一種節能離合器的製作方法

2023-06-05 14:50:56 1

專利名稱：一種節能離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車的傳動裝置。特別是涉及踏板摩託車最終齒輪的離合器。
目前市場上踏板車的傳動裝置，如中國專利CN2357993Y所公開的那樣，在後傳動鏈輪上設有一滑動轉盤，通過前後壓板與後鏈輪固接，滑動轉盤邊緣分布有凹槽，凹槽端面孔內設彈簧及彈簧套，彈簧套一端壓於彈簧上，另一端位於凹槽內並與滾動銷接觸，滾動銷可在凹槽內滾動。當摩託車減速時，滾動銷脫離與後鏈輪的接觸，減少阻力，以達到增大滑行距離的目的。但這種滑動輪裝置，因凹槽及孔開在內轉盤邊緣上，加工難度大，轉盤強度減小，當摩託車轉動時，因離心力作用，彈簧易摔出。
本實用新型的目的是克服上述發明之缺點，提供一種加工容易，成本低，結構可靠，節省油量的摩託車離合器。
為了實現上述目的，本實用新型除採用了由內滑動套，外滑動齒輪，彈簧，滾子及壓板組成的離合器，其主要特點是在外滑動齒輪外側面設有凹臺，還設有至少3個帶斜面的凹槽，凹槽內嵌有方形彈簧，滾子；所設的外滑動齒輪內側面有一凹臺，內滑動套設有凸臺，內滑動套凸臺與外滑動齒輪內側面的凹臺配合，壓板上有潤滑孔，壓板置於外滑動齒輪外側凹臺內，並與外滑動齒輪，內滑動套固接。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作詳細說明。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型結構左示圖。
從
圖1可以看出，本實用新型是由帶凸臺10的內滑動套2，外滑動齒輪8，方彈簧3，滾子4，壓板6構成，在外滑動齒輪8的外側面設有凹臺9，還設有3個帶斜面的凹槽5，凹槽5內嵌有方形彈簧3，滾子4，方形彈簧3一端頂在滾子4上，另一端頂在凹槽5的壁上。外滑動齒輪8內側面也有一凹臺，與帶凸臺10的內滑動套2配合，內滑動套2的內孔為花健齒，固接於後輪軸1上。壓板6上有潤滑孔7，壓板6置於外滑動齒8的凹臺9內，並與外滑動齒輪8，內滑動套2用螺釘固接。外滑動齒輪8與傳動機構的中間軸連接。滾子1利用凹槽5的斜面將滑動輪8與內滑動套緊緊的結合在一起，並在凹槽5內沿內滑動套2作單向滑動。反向則不能滾動。當發動機工作時，由軸帶動主動輪高速旋轉，中間齒輪帶動本離合器的外滑動齒輪8使後輪高速旋轉，當發動機降速時，車輪仍在高速旋轉，此時，固接在後軸1上的內滑動套2與外滑動齒輪8分離，減少了阻力，增大了滑行距離，有效降低了耗油量。
採用本實用新型的節能離合器，體積小，無噪音，離合動作快，承載扭矩力大，使用壽命長，工作可靠。車輛行駛時無拖滯感，可將車上的發動機動力源和慣性動力源自動轉換，節油15％～30％，適合裝於各種踏板上。
權利要求1.一種節能離合器，由內滑動套(2)，處滑動齒輪(8)，方形彈簧(3)，滾子(4)及壓板(6)構成，其特徵在於外滑動齒輪(8)外側面設有凹臺(9)，還設有至少3個帶斜面的凹槽(5)，凹槽(5)內嵌有方形彈簧(3)，滾子(4)，外滑動齒輪(8)內側面有一與帶凸臺(10)的內滑動套(2)配合的凹臺；所述的壓板(6)上設有潤滑孔(7)，壓板(6)置於外滑動齒輪(8)的凹臺(9)內並與外滑動齒輪(8)，內滑動套(2)固接。
專利摘要本實用新型涉及到一種節能離合器。由內滑動套，外滑動齒輪，方形彈簧，滾子及壓板構成。外滑動齒輪內外側面設有凹臺，外側面設有3個帶斜邊的凹槽，凹槽內嵌有方形彈簧、滾子，內滑動套設有凸臺，內滑動套凸臺與外滑動齒輪上的凹臺配合。本實用新型體積小，無噪音，離合動作快，承載扭距力大，車輛行駛時無拖滯感，節油，適合裝於各種踏板車上。
文檔編號F16D41/00GK2451805SQ0025192
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月22日 優先權日2000年11月22日
發明者陳謙 申請人:陳謙