實心車軸檢測數據的處理方法及系統與流程

2023-06-05 02:58:46 1

本申請涉及鐵路列車技術領域，尤其涉及一種實心車軸檢測數據的處理方法及系統。

背景技術：

在列車中，實心車軸作為列車行走的關鍵部件，其質量的好壞直接影響列車運行的安全性。

在列車運行過程中，由於各種應力作用等因素，對實心車軸會造成一定程度的損耗或損傷，因此，需要定期對實心車軸進行檢測，以便於及時發現實心車軸的缺陷，以保證列車的安全運行。

在現有技術中，可以使用超聲波探傷設備對實心車軸進行探傷檢測，然後計算機讀取探傷檢測後的數據進行分析，得到實心車軸狀態的視圖，例如含有超聲波束的回波的聲程及波幅的超聲波掃描圖，然後在操作界面中進行顯示，並根據此視圖對實心車軸是否存在缺陷進行判定。

但是，現有的對檢測數據的處理方法中，在同一界面中僅顯示一種視圖，當需要通過另外一種視圖對實心車軸的缺陷進行判定時，需要再次對檢測數據進行重新分析，得到另一種視圖，然後在進行判定，工作效率極低。

技術實現要素：

有鑑於此，本申請提供了一種實心車軸檢測數據分析方法及系統，以達在同一界面中同時顯示多種視圖，使得用戶在一個界面中就能對實心車軸的缺陷進行全面的分析。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：

本申請提供了一種實心車軸檢測數據的處理方法，包括：

接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；

將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸缺陷的多個視圖；

對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得在接收用戶發送的選中點時，將其它視圖更新為與所述選中點相關聯的視圖，所述選中點為用戶選擇的任意一個視圖中的任意一點，並將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。

優選的，所述多個視圖包括：

聲束示意圖、A掃圖、B掃圖、B掃合成圖以及缺陷信息列表；

其中，所述聲束示意圖用於表徵所述檢測設備發送的多個超聲波束在所述實心車軸內部傳播的模擬路徑；

所述A掃圖用於表徵激活任意一條所述超聲波束時刻的幅值和聲程；

所述B掃圖用於表徵任意一條所述模擬路徑多個時刻的聲程示意圖；

所述B掃合成圖用於表徵用預設的算法計算得到的所述實心車軸各個位置的缺陷；

所述缺陷信息表用於表徵所述缺陷的詳細信息。

優選的，還包括：

當所述B掃合成圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，將所述B掃圖中所述缺陷對應的位置標記為預設的顏色。

本申請另一方面提供了一種實心車軸檢測數據的處理系統，包括：

接收模塊，用於接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；

處理模塊，用於將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸缺陷的多個視圖；

顯示模塊，用於對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得在接收用戶發送的選中點時，將其它視圖更新為與所述選中點相關聯的視圖，所述選中點為用戶選擇的任意一個視圖中的任意一點，並將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。

優選的，所述多個視圖包括：

聲束示意圖、A掃圖、B掃圖、B掃合成圖以及缺陷信息列表；

其中，所述聲束示意圖用於表徵所述檢測設備發送的多個超聲波束在所述實心車軸內部傳播的模擬路徑；

所述A掃圖用於表徵激活任意一條所述超聲波束時刻的幅值和聲程；

所述B掃圖用於表徵任意一條所述模擬路徑多個時刻的聲程示意圖；

所述B掃合成圖用於表徵用預設的算法計算得到的所述實心車軸各個位置的缺陷；

所述缺陷信息表用於表徵所述缺陷的詳細信息。

優選的，還包括：

標記模塊，用於當所述B掃合成圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，將所述B掃圖中所述缺陷對應的位置標記為預設的顏色。

經由上述的技術方案可知，本申請實施例公開了一種實心車軸檢測數據的處理方法，包括：接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸缺陷的多個視圖；對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得在接收用戶發送的選中點時，將其它視圖更新為與所述選中點相關聯的視圖，所述選中點為用戶選擇的任意一個視圖中的任意一點，並將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。可以看出，由於本申請中，將多個視圖在同一個界面進行顯示，並且多個視圖之間相互關聯，因此，當用戶選擇任意視圖中的任意一點時，其它視圖會顯示與選中的點相關聯的信息，使得用戶在一個界面中就能對實心車軸的缺陷進行全面的分析，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請實施例公開的一種實心車軸檢測數據的處理方法的流程圖；

