一種車聯網通信的方法和裝置與流程

2023-06-19 03:17:26

本發明涉及無線通信技術領域，尤其涉及的是一種車聯網通信的方法和裝置。

背景技術：

為了保持第三代移動通信系統在通信領域的競爭力，3gpp(3rdgenerationpartnershipproject，第三代合作夥伴計劃)標準工作組正致力於eps(evolvedpacketsystem，演進分組域系統)的研究。整個eps系統如圖1所示，主要包括e-utran(evolveduniversalterrestrialradioaccessnetwork，演進的通用陸地無線接入網絡)和epc(evolvedpacketcore，演進的分組核心網)兩部分。該系統的epc能夠支持用戶從geran(gsmedgeradioaccessnetwork，gsmedge無線接入網)和utran(universalterrestrialradioaccessnetwork，通用陸地無線接入網)的接入。

在epc分組核心網中，包含了hss(homesubscriberserver，歸屬用戶數據伺服器)、mme(mobilitymanagemententity，移動性管理單元)、s-gw(servinggateway，服務網關)、p-gw(pdngateway，分組數據網絡網關)、sgsn(servinggprssupportnode，服務gprs支持節點)和pcrf(policyandchargingenforcementfunction，策略與計費規則功能實體)，其中：

hss(homesubscriberserver)：歸屬用戶數據伺服器，是用戶籤約數據的永久存放地點，位於用戶籤約的歸屬網；

mme(mobilitymanagemententity)：移動性管理單元，是用戶籤約數據在當前網絡的存放地點，負責終端到網絡的nas層(non-accessstratum,非接入層)信令管理、用戶空閒模式下的跟蹤和尋呼管理功能和承載管理；

s-gw(servinggateway)：服務網關，是核心網到無線系統的網關， 負責終端到核心網的用戶面承載、終端空閒模式下的數據緩存、網絡側發起業務請求的功能、合法竊聽和分組數據路由和轉發功能；

p-gw(pdngateway)：分組數據網絡網關，是演進的分組域系統(eps)和該系統外部網絡的網關，負責終端的ip地址分配、計費功能、分組包過濾、策略應用等功能。

sgsn(servinggprssupportnode)：服務gprs支持節點，是geran和utran用戶接入epc網絡的業務支持點，功能上與mme類似，負責用戶的位置更新、尋呼管理和承載管理等功能。

pcrf(policyandchargingenforcementfunction)：策略與計費規則功能實體，負責向pcef(policyandchargingenforcementfunction，策略及計費執行功能)提供策略控制與計費規則。

隨著經濟社會高速發展，中國汽車保有量迅速增長，道路交通事故頻繁發生，已成為近年來影響我國公眾安全感的重要因素之一，迫切需要提升車輛安全。提升車輛安全的技術主要分為被動安全技術和主動安全技術。被動安全技術用於在事故發生後，對車內、車外人員及物品的保護。主動安全技術用於防止和減少車輛發生事故，避免人員受到傷害。主動安全技術是現代車輛安全技術發展的重點和趨勢。

基於通信的碰撞預警系統，通過利用先進的無線通信技術和新一代信息處理技術，實現車與車、車與路側基礎設施間的實時信息交互，告知彼此目前的狀態(包括車輛的位置、速度、加速度、行駛路徑)及獲知的道路環境信息，協作感知道路危險狀況，及時提供多種碰撞預警信息，防止道路交通安全事故的發生，成為當前各國試圖解決道路交通安全問題的一種新的思路。如圖2所示，車聯網v2x(vehicletox，車輛對外界)：是指通過裝載在車輛上的傳感器、車載終端及電子標籤提供車輛信息，採用各種通信技術實現車與車v2v(vehicletovehicle)、車與人v2p(vehicletopedestrian)、車與路(基礎設施)v2i(infrastructure)互連互通，並在信息網絡平臺上對信息進行提取、共享等有效利用，對車輛進行有效的管控和提供綜合服務。圖1為通過網絡信息平臺向車輛發送交通、調度信息的示意圖。

但是，對於某些信息(比如，交通事故等)，通過網絡信息平臺收集信 息後再向事故區域的車輛進行廣播，比較費時費力。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種車聯網通信的方法和裝置，能夠利用基站直接廣播的方式在車聯網中便捷地向車輛廣播消息。

