箱體鈑件快速拆裝結構的製作方法
2023-06-09 04:22:21 3
專利名稱：箱體鈑件快速拆裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種箱體鈑件間的快速組裝結構，特別是涉及一種免工具組裝的箱體鈑件快速拆裝結構。
背景技術：
「免工具」(toolless)的機構設計概念，為現代工業設計上不可或缺的元素。但以目前計算機設備、伺服器主機的箱體組裝而言，顯然尚未達到這樣的標準，因為箱體鈑件間的結合，還是需要用到螺絲一類的固定零件；而此類零件的鎖合與拆卸，又必須要通過螺絲起子等手工具輔助操作。如此一來，不僅前期的生產組裝耗時費力，後續的維修拆卸也同樣麻煩，造成了諸多缺弊。
在現有技術中，箱體鈑件的結合固定需要螺絲、鉚釘等固定零件，且其組裝固定需要手工具的輔助，其組裝程序過於麻煩。
因此，有必要提供一種箱體鈑件快速拆裝結構。
發明內容本實用新型的主要目的是提供一種箱體鈑件快速拆裝結構。
為達成上述目的，本實用新型採取如下技術方案一種箱體鈑件的快速拆裝結構，主要包含導柱、固定孔與鎖件，其中導柱位於一第一鈑件上，其具有限位肋，此限位肋與第一鈑件間具有空隙；固定孔位於一第二鈑件上，此固定孔對應容穿於導柱，且其周緣具有對應於限位肋的缺口；至於鎖件則具有盤狀的本體，於本體上具有穿孔與握持部，此穿孔對應容穿於導柱，且其周緣具有對應於限位肋的凹部；其中，當第一鈑件的導柱穿置於第二鈑件的固定孔時，鎖件以其穿孔容穿導柱，並在旋轉鎖件至一固定位置時，使穿孔的凹部離開與導柱的限位肋的對位狀態，以結合第一鈑件與第二鈑件。
由於採取了上述技術方案，本實用新型的箱體鈑件快速拆裝結構無需使用螺絲起子或扳手等任何手工具，即能快速完成組裝作業，將有利於產品朝向簡單易用的方向發展。
圖1為本實用新型較佳實施例的分解圖；圖2為本實用新型較佳實施例的局部分解圖；圖3為本實用新型較佳實施例的另一局部分解圖；及圖4、5均為本實用新型較佳實施例的操作示意圖。
具體實施方式請參閱圖1，本實用新型較佳實施例所提供的箱體鈑件快速拆裝結構，是通過位於第一鈑件110上的導柱111、112、113、114，與位於第二鈑件120、130上的固定孔121、122、131、132，以及鎖件151、152、153、154等設計，而達成第一鈑件110與框架140快速拆裝的效果。框架140為一矩形框體，背側具有第二鈑件120、130，第一鈑件110是通過與第二鈑件120、130的結合，達到與框架140結合的目的。
以下以其中一組導柱114、固定孔122與鎖件154為例，說明細部結構與組裝原理。
請參閱圖2-3，圓柱狀的導柱114上具有三個矩形塊狀的限位肋115，分別等分導柱114，此限位肋115與第一鈑件120間具有空隙。
圓形固定孔122可供對應容穿於導柱114，且其周緣具有對應於各個限位肋115的缺口123；其次，固定孔122外圍設有三個等距分布的對位部124，各個對位部124均成凹孔狀。
至於鎖件154則具有盤狀的本體155，在本體155上具有圓形穿孔156與三個圓柱狀的握持部157，此穿孔156亦可對應容穿於導柱114，且其周緣也是具有對應於各個限位肋115的凹部158；另外，本體155於朝向第二鈑件120的一側，設有三個等距分布於穿孔156外圍的定位部159，定位部159成凸點狀，恰可在鎖件154旋轉到一固定位置時，與三個對位部124相對應。
請參閱圖4-5，當第一鈑件110的導柱114穿置於第二鈑件120的固定孔122時，鎖件154以其穿孔156容穿導柱114(如圖4所示)，此時，穿孔156的凹部158是與導柱114的限位肋115呈對位狀態，隨時可以分離，且定位部159與對位部124是處於非對位狀態。
而於旋轉鎖件154至一固定位置時(如圖5所示)，可使穿孔156的凹部158離開與導柱114的限位肋115的對位狀態，此時已可防止鎖件154脫出；再者，此時定位部159與對位部124已經對位而嵌合，進一步防止鎖件154旋轉鬆脫。
通過上述設計，即能快速拆裝第一鈑件110與第二鈑件120、130。
