新型摩託車前減震器的製作方法
2023-06-07 10:01:16 2
專利名稱：新型摩託車前減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車零部件技術領域，尤其是ー種新型摩託車前減震器。
背景技術：
目前摩託車前減震器廣泛採用液壓阻尼式結構，主要由套筒、前叉管、定位管及減震彈簧組成，前叉管下端位於套筒內與套筒滑動配合，定位管位於套筒內，其下端與套筒下端緊固連接，上端位於前叉管內與前叉管滑動配合，在套筒內裝有液壓油。該種結構前減震器具有較佳的減震性能，能較好滿足摩託車行駛時的穩定舒適性要求，但該種減震器在套筒上端和前叉管連接處完全裸露，摩託車在行駛過程中的汙泥、塵沙、水等汙物飛濺到前減震套筒上端與前叉管結合處從而進入前減震筒體與前叉管的配合間隙，長期與減震密封機構摩擦損耗使間隙逐漸變大，從而導致減震密封效果變差、油洩漏、減震性能下降並造成減震使用壽命大幅減少。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述已有技術的不足，提供一種減震密封效果好、使用壽命長的新型摩託車前減震器。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是ー種新型摩託車前減震器，包括套筒、前叉管、定位管、減震彈簧，前叉管下端位於套筒內與套筒滑動配合，定位管位於套筒內，其下端與套筒下端緊固連接，上端位於前叉管內與前叉管滑動配合，減震彈簧安裝在前叉管內位於定位管與前叉管之間，在套筒內裝有液壓油，其特徵在於在所述套筒上端固定安裝有ー擋塵蓋。所述擋塵蓋包括擋板和套管，擋板的下端與套管相連接，套管安裝在套筒上。在所述套管內壁上還設有ー凸塊，在套筒的上端設有ー凹槽，凹槽與凸塊相配合。本實用新型的有益效果是具有減震密封效果好、使用壽命長的優點。通過設置擋塵蓋，能夠有效阻止汙物進入前減震器套筒與前叉管之間的配合間隙，使本實用新型的減震密封效果好、使用壽命長，防止油洩漏，從而提高前減震器的使用可靠性。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中擋塵蓋的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進ー步的詳細敘述。如圖1、2所示，ー種新型摩託車前減震器，包括套筒I、前叉管2、定位管和減震彈簧。前叉管2下端位於套筒I內與套筒I滑動配合。定位管位於套筒I內，其下端與套筒I下端緊固連接，上端位於前叉管2內與前叉管滑動配合，減震彈簧安裝在前叉管2內且位於定位管與前叉管2之間，在套筒I內裝有液壓油，在套筒I上端固定安裝有一擋塵蓋3。擋塵蓋3包括擋板31和套管32，擋板31的下端與套管32相連接，在套管32的內壁上設有凸塊33，在套筒I的上端設有ー凹槽，安裝吋，凸塊33與凹槽相配合，使擋塵蓋3固定安裝在套筒I上。最後應當說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護範圍的限制，本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案進行的簡單修改或 者等同替換，均不脫離本實用新型技術方案的實質和範圍。
權利要求1.ー種新型摩託車前減震器，包括套筒、前叉管、定位管、減震彈簧，前叉管下端位於套筒內與套筒滑動配合，定位管位於套筒內，其下端與套筒下端緊固連接，上端位於前叉管內與前叉管滑動配合，減震彈簧安裝在前叉管內位於定位管與前叉管之間，在套筒內裝有液壓油，其特徵在於在所述套筒上端固定安裝有ー擋塵蓋。
2.根據權利要求I所述的新型摩託車前減震器，其特徵在於所述擋塵蓋包括擋板和套管，擋板的下端與套管相連接，套管安裝在套筒上。
3.根據權利要求2所述的新型摩託車前減震器，其特徵在幹在所述套管內壁上還設有ー凸塊，在套筒的上端設有ー凹槽，凹槽與凸塊相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種新型摩託車前減震器，包括套筒、前叉管、定位管、減震彈簧，前叉管下端位於套筒內與套筒滑動配合，定位管位於套筒內，其下端與套筒下端緊固連接，上端位於前叉管內與前叉管滑動配合，減震彈簧安裝在前叉管內位於定位管與前叉管之間，在套筒內裝有液壓油，在套筒上端固定安裝有一擋塵蓋。本實用新型具有減震密封效果好、使用壽命長的優點。通過設置擋塵蓋，能夠有效阻止汙物進入前減震器套筒與前叉管之間的配合間隙，使本實用新型的減震密封效果好、使用壽命長，防止油洩漏，從而提高前減震器的使用可靠性。
文檔編號F16F9/36GK202659799SQ20122023260
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者胡志平, 劉奮 申請人:宗申·比亞喬佛山摩託車企業有限公司