可活動線夾的製作方法
2023-10-06 23:13:24 1
可活動線夾的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可活動線夾，其技術方案要點是，包括線夾本體、連接部和用於與車內部件安裝固定用的安裝部，安裝部設有供安裝用的螺栓孔，連接部包括與線夾本體連接的主連接板以及與安裝部連接的輔連接板，主連接板與輔連接板呈彎曲設置，線夾本體包括固定軟管用的固線部和與主連接板連接的延伸部，固線部包括可供軟管穿設的穿設孔，延伸部與主連接板鉸接，輔連接板與安裝部鉸接，延伸部與主連接板之間設有墊片，輔連接板與安裝部之間設有墊片，安裝部設有限位固定用的卡塊，卡塊背向線夾本體設置。本實用新型可活動線夾在安裝固定以後，不僅可以對軟管的鋪設起到固定作用，還可以根據實際需要進行角度的調整，適用範圍更加廣泛。
【專利說明】可活動線夾【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件領域，具體涉及一種可活動線夾。
【背景技術】
[0002]汽車內部結構複雜，在狹小的空間內設置有各種各樣的零部件，且穿插有各種軟管，因此，為了使汽車內部的零部件和軟管排布整齊有序，避免軟管的鋪設對車內零部件的工作產生影響，需要通過線夾將各種軟管固定。目前市場上也出現了很多種線夾，其一般通過衝壓一體成型，由於其結構的不可變性，因此每種線夾，其固定方式和固定方向都受到限制，當其與車內部件安裝固定且固定軟管後便無法再進行角度和位置的調整，不能適應不同場合的不同需求，仍存在改進的空間。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種可活動線夾，該可活動線夾在安裝固定以後，不僅可以對軟管的鋪設起到固定作用，還可以根據實際需要進行角度的調整，適用範圍更加廣泛。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種可活動線夾，包括線夾本體、連接部和用於與車內部件安裝固定用的安裝部，安裝部設有供安裝用的螺栓孔，連接部包括與線夾本體連接的主連接板以及與安裝部連接的輔連接板，主連接板與輔連接板呈彎曲設置，線夾本體包括固定軟管用的固線部和與主連接板連接的延伸部，固線部包括可供軟管穿設的穿設孔，延伸部與主連接板鉸接，輔連接板與安裝部鉸接。
[0005]通過採用上述技術方案，固`線部用以固定軟管，軟管穿設在穿設孔內，安裝部通過螺栓孔與螺栓的配合與車內部件安裝固定，且主連接板與輔連接板呈彎曲設置，因次，延伸部與主連接板鉸接，即可轉動延伸部來調整線夾本體與連接部的橫向角度，安裝部與輔連接板鉸接，即可轉動連接部來調整連接部與安裝部的縱向角度，通過線夾本體、連接部和安裝部之間的鉸接關係及連接部的彎曲設置的相互配合，使得該可活動線夾在安裝固定以後，不僅可以對軟管的鋪設起到固定作用，還可以根據實際需要進行角度的調整，適用範圍更加廣泛。
[0006]本實用新型進一步設置為，所述延伸部與主連接板之間設有墊片，輔連接板與安裝部之間設有墊片。
[0007]通過採用上述技術方案，由於延伸部與主連接板鉸接，輔連接板與安裝部鉸接，因此，通過墊片的設置，使得延伸部與主連接板之間以及輔連接板與安裝部之間的安裝固定或者轉動都更為穩定可靠，避免其在使用過程中發生角度的偏移。
[0008]本實用新型進一步設置為，所述安裝部設有限位固定用的卡塊，卡塊背向線夾本體設置。
[0009]通過採用上述技術方案，卡塊的設置，使得安裝部在安裝固定時，卡塊可與車內部件配合起到限位固定作用，避免向螺栓孔內擰緊螺栓時，安裝部產生晃動和偏離，同時使得安裝部的安裝固定更為牢固可靠。
[0010]本實用新型進一步設置為，所述主連接板與輔連接板之間的彎曲角度為90度。
[0011]通過採用上述技術方案，當主連接板與輔連接板之間的彎曲角度為90度時，線夾本體、連接部及安裝部之間的角度調整範圍最廣。
[0012]本實用新型進一步設置為，所述固線部對應穿設孔內壁設有摩擦部。
[0013]通過採用上述技術方案，固線部對應穿設孔內壁設有摩擦部，摩擦部有效增強了穿設孔內壁的摩擦係數，使其對軟管的固定作用更為穩定可靠。
[0014]本實用新型進一步設置為，所述線夾本體、連接部和安裝部均由不鏽鋼製成。
[0015]通過採用上述技術方案，線夾本體、連接部和安裝部均由不鏽鋼製成，避免線夾本體、連接部和安裝部在使用過程中受潮鏽蝕，延長該可活動線夾的使用壽命。
[0016]本實用新型進一步設置為，所述線夾本體、連接部和安裝部均設有加強筋。
[0017]通過採用上述技術方案，加強筋的設置，進一步增強線夾本體、連接部及安裝部的結構強度，確保其安裝固定的穩定性和可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型線夾本體的結構示意圖。
