一種可調節預緊力雙層減振扣件系統的製作方法

2023-06-05 17:49:16

一種可調節預緊力雙層減振扣件系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於城市軌道交通領域，公開一種可調節預緊力雙層減振扣件系統。公開的一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統中上底板（5）與下底板（7）之間的間隙形成對底板彈性絕緣墊（6）的預緊力互鎖；預緊力的調節方式為：雙層減振扣件系統在預組裝狀態下，在底板連接套所述擋邊（12）的上端面與鎖緊蓋板（2）之間設置預緊力調節墊圈Ⅰ（3a）；或，雙層減振扣件系統在預組裝狀態時，在底板連接套所述擋邊（12）的下端面與上底板（5）的上端面之間設置預緊力調節墊圈Ⅱ（3b）。本實用新型避免了雙層減振扣件系統在使用過程由於發生磨損，而導致預緊力減小，甚至在底板彈性絕緣墊與上下底板間出現縫隙問題的發生，保證了列車安全。
【專利說明】—種可調節預緊力雙層減振扣件系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於城市軌道交通領域，具體涉及一種可調節預緊力雙層減振扣件系統。
【背景技術】
[0002]近年來，在國內地鐵交通領域，雙層減振扣件(自鎖式軌道雙層減振降噪扣件，專利號CN2630303，實用新型，申請日2003.05.15)由於具有兩層減振橡膠層從而具有較為優異的減振性能，得到了大量的應用。但是雙層減振扣件的設計配合公差需要控制的十分精確，否則容易出現扣件上下鐵墊板之間離縫現象。
[0003]同時，專利號為ZL20122068 2492.3提出的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，採用上底板、底板連接套、非線性設計雙面凸起的彈性絕緣墊、下底板通過互鎖蓋板實現了產品的預組裝，該扣件具有低載荷下低剛度，保證減振量，高載荷下高剛度，保證行車安全性的特點，可充分發揮扣件中間橡膠墊的彈性，保證了扣件的減振性能；所設置的底板連接套不會對錨固螺栓造成橫向剪切，保證了行車的安全性；扣件在使用過程中需要的調整預緊力，當扣件結構確定以後，其預緊力主要由上底板與下底板之間的間隙來決定；使用過程中若扣件發生磨損，會導致上底板與下底板之間的間隙增大、預緊力減小，甚至在底板彈性絕緣墊與上下底板間會出現縫隙，使扣件剛度發生變化或無法處於正常工作狀態，影響列車安全。
實用新型內容
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統。
[0005]本實用新型為完成上述目的採用如下技術方案:
[0006]一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，所述的扣件系統包括有錨固螺栓組件、鎖緊蓋板、底板連接套、上底板、底板彈性絕緣墊、下底板、軌下彈性絕緣墊、彈條和軌距塊；所述下底板的上端面具有凸臺，所述的凸臺為兩個；所述的上底板具有與下底板所具有凸臺相配合的通孔；下底板上所具有的凸臺穿過上底板上所具有的通孔；所述的底板連接套穿過上底板的所述通孔，並套在下底板的所述凸臺和底板連接套上；所述的鎖緊蓋板、上底板的所述凸臺上具有均具有用以錨固螺栓組件中的錨固螺栓穿過的通孔；所述的錨固螺栓穿過鎖緊蓋板上的通孔和下底板所述凸臺上的通孔，將鎖緊蓋板壓緊在下底板所述凸臺上；所述底板連接套的上端面具有定位凹槽；所述鎖緊蓋板具有與底板連接套上所具有的定位凹槽配合的定位凸起；所述的底板連接套為上端具有擋邊，下端具有鎖舌的圓柱體；底板連接套下端所具有的鎖舌與下底板上的凹槽之間形成凸凹結合的連接，底板連接套上端所具有的擋邊下端面扣壓在上底板上；上底板與下底板之間的間隙形成對底板彈性絕緣墊的預緊力互鎖；所述的底板彈性絕緣墊的預緊力大小可以調節；所述預緊力的調節範圍為0.1KN?30KN ;對預緊力加以調節的調節結構為:[0007]I)雙層減振扣件系統在預組裝狀態下，在底板連接套所述擋邊的上端面與鎖緊蓋板之間設置預緊力調節墊圈I，所述預緊力調節墊圈I的上端面與下底板上所述凸臺的上端面位於同一平面上，使底板連接套所述擋邊的上端面低於下底板上所述凸臺的上端面，從而改變上底板與下底板之間的間隙，調節上底板和下底板對底板彈性絕緣墊的預緊力；所述的預緊力調節墊圈I為具有兩個凸耳的環形；兩個所述的凸耳對稱設置，且所述的凸耳上具有與鎖緊蓋板上所具有的定位凸起吻配的凹槽；
[0008]2)雙層減振扣件系統在預組裝狀態時，在底板連接套所述擋邊的下端面與上底板的上端面之間設置預緊力調節墊圈II，底板連接套上所述擋邊的上端面與下底板上所述凸臺的上端面不在同一平面上，且所述擋邊的上端面高於下底板上所述凸臺的上端面。
[0009]所述錨固螺栓組件包括錨固螺栓、平墊圈、彈簧墊圈。
[0010]所述預緊力調節墊圈I為一個或多個，預緊力調節墊圈I的總厚度為
0.1mm?3.5mm,步長範圍為0.1?0.5mm。
[0011]所述預緊力調節墊圈II的數量為一個或多個，預緊力調節墊圈II的總厚度為
0.1mm?3.5mm,步長範圍為0.1?0.5mm。
[0012]本實用新型提出的一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，通過在底板連接套所述擋邊的下端面與上底板的上端面之間設置預緊力調節墊圈II，或通過在底板連接套所述擋邊的上端面與鎖緊蓋板之間設置預緊力調節墊圈I的方式來控制上底板和下底板之間的間隙，實現了在預組裝或安裝過程中調節上底板和下底板對底板彈性絕緣墊的預緊力，避免了雙層減振扣件系統在使用過程由於發生磨損，而導致預緊力減小，甚至在底板彈性絕緣墊與上下底板間出現縫隙問題的發生，保證了列車安全，並具有結構簡單，操作方便的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的總裝配圖。
[0014]圖2是本實用新型中上底板的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型中上底板的局部剖視示意圖。
[0016]圖4是本實用新型中下底板的結構示意圖。
[0017]圖5是本實用新型中下底板局部剖視示意圖。
[0018]圖6是本實用新型中底板連接套的結構示意圖。
[0019]圖7是本實用新型中底板連接套的剖視圖。
[0020]圖8是本實用新型中錨固螺栓組件的結構示意圖。
[0021]圖9是本實用新型中鎖緊蓋板的結構示意圖。
[0022]圖10是本實用新型中鎖緊蓋板的剖面圖。
[0023]圖11是本實用新型中預緊力調節墊圈I的結構示意圖。
[0024]圖12是採用圖11中所述的預緊力調節墊圈I進行預緊力調節的示意圖。
[0025]圖13是本實用新型中預緊力調節墊圈II的結構示意圖。
[0026]圖14是採用圖13中預緊力調節墊圈II通過錨固螺栓組件現場裝配進行預緊力調節的示意圖。
[0027]圖中:1、錨固螺栓組件，2、鎖緊蓋板，3a、預緊力調節墊圈I，3b、預緊力調節墊圈II，4、底板連接套，5、上底板，6、底板彈性絕緣墊，7、下底板，8、軌下彈性絕緣墊，9、彈條，
10、軌距塊，11、鎖舌，12、底擋邊，13、凸臺，14、凹槽，25、錨固螺栓，26，平墊圈，27、彈簧墊圈，28、鋼軌，29、定位凸起，30、定位凹槽。