本發明提供了一種車聯網通信的方法，應用於分組數據網絡網關p-gw，該方法包括：

確定需要直接轉發的承載；

向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

可選地，所述確定需要直接轉發的承載，包括：

接收到策略與計費規則功能實體pcrf下發的需要直接轉發的策略與計費控制pcc規則，根據所述需要直接轉發的pcc規則確定需要直接轉發的承載；或者，

獲取本地配置策略，根據所述本地配置策略確定需要直接轉發的承載。

可選地，所述確定需要直接轉發的承載，包括：

接收服務網關s-gw發送的攜帶需要直接轉發的數據流的信息的承載資源命令後，確定需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的數據流的信息是通過以下方式進行傳輸的：

用戶終端向基站發送資源修改或請求消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述基站將所述資源修改或請求消息發送給mme，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述mme向s-gw發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據 流的信息；

所述s-gw將所述承載資源命令發送給p-gw，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息。

可選地，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息還通過以下方式傳輸給基站：

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

本發明還提供了一種車聯網通信的方法，應用於基站，該方法包括：

接收移動管理實體mme發送的無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

可選地，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息是通過以下方式傳輸給基站的：

分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

本發明還提供了一種車聯網通信的方法，應用於終端，該方法包括：

向基站發送無線資源控制rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成 消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

可選地，所述方法還包括：

所述rrc連接建立完成消息中還攜帶所述需要直接轉發的數據。

可選地，所述方法還包括：

在rrc連接建立完成後，在所述rrc連接上發送需要直接轉發的數據，並在所述需要直接轉發的數據的包頭設置特定標籤，所述特定標籤用於指示所述數據為需要直接轉發的數據。

本發明還提供了一種車聯網通信的方法，應用於基站，該方法包括：

接收終端發送的rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

可選地，所述方法還包括：

所述rrc連接建立完成消息中還攜帶所述需要直接轉發的數據。

可選地，所述方法還包括：

在rrc連接建立完成後，如果終端沒有進入空閒態且在所述rrc連接上接收到用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息，則接收終端在所述rrc連接上發送的需要直接轉發的數據；

其中，所述需要直接轉發的數據的包頭設置有特定標籤，所述特定標籤用於指示基站在該基站覆蓋的小區內廣播所述需要直接轉發的數據。

本發明還提供了一種車聯網通信的裝置，應用於分組數據網絡網關p-gw，包括：

承載處理模塊，用於確定需要直接轉發的承載；

通知模塊，用於向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

可選地，承載處理模塊，用於確定需要直接轉發的承載，包括：

接收到策略與計費規則功能實體pcrf下發的需要直接轉發的策略與計費控制pcc規則，根據所述需要直接轉發的pcc規則確定需要直接轉發的承載；或者，

獲取本地配置策略，根據所述本地配置策略確定需要直接轉發的承載。

可選地，承載處理模塊，用於確定需要直接轉發的承載，包括：接收服務網關s-gw發送的攜帶需要直接轉發的數據流的信息的承載資源命令後，確定需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的數據流的信息是通過以下方式進行傳輸的：

用戶終端向基站發送資源修改或請求消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述基站將所述資源修改或請求消息發送給mme，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述mme向s-gw發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述s-gw將所述承載資源命令發送給p-gw，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息。

可選地，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息還通過以下方式傳輸給基站：

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指 示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

本發明還提供了一種車聯網通信的裝置，應用於基站，包括：

通知接收模塊，用於接收移動管理實體mme發送的無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

數據接收及發送模塊，用於在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

可選地，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息是通過以下方式傳輸給基站的：

分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

本發明還提供了一種車聯網通信的裝置，應用於終端，包括：

分析模塊，用於確定指示信息，所述指示信息用於指示利用無線資源控制rrc連接傳輸需要直接轉發的數據；

發送模塊，用於向基站發送rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶所述指示信息；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

可選地，所述發送模塊，還用於在所述rrc連接建立完成消息中攜帶 所述需要直接轉發的數據。

可選地，所述發送模塊，還用於在rrc連接建立完成後，在所述rrc連接上發送需要直接轉發的數據，並在所述需要直接轉發的數據的包頭設置特定標籤，所述特定標籤用於指示所述數據為需要直接轉發的數據。