[0019]附圖標記:1、線夾本體；11、固線部；111、穿設孔；12、延伸部；2、連接部；21、主連接板；22、輔連接板；3、安裝部；31、螺栓孔；32、卡塊；4、墊片；5、加強筋。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1對本實用新型可活動線夾實施例做進一步說明。
[0021]一種可活動線夾，包括線夾本體1、連接部2和用於與車內部件安裝固定用的安裝部3，安裝部3設有供安裝用的螺栓孔31，連接部2包括與線夾本體I連接的主連接板21以及與安裝部3連接的輔連接板22，主連接板21與輔連接板22呈彎曲設置，線夾本體I包括固定軟管用的固線部11和與主連接板21連接的延伸部12，固線部11包括可供軟管穿設的穿設孔111，延伸部12與主連接板21鉸接，輔連接板22與安裝部3鉸接。
[0022]通過採用上述技術方案，固線部11用以固定軟管，軟管穿設在穿設孔111內，安裝部3通過螺栓孔31與螺栓的配合與車內部件安裝固定，且主連接板21與輔連接板22呈彎曲設置，彎曲的角度可根據實際需要進行設定，使得線夾本體I與連接部2在橫向方向上連接，安裝部3與連接部2在縱向方向上連接，因次，延伸部12與主連接板21鉸接，即可轉動延伸部12來調整線夾本體I與連接部2的橫向角度，安裝部3與輔連接板22鉸接，即可轉動連接部2來調整連接部2與安裝部3的縱向角度，通過線夾本體1、連接部2和安裝部3之間的鉸接關係及連接部2的彎曲設置的相互配合，使得該可活動線夾在安裝固定以後，不僅可以對軟管的鋪設起到固定作用，還可以根據實際需要進行角度的調整，適用範圍更加廣泛。
[0023]所述延伸部12與主連接板21之間設有墊片4，輔連接板22與安裝部3之間設有墊片4。
[0024]通過採用上述技術方案，由於延伸部12與主連接板21鉸接，輔連接板22與安裝部3鉸接，因此，通過墊片4的設置(此處需要說明的是，該墊片4可以是橡膠墊片4、石墨墊片4等等，作為本實用新型的最佳優選方案，該墊片4選用橡膠墊片4)，使得延伸部12與主連接板21之間以及輔連接板22與安裝部3之間的安裝固定或者轉動都更為穩定可靠，避免其在使用過程中發生角度的偏移。
[0025]所述安裝部3設有限位固定用的卡塊32，卡塊32背向線夾本體I設置。
[0026]通過採用上述技術方案，卡塊32的設置，使得安裝部3在安裝固定時，卡塊32可與車內部件配合起到限位固定作用，避免向螺栓孔31內擰緊螺栓時，安裝部3產生晃動和偏離，同時使得安裝部3的安裝固定更為牢固可靠。
[0027]所述主連接板21與輔連接板22之間的彎曲角度為90度。
[0028]通過採用上述技術方案，當主連接板21與輔連接板22之間的彎曲角度為90度時，線夾本體1、連接部2及安裝部3之間的角度調整範圍最廣。
[0029]所述固線部11對應穿設孔111內壁設有摩擦部。
[0030]通過採用上述技術方案，固線部11對應穿設孔111內壁設有摩擦部，該摩擦部可以是凸塊、凸點或者凸條等等，摩擦部有效增強了穿設孔111內壁的摩擦係數，使其對軟管的固定作用更為穩定可靠。
[0031]所述線夾本體1、連接部2和安裝部3均由不鏽鋼製成。
[0032]通過採用上述技術方案，作為本實用新型的最佳優選方案，線夾本體1、連接部2和安裝部3均由不鏽鋼製成(此處需要說明的是，線夾本體1、連接部2和安裝部3也可以由其他材料製成)，避免線夾本體1、連接部2和安裝部3在使用過程中受潮鏽蝕，延長該可活動線夾的使用壽命。
[0033]所述線夾本體1、連接部2和安裝部3均設有加強筋5。
[0034]通過採用上述技術方案，加強筋5的設置，進一步增強線夾本體1、連接部2及安裝部3的結構強度，確保其安裝固定的穩定性和可靠性。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種可活動線夾，其特徵在於:包括線夾本體、連接部和用於與車內部件安裝固定用的安裝部，所述安裝部設有供安裝用的螺栓孔，所述連接部包括與線夾本體連接的主連接板以及與安裝部連接的輔連接板，所述主連接板與輔連接板呈彎曲設置，所述線夾本體包括固定軟管用的固線部和與主連接板連接的延伸部，固線部包括可供軟管穿設的穿設孔，所述延伸部與主連接板鉸接，所述輔連接板與安裝部鉸接。
2.根據權利要求1所述的可活動線夾，其特徵是:所述延伸部與主連接板之間設有墊片，輔連接板與安裝部之間設有墊片。
3.根據權利要求1或2所述的可活動線夾，其特徵是:所述安裝部設有限位固定用的卡塊，卡塊背向線夾本體設置。
4.根據權利要求3所述的可活動線夾，其特徵是:所述主連接板與輔連接板之間的彎曲角度為90度。
5.根據權利要求4所述的可活動線夾，其特徵是:所述固線部對應穿設孔內壁設有摩擦部。
6.根據權利要求5所述的可活動線夾，其特徵是:所述線夾本體、連接部和安裝部均由不鏽鋼製成。
7.根據權利要求6所述的可活動線夾，其特徵是:所述線夾本體、連接部和安裝部均設有加強筋。
【文檔編號】F16L3/16GK203594884SQ201320833681
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】周利元 申請人:寧波利之源衝壓有限公司