【具體實施方式】[0028]結合附圖和具體施例對本實用新型加以說明。
[0029]如圖1所示，一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，所述的扣件系統包括有錨固螺栓組件1、鎖緊蓋板2、底板連接套4、上底板5、底板彈性絕緣墊6、下底板7、軌下彈性絕緣墊8、彈條9和軌距塊10 ;結合圖8，所述錨固螺栓組件包括錨固螺栓25、平墊圈26、彈簧墊圈27。結合圖4、圖5，所述下底板7的上端面具有凸臺13，所述的凸臺13為兩個；結合圖2、圖3，所述的上底板7具有與下底板所具有凸臺13相配合的通孔；下底板7上所具有的凸臺13穿過上底板5上所具有的通孔；所述的底板連接套4穿過上底板5的所述通孔，並套在下底板7的所述凸臺13和底板連接套4上；所述的鎖緊蓋板2、上底板的所述凸臺13上具有均具有用以錨固螺栓組件I中的錨固螺栓25穿過的通孔；所述的錨固螺栓25穿過鎖緊蓋板2上的通孔和下底板所述凸臺13上的通孔，將鎖緊蓋板2壓緊在下底板所述凸臺13上；結合圖9，所述鎖緊蓋板2具有與底板連接套上所具有的定位凹槽30配合的定位凸起29 ;結合圖6、圖7，所述底板連接套4的上端面具有定位凹槽30 ;鎖緊蓋板2具有的定位凸起29底板連接套上所具有的定位凹槽30扣合為一體實現鎖緊蓋板與底板連接套之間的定位；所述的底板連接套4為上端具有擋邊12，下端具有鎖舌11的圓柱體；底板連接套下端所具有的鎖舌11與下底板上的凹槽14之間形成凸凹結合的連接，下底板上的凹槽14由下底板上所述的凸臺13與下底板11之間的間隙構成；底板連接套4上端所具有的擋邊12扣壓在上底板5上，上底板5與下底板7之間的間隙形成對底板彈性絕緣墊6的預緊力互鎖；所述的底板彈性絕緣墊6的預緊力大小可以調節；所述預緊力的調節範圍為
0.1KN~30KN ;對預緊力加以調節的調節結構為:
[0030]I)如圖12所示，預組裝狀態下進行預緊力調節；在底板連接套所述擋邊12的上端面與鎖緊蓋板2之間設置預緊力調節墊圈I 3a，所述預緊力調節墊圈I 3a的上端面與下底板7上所述凸臺13的上端面位於同一平面上，使底板連接套所述擋邊12的上端面低於下底板上所述凸臺13的上端面，從而改變上底板5與下底板7之間的間隙，調節上底板5和下底板7對底板彈性絕緣墊6的預緊力；如圖11所示，所述的預緊力調節墊圈I 3a為具有兩個凸耳的環形；兩個所述的凸耳對稱設置，且所述的凸耳上具有與鎖緊蓋板上所具有的定位凸起29吻配的凹槽；所述預緊力調節墊圈I 3a為一個或多個，預緊力調節墊圈I的總厚度為0.lmn-3.5mm，步長範圍為0.1-0.5mm ；
[0031]2)如圖14所示，雙層減振扣件系統在預組裝狀態時，在底板連接套所述擋邊12的下端面與上底板的上端面之間設置預緊力調節墊圈II 3b，底板連接套上所述擋邊12的上端面與下底板7上所述凸臺13的上端面不在同一平面上，且所述擋邊12的上端面高於下底板上所述凸臺13的上端面；安裝時，通過錨固螺栓25對鎖緊蓋板2施加壓力，錨固螺栓25所施加的壓力通過鎖緊蓋板2將壓力傳遞給底板連接套4上的所述擋邊12，使底板連接套4向下對上底板5施加向下的壓力，改變上底板5與下底板7之間的間隙，調節上底板和下底板對底板彈性絕緣墊6的預緊力；所述擋邊12上端面與所述凸臺13上端面之間的高度差為需調節預緊力所施壓的高度；如圖13所示，預緊力調節墊圈II 3b的厚度即為需調節預緊力所施壓的高度；所述預緊力調節墊圈II 3b的數量可以是一個或多個，預緊力調節墊圈II的總厚度為0.1臟 ~3.5mm,步長範圍為0.1~θ.5mm。
【權利要求】
