一種鎖住腳踏車中軸的鎖的製作方法

2023-06-11 11:23:16 2

專利名稱：一種鎖住腳踏車中軸的鎖的製作方法
技術領域：
本發明涉及各種腳踏車的防盜鎖，尤其是涉及一種鎖住腳踏車中軸的鎖。
背景技術：
目前，公知的自行車、腳踏三輪車、腳踏電動自行車、兩人、三人騎自行車等，都是在 車的外表安裝固定的鎖或用鋼絲鎖等方法鎖住車防盜，這都屬於明鎖，易被小偷撬鎖偷走車， 車上還不留痕跡，該車還可照常使用而不易被他人發現是贓車，這給社會治安和人民財產造 成了很大的損失。

發明內容
為解決背景技術所述的目前各種腳踏車防盜技術的不足，本發明提供一種鎖住腳踏車中 軸的鎖，可有效遏制小偷偷車，為解決目前該技術存在的問題，本發明採用的技術方案是 把現有腳踏車的中軸(見圖1)兩個擋碗(1)之間的一部分加粗，並在加粗部分的中間一周 等距離設幾個齒或打幾個孔，以供給鎖舌插入齒間和孔中鎖住中軸，使其不能轉動，也拆不 下來，以達到鎖住中軸的目的。由於該鎖是以暗鎖^方法鎖住了中軸，只要小偷捅不開鎖該 車就失去了動力無法使用，除非把裝鎖的車股架鋼管鋸開拆掉鎖，再把鋼管恢復原狀焊接好 才能使用，這樣以來就在車上留下了明顯焊接的痕跡，而且車上原有的噴漆、商標圖案都被 損壞，使他人一看就知道該車是贓車，從而遏制了小偷偷車。該鎖有以下配件和結構組成(下面括號裡的名稱為以後的簡稱名稱)1、中軸腳蹬子連著的中軸，在腳的蹬力下中軸隨 腳蹬子轉動。2、加粗部分在中軸上增設加粗的部分，是為了在加粗部分的中間一周等距離 設幾個齒或幾個孔，以供鎖舌插入齒間和孔中鎖住中軸，鎖車時為方便鎖舌插入，我們採用 牙齒的方式，鎖住車時為防止拆下中軸，牙齒的兩端是堵住(齒堵)的，因該齒酷似槽形取 名(槽齒)，其齒槽的深度不得超過加粗部分。3、軸套把中軸的軸套位於槽齒相對應的位 置打一個圓孔(套孔)，以供鎖舌穿過該孔插入槽齒間。4、導向管它位於軸套與車骨架兩 根鋼管(鋼管)相連的任意一根鋼管內的連接口，導向管的中間有一個直徑與套孔相同的孔(導向孔)，其外圓的形狀和尺寸應與鋼管內的形狀、尺寸相吻合，作用是把鎖舌始終控制在 對準套孔的位置，導向管下端面的弧形應與軸套的外圓相吻合，為了導向管與軸套焊接後焊 縫平整，導向管下端的外沿一圈搗角。5、鎖舌鎖舌的下端往上9mm長是插入槽齒的部分，再往上是套回位彈簧(回位簧)的部分，回位簧的上端是壓簧鐵，回位簧的作用是，在開鎖時隨 回位簧的張開頂著壓簧鐵上升，使鎖舌退出槽齒回位在鎖開起狀態，壓簧鐵其作是，在鎖鎖 時隨鎖舌和壓簧鐵的下移，壓縮回位簧，該回位簧張開時的彈力是開鎖時所需動力的兩培。 壓簧鐵的上端是連杆部分，其作用是使鎖頭升高到一定的位置使開鎖人不彎腰，連杆的上半 部有一個頂簧鐵，頂簧鐵上端的連杆上套有一節緩衝簧，緩衝簧上端連杆的方上卡有一個定 位鐵固定在鋼管的內壁上，開鎖時在回位簧的彈力下使頂簧鐵升起，由於緩衝簧上端的定位 鐵是固定在鋼管上的，所以緩衝簧被壓縮的同時減輕了回位簧的衝擊力，可防止鎖的其它配件損壞和噪音過大，而緩衝簧完全壓縮時的彈力略小於回位簧張開時的彈力，以回位簧張開時緩衝簧被完全壓縮為準，連杆頂端的方槽是與條齒下端的延伸鐵相連接，螺絲孔是上固定 嫘絲用的。