本發明還提供了一種車聯網通信的裝置，應用於基站，包括：

接收模塊，用於接收終端發送的無線資源控制rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息；

發送模塊，用於將接收到的需要直接轉發的數據在本基站覆蓋小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

可選地，接收模塊，還用於從所述rrc連接建立完成消息中接收需要直接轉發的數據。

可選地，接收模塊，還用於在rrc連接建立完成後，如果終端沒有進入空閒態且在所述rrc連接上接收到用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息，則接收終端在所述rrc連接上發送的需要直接轉發的數據；

其中，所述指示信息為需要直接轉發的數據的包頭設置的特定標籤。

與現有技術相比，本發明提供的一種車聯網通信的方法和裝置，分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載，服務網關s-gw通過mme將所述指示信息發送給基站，基站在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播，本發明能夠利用基站直接廣播的方式在車聯網中便捷地向車輛廣播消息。

附圖說明

圖1為相關技術中eps系統的示意圖。

圖2為相關技術中車聯網的示意圖。

圖3為本發明實施例的一種車聯網通信的方法(分組數據網絡網關)流程圖。

圖4為本發明實施例的一種車聯網通信的方法(基站)流程圖。

圖5為本發明實施例的一種車聯網通信的方法(終端)流程圖。

圖6為本發明實施例的一種車聯網通信的方法(基站)流程圖。

圖7為本發明實施例的一種車聯網通信的裝置(分組數據網絡網關)示意圖。

圖8為本發明實施例的一種車聯網通信的裝置(基站)示意圖。

圖9為本發明實施例的一種車聯網通信的裝置(終端)示意圖。

圖10為本發明實施例的一種車聯網通信的裝置(基站)示意圖。

圖11為本發明示例1的一種車聯網通信的方法的信息交互示意圖。

圖12為本發明示例2的一種車聯網通信的方法的信息交互示意圖。

圖13為本發明示例3的一種車聯網通信的方法的信息交互示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下文中將結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互任意組合。

近年來隨著新的移動通信技術的發展，國際上出現了使用lte技術來解決基於車聯網通信應用的研究。

如圖3所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的方法，應用於分組數據網絡網關p-gw，該方法包括：

s301，確定需要直接轉發的承載；

s302，向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載；

其中，所述確定需要直接轉發的承載，包括：

接收到策略與計費規則功能實體pcrf下發的需要直接轉發的策略與計費控制pcc規則，根據所述需要直接轉發的pcc規則確定需要直接轉發的承載；或者，

獲取本地配置策略，根據所述本地配置策略確定需要直接轉發的承載；

其中，所述確定需要直接轉發的承載，包括：

接收服務網關s-gw發送的攜帶需要直接轉發的數據流的信息的承載資源命令後，確定需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的數據流的信息是通過以下方式進行傳輸的：

用戶終端向基站發送資源修改或請求消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述基站將所述資源修改或請求消息發送給mme，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述mme向s-gw發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述s-gw將所述承載資源命令發送給p-gw，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息。

其中，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息還通過以下方式傳輸給基站：

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息， 其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

其中，基站可以進一步地根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需要在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

如圖4所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的方法，應用於基站，該方法包括：

s401，接收移動管理實體mme發送的無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

s402，在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播。

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載；

其中，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息是通過以下方式傳輸給基站的：

分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

其中，基站可以進一步地根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需要在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

如圖5所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的方法，應用於終端，該方法包括：

s501，確定指示信息，所述指示信息用於指示利用無線資源控制rrc(radioresourcecontrol)連接傳輸需要直接轉發的數據；

s502，向基站發送無線資源控制rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶所述指示信息；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據；

其中，所述rrc連接建立完成消息中還攜帶所述需要直接轉發的數據。

其中，所述方法還包括：在rrc連接建立完成後，在所述rrc連接上發送需要直接轉發的數據，並在所述需要直接轉發的數據的包頭設置特定標籤，所述特定標籤用於指示所述數據為需要直接轉發的數據。

其中，基站可以進一步地根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需要在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

如圖6所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的方法，應用於基站，該方法包括：

s601，接收終端發送的rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息；

s602，將接收到的需要直接轉發的數據在本基站覆蓋小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

其中，所述rrc連接建立完成消息中還攜帶所述需要直接轉發的數據。

其中，所述方法還包括：

在rrc連接建立完成後，如果終端沒有進入空閒態且在所述rrc連接 上接收到用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息，則接收終端在所述rrc連接上發送的需要直接轉發的數據；