如欲增加鎖件的鎖緊程度，需將導柱上限位肋與第一鈑件的間距，設計為略小於鎖件的本體厚度與定位部的高度，以及第二鈑件厚度之和，才能產生緊固效果；或者，將限位肋與第一鈑件的間距，設計為等於鎖件的本體厚度與第二鈑件厚度之和。
以上所述，為本實用新型較佳的實施例之一，也可以對該實施例進行變換，例如，前述定位部與對位部的凹凸結構可以互換；鎖件的握持部不限於圓柱狀，若成U字形可；導柱的限位肋數量、固定孔的缺口數量及穿孔的凹部數量也不見得為3，一個也具有相同效果。
權利要求1.一種箱體鈑件的快速拆裝結構，包含一第一鈑件，具有至少一導柱，該導柱上設有至少一限位肋，該限位肋與該第一鈑件間具有空隙；一第二鈑件，具有至少一固定孔，該固定孔對應容穿於該導柱，且其周緣具有對應於該限位肋的至少一缺口；及至少一鎖件，具有一本體，於該本體上具有一穿孔與至少一握持部，該穿孔對應容穿於該導柱，且其周緣具有對應於該限位肋的至少一凹部；其中，當該第一鈑件的導柱穿置於該第二鈑件的固定孔時，該鎖件以其穿孔容穿該導柱，並在旋轉該鎖件至一固定位置時，使該穿孔的凹部離開與該導柱的限位肋的對位狀態，以結合該第一鈑件與該第二鈑件。
2.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該第二鈑件於該固定孔周側具有至少一對位部，且該鎖件上具有供與該對位部凹凸嵌合的至少一定位部。
3.如權利要求2所述的快速拆裝結構，其特徵在於該對位部為凸點，該定位部為凹孔。
4.如權利要求3所述的快速拆裝結構，其特徵在於該限位肋與該第一鈑件的間距，略小於該鎖件的本體厚度與該對位部的高度以及該第二鈑件厚度之和。
5.如權利要求3所述的快速拆裝結構，其特徵在於該限位肋與該第一鈑件的間距，等於該鎖件的本體厚度與該第二鈑件厚度之和。
6.如權利要求2所述的快速拆裝結構，其特徵在於該該對位部為凹孔，該定位部為凸點。
7.如權利要求6所述的快速拆裝結構，其特徵在於該限位肋與該第一鈑件的間距，略小於該鎖件的本體厚度與該定位部的高度以及該第二鈑件厚度之和。
8.如權利要求6所述的快速拆裝結構，其特徵在於該限位肋與該第一鈑件的間距，等於該鎖件的本體厚度與該第二鈑件厚度之和。
9.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該鎖件的握持部成柱狀。
10.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該握持部的數量為3。
11.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該導柱的限位肋數量為3。
12.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該第二鈑件上該固定孔的缺口數量為3。
13.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該鎖件上該穿孔的凹部數量為3。
14.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該第二鈑件橫跨固定於矩形的一框架，且該第一鈑件與該第二鈑件的結合，將該第一鈑件固定於該框架上。
15.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該限位肋成矩形塊體。
16.如權利要求1所述的快速拆裝結構，其特徵在於該導柱截面、該固定孔與該穿孔是以圓形為主體。
專利摘要本實用新型公開一種箱體鈑件快速拆裝結構，其於第一、第二鈑件上設置對合的導柱與固定孔，並配合可容穿前述導柱的鎖件進行鎖合，此導柱具有限位肋，可與固定孔上的缺口及鎖件上穿孔的凹部相互對合，且限位肋與第一鈑件間具有空隙，使鎖件旋轉至一固定位置即能防止鎖件及第二鈑件自導柱脫出，加上鎖件與第二鈑件於前述固定位置上是以凸凹結構相互嵌合定位，而達到免工具的快速組裝功效。
文檔編號B65D6/00GK2778744SQ20042009118
公開日2006年5月10日 申請日期2004年10月19日 優先權日2004年10月19日
發明者詹祺傑 申請人:上海環達計算機科技有限公司, 神基科技股份有限公司