6、定位鐵在鎖開啟狀態下緩衝簧被壓縮，使鎖舌的端部定位在與導向管下端平 齊，在鎖工作中為防止鎖舌和條齒轉動，連杆上的方與定位鐵的豁口相結合。7、條齒因 條齒的背面是緊貼著鋼管內壁的，而鎖舌則處在鋼管內的中間，所以條齒的下端有一個延伸 鐵與鎖舌頂端的方槽鑲嵌連接，是為了防止條齒在工作中轉動，條齒與齒輪相配合工作,其作 用是在齒輪隨鎖芯轉動下，可使條齒上下移動而帶動鎖舌同動。如圖8所示，在鎖開啟時回 位簧是在張開的狀態，而緩衝簧是在完全壓縮的狀態，緊壓著緩衝簧上端的是定位鐵，該定位鐵此時的高度就是固定在鋼管內壁的位置，此時鎖舌的端部與導向管下端平齊。如圖9所示，在鎖鎖住狀態時，鎖舌伸出導向管，回位簧被壓簧鐵壓縮，緩衝簧張開和定位鐵所處的狀態。10、齒輪它裝配在鎖頭前端的鎖芯上，處在鋼管的中心位置，與條齒、單向齒配合 工作，齒輪與鎖頭之間有一個lmra厚的墊片，是為了把齒輪與鎖頭隔開方便裝配條齒。11、鎖 芯它裝配在鎖殼內，在鎖的彈子和彈簧的配合下工作，鎖芯轉動時可帶動齒輪轉動，鎖芯後端一圈突起的臺(防竄臺)，其作用是防止鎖芯在鎖殼上向裡竄動,鎖芯前部的方是裝配齒輪 用的，方上的孔是裝配開口銷的孔(銷孔)，為防止小偷破壞鎖，鎖芯的前端應頂在鋼管的內壁上。12、鎖殼鎖殼是鎖芯的護殼，兩者合在一起k們稱它為鎖頭。鎖殼的一部分處在鋼管 的內部，鎖殼處在鋼管內部沒有彈子孔的位置打兩個孔(卡丁孔)，是為了裝配卡釘與短管結 合,在孔裡面裝有一節彈簧，彈簧的上端是卡釘，該卡釘是兩個一粗一細的合併圓柱體，處於 孔內的部分略粗，伸出孔外的部分(卡釘頭)略細，把粗的部分壓進孔內後把孔口縮小，在 外力的作用下可使卡釘頭縮進孔內，撤消外力在彈簧的作用下卡釘頭彈出，鎖殼的後端鎖芯 孔上，有一圏凹進去的部分是裝配鎖芯防竄臺的部分。13、短管因鋼管上要裝配鎖，鑽有 一個較大的孔，而失去了原有的強度,在鋼管的孔上插進一節短管並焊接，該短管可起到加固 鋼管和裝配鎖頭的作用，為了使鎖在短管內不前後移動或轉動，在短管與鎖殼卡釘孔相對應 的位置打兩個比卡釘頭的直徑略大的孔，使鎖頭推進短管後卡釘頭插進短管的孔內使鎖頭固 定在短管內。14、單向齒單向齒是由一個截面為方形的直桶裡裝有一節彈簧，彈簧的上端 裝有一個截面是正方形的單向齒，單向齒處在桶內的部分截面邊長略大於處在桶外的部分，桶外的部分是一個垂直面和一個斜面組成的單向齒；把單向齒處在桶內的部分按進直桶後，把孔口縮小單向齒就固定在了直桶上，在外力的作用下，處在桶外的單向齒可縮回桶內，外力 撤消後在彈簧的作用下單向齒可彈出，直桶外側的中間固定有一節內有絲扣的小管(絲管)，其作用是與推桿相連接。15、推桿推桿前端有一節螺絲，螺絲後面的細杆直徑與絲管外徑 相同，推桿中部的絲扣外徑與粗杆的直徑相同。