其中，所述需要直接轉發的數據的包頭設置有特定標籤，所述特定標籤用於指示基站在該基站覆蓋的小區內廣播所述需要直接轉發的數據。

其中，基站可以進一步地根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需要在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

如圖7所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的裝置，應用於分組數據網絡網關p-gw，包括：

承載處理模塊701，用於確定需要直接轉發的承載；

通知模塊702，用於向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

其中，承載處理模塊701，用於確定需要直接轉發的承載，包括：

接收到策略與計費規則功能實體pcrf下發的需要直接轉發的策略與計費控制pcc規則，根據所述需要直接轉發的pcc規則確定需要直接轉發的承載；或者，

獲取本地配置策略，根據所述本地配置策略確定需要直接轉發的承載。

其中，承載處理模塊701，用於確定需要直接轉發的承載，包括：接收服務網關s-gw發送的攜帶需要直接轉發的數據流的信息的承載資源命令後，確定需要直接轉發的承載；

其中，所述需要直接轉發的數據流的信息是通過以下方式進行傳輸的：

用戶終端向基站發送資源修改或請求消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述基站將所述資源修改或請求消息發送給mme，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述mme向s-gw發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述s-gw將所述承載資源命令發送給p-gw，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息。

其中，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息還通過以下方式傳輸給基站：

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

如圖8所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的裝置，應用於基站，包括：

通知接收模塊801，用於接收移動管理實體mme發送的無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

數據接收及發送模塊802，用於在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的承載為需要基站直接對該承載上的數據在覆蓋小區內進行廣播的承載。

其中，所述用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載的指示信息是通過以下方式傳輸給基站的：

分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述sgw向移動管理實體mme發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載；

所述mme向基站發送無線承載建立或無線承載修改消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載。

如圖9所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的裝置，應用於終端，包括：

分析模塊901，用於確定指示信息，所述指示信息用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據；

發送模塊902，用於向基站發送無線資源控制rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶所述指示信息；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣播的數據。

其中，所述發送模塊902，還用於在所述rrc連接建立完成消息中攜帶所述需要直接轉發的數據。

其中，所述發送模塊902，還用於在rrc連接建立完成後，在所述rrc連接上發送需要直接轉發的數據，並在所述需要直接轉發的數據的包頭設置特定標籤，所述特定標籤用於指示所述數據為需要直接轉發的數據。

如圖10所示，本發明實施例提供了一種車聯網通信的裝置，應用於基站，包括：

接收模塊1001，用於接收終端發送的rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息，所述rrc連接建立請求消息或rrc連接建立完成消息中攜帶用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息；

發送模塊1002，用於將接收到的需要直接轉發的數據在本基站覆蓋小區內進行廣播；

其中，所述需要直接轉發的數據為需要基站在該基站覆蓋小區內進行廣 播的數據。

其中，接收模塊1001，還用於從所述rrc連接建立完成消息中接收需要直接轉發的數據。

其中，接收模塊1001，還用於在rrc連接建立完成後，如果終端沒有進入空閒態且在所述rrc連接上接收到用於指示利用rrc連接傳輸需要直接轉發的數據的指示信息，則接收終端在所述rrc連接上發送的需要直接轉發的數據；

其中，所述指示信息為需要直接轉發的數據的包頭設置的特定標籤。

示例一

本示例適用於終端從eutran接入epc網絡的專用承載建立或者修改流程，也適用於終端從geran/utran接入epc的二次pdp激活或者pdp修改過程。本示例將特定的數據流，即需要通過基站進行直接轉發的數據綁定在特定的無線承載(對應建立過程)，或者修改綁定關係使得原來不用於直接轉發的承載用於直接轉發(對應修改過程)，或者將新的數據流加入到直接轉發的承載中(對應修改過程)，以便於enb收到後不發送到核心網，直接進行數據轉發。

如圖11所示，本示例的通信方法包括以下步驟：

步驟s1101，pcrf發起ip連接訪問網絡ip-can(ip-connectivityaccessnetwork，ip連接訪問網絡)會話建立或修改，向p-gw發送需要直接轉發的策略與計費控制pcc規則；

如果部署了pcrf，pcrf可以將pcc(policyandchargingcontrol，策略與計費控制)規則下發給p-gw，其中包含相應的規則用於指示將需要直接轉發的數據單獨綁定在某一承載上；p-gw根據接收到的規則執行承載綁定。

