平面板條式水潤滑複合材料艉軸承的製作方法

2023-10-07 05:30:24 2

專利名稱：平面板條式水潤滑複合材料艉軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種水潤滑艉軸承，主要應用於大功率、大直徑軸系場合，如大功率船 舶推進軸系艉部軸承、舵軸承。
背景技術：
艉軸承按照其潤滑冷卻方式分為油潤滑和水潤滑艉軸承兩種，油潤滑艉軸承由於其潤滑 油洩漏而造成水汙染，目前已減少了其使用。
艉軸承按照使用材料來分為金屬材料型和非金屬材料型。金屬材料艉軸承由於其振動噪 聲方面的缺陷而使用範圍較窄。艉軸承非金屬材料一般有鐵梨木、尼龍、塑料及橡膠軸承等 幾種；鐵梨木受制於天然資源制約，目前基本不再使用。尼龍雖然具有一定的強度和硬度， 但是尼龍具有很強的吸水性，而且吸水後體積膨脹，材料變軟，強度和耐磨性迅速下降；塑 料類軸承有賽龍、凡事可等，其中賽龍己佔市場相當份額；目前水潤滑軸承以橡膠較為普遍。
目前小軸徑(軸徑《①200mm O250mm) —般採用整體式軸承，而大軸徑(軸徑》0 200mm O250mm)採用板條式軸承；板條式軸承材料安裝於軸承內時的周向定位一般採用螺 釘固定，或通過其板條與板條相互之間的作用來進行固定。上述艉軸承的接觸面一般為線形 弧面。 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種減振、降噪、耐磨可靠、壽命長的平面板條式水潤滑復 合材料艉軸承。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其 特徵在於它包括前止擋環、軸承襯套、板條、後止擋環；前止擋環位於軸承襯套的前端面， 前止擋環通過螺栓與軸承襯套固定連接；後止擋環位於軸承襯套的後端面內側，後止擋環通 過螺釘與軸承襯套固定連接；軸承襯套內沿軸向間隔設有燕尾溝槽，板條的底部的形狀與燕 尾溝槽的形狀相對應，板條的底部軸向楔入燕尾溝槽內；板條位於前止擋環、後止擋環的內
^本實用新型的有益效果是-
1、 採用板條的底部軸向楔入燕尾溝槽內，當軸軸向旋轉運動時，由於燕尾溝槽的固定 作用，板條不會由於軸圓周摩擦力的作用而做旋轉；同時由於前止擋環以及後止擋環的設置， 當軸有一定的軸向竄動時，板條不會跟隨軸發生軸向竄動。軸承襯套內沿軸向間隔設有燕尾 溝槽，即板條與板條相互間隔，板條之間形成溝槽結構，易於軸承潤滑冷卻水的軸向流通。 具有減振、降噪、耐磨可靠、高效、節能、動密封性能好、無環境汙染、延長設備壽命、裝 拆維修簡便等特點。
2、 前止擋環、後止擋環防止板條軸向移動。
33、 板條由複合材料板和非金屬板條機座組成，非金屬板條機座較硬，方便板條的安裝 與拆卸；複合材料板較軟，能夠使板條具有較好的減振效果。
4、 燕尾溝槽、板條的底端面均為平面結構，易於板條的安裝和拆卸，減少軸承安裝、 拆卸及維修保養所用時間。
5、 板條的頂端面為平面結構，板條與軸接觸面為平面結構，平面板條式水潤滑複合材 料艉軸承與軸7之間形成多邊平面接觸，這種設計使得潤滑冷卻水易於進入板條與軸形成的 間隙內，並將摩擦熱量帶走；同時，軸承具有較小的摩擦損耗，減少了對動力源功率需求， 且易於軸狀態的自我調整。
6、 板條的端面設有螺孔，通過螺栓可以將兩個或多個板條聯接為一體，從而適應不同 軸向長度的軸承使用。


