免充氣輪胎的製作方法

2023-06-19 18:51:41

本實用新型涉及輪胎技術領域，特別屬於一種免充氣輪胎。

背景技術：

免充氣輪胎是指不藉助空氣壓力，而實現減震緩衝性能的輪胎。免充氣輪胎也就是不用充氣的輪胎，不藉助空氣，僅利用輪胎自身材料和結構實現支撐、緩衝性能。 橡膠實心輪胎主要特徵是，胎體重量大、彈性差、滾動阻力大、承載大。聚氨酯輪胎，採用聚氨酯材料製作成泡沫狀的實心輪胎，優點是外觀美觀、重量輕，缺點是易老化、脫胎、不耐磨、滾動阻力大。針對上述問題出現了不少免充氣非實心輪胎，但仍存在較大進步空間。

技術實現要素：

本實用新型的目的即在於提供一種免充氣輪胎，以達到散熱性好、阻力小以及使用壽命長的目的。

本實用新型所提供的免充氣輪胎，具有輪胎，其特徵在於，所述的輪胎表面設有防滑凸條和防滑槽，輪胎兩側面分別設有減震凹槽，所述的防滑凸條和防滑槽一端位為輪胎上表面邊緣，另一端位於輪胎表面中部位置，防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交；所述的減震凹槽均勻布置在輪胎兩側面上。

所述的防滑凸條和防滑槽間隔布置；防滑凸條和防滑槽寬度比為2：1。

所述的防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交，形成小於180°的夾角和防滑凸條尖。

所述的防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交，形成60°的夾角。

所述的防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交，形成的防滑凸條尖位與輪胎表面上邊時，與輪胎的行進方向一致。

所述的減震凹槽為D型槽。

所述的減震凹槽深度為輪胎的三分之一。

所述的減震凹槽從槽口越往裡越小。

所述的減震凹槽弧形邊的開口和防滑凸條尖的方向一致。

本實用新型提供的免充氣輪胎，具有防滑凸條和防滑槽，所述的防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交，形成的防滑凸條尖位與輪胎表面上邊時，與輪胎的行進方向一致；能夠減少車輪行進過程中受到的阻力，從而減少車輛動力損耗以及增長輪胎的使用壽命。具有的減震槽，所述的減震凹槽為D型槽，能夠起到較好的減震效果；減震槽的截面，越往裡越小，具有散熱效果好和便於清潔的特點。因此，本實用新型具有散熱性好、受阻力小、使用壽命長和減震效果好、便於清潔的積極效果。

附圖說明

附圖部分公開了本實用新型具體實施例，其中，

圖1，本實用新型結構示意圖；

圖2，本實用新型表面結構示意圖；

圖3，本實用新型截面結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，是本實用新型免充氣輪胎的一種實施方式，所述的輪胎1表面設有防滑凸條3和防滑槽4，輪胎兩側面分別設有減震凹槽2，所述的防滑凸條和防滑槽一端位為輪胎上表面邊緣，另一端位於輪胎表面中部位置，防滑凸條和防滑槽在輪胎表面中部相交，形成60°的夾角和防滑凸條尖；防滑凸條尖位與輪胎表面上邊時，與輪胎的行進方向一致；能夠減少車輪行進過程中受到的阻力，還具有較好的排水性能和剎車性能，從而減少車輛動力損耗以及增長輪胎的使用壽命。

所述的減震凹槽均勻布置在輪胎上，減震凹槽為D型槽，深度為輪胎的三分之一，從槽口越往裡越小，或者是減震凹槽貫穿輪胎；具有減震效果好、散熱效果好和便於清潔的特點。所述的減震槽弧形邊的開口和防滑凸條尖的方向一致，能夠起到較好的減震效果。

本實用新型所提供的免充氣輪胎，可以使用在轎車、電動車等車輛上，具有散熱性好、受阻力小、使用壽命長和減震效果好、便於清潔的積極效果。