如果沒有部署pcrf，p-gw可以根據本地配置的策略執行承載綁定。

比如，路邊通信單元rsu(roadsideunit)作為應用功能實體af(applicationfunction)可以獲知對於某一個特定的數據流不需要通過核心網轉發，而是由基站接收後直接進行轉發；其中，路邊通信單元rsu可以接收車輛請求，保證車輛接入internet，有網關的功能；此外，它也擁有數據運算、存儲、轉發的功能。rsu可通過enb實現，也即，rsu可以部署在基站中，v2v/v2i/v2p可能通過uu接口實現，uu接口是指ue到enb的空中接口。

路邊通信單元rsu作為應用功能實體af向pcrf發送通知消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；pcrf根據該數據流的特徵(典型的為數據流的五元組)確定相應的pcc規則並下發給pgw。pgw收到該規則後，根據該數據流情況發起承載修改或者新建的過程。

例如該數據流為新增數據流，則可以單獨為該數據流建議一條新的承載，將該承載設置為直接轉發承載。或者該數據流目前綁定在已有的某條承載上，為了從該承載剝離該數據流，可以修改當前的承載的屬性，將其設置為直接轉發的承載。或者該數據流目前綁定在已有的某條承載上，也可以將其從該承載剝離，並為其新建一個單獨的承載，此時需要同時發送新建承載和修改承載過程，其中新建承載設置為直接轉發承載，而修改原承載的tft，或者修改原承載為直接轉發承載，新建承載使得其他數據流匹配到新建承載。上述都是可能的實現方式。

步驟s1102，分組數據網絡網關p-gw根據pcc規則判斷需要觸發承載建立或者承載修改，發送創建承載或更新承載消息給服務網關s-gw，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

上述指示信息可以通過如下方式實現：在需要新建或者修改的承載中增加一個屬性指示，指示該承載為需要直接轉發的承載。例如需要直接轉發的承載，其屬性取值為1，不需要的則為0。其他的取值或者設置方式也是可能的，本示例僅作為其中一種可能。

步驟s1103，服務網關s-gw向移動管理單元mme發送創建承載或更新承載消息，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

步驟s1104，移動管理單元mme向基站發送無線承載建立/無線承載修改消息，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

步驟s1105，終端發送數據到基站；

步驟s1106，基站判斷該數據不需要轉發到核心網，直接進行廣播。

基站可以進一步的根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需求在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

示例二

本示例適用於終端從eutran接入epc網絡的專用承載建立或者修改流程，也適用於終端從geran/utran接入epc的二次pdp激活或者pdp修改過程。本示例將特定的數據流，即需要通過基站進行直接轉發的數據綁定在特定的無線承載(對應建立過程)，或者修改綁定關係使得原來不用於直接轉發的承載用於直接轉發(對應修改過程)，或者將新的數據流加入到直接轉發的承載中(對應修改過程)，以便於enb收到後不發送到核心網，而是直接進行數據轉發。

如圖12所示，本示例的通信方法包括以下步驟：

步驟s1201，終端發起資源修改或者請求消息，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息，例如sdf(servicedataflow，服務數據流)信息，基站將所述資源修改或者請求消息轉發給移動管理實體；

步驟s1202，移動管理實體向服務網關發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

步驟s1203，服務網關向分組數據網絡網關p-gw發送承載資源命令，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

步驟s1204，如果部署了pcrf，分組數據網絡網關p-gw發起ip連接訪問網絡ip-can(ip-connectivityaccessnetwork，ip連接訪問網絡)會話建立或修改，其中攜帶需要直接轉發的數據流的信息；

所述pcrf根據接收到的需要直接轉發的數據流的信息確定需要直接轉發的pcc規則，pcrf可以將pcc(policyandchargingcontrol，策略與 計費控制)規則下發給p-gw，其中包含相應的規則用於指示將需要直接轉發的數據單獨綁定在某一承載上；p-gw根據接收到的規則執行承載綁定。

