可彈性調節的制動閘片的製作方法

2023-09-23 17:54:55 1

專利名稱：可彈性調節的制動閘片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速列車基礎制動關鍵零部件,具體地說,涉及一種可彈性調節的制動閘片。
背景技術：
目前，高速列車用粉末冶金制動閘片結構主要有固定式結構和浮動式結構，但這兩種閘片分別存在一些缺點。對固定式閘片而言摩擦塊不能自行調節，易出現裂紋、缺損等現象，閘片變形嚴重，導致拆卸困難；浮動式閘片可自行調整摩擦平面，但存在結構複雜、製造成本偏聞等缺點。

發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、具有彈性調節緩衝功能並能提聞制動閘片安全係數的可彈性調節的制動閘片。實現本實用新型目的的第一種技術方案是一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊、安裝板和固定在安裝板上的導向板，還包括定位背板以及安裝在定位背板與安裝板之間的彈性元件，摩擦塊固定在定位背板上，該定位背板與安裝板連接，所述的安裝板上具有若干第二定位孔，所述的定位背板上設置有與第二定位孔嵌配的第二定位柱，定位背板可調節地安裝在安裝板上。進一步，所述的摩擦塊上具有若干凸臺，所述的定位背板上開有與凸臺嵌配的第一定位孔，摩擦塊燒結在定位背板上。進一步，所述的定位背板通過連接體與安裝板連接，連接體的一端設置有彈簧卡圈。進一步，所述的定位背板上開有沉孔。更進一步，所述的安裝板上設置有用來安裝彈性元件的凹槽。實現本實用新型目的的第二種技術方案是一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊、安裝板和固定在安裝板上的導向板，還包括定位背板以及安裝在定位背板與安裝板之間的彈性元件，摩擦塊固定在定位背板上，該定位背板與安裝板連接，所述的安裝板上具有若干第三定位柱，所述的定位背板上設置有與第三定位柱嵌配的第三定位孔，定位背板可調節地安裝在安裝板上。進一步，所述的摩擦塊上設置有若干凹坑，所述的定位背板上設置有與凹坑嵌配的第一定位柱，摩擦塊燒結在定位背板上。進一步，所述的定位背板上開有沉孔。更進一步，所述的安裝板上設置有用來安裝彈性元件的凹槽。採用了上述技術方案，通過定位背板與安裝板中間安裝彈性元件，可使每個摩擦塊具有彈性調節和緩衝功能，保證制動摩擦表面的實時貼合，減震降噪，減少偏磨，提高使用壽命；增加定位背板的設計，定位背板的第二定位柱和安裝板的第二定位孔之間的配合或定位背板的第三定位孔和安裝板的第三定位柱之間的配合可以增加摩擦塊抗剪切和扭轉的能力，提高了制動閘片的安全係數；定位背板的第一定位孔或第一定位柱便於摩擦塊定位，並在制動過程中承受一部分剪切力；定位背板上的沉孔使定位背板與摩擦塊的燒結面與鉚釘的受力面分開，減少摩擦塊的剝落風險；安裝板上的凹槽的設計可以防止彈性元件位置竄動而影響制動閘片的使用效果。
圖I為本實用新型的可彈性調節的制動閘片的結構示意圖；圖2為本實用新型的可彈性調節的制動閘片的左視示意圖；圖3為圖I的第一種結構的A-A剖視圖；圖4為圖I的第二種結構的A-A剖視圖；圖5為圖I的第三種結構的A-A剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，實施例一如圖f 3所示，一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊I、安裝板4和固定在安裝板4上的導向板5，還包括定位背板2以及安裝在定位背板2與安裝板4之間的彈性元件3，摩擦塊I固定在定位背板2上，該定位背板2通過鉚釘6與安裝板4鉚接，安裝板4上具有若干第二定位孔4-1，定位背板2上設置有與第二定位孔4-1嵌配的第二定位柱2-2，定位背板2可調節地安裝在安裝板4上。如圖3所示，摩擦塊I上具有若干凸臺1-1，定位背板2上開有與凸臺1-1嵌配的第一定位孔2-1，摩擦塊I燒結在定位背板2上。定位背板上2開有沉孔2-3。安裝板4上設置有用來安裝彈性元件3的凹槽4-3。彈性元件3可以使用碟簧、波簧等。摩擦塊I採用粉末冶金材料製成。實施例二如圖廣2、4所示，一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊I、安裝板4和固定在安裝板4上的導向板5，還包括定位背板2以及安裝在定位背板2與安裝板4之間的彈性元件3，摩擦塊I固定在定位背板2上，該定位背板2通過鉚釘6與安裝板4鉚接，安裝板4上具有若干第三定位柱4-4，定位背板2上設置有與第三定位柱4-4嵌配的第三定位孔2-4，定位背板2可調節地安裝在安裝板4上。如圖4所示，所述的摩擦塊I上設置有若干凹坑1-3，定位背板2上設置有與凹坑1-3嵌配的第一定位柱2-5，摩擦塊I燒結在定位背板2上。定位背板上2開有沉孔2-3。安裝板4上設置有用來安裝彈性元件3的凹槽4-3。彈性元件3可以使用碟簧、波簧等。摩擦塊I採用粉末冶金材料製成。實施例三[0031]如圖廣2、5所示，一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊I、安裝板4和固定在安裝板4上的導向板5，還包括定位背板2以及安裝在定位背板2與安裝板4之間的彈性元件3，摩擦塊I固定在定位背板2上，該定位背板2通過連接體7與安裝板4連接，安裝板4上具有若干第二定位孔4-1，定位背板2上設置有與第二定位孔4-1嵌配的第二定位柱2-2，定位背板2可調節地安裝在安裝板4上。