一種lng冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置製造方法
2023-06-06 20:35:01 1
一種lng冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置製造方法
【專利摘要】隨著我國經濟的快速發展和能源結構的調整，作為清潔能源的天然氣得到了迅猛發展。以LNG為汽車燃料將大大降低汽車尾氣對大氣的汙染，LNG作為燃料的同時產生大量的冷能。為此，綜合利用資源，提高能源利用率，結合天然氣儲存特性，並將液化天然氣氣化產生的冷能用於汽車空調系統，滿足汽車啟動、穩態運行、停車等不同工況下空調冷量的需求，提出的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置。
【專利說明】一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車氣化裝置及空調系統，具體涉及回收新能源汽車LNG氣化產生冷能利用的方法與裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的快速發展和能源結構的調整，作為清潔能源的天然氣得到了迅猛發展。以LNG為汽車燃料將大大降低汽車尾氣對大氣的汙染，LNG作為汽車燃料在我國得到了快速發展。LNG作為綠色汽車能源，在氣化工程中產生大量的冷能利用這些，如果不加以利用這些冷能不僅會造成能源的浪費還造成設備的冷破壞。
[0003]專利內容
[0004]本發明專利的目的是一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置通過各個換熱器的聯合工作將LNG轉化為常溫天然氣用於汽車燃料，又將LNG氣化所釋放的冷能加以回收利用於汽車空調，帶動冷能使用行業的發展，提高能源利用率，實現了節能減排和經濟效益的雙贏。
[0005]本專利技術方案如下:其特徵在於:
[0006]調節閥開啟時，LNG儲罐中的LNG在壓力作用下進入對流式換熱器氣化，從對流式換熱器出來的天然氣仍具有較低溫度進入對流式換熱器中與對流的乙二醇溶液再次進行熱交換變為常溫天然氣；常溫天然氣經過自動控制閥、濾清器、減壓器進入到混合器與經過濾清器過濾的空氣進行混合，最後混合氣體進入發動機；乙二醇蓄冷罐中的乙二醇溶液由離心泵經過三通閥注入板式換熱器與空氣進行熱交換，當汽車空間內需要較低溫度(夏季)時，三通閥將由離心泵注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器、與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度(夏季)需要；經過換熱器的乙二醇溶液進入對流式換熱器、與天然氣、LNG進行熱交換後儲存在乙二醇二級蓄冷罐中；當汽車停止時關閉截止閥，儲存在乙二醇蓄冷罐中的乙二醇溶液由離心泵經過三通閥注入板式換熱器與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
[0007]上述系統合理、高效利用LNG氣化過程中產生的冷能，可以有效的回收這些冷能並用於汽車空調系統，不僅避免了 LNG氣化工程中冷能的浪費，還解決了汽車室內的溫度(夏季)需要。滿足汽車啟動、穩態運行、停車等不同工況下空調冷量的需求，綜合利用資源，提高了能源利用率，實現了經濟的可持續發展。
[0008]發明專利的優點
[0009]本發明專利的優點:(I)通過回收LNG氣化是產生的冷能用於汽車空調系統，提高了能源的利用效率；(2)當汽車停止時關閉截止閥，儲存在乙二醇蓄冷罐中的乙二醇溶液由離心泵經過三通閥注入板式換熱器與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作；(3)當汽車空間內需要較低溫度(夏季)時，三通閥將由離心泵注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器、與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度(夏季)需要；
(4)本發明中冷媒為乙二醇溶液，化學性能穩定、低毒，冰點低保證該工程的安全運行；(5) 流程簡單、設備少、調節靈活、工作可靠、效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施方式對發明專利作進一步詳細的說明:發明專利具體涉及一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，調節閥開啟時，LNG儲罐中的LNG在壓力作用下進入對流式換熱器氣化，從對流式換熱器出來的天然氣仍具有較低溫度進入對流式換熱器中與對流的乙二醇溶液再次進行熱交換變為常溫天然氣；常溫天然氣經過自動控制閥、濾清器、減壓器進入到混合器與經過濾清器過濾的空氣進行混合，最後混合氣體進入發動機；乙二醇蓄冷罐中的乙二醇溶液由離心泵經過三通閥注入板式換熱器與空氣進行熱交換，當汽車空間內需要較低溫度(夏季)時，三通閥將由離心泵注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器、與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度(夏季)需要；經過換熱器的乙二醇溶液進入對流式換熱器、與天然氣、LNG進行熱交換後儲存在乙二醇二級蓄冷罐中；當汽車停止時關閉截止閥，儲存在乙二醇蓄冷罐中的乙二醇溶液由離心泵經過三通閥注入板式換熱器與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
[0012]詳細方案如下，所採用的裝置包括:乙二醇蓄冷罐(1)，離心泵(2)，三通閥(3)，板式換熱器(4)、(5)，對流式換熱器(6)、(7)，乙二醇二級蓄冷罐(8)，截止閥(9)，LNG儲罐