如果沒有部署pcrf，p-gw可以根據本地配置的策略判斷所述數據流需要直接轉發，並執行承載綁定。

例如該數據流為新增數據流，則可以單獨為該數據流建議一條新的承載，將該承載設置為直接轉發承載。或者該數據流目前綁定在已有的某條承載上，為了從該承載剝離該數據流，可以修改當前的承載的屬性，將其設置為直接轉發的承載。或者該數據流目前綁定在已有的某條承載上，也可以將其從該承載剝離，並為其新建一個單獨的承載，此時需要同時發送新建承載和修改承載過程，其中新建承載設置為直接轉發承載，而修改原承載的tft，或者修改原承載為直接轉發承載，新建承載使得其他數據流匹配到新建承載。上述都是可能的實現方式。

步驟s1205，分組數據網絡網關p-gw根據綁定關係判斷需要觸發承載建立或者承載修改，發送創建承載或更新承載消息給服務網關s-gw，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

上述指示信息可以通過如下方式實現：在需要新建或者修改的承載中增加一個屬性指示，指示該承載為需要直接轉發的承載。例如需要直接轉發的承載，其屬性取值為1，不需要的則為0.其他的取值或者設置方式也是可能的，本示例僅作為其中一種可能。

步驟s1206，服務網關s-gw向移動管理單元mme轉發創建承載或更新承載消息，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

步驟s1207，移動管理單元mme向基站發送無線承載建立/無線承載修改消息，其中攜帶用於表示該承載上的數據可以進行直接轉發的指示信息；

步驟s1208，終端發送數據到基站；

步驟s1209，基站判斷該數據不需要轉發到核心網，直接進行廣播；

基站可以進一步的根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需求在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

示例三

本示例適用於終端從eutran接入epc網絡。也適用於終端從geran/utran接入epc。本示例在數據傳輸時，可以不通過無線數據承載進行傳輸，而使用無線信令承載進行傳輸。即可以使用小數據傳輸的方式直接在rrc請求中發送需要直接轉發的數據。

如圖13所示，本示例的通信方法包括以下步驟：

步驟s1301，終端發起rrc(radioresourcecontrol，無線資源控制)連接建立請求，其中可以攜帶直接轉發數據的指示信息；

步驟s1302，基站進行rrc連接配置，向終端返回rrc連接建立響應消息；

步驟s1303，終端發起rrc連接建立完成消息，其中攜帶需要進行直接轉發的數據；

如果s1301中沒有攜帶指示信息，則rrc連接建立完成消息中還需要攜帶直接轉發數據的指示信息。該指示信息用於基站獲知該rrc連接可能用於直接轉發數據。

如果考慮其他非直接轉發數據也可能用該rrc連接進行傳輸，則可以通過在直接轉發數據中設置特殊包頭的方式以便基站能夠識別相關的數據包，並直接廣播。

步驟s1304，基站接收到rrc連接建立完成消息後，根據其中攜帶的指示信息，對需要進行直接轉發的數據，直接進行廣播，不再發送到核心網；

基站可以進一步的根據終端當前的位置等測量信息，判斷是否需要在基站的所有小區覆蓋下廣播，或者局部選取臨近小區進行廣播。

後續終端如果沒有進入空閒態，則可以不需要重複執行步驟s1301-s1303，直接在rrc連接上發送數據，並攜帶與步驟s1303中類似的指示信息，基站收到終端在rrc連接上發送的數據，直接廣播，不再發送到核心網。

上述實施例提供的一種車聯網通信的方法和裝置，分組數據網絡網關p-gw向服務網關s-gw發送創建承載或更新承載請求消息，其中攜帶指示信息用於指示一個或多個承載為需要直接轉發的承載，服務網關s-gw通過mme將所述指示信息發送給基站，基站在接收到終端在需要直接轉發的承載上發送的數據後，將所述接收到的數據在本基站覆蓋的小區內進行廣播，本發明能夠利用基站直接廣播的方式在車聯網中便捷地向車輛廣播消息。

本領域普通技術人員可以理解上述方法中的全部或部分步驟可通過程序來指令相關硬體完成，所述程序可以存儲於計算機可讀存儲介質中，如只讀存儲器、磁碟或光碟等。可選地，上述實施例的全部或部分步驟也可以使用一個或多個集成電路來實現，相應地，上述實施例中的各模塊/單元可以採用硬體的形式實現，也可以採用軟體功能模塊的形式實現。本發明不限制於任何特定形式的硬體和軟體的結合。

需要說明的是，本發明還可有其他多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本發明所附的權利要求的保護範圍。