端的槽中時，銷栓6左端的園周向槽也可伸出輪架6的外側，該外側聯有同樣的兩根互相平行的鋼絲7，用於卡入銷栓6的園周向槽內，使銷栓6被卡得較緊。
小車在運行中會繞垂直於水平面的軸隨載荷的扭擺而扭擺，輪架4與鋼索軌道1高速摩擦，易使鋼索軌道1磨損或斷絲，產生安全隱患和縮短鋼索軌道1的使用壽命。如用前後排列的雙輪小車(
圖1中雙點劃線所示)，其定向性較好，可解決上述的扭擺問題。
圖1和圖2所示的小車輪架4下部的孔可以是錐孔，銷栓6是錐銷，銷栓6在錐孔內可以自鎖聯接。
參見圖4，銷栓6的左端有一個凸銷9，右端為直角彎曲的形狀。銷栓6穿過輪架上相應的孔後繞孔軸線轉位至本圖示位置後即不可抽出，從而形成安全閉口。銷栓6的彎曲部分垂下使整個銷栓處於穩定平衡位置(即圖示位置)；最好在穩定平衡位置處附近設置聯在輪架4上的彈性元件夾住銷栓6的該彎曲部分。
參見圖5，輪架4的下部有孔與套筒10螺紋聯接或焊接，有臺肩的銷栓6左端穿過套筒10的孔而伸出，使小車形成閉口，在套筒10的孔內和銷栓6上裝有彈簧11，有通孔的端蓋12套在銷栓6的右端上，並通過螺紋聯接在套筒10上，將彈簧11壓裝在套筒10內。向右拉出銷栓6並同時壓縮彈簧11，可打開安全閉口。在彈簧11的彈性力作用下銷栓6可自動復位使小車閉口。
形成小車安全閉口的銷栓6還可以是上述三種銷栓的結合。
輪架4下部與承載構件5聯接處也可不必彎曲。
有時輪架4在滑輪2的繩槽所在平面兩側是對稱的(參見圖4中的雙點劃線所示，此時用輪架4′和銷栓6′表示)，輪架4′與承載構件5之間不直接聯接，而是由銷栓6′聯接起來，使小車形成閉口。
參見圖6、圖7和圖8，在輪架4下部有長形孔，一對與長形孔平行的壓板14聯在輪架4上後一起形成「T」型槽導軌，移動板13插入該導軌內可上下移動，組成移動運動付；穿過輪架4上長形孔的銷栓6垂直地聯在移動板13上，使小車形成閉口。在輪架4與移動板13之間聯有拉簧15。當有向下的一定的力作用在銷栓6上，可使銷栓6向下平動以打開閉口；當該力消失後，拉簧15的彈性力可使銷栓6自動復位並使小車閉口。在有些特定的場合，銷栓6可做成帶有輥子的銷栓，但銷栓6或輥子並不與軌道1接觸。
參見圖7、圖8中的雙點劃線所示，若輪架4下部為園弧形孔，其園心處聯有鉸軸16，形成擺動運動付；另一端鉸接有穿過園弧形孔的銷栓6，使小車形成閉口。輪架4與擺動連杆17之間聯有拉簧15。當有向下的一定的力作用在銷栓6上，可使銷栓6繞鉸軸16平動以使小車打開閉口；當該力消失後，拉簧15的彈性力可使銷栓6自動復位並使小車閉口。
由上述各種形式的銷栓附件知，附件為彈性元件7和壓塊8、凸銷9等必要的卡緊元件或聯接元件。活動部件為帶有輥子的銷栓6和與其聯接的運動付、拉簧15這類活動部件以及銷栓和銷栓附件等。
特別指出，輪架4下部直接聯接承載構件5時，另外還聯接著的、沿銷栓6軸向移動以使小車開、閉口的銷栓6可為螺栓、一端用開口銷定位的銷等，銷栓6還包括各種異型橫截面的型式，這些變換均屬本實用新型權力要求範圍。
權利要求1．一種便卸式安全閉口軌道小車，適用於在空中柔性軌道(1)上運行，小車的輪架(4)上部聯有滑輪軸(3)，輪架(4)下部聯接承載構件(5)，其特徵是在輪架(4)下部聯有使小車形成安全閉口的活動部件。
2．按權利要求1所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵在於輪架(4)下部聯有使小車形成安全閉口的銷栓(6)，或者還有銷栓附件。
3．按權利要求2所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是銷栓(6)上有槽，聯在輪架(4)上的彈性元件(7)卡入銷栓(6)的槽內。
4．按權利要求2所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是呈直角彎曲的銷栓(6)上有凸銷(9)，輪架(4)上有可讓銷栓(6)穿過的相應的孔。
5．按權利要求2所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是輪架(4)下部的孔內聯有套筒(10)，有臺肩的銷栓(6)一端穿過套筒(10)的孔而伸出，在套筒(10)的孔內和銷栓(6)上裝有彈簧(11)，有通孔的端蓋(12)套在銷栓(6)的另一端上並且聯接在套筒(10)上。
6．按權利要求3、4和5所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是使小車形成安全閉口的各種銷栓附件的結合。
7．按權利要求2所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是輪架(4)下部為錐孔，銷栓(6)為錐銷。
8．按權利要求1所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是輪架(4)下部有長形孔，輪架(4)上還聯有壓板(14)，輪架(4)和壓板(14)形成槽形導軌，導軌內聯有移動板(13)，組成移動運動付；穿過輪架(4)上長形孔的銷栓(6)垂直地聯在移動板(13)上，輪架(4)與移動板(13)之間聯有彈簧(15)。
9．按權利要求1所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是輪架(4)下部有園弧形孔，園弧園心處聯有鉸軸(16)，擺動連杆(17)一端鉸接於鉸軸(16)上，組成擺動運動付；另一端鉸接有穿過輪架(4)下部園弧形孔的銷栓(6)，輪架(4)與擺動連杆(17)之間聯有拉簧(15)。
10．按權利要求3、4、5或6中之任意一項所述的便卸式安全閉口軌道小車，其特徵是使小車形成安全閉口的各種銷栓(6′)將輪架(4′)與承載構件(5)聯接起來。
專利摘要一種架空懸索上運行的承載小車。在現有技術的開口式小車的輪架4下部的孔中聯有活動的銷栓6或者還有銷栓附件,當滑輪2在鋼索軌道1上運行時,如遇到鋼索斷絲處時,將鋼索軌道1套子可開閉口內的小車不會脫軌而產生嚴重的安全事故,它還使小車的乘坐人有安全感。結構簡單實用,安全並便於裝卸,是用於對懸索軌道承載小車有較高安全要求時,如溜索等娛樂設施的理想承載小車。
文檔編號B61B12/06GK2347840SQ98245160
公開日1999年11月10日 申請日期1998年10月25日 優先權日1998年10月25日
發明者王立新 申請人:王立新