自助式剎車制動器的製作方法

2023-06-07 11:33:36

專利名稱：自助式剎車制動器的製作方法
技術領域：
本發明主要涉及到機動車和自行車剎車機構的技術領域，特指一種自助式剎車制動器。
背景技術：
目前，各種車輛包括自行車在內所使用的剎車機構種類和樣式有很多，國內外的一些科研機構也一直在為改進和完善剎車機構的性能進行不斷的研究，而防爆死ABS剎車系統的出現更是使得機動車輛的剎車制動更加安全可靠，但在實際使用過程中，由於，零件
製造精度、安裝位置和間隙的差異、使用過程中的磨損等一些不良因素的影響，使得車輛的剎車性能有所降低。

發明內容
本發明要解決的問題就在於，針對車輛在實際使用過程中，受外界一些不良因素的影響使剎車性能降低的問題，本發明提供了一種結構和原理簡單，在剎車機構使用時能利用車輛未停止前，車輪向前的動力作為剎車機構的輔助制動力與剎車機構的制動力共同完成剎車制動工作，使剎車動作更快速靈敏，安全可靠。為了解決上述技術問題，本發明提出的解決方案為一種自助式剎車制動器，其特徵在於它包括兩個完全相同的頂部是斜面中間有方形凹槽的制動活塞、兩個完全相同的底部是斜面中間有方形突起部分的制動塊、兩個固定銷釘、兩根彈簧、制動盤以及由缸體和支架組成的固定支架，所述的制動塊底面中間突起部分和彈簧裝配在制動活塞頂部的凹槽內，通過固定銷釘的連接形成當制動塊受外力推動能夠與制動活塞沿著斜面產生相對滑動，外力消失又能靠彈簧力復位的制動活塞裝配體，所述的制動活塞裝配體在制動盤的兩側左右對稱安裝在固定支架的缸體內。與現有技術相比，本發明的優點在於(I)本發明提供了一種結構和原理簡單，在剎車機構使用時能利用車輛未停止前，車輪向前的動力作為剎車機構的輔助制動力與剎車機構的制動力共同完成剎車制動工作，使剎車動作更快速靈敏，安全可靠。(2)本發明通過制動活塞斜面滑動設計，在剎車機構制動時，能更好的補償制動塊和制動盤之間的間隙及車輛各車輪的剎車制動力。(3)本發明在機動車停車使用手剎時具有自鎖功能(4)本發明的自助式剎車裝置在自行車的「V」剎和碟剎機構中都可以使用，使用油壓和剎車線都能實現應用，而且比現有的剎車更省力和靈敏。