圖1為本實用新型的結構示意圖2為圖1的左視圖3為圖1沿B-B線的剖視圖4為圖3中的C局部的放大圖5為本實用新型與軸的配合間隙圖中l-前止擋環，2-軸承襯套，3-板條，4-後止擋環，5-複合材料板，6-非金屬板條 機座，7-軸，8-螺孔，9-燕尾溝槽。
具體實施方式

如圖l、圖2、圖3所示，平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，它包括前止擋環l、軸承 襯套2、板條3、後止擋環4;前止擋環1位於軸承襯套2的前端面(圖l中的右邊為前端)， 前止擋環l通過螺栓(或螺釘)與軸承襯套2固定連接；後止擋環4位於軸承襯套2的後端 面內側(軸承襯套2的後端面內側設有環形槽，後止擋環4卡在環形槽內)，後止擋環4通 過螺釘與軸承襯套2固定連接；軸承襯套2內沿軸向間隔設有燕尾溝槽9，板條3的底部的 形狀與燕尾溝槽的形狀相對應，板條3的底部軸向楔入燕尾溝槽9內；板條3位於前止擋環 1、後止擋環4的內側(即板條3被前止擋環1、後止擋環4擋住，防止軸向移動)。
所述的板條由複合材料板5和非金屬板條機座6組成，複合材料板5通過粘接劑與非金 屬板條機座6粘接為一體。複合材料板5的材料為非金屬材料(如橡膠材料)，非金屬板條 機座6的材料也非金屬材料(如塑料)。
如圖4、圖5所示，所述的燕尾溝槽的底端面為平面結構，板條3的底端面為平面結構。 所述的板條3的頂端面為平面結構。所述的板條3的端面設有螺孔8。
權利要求1.平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於它包括前止擋環(1)、軸承襯套(2)、板條(3)、後止擋環(4)；前止擋環(1)位於軸承襯套(2)的前端面，前止擋環(1)通過螺栓與軸承襯套(2)固定連接；後止擋環(4)位於軸承襯套(2)的後端面內側，後止擋環(4)通過螺釘與軸承襯套(2)固定連接；軸承襯套(2)內沿軸向間隔設有燕尾溝槽，板條(3)的底部的形狀與燕尾溝槽的形狀相對應，板條(3)的底部軸向楔入燕尾溝槽內；板條(3)位於前止擋環(1)、後止擋環(4)的內側。
2. 根據權利要求1所述的平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於所述的板條由複合材料板(5)和非金屬板條機座(6)組成，複合材料板(5)通過粘接劑與非金屬板 條機座(6)粘接為一體。
3. 根據權利要求1所述的平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於所述的燕尾溝槽的底端面為平面結構，板條(3)的底端面為平面結構。
4. 根據權利要求1所述的平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於所述的板條(3)的頂端面為平面結構。
5. 根據權利要求1所述的平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於所述的軸承襯套(2)的後端面內側設有環形槽，後止擋環(4)卡在環形槽內。
6. 根據權利要求1所述的平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於所述的板條(3)的端面設有螺孔(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種水潤滑艉軸承。平面板條式水潤滑複合材料艉軸承，其特徵在於它包括前止擋環、軸承襯套、板條、後止擋環；前止擋環位於軸承襯套的前端面，前止擋環通過螺栓與軸承襯套固定連接；後止擋環位於軸承襯套的後端面內側，後止擋環通過螺釘與軸承襯套固定連接；軸承襯套內沿軸向間隔設有燕尾溝槽，板條的底部的形狀與燕尾溝槽的形狀相對應，板條的底部軸向楔入燕尾溝槽內；板條位於前止擋環、後止擋環的內側。本實用新型具有減振、降噪、耐磨可靠、高效、節能、動密封性能好、無環境汙染、延長設備壽命、裝拆維修簡便等特點。
文檔編號F16C19/50GK201301899SQ200820190889
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月18日 優先權日2008年9月18日
發明者周旭輝, 姚世衛, 張金國, 俊 楊, 娟 王, 雋 王, 舒 疏, 蘇勝利 申請人:中國船舶重工集團公司第七一九研究所