如圖5所示，摩擦塊I上具有若干凸臺1-1，定位背板2上開有與凸臺1-1嵌配的第一定位孔2-1，摩擦塊I燒結在定位背板2上。定位背板上2開有沉孔2-3。安裝板4上設置有用來安裝彈性元件3的凹槽4-3。連接體7的一頭固定在沉孔2-3內，另一頭上設置有彈簧卡圈8，通過連接體7和彈簧卡圈8將摩擦塊I和定位背板2安裝在安裝板4上面，彈性元件3的壓力始終大於彈簧卡圈8壓力，保證在不使用時，定位背板2與安裝板4之間存在調節間隙。使用過程中，當定位背板2與安裝板4間隙減小至零的過程中，彈簧卡圈8 始終保持壓縮狀態，保證連接體7和彈簧卡圈8不會掉落。彈性元件3可以使用碟簧、波簧等。摩擦塊I採用粉末冶金材料製成。本實用新型的工作原理如下通過定位背板2與安裝板4中間安裝彈性元件3，可使每個摩擦塊I具有彈性調節和緩衝功能，保證制動摩擦表面的實時貼合，減震降噪，減少偏磨，提高使用壽命；增加定位背板2的設計，定位背板2的第二定位柱2-2和安裝板4的第二定位孔4-1之間的配合或定位背板2的第三定位孔2-4和安裝板4的第三定位柱4-4之間的配合可以增加摩擦塊I抗剪切和扭轉的能力，提高了制動閘片的安全係數；定位背板2的第一定位孔2-1或第一定位柱2-5便於摩擦塊I定位，並在制動過程中承受一部分剪切力；定位背板2上的沉孔2-3使定位背板2與摩擦塊I的燒結面與鉚釘的受力面分開，減少摩擦塊I的剝落風險；安裝板4上的凹槽4-3的設計可以防止彈性元件3位置竄動而影響制動閘片的使用效果。本實用新型通過導向板5安裝在制動夾鉗上面，本實用新型的摩擦塊I面面向制動盤，列車制動時制動夾鉗產生夾緊力，推動制動閘片壓緊制動盤，摩擦塊I通過彈性調節，確保摩擦塊I表面與制動盤面實時貼合增大接觸面積，從而產生摩擦力，最終轉化為車輛的制動力，完成車輛的制動過程。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊(I)、安裝板(4)和固定在安裝板(4)上的導向板(5)，其特徵在於還包括定位背板(2)以及安裝在定位背板(2)與安裝板(4)之間的彈性元件(3)，摩擦塊(I)固定在定位背板(2)上，該定位背板(2)與安裝板(4)連接，所述的安裝板(4)上具有若干第二定位孔(4-1)，所述的定位背板(2)上設置有與第二定位孔(4-1)嵌配的第二定位柱(2-2)，定位背板(2)可調節地安裝在安裝板(4)上。
2.根據權利要求I所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的摩擦塊(I)上具有若干凸臺(1-1)，所述的定位背板(2)上開有與凸臺(1-1)嵌配的第一定位孔(2-1)，摩擦塊(I)燒結在定位背板(2)上。
3.根據權利要求I所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的定位背板(2)通過連接體(7)與安裝板(4)連接，連接體(7)的一端設置有卡接安裝板(4)的彈簧卡圈(8)。
4.根據權利要求I或2或3所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的定位背板上(2)開有沉孔(2-3)。
5.根據權利要求I或2或3所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的安裝板(4)上設置有用來安裝彈性元件(3)的凹槽(4-3)。
6.一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊(I)、安裝板(4)和固定在安裝板(4)上的導向板(5)，其特徵在於還包括定位背板(2)以及安裝在定位背板(2)與安裝板(4)之間的彈性元件(3)，摩擦塊(I)固定在定位背板(2)上，該定位背板(2)與安裝板(4)連接，所述的安裝板(4)上具有若干第三定位柱(4-4)，所述的定位背板(2)上設置有與第三定位柱(4-4)嵌配的第三定位孔(2-4)，定位背板(2)可調節地安裝在安裝板(4)上。
7.根據權利要求6所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的摩擦塊(I)上設置有若干凹坑(1-3),所述的定位背板(2)上設置有與凹坑(1-3)嵌配的第一定位柱(2-5),摩擦塊(I)燒結在定位背板(2)上。
8.根據權利要求6或7所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的定位背板上(2)開有沉孔(2-3)。
9.根據權利要求6或7所述的可彈性調節的制動閘片，其特徵在於所述的安裝板(4)上設置有用來安裝彈性元件(3)的凹槽(4-3)。
專利摘要本實用新型公開了一種可彈性調節的制動閘片，包括摩擦塊、安裝板和固定在安裝板上的導向板，還包括定位背板以及安裝在定位背板與安裝板之間的彈性元件，摩擦塊固定在定位背板上，該定位背板與安裝板連接，所述的安裝板上具有若干第二定位孔，所述的定位背板上設置有與第二定位孔嵌配的第二定位柱，定位背板可調節地安裝在安裝板上。本實用新型結構簡單、具有彈性調節緩衝功能並能提高制動閘片的安全係數。
文檔編號F16D65/04GK202790230SQ201220433698
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日
發明者葛烽鋒, 王磊, 李岫, 朱松, 錢坤才 申請人:常州南車鐵馬科技實業有限公司, 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司