16、單向齒是裝在一個長方形的滑槽內，滑 槽的前端是開口的，滑槽內固定有一個限位板，限位板的後面裝有一節彈簧(定位簧)，定位 簧的後端固定在推桿上有一個壓簧片，壓簧片的中間有一個與推桿中部的絲扣相匹配的絲孔, 滑槽後端的堵頭有一個略大於推桿後部直徑的孔，當把推桿穿過滑槽的堵頭、壓簧片、定位 簧和限位板後把推桿前端的絲扣與直桶上的絲管相連接，與此同時推桿中部的絲扣也與壓簧 片的絲孔相結合,此時絲管的外徑與推桿的外圓平行,通常單向齒一直和齒輪相插合,開鎖時 鑰匙插進鑰匙孔後即解鎖，但由於單向齒的作用鎖未開，此時按動推桿按鈕,單向齒被推移與齒輪錯位,在回位簧的彈力下鎖即開，手鬆開後在定位簧的彈力下，推動壓簧片使單向齒回位 與齒輪插合。17、鎖鎖時鑰匙順時針轉動的同時齒輪隨鎖芯轉動，由於齒輪對單向齒斜面產 生的壓力，而使單向齒間歇縮進直桶內，在齒輪驅動條齒下移的同時，通過連動使鎖舌插入 槽齒間鎖住中軸。開鎖時插入鑰匙即解鎖，但因單向齒垂直面的作用而使齒輪不能逆時針轉 動，此時按動推桿按紐，固定在推桿上的壓簧片壓褲定位簧，單向齒被推移與齒輪錯位，在 回位簧的彈力作用下，齒輪與鎖芯逆時針轉動鎖即開。為防止小偷拿電鑽鑽鎖芯，鎖芯應是 鋼的以電鑽鑽不動為準。為防止小偷用銃子銃鎖心，鎖心的裡端應頂在鋼管的內壁上。


圖1是己公知的中軸和擋碗示意圖。圖2是本發明的中軸示意圖。圖3是本發明的中軸軸套示意圖。圖4是本發明的導向管示意圖。圖5是本發明的鎖舌和連杆示意圖。圖6是本發明的定位鐵示意圖。圖7是本發明的條齒示意圖。圖8是本發明的鎖舌、回位簧、緩衝簧、定位鐵在鎖開啟時的狀態示意圖。圖9是本發明的鎖舌、回位簧、緩衝簧、定位鐵在鎖鎖住時的狀態示意圖。圖10是本發明的齒輪示意圖。圖ll是本發明的鎖芯示意圖。圖12是本發明的鎖殼示意圖。圖13是本發明的短管示意圖。圖14是本發明的單向齒示意圖。圖15是本發明的推桿示意圖。圖16是本發明單向齒的組合示意圖。圖17是本發明的齒輪、條齒、單向齒的配合H作狀態示意圖。圖中(1)擋碗，(2)加粗部分，(3)槽齒，(4)軸套，(5)套孔，(6)軸套內徑，(7) 導向管，(8)導向孔，(9)連杆，(10)鎖舌，(11)壓簧鐵，(12)控位方，(13)方槽，(14) 條齒，(15)延伸鐵，(16)穿蠊孔，(17)定位鐵，(18)定位豁口， (19)回位簧，(20)緩 衝簧，(21)螺絲孔，(22)齒輪，(23)齒距，(24)穿芯孔，(25)鎖芯，(26)鎖芯方，(27) 銷孔，(28)鎖殼，(29)卡釘，(30)鎖芯孔，(31)短管，(32)穿釘孔，(33)短管內徑， (34)直桶，(35)單向齒，(36)絲管，(37)壓鍵片，(38)粗杆，(39)定位片，(40)固 定鐵，(41)短絲，(42)粗絲，(43)卡釘簧，(44)卡釘孔，(45)限位簧，(46)細杆，(47) 齒堵，(48)滑槽，(49)中軸，(50)頂簧鐵，(51)防竄臺，(52)加固鐵，(53)推桿。