圖2是本申請實施例公開的一種實心車軸檢測數據的處理方法的另一種流程圖；

圖3是本申請實施例公開的一種實心車軸檢測數據的處理系統的結構示意圖；

圖4為本申請實施例中操作界面的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本申請保護的範圍。

本申請實施例公開了一種實心車軸檢測數據的處理方法和系統。

圖1是本申請實施例公開的一種實心車軸檢測數據的處理方法的流程圖。

參見圖1，本申請提供的一種實心車軸檢測數據的處理方法，包括：

S101、接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；

本申請中，檢測設備通常是超聲波探傷設備，其具有多個探頭，並從探頭中發出超聲波束並接收超聲波束的回波，檢測到的數據即是對實心車軸的檢測數據。

需要說明的是，本申請的技術方案中，對實心車軸進行檢測之前，預先設定有對實心車軸發射的超聲波束的聲程和角度以及數量和發射時間等參數。

在一個檢測過程中，由檢測時間開始到檢測時間結束，這個過程成為一次檢測周期，本申請中的檢測數據即是一個檢測周期的數據。

S102、將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸狀態的多個視圖；

本申請實施例中，得到檢測數據後，對其進行分析，分析的方法使用現有技術中的成熟算法，得到表示實心車軸狀態的多個視圖。實心車軸狀態的多個視圖，在本申請中，優選的包括聲束示意圖、A掃圖、B掃圖、B掃合成圖以及缺陷信息列表。

其中，所述聲束示意圖用於表徵所述檢測設備發送的多個超聲波束在所述實心車軸內部傳播的模擬路徑；所述A掃圖用於表徵激活任意一條所述超聲波束時刻的幅值和聲程；所述B掃圖用於表徵任意一條所述模擬路徑多個時刻的聲程示意圖；所述B掃合成圖用於表徵用預設的算法計算得到的所述實心車軸各個位置的缺陷；所述缺陷信息表用於表徵所述缺陷的詳細信息。

當然，還可以包括其它類型的視圖，在此不做具體限定。

具體的說，聲束示意圖包括相應型號的車軸示意圖、超聲波聲束在車軸內部的傳播路徑示意圖。

B掃合成圖中包括有二維坐標，縱坐標與車軸圓周展開後的360°相對應，橫坐標為車軸的全軸長度，橫縱坐標與車軸的每一個部位一一對應，並能顯示車軸上的缺陷，並且缺陷的幅值超過一定的閾值後，用特定顏色凸顯出來，例如紅色。

B掃圖中包括有二維坐標，縱坐標與車軸圓周展開後的360°相對應，橫坐標為聲程。B掃圖內顯示聲程範圍內的車軸360°內的缺陷，且缺陷的幅值超過一定的閾值後，用特定顏色凸顯出來，例如黃色，並且可根據A掃圖以及相關算法或人工分析確定缺陷。

A掃圖為二維坐標，縱坐標為幅值，橫坐標為聲程。A掃圖顯示的是整個聲程範圍內的超聲波幅值，並且還存在一個閾值閘門。

缺陷信息列表顯示的車軸的全部缺陷信息，包括通道名稱、缺陷所屬區域、探頭類型、缺陷距離軸端的位置、聲程、圓周角度、幅值以及判傷方式(人工判傷，還是計算機自動判傷)。

S103、對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得在接收用戶發送的選中點時，將其它視圖更新為與所述選中點相關聯的視圖，所述選中點為用戶選擇的任意一個視圖中的任意一點，並將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。

本申請實施例中，在得到多個視圖後，會使用預設的算法對多個視圖進行關聯。

其中，進行關聯具體包括有如下幾個方面。

(1)B掃圖關聯A掃圖：B掃圖是由許多個A掃圖組成的，B掃圖中的任意一點和A掃圖均存在一一對應的關係，兩者在內部之間存在一個索引表，當選中B掃圖中的任一點，軟體會自動關聯相對應的A掃圖；

(2)B掃合成圖關聯B掃圖，在B掃合成圖中框選任一一點或一個小區域，軟體系統根據所選中的坐標位置搜索附近區域內所有B掃相關聯該位置的最大波幅值得通道，然後自動關聯該B掃圖；

(3)B掃合成圖關聯聲束示意圖，聲束示意圖中的聲束線為超聲波探傷時的聲束模擬路徑，聲束線與B掃圖一一對應的，當選中B掃合成圖中的某一位置，軟體系統自動關聯相對應的B掃圖和聲束示意圖。

另外，缺陷信息表也會根據用戶選擇的點對應的缺陷信息進行排序，例如，當用戶選擇B掃圖中的缺陷位置點時，缺陷信息列表會將此點所對應的缺陷信息排列到第一行中進行顯示。

也就是說，用戶選擇任意一個視圖時，例如框選B掃合成圖中的任一個缺陷，其它視圖將會自動關聯，B掃圖顯示對應的聲束，A掃圖顯示最近一時刻的視圖以及在缺陷信息表中顯示缺陷信息。

