可防止速動片軸向竄動的速動襯套的製作方法

2023-10-24 22:30:22 1

專利名稱：可防止速動片軸向竄動的速動襯套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉轍機內部部件，尤其是涉及一種可防止速動片軸向竄動的速動襯套。
背景技術：
速動襯套是ZD6轉轍機中的一個關鍵零件，它的整體呈一圓環體，分上、下兩個部分，上部外套速動片，下部的兩側各被削去一塊，以便嵌入接點座相應的槽內，確定速動襯套的位置，使之不能旋轉。現有的速動襯套結構雖然能起到速動片的定位作用，但是只能保證速動片的定心，而不具備速動片的軸向定位，即速動片在工作過程中會產生軸向竄動。這種結構所造成的不良後果就是使得速動片在工作過程中其端面與接點座側面接觸，導致了 1、增加速動片旋轉過程中的阻力；2、速動片會將接點座側面刮傷，進而速動片的旋轉阻力會加大，這是造成接點座卡阻的原因之一。
發明內容本實用新型要解決的問題是提供一種可防止速動片軸向竄動的速動襯套。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是一種可防止速動片軸向竄動的速動襯套，整體呈圓環體，分上、下兩部分，下部分圓環體的兩側內陷，其特徵在於，上下兩部分之間的兩側還各設有一外凸的翼翅。進一步，所述翼翅的厚度為0. 5mm。進一步，圓環體上部分外徑為58mm。進一步，所述圓環體下部分內陷的兩側面之間間距為48mm。本實用新型具有的優點和積極效果是由於採用上述技術方案，裝配中，速動片的側面與兩個翼翅貼合，限制了速動片的軸向位置，這就避免了速動片與接點座側面的刮蹭， 減小了速動片旋轉阻力，消除了接點座卡阻的一個隱患。

圖1是現有技術中的速動襯套結構側視圖圖2是本實用新型的速動襯套結構側視圖圖中1、上部分 2、下部分 3、翼翅具體實施方式
如圖2所示，本實用新型的速動襯套整體呈圓環體，也可以是無軸心孔的圓柱體， 分為上下兩個部分，上部分1外徑a為58mm，下部分內陷的兩個側面的間距b為48mm，在上、 下兩部分之間的兩側還各設有一翼翅3，該翼翅的厚度為0. 5mm。正常工作中，下部分48mm寬的側面嵌入接點座相應寬度的槽內，確定速動襯套的位置，使之不能旋轉；上部分的外表面上套著一個有同樣大小圓孔的速動片，速動片的一個側面貼合在兩側的翼翅上，限制了速動片的軸向位置，這就避免了速動片與接點座側面的刮蹭，減小了速動片旋轉阻力，消除了接點座卡阻的一個隱患。 以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。
權利要求1.一種可防止速動片軸向竄動的速動襯套，整體呈圓環體，分上、下兩部分，下部分圓環體的兩側內陷，其特徵在於，上下兩部分之間的兩側還各設有一外凸的翼翅。
2.根據權利要求1所述的可防止速動片軸向竄動的速動襯套，其特徵在於所述翼翅的厚度為0. 5mm。
3.根據權利要求1或2所述的可防止速動片軸向竄動的速動襯套，其特徵在於圓環體上部分外徑為58mm。
4.根據權利要求1或2所述的可防止速動片軸向竄動的速動襯套，其特徵在於所述圓環體下部分內陷的兩側面之間間距為48mm。
專利摘要本實用新型提供一種可防止速動片軸向竄動的速動襯套，其整體呈圓環體，分上、下兩部分，在兩部分之間的兩側各增設了一翼翅，套入上部分的速動片的一個側面貼合在翼翅上，限制了速動片的軸向位置，這就避免了速動片與接點座側面的刮蹭，減小了速動片旋轉阻力，消除了接點座卡阻的一個隱患。
文檔編號F16B21/00GK202301452SQ201120376608
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者劉洪旭, 孫志源, 居蔭忠, 陳曉雲 申請人:天津鐵路信號有限責任公司