具體實施例方式如圖2所示，是把中軸(49)製作成長150mm直徑15mra，加粗部分(2)長32mm直徑35ram， 槽齒(3)的齒長20. l鵬、齒高10腿、齒距頂端寬gmm、底部寬2ram，齒堵(47)厚6mm。如 圖3所示在把軸套(4)與槽齒(3)相對應的位置打一個套孔(5)，孔徑20. lmm，軸套內徑 (6)為37mm、外徑45mra、壁厚4mm。如圖4所示導向孔(8)的直徑20. lmm、橢圓外徑長 39. 98咖、寬29.98mm，弧形最短處長10mm，弧形外沿搗角4醒。如圖5所示鎖舌(10)長45mm、 直徑20誦，鎖舌(10)插入部分長9mm、端面寬2mm、長20mm，鎖舌(10)插入部分端部20mm 長的兩端各搗角l咖，插入部分上部寬8咖，順彎長10mm，壓簧鐵(11)直徑24mm、厚2. 5誦， 連杆(9)長420鵬、直徑12mra，頂簧鐵(50)直徑24鵬、厚2. 5mm，連杆方(12)長34mm、 寬7mm、厚10mm，連杆頂端的方槽(13)長12mm、寬8mm、深4mm,中間的絲孔(21)直徑 4mm、深8mm。如圖6所示定位鐵(17)長27mm、寬16咖、厚4咖，豁口 (18)深12mm、寬 10.06mm，豁口 (18)兩側壓簧舌的長方形截面為4mmX3ran，加固鐵(52)長12mm、高10mm、 厚2mm，加固鐵(52)的後端與定位鐵(17)的後端平齊。如圖7所示條齒(14)長30mm、 寬7mm，牙齒的載體厚3mraX3mm，齒高5mra、齒寬3mra、齒距5mm,條齒(14)底部的延伸鐵 (15)長26咖、寬7.98mm、厚4mm,穿螺孔(16)直徑4. 2mm、上端擴孔直徑6mm、深2mm。 如圖8所示回位簧(19)的鋼絲直徑1.2ran，回位簧(19)張開時長37鵬，裝配好後張開時 長35咖，回位簧(19)的內徑21mm。緩衝簧(20)的鋼絲直徑為0. 5咖，張開時長22腿，裝 配好後張開時長20mm,緩衝簧(20)完全被壓縮時長5mm。如圖9所示在鎖鎖住時，鎖舌(10) 插入槽齒9mm，鎖舌(10)的行程15mm。如圖10所示齒輪(22)的直徑33mm、整體厚2咖， 牙齒(23)高5mm、齒距5mm、齒端面寬lmm，齒孔(？4)長10.03mm、厚8. 03mm，墊片厚lmm、 內徑10.03mm、外徑20mm。如圖11所示鎖芯(25)長52mm、直徑10mm，防竄臺(51)直徑 14mm、厚2mm，鎖芯方(26)長8mm、寬6mm、厚8mm，銷孔(27)直徑3咖，其位置從方的 頂端往裡10. 5mm處的中心位置。如圖12所示鎖殼(28)長30mm、鎖芯孔(30)的內徑10. 03mm、 外徑30mm，防竄孔外徑l4. 03mm、深2mm，卡釘孔(44)直徑4mm、深9mm，彈簧(43)鋼絲 直徑0.2mm,彈簧(43)長5mra、外徑3. 8咖，卡釘(29)孔內部分直徑3. 94mm、長7mra，孔 外部分直徑3mm、長2mm。