根據用戶預先設定的排列方式，將多個視圖在統一操作界面中顯示，當用戶選擇其中某一視圖中的某一點是，其它視圖顯示與選中點相關聯的信息。

經由上述的技術方案可知，本申請實施例公開了一種實心車軸檢測數據的處理方法，包括：接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；將所述檢測數據進行分析，得到多個用於表徵所述實心車軸狀態的視圖；對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得用戶在選擇其中一個視圖中任意一點時，其它視圖顯示與選中點相關聯的信息；將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。可以看出，由於本申請中，將多個視圖在同一個界面進行顯示，並且多個視圖之間相互關聯，因此，當用戶選擇任意視圖中的任意一點時，其它視圖會顯示與選中的點相關聯的信息，使得用戶在一個界面中就能對實心車軸的缺陷進行全面的分析，提高了工作效率。並且，還可以根據用戶設置的閾值，進行自動判傷。

圖2是本申請實施例公開的一種實心車軸檢測數據的處理方法的另一種流程示意圖。

參見圖2，本申請提供的一種實心車軸檢測數據的處理方法，包括：

S201、接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；

S202、將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸狀態的多個視圖；聲束示意圖、A掃圖、B掃圖、B掃合成圖以及缺陷信息列表；

S203、對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得用戶在選擇其中一個視圖中任意一點時，其它視圖顯示與選中點相關聯的信息；

S204、將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示；

本申請中，步驟S201-步驟S204與步驟S101-步驟S104相對應，在此不再贅述。

S205、當所述B掃合成圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，將所述B掃圖中所述缺陷對應的位置標記為預設的顏色。

圖4為本申請實施例中操作界面的結構示意圖，結合圖4，本申請實施例中，還有對缺陷進行標記的過程，當B掃合成圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，會將此缺陷對應在視圖中的圖像標記為預設的顏色，本申請優選使用紅色。

當然，B掃圖中也顯示有缺陷，當B掃圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，將所述B掃圖中所述缺陷對應的位置標記為預設的顏色。本申請中優選使用紅色，當然也可以是其它顏色，例如黃色。

並且，在B掃圖中，還可以根據其中的缺陷結合A掃圖進行對缺陷的判定，可以使用人工或自動的方式來對缺陷進行判傷。

可以看出，本申請實施例中，還可以在顯示界面中以預設顏色的方式來顯示出實心車軸的缺陷，便於觀察和分析。並且由於各部分是相互關聯的，因此可以能夠更加快速的對缺陷進行定位定量分析。

圖3是本申請實施例提供的一種實心車軸檢測數據的處理系統的結構示意圖。

參見圖3，本申請實施例提供的一種實心車軸檢測數據的處理系統包括：

接收模塊301，用於接收由檢測設備檢測實心車軸後發送的檢測數據；

處理模塊302，用於將所述檢測數據進行分析，得到用於表徵所述實心車軸缺陷的多個視圖；

顯示模塊303，用於對多個視圖使用預設的算法進行關聯，使得在接收用戶發送的選中點時，將其它視圖更新為與所述選中點相關聯的視圖，所述選中點為用戶選擇的任意一個視圖中的任意一點，並將多個視圖按照預設的排列方式在同一操作界面中進行顯示。

優選的，所述多個視圖包括：

聲束示意圖、A掃圖、B掃圖、B掃合成圖以及缺陷信息列表；

其中，所述聲束示意圖用於表徵所述檢測設備發送的多個超聲波束在所述實心車軸內部傳播的模擬路徑；

所述A掃圖用於表徵激活任意一條所述超聲波束時刻的幅值和聲程；

所述B掃圖用於表徵任意一條所述模擬路徑多個時刻的聲程示意圖；

所述B掃合成圖用於表徵用預設的算法計算得到的所述實心車軸各個位置的缺陷；

所述缺陷信息表用於表徵所述缺陷的詳細信息。

優選的，還包括：

標記模塊，用於當所述B掃合成圖中的缺陷對應的幅值大於預設的閾值時，將所述B掃圖中所述缺陷對應的位置標記為預設的顏色。

需要說明的是，本實施例一種實心車軸檢測數據的處理系統可以採用上述方法實施例中的標定方法，可以用於實現上述方法實施例中的全部技術方案，其各個功能模塊的功能可以根據上述方法實施例中的方法具體實現，其具體實現過程可參照上述實施例中的相關描述，此處不再贅述。

需要說明的是，本說明書中的各個實施例均採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。對於裝置類實施例而言，由於其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。

最後，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。