圖I是本發明自助式剎車制動器的缸體剖視結構示意圖；圖2是本發明自助式剎車制動器的缸體結構剖面示意3是本發明的初始狀態剖面圖；圖4是本發明剎車制動時的狀態剖面圖例說明I、制動盤2、支架3、固定銷釘4、制動活塞5、缸體6、彈簧7、制動塊
具體實施例方式以下將結合附圖和具體實例對本發明做進一步詳細說明。
如圖2所示，本發明自助式剎車制動器，它包括兩個完全相同的頂部是斜面中間有方形凹槽的制動活塞4、兩個完全相同的底部是斜面中間有方形突起部分的制動塊7、兩個固定銷釘3、兩根彈簧6、制動盤I以及由缸體5和支架2組成的固定支架，所述的制動塊7底面中間方形突起部分和彈簧6裝配在制動活塞4頂部的凹槽內，通過固定銷釘3的連接形成當制動塊受外力推動能夠與制動活塞沿著斜面產生相對滑動，外力消失又能靠彈簧力復位的制動活塞裝配體，所述的制動活塞裝配體在制動盤I的兩側左右對稱安裝在固定支架的缸體5內。裝配完成的結構參見圖I。根據現實要求本發明自助式剎車制動器的制動塊7由兩種材料組成，用於接觸制動盤剎車的接觸面用摩擦係數O. 8以上的橡膠等材料製成，中間有突起部分的底面斜面部分由與制動活塞材料相同或摩擦係數O. 2以下的金屬材料製成。制動活塞4和制動塊7的配合斜面角度在15度以下，制動活塞4和制動塊7的銷釘連接孔都是與斜面平行，制動活塞4與固定銷釘3緊配合，制動塊7固定銷釘3間隙配合，保證當制動塊7受外力推動能夠與制動活塞4沿著斜面產生相對滑動，外力消失又能靠彈簧力復位的制動活塞裝配體。工作原理本發明自助式剎車制動器的工作原理在於，把當前應用的剎車制動系統的制動活塞改進成為由制動活塞4和制動塊7，加裝彈簧6，通過固定銷釘3連接組成的斜面滑動配合裝配體，而滑動配合的斜面的傾斜方向是與車輪前進的方向相交。在剎車制動過程中，利用材料摩擦力的差值為動力推動制動塊7沿著滑動配合面產生位移，就像楔子一樣，使得剎車機構隨著車輪的轉動，制動力會越來越緊，直至達到車輛停止或制動力達到控制範圍如圖4所示，鬆開剎車時，彈簧6會快速將制動塊7復位如圖3所示，使整個剎車動作的完成更加靈活快捷，安全可靠。
權利要求
1.一種自助式剎車制動器，其特徵在於它包括兩個完全相同的頂部是斜面中間有方形凹槽的制動活塞(4)、兩個完全相同的底部是斜面中間有方形突起部分的制動塊(7)、兩個固定銷釘⑶、兩根彈簧(6)、制動盤⑴以及由缸體(5)和支架⑵組成的固定支架，所述的制動塊(7)底面中間方形突起部分和彈簧(6)裝配在制動活塞(4)頂部的凹槽內，通過固定銷釘(3)的連接形成當制動塊受外力推動能夠與制動活塞沿著斜面產生相對滑動，外力消失又能靠彈簧力復位的制動活塞裝配體，所述的制動活塞裝配體在制動盤(I)的兩側左右對稱安裝在固定支架的缸體(5)內，裝配完成的結構。
2.根據權利I要求所述的一種自助式剎車制動器，其特徵在於發明自助式剎車制動器的制動塊7由兩種材料組成，用於接觸制動盤剎車的接觸面用摩擦係數O. 8以上的橡膠等材料製成，中間有突起部分的底面斜面部分由與制動活塞材料相同或摩擦係數O. 2以下的金屬材料製成。
3.根據權利I要求所述的一種自助式剎車制動器，其特徵在於制動活塞(4)和制動塊(7)加裝彈簧(6)通過固定銷釘(3)連接組成的斜面滑動配合裝配體，而滑動配合的斜面的傾斜方向是與車輪前進的方向相交。配合斜面角度在15度以下。
4.根據權利I要求所述的一種自助式剎車制動器，其特徵在於本發明在機動車停車使用手剎時具有自鎖功能。
5.根據權利I要求所述的一種自助式剎車制動器，其特徵在於本發明的自助式剎車裝置在自行車的「V」剎和碟剎機構中都可以使用，使用油壓和剎車線都能實現應用，而且比現有的剎車更省力和靈敏。
全文摘要
一種自助式剎車制動器，它包括兩個制動活塞、兩個完全相同的制動塊、兩個固定銷釘、兩根彈簧、制動盤以及由缸體和支架組成的固定支架，所述制動活塞和制動塊加裝彈簧，通過固定銷釘3連接組成的斜面滑動配合裝配體，而滑動配合的斜面的傾斜方向是與車輪前進的方向相交。在剎車制動過程中，利用材料摩擦力的差值為動力推動制動塊沿著滑動配合面產生位移，就像楔子一樣，使得剎車機構隨著車輪的轉動，制動力會越來越緊，直至達到車輛停止或制動力達到控制範圍。本發明在機動車停車使用手剎時具有自鎖功能。
文檔編號F16D55/225GK102927162SQ20121047848
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者金東 申請人:金東