如圖13所示短管(31)長30mm，短管內徑(33)的直徑30. Ol國、 外徑33mm，卡釘孔(32)的內徑3.06國。如圖14所示單向齒(35)的直桶(34)內徑4mm X4mm、外徑6mmX6mm、深9mm、壁厚lmm、鋼絲直徑O. 2mm，彈簧長5mm、外徑3. 8mm，單向 齒(35)桶內部分長6mm、截面邊長3. 9腿X3. 9mm，桶外部分截面邊長3raraX3咖、長4mm、 角度40度，絲管(36)長5mra、內徑2咖、外徑4mm。如圖15所示推桿(53)總長19. 5mm， 短絲(41)長4mm、直徑2鵬，細杆(46)長3咖、直徑4mm，粗絲(42)長2mm，粗杆(38) 直徑5mm、長9mm。如圖16所示滑槽(48)內徑長18mm、寬6. lmm、深10mm,外徑長20mm、 寬8. lmm，壁厚lmra,固定鐵(40)長9mm、寬6mra，鉚釘孔徑3mm，固定鐵(40)的後端與 滑槽(48)的後端平齊，直桶(34)前端的行程3mm、直桶(34)底邊長6腿X6mm,限位鐵 (39)高10mm、寬6. lram、厚2mm，彈簧(45)鋼絲直徑0. 3mm，彈簧(45)長9咖，壓縮4mm 裝配，壓簧鐵(37)高9.5鵬、寬6mm、厚2mm，絲孔直徑5醒，滑槽(48)裝配好後其後端 距鋼管內壁3.5mm，而鎖頭和短管外凸鋼管10. 5mm,
權利要求
1. 一種鎖住腳踏車中軸的鎖，是在現有腳踏車的中軸(49)兩個擋碗(1)之間的中間增設一節加粗的部分(2)，其特徵是在加粗部分(2)的中間一周等距離設幾個槽齒或幾個孔，以供鎖舌插入齒間或孔中鎖住中軸(49)。
2、 根據權利要求1所述的加粗部分(2)，其特徵是加粗部分(2)是一 個圓柱體。
3、 根據權利要求1所述的加粗部分(2)，其特徵是加粗部分(2)的圓 柱體是一個弧形。
4、 根據權利要求1所述的槽齒(3)，其特徵是槽齒(3)的兩端是堵住的。
5、 根據權利要求1所述的孔，其特徵是孔是圓形、橢圓形、方形、長方形、三角形、梯形、多邊形。
全文摘要
本發明公開一種鎖住腳踏車中軸的鎖，可有效解決目前各種腳踏車在車的外表安裝鎖防盜，易被小偷撬鎖偷走車，而且車還可照常使用，而不易被發現是贓車。該鎖是把現有腳踏車的中軸兩個擋碗之間的一部分加粗，並在加粗部分的中間一周等距離設幾個槽齒，並在軸套與槽齒相對應的位置打一個孔，而鎖舌等其它配件則裝配在了與軸套相連的車架鋼管內。鎖車時在手扭鑰匙的扭力下使齒輪驅動條齒下移，使鎖舌從鋼管內穿過軸套插入槽齒鎖住中軸，使中軸不能轉動也拆不下來，使該車失去動力，即便小偷偷去車只要捅不開鎖，該車就無法使用，除非鋸開鋼管拆掉鎖再焊接好鋼管後該車才能使用，而在車上就留下了明顯的痕跡，使他人一看就知道是贓車，從而遏制了小偷偷車。
文檔編號B62H5/08GK101234647SQ20071000483
公開日2008年8月6日 申請日期2007年2月4日 優先權日2007年2月4日
發明者朱崇德 申請人:朱崇德