(10)，調節閥(11)，發動機(12)，混合器(13)，空氣濾清器(14)、(16)，減壓器(15)，自動控制閥(17);其特徵在於:調節閥(11)開啟時，LNG儲罐(10)中的LNG在壓力作用下進入對流式換熱器(7)氣化，從對流式換熱器(7)出來的天然氣仍具有較低溫度進入對流式換熱器(6)中與對流的乙二醇溶液再次進行熱交換變為常溫天然氣；常溫天然氣經過自動控制閥(17)、濾清器(16)、減壓器(15)進入到混合器(13)與經過濾清器(14)過濾的空氣進行混合，最後混合氣體進入發動機(12);乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，當汽車空間內需要較低溫度時，三通閥
(3)將由離心泵(2)注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器(4)、(5)與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度需要；經過換熱器的乙二醇溶液進入對流式換熱器
(6)、( 7)與天然氣、LNG進行熱交換後儲存在乙二醇二級蓄冷罐(8)中；當汽車停止時關閉截止閥(9)，儲存在乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
[0013]所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:利用換熱設備(4)、(5)、(6)、(7)將LNG氣化是產生的大量進行冷交換，減少了 LNG氣化時對設備造成的冷破壞，並將回收的冷能用於汽車空調系統，綜合利用能源減少資源的浪費。
[0014]所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:停車時關閉截止閥(9)儲存在乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
[0015]所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:當汽車空間內需要較低溫度時，三通閥(3)將由離心泵(2)注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器(4)、(5)與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度需要。
[0016]所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:該過程中冷媒為乙二醇溶液。
【權利要求】
1.一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，方法中採用的裝置包括:乙二醇蓄冷罐(1)，離心泵(2)，三通閥(3)，板式換熱器(4)、(5)，對流式換熱器(6)、(7)，乙二醇二級蓄冷罐(8)，截止閥(9)，LNG儲罐(10)，調節閥(11)，發動機(12)，混合器(13)，空氣濾清器(14)、(16)，減壓器(15)，自動控制閥(17);其特徵在於:調節閥(11)開啟時，LNG儲罐(10)中的LNG在壓力作用下進入對流式換熱器(7)氣化，從對流式換熱器(7)出來的天然氣仍具有較低溫度進入對流式換熱器(6)中與對流的乙二醇溶液再次進行熱交換變為常溫天然氣；常溫天然氣經過自動控制閥(17)、濾清器(16)、減壓器(15)進入到混合器(13)與經過濾清器(14)過濾的空氣進行混合，最後混合氣體進入發動機(12);乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，當汽車空間內需要較低溫度時，三通閥(3)將由離心泵(2)注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器(4)、(5)與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度需要；經過換熱器的乙二醇溶液進入對流式換熱器(6)、(7)與天然氣、LNG進行熱交換後儲存在乙二醇二級蓄冷罐(8)中；當汽車停止時關閉截止閥(9)，儲存在乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
2.如權利要求1所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:利用換熱設備(4)、( 5)、(6)、( 7)將LNG氣化是產生的大量進行冷交換，減少了 LNG氣化時對設備造成的冷破壞，並將回收的冷能用於汽車空調系統，綜合利用能源減少資源的浪費。
3.如權利要求1所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:停車時關閉截止閥(9)儲存在乙二醇蓄冷罐(I)中的乙二醇溶液由離心泵(2)經過三通閥(3)注入板式換熱器(4)與空氣進行熱交換，實現了停車時車內空調的正常工作。
4.如權利要求1所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:當汽車空間內需要較低溫度時，三通閥(3)將由離心泵(2)注入的乙二醇溶液分成a、b兩股分別注入板式換熱器(4)、(5)與空氣進行熱交換，以滿足汽車空間中的溫度需要。
5.如權利要求1所述的一種LNG冷能回收用於汽車空調系統的方法與裝置，其特徵在於:該過程中冷媒為乙二醇溶液。
【文檔編號】B60H1/32GK103707738SQ201410013508
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】潘振, 李春雨, 李秉繁, 商麗豔, 楊帆, 陳保東, 韋麗娃 申請人:遼寧石油化工大學