1.一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，所述的扣件系統包括有錨固螺栓組件(I)、鎖緊蓋板(2)、底板連接套(4)、上底板(5)、底板彈性絕緣墊(6)、下底板(7)、軌下彈性絕緣墊(8)、彈條(9)和軌距塊(10);所述下底板(7)的上端面具有凸臺(13)，所述的凸臺(13)為兩個；所述的上底板(5)具有與下底板所具有凸臺(13)相配合的通孔；下底板上所具有的凸臺(13)穿過上底板(5)上所具有的通孔；所述的底板連接套(4)穿過上底板(5)的所述通孔，並套在下底板的所述凸臺(13)和底板連接套(4)上；所述的鎖緊蓋板(2)、上底板的所述凸臺(13)上具有均具有用以錨固螺栓組件(I)中的錨固螺栓(25)穿過的通孔；所述的錨固螺栓(25)穿過鎖緊蓋板(2)上的通孔和下底板所述凸臺(13)上的通孔，將鎖緊蓋板(2)壓緊在下底板所述凸臺(13)上；所述底板連接套(4)的上端面具有定位凹槽(30);所述鎖緊蓋板(2)具有與底板連接套上所具有的定位凹槽(30)配合的定位凸起(29);所述的底板連接套(4)為上端具有擋邊(12)，下端具有鎖舌(11)的圓柱體；底板連接套下端所具有的鎖舌(11)與下底板上的凹槽(14)之間形成凸凹結合的連接；底板連接套上端所具有擋邊(12)的下端面扣壓在上底板(5)上；其特徵在於:上底板(5)與下底板(7)之間的間隙形成對底板彈性絕緣墊(6)的預緊力互鎖；所述的底板彈性絕緣墊(6)的預緊力大小可以調節；所述預緊力的調節範圍為0.1KN~30KN ;對預緊力加以調節的調節結構為: 1)雙層減振扣件系統在預組裝狀態下，在底板連接套所述擋邊(12)的上端面與鎖緊蓋板(2)之間設置預緊力調節墊圈I (3a)，所述預緊力調節墊圈I (3a)的上端面與下底板上所述凸臺(13)的上端面位於同一平面上，底板連接套(12)所述擋邊的上端面低於下底板上所述凸臺(13)的上端面，從而改變上底板與下底板之間的間隙，調節上底板和下底板對底板彈性絕緣墊的預緊力；所述的預緊力調節墊圈I (3a)為具有兩個凸耳的環形；兩個所述的凸耳對稱設置，且所述的凸耳上具有與鎖緊蓋板(2)上所具有的定位凸起(29)吻配的凹槽； 2)雙層減振扣件系統在預組裝狀態時，在底板連接套所述擋邊(12)的下端面與上底板(5)的上端面之間設置預緊力調節墊圈II (3b)，底板連接套上所述擋邊(12)的上端面與下底板上所述凸臺(13)的上端面不在同一平面上，且所述擋邊(12)的上端面高於下底板上所述凸臺(13)的上端面。
2.根據權利要求1所述的一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述錨固螺栓組件(I)包括錨固螺栓(25)、平墊圈(26)、彈簧墊圈(27)。
3.根據權利要求1所述的一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述預緊力調節墊圈I (3a)為一個或多個,預緊力調節墊圈I (3a)的總厚度為0.lmnT3.5mm,步長範圍為0.1-0.5mm。
4.根據權利要求1所述的一種可調節預緊力的雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述預緊力調節墊圈II (3b)的數量為一個或多個，預緊力調節墊圈II (3b)的總厚度為.0.1mm~3.5mm,步長範圍為0.1~0.5mm。
【文檔編號】E01B9/68GK203755094SQ201320882542
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】王安斌, 樊永欣 申請人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司