汽車永磁變極交流發電機的製作方法

2023-06-02 16:39:21

專利名稱：汽車永磁變極交流發電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交流發電機，特別是適合汽車、拖拉機等機動車使用的汽車永磁變極交流發電機。
背景技術：
現有汽車交流發電機由於結構複雜，接線點多，碳刷易磨損，給使用者帶來了許多麻煩，近年人們對這種發電機進行了改進，主要是在電機內增加永磁塊，並省去了碳刷和部分繁雜的接線，使發電機變得結構更簡單，性能更可靠，如本申請人申請的中國專利94210973，但這種結構的交流發電機還存在的不足之處是需要使用可控矽穩壓電路。
技術內容為了能克服現有技術的不足之處，本申請人設計了一種具有在低速到高速時穩壓效果都好，轉子漏磁較少，使電機具有永磁發電機的優越性能及負荷過載自動保護功能，不需要可控矽穩壓，適用於現有車型調節器的汽車永磁變極交流發電機。
本實用新型解決的技術方案是一、汽車永磁變極交流發電機包括前端蓋、後端蓋、定子、定子線圈繞組、轉軸、爪極，磁場變極控制器，其特點是在前爪極和後爪極之間鑲嵌有永磁塊，前爪極或後爪極之間相鄰的永磁塊極性相同，前爪極和後爪極之間鑲嵌永磁塊的磁極迴路方向與爪極上勵磁線圈的磁極迴路方向相近似，前爪極和後爪極之間鑲嵌的永磁塊磁場方向線的法面通過轉軸軸線。
二、裝在發電機電路上的磁場變極控制器，根據發電機工作情況控制和改變前爪極和後爪極的極性及磁場大小，為了節省永磁塊，可以在前、後爪極之間全部鑲嵌永磁塊，也可間隔鑲嵌永磁塊。
本實用新型的優點是由於永磁塊是鑲嵌在前爪極和後爪極之間，永磁塊的磁極迴路方向與爪極上勵磁線圈的磁極迴路方向相近似，充分利用永磁塊兩極磁場，減少永磁塊的用量和轉子漏磁，縮小電機體積，提高比功率和發電效率。另外，磁場變極控制器的存在，使勵磁線圈具有多重功能a.勵磁線圈在爪極上產生的磁場與永磁塊的磁場疊加共同發電；b.勵磁線圈在爪極上產生的磁場與永磁塊的磁場相反，從而控制調節電壓，實現永磁發電機使用通用調節器，c.使發電機具有負荷過載自動保護功能；d.具有永磁發電機的優越性能，而且不需要可控矽穩壓，降低了成本；e.適用於現有車型調節器，不改變汽車內部的結構。


圖1是汽車永磁變極交流發電機的實施結構(剖視圖)；圖2是鑲嵌有永磁塊的爪極轉子示意圖；圖3是發電機的電氣原理圖。
具體實施方式
如圖所示在發電機前端蓋1和後端蓋5之間有定子4，轉子的前爪極6和後爪極9用弱導磁金屬10焊接，前後爪極之間鑲嵌有永磁塊3，前爪極6和後爪極9之間相鄰的永磁塊了極性相同，前後爪極之間鑲嵌永磁塊3的磁極迴路方向與爪極上勵磁線圈7的磁極迴路方向相近似，前爪極6和後爪極9之間鑲嵌的永磁塊3磁場方向線的法面通過轉軸8軸線；在由定子線圈繞組2、勵磁線圈7、整流器12及調節器13所組成的電路上聯接有磁場變極控制器11。
本實用新型已試製出樣機，經測試該發電機具有漏磁小，比功率大，穩壓效果好，具有負荷過載自動保護特性。
權利要求1.一種汽車永磁變極交流發電機，包括前端蓋(1)、後端蓋(5)、定子(4)、定子線圈繞組(2)、轉軸(8)、爪極，其特徵在於在前爪極(6)和後爪極(9)之間鑲嵌有永磁塊(3)，前爪極(6)或後爪極(9)之間相鄰的兩塊永磁塊(3)極性相同，在勵磁線圈(7)的電路上聯接有磁場變極控制器(11)。
2.根據權利要求1所述的汽車永磁變極交流發電機，其特徵在於前爪極(6)和後爪極(9)之間鑲嵌的永磁塊(3)磁場方向線的法面通過轉軸(8)軸線。
3.根據權利要求1所述的汽車永磁變極交流發電機，其特徵在於在由定子線圈繞組(2)、勵磁線圈(7)、整流器(12)及調節器(13)所組成的電路上聯接有磁場變極控制器(11)。
專利摘要一種汽車永磁變極交流發電機,其特點是前後爪極之間鑲嵌有永磁塊,前後爪極上永磁塊之間的磁極迴路與爪極上勵磁線圈的磁極迴路相近似,永磁塊磁場方向線的法面通過轉軸軸線,在勵磁線圈電路上聯接有磁場變極控制器,這種發電機漏磁小,比功率大,穩定效果好,具有負荷過載自動保護特性,能使用通用調節器。
文檔編號B60K1/00GK2511520SQ01252230
公開日2002年9月18日 申請日期2001年10月23日 優先權日2001年10月23日
發明者麥永強 申請人:麥永強