單踏型滑板車的製作方法
2023-10-25 04:51:47
專利名稱：單踏型滑板車的製作方法
技術領域：
本發明申請涉及一種單踏型滑板車，確切的說是一種由使用者單腳踩踏提供前行 動力的滑板車。屬於體育運動器材領域。
背景技術：
目前，滑板車在年輕人群中已經十分常見，人們蹬著滑板車穿梭於公園、街頭。有 的上班族甚至把滑板車用作短途的代步工具。由於滑板車既能娛樂，又能健身，而且結構簡 單，價格便宜，所以越來越受歡迎。但是，滑板車有自身的局限性。人們通常單腳踏在滑板車上，另一隻腳不斷地蹬 地，以獲得滑板車前行的動力。這種獲得動力的方式，勢必讓使用者在單腳不斷蹬地的過程 中身體重心上下起伏。身體重心的上下起伏對滑板車的前行沒有任何幫助，卻佔據了人所 釋放出來的大部分能量，所以滑板車的機械效率不高。而且依靠人蹬地獲得動力，使滑板車 的速度有限並且不穩定
實用新型內容
為了解決傳統滑板車的這些問題，本發明申請提供了一種靠使用者單腳踩踏滑板 車上的踏板獲得動力的滑板車。為實現上述目的，本發明申請是通過以下的技術方案來實現的一種單踏型滑板車，由一輛普通滑板車(後輪一側有冠狀齒輪)和一種傳動機構 組成。傳動機構的特徵在於由一個曲柄(一端帶踏板)、兩個飛輪(飛輪帶棘輪結構，並且 每個飛輪的其中一個側面有冠狀齒輪)、聯動小齒輪、主軸、空心軸(帶有冠狀齒輪)、發條、 復位彈簧、傳動軸(兩端帶有小齒輪，此處小齒輪非前處所述聯動小齒輪)組成。所述的兩 個飛輪並排間隔地固定在所述的主軸上，有冠狀輪齒的一面均向裡，並且兩飛輪旋轉的方 向一樣。所述的聯動小齒輪安裝在車體上，其軸線與主軸的軸線垂直，並且聯動小齒輪上 的輪齒分別和左右兩側飛輪上的冠狀齒輪吻合。所述帶冠狀齒輪結構的空心軸安裝在車體 上，其軸線和主軸軸線重合。所述發條的內端連接在主軸的外徑上，外端連接在空心軸的內 壁上。所述曲柄(沒有踏板)的一端垂直固定於其中一個飛輪的外側面。所述復位彈簧兩 端分別固定於踏板下端和車架上。所述傳動軸兩頭的小齒輪分別與空心軸和滑板車後輪上 的冠狀齒輪嚙合。本發明申請的有益效果是使用者只需要單腳往復踩踏踏板，滑板車就能夠穩定 地前行，具有機械效率高，人不易疲勞，速度快的優點。
圖1單踏型滑板車主視示意圖；圖2傳動機構結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明申請(主要對傳動機構)作具體的介紹如下圖1單踏型滑板車主視示意圖；圖2傳動機構結構示意圖。
如圖1所示，本發明申請由普通滑板車和一種傳動機構組成。如圖2所示，傳動機 構包括主軸1、棘輪結構的飛輪2、聯動小齒輪3、曲柄4、發條5、帶冠狀齒輪結構的空心軸 6、傳動軸7、復位彈簧8。主軸1安裝在車體上。兩個飛輪2相鄰安裝在主軸1上，有冠狀 輪齒的一面均向裡，並且兩飛輪旋轉的方向一樣。曲柄4垂直安裝在右邊飛輪側面上。聯 動小齒輪3安裝在車體上，其軸線與主軸1的軸向垂直，並且聯動小齒輪3上的輪齒分別和 左右兩側飛輪上的冠狀齒輪吻合。帶冠狀齒輪結構的空心軸6安裝在車體上，其軸線和主 軸1的軸線重合。發條5的內端連接在主軸1的外徑上，外端連接在空心軸6的內壁上。傳 動軸7的兩端分別與空心軸6上的冠狀齒輪和後輪上的冠狀齒輪嚙合。復位彈簧8分別與 曲柄4和車體連接(如圖1所示)。當使用者向下踩踏(曲柄4上的)踏板時，曲柄4帶動 右飛輪旋轉，右飛輪帶動主軸1旋轉，主軸1旋轉使發條5張緊，張緊的發條5帶動空心軸 6旋轉，空心軸6依次帶動傳動軸7和後輪旋轉，從而使車體和人一同前行。此過程中，左 飛輪由於聯動小齒輪3的聯動作用也在旋轉，但旋轉方向和右飛輪相反(和主軸1的旋轉 方向也相反，處於「空轉」的狀態)，而復位彈簧8則被曲柄4不斷壓縮。當使用者的踩踏腳 上提時，復位彈簧8不斷復位，推動曲柄4向上運動，踏板也隨著使用者的踩踏腳上升。此 時，右飛輪改變旋轉方向，處於「空轉」狀態，左飛輪由於聯動小齒輪3的聯動作用，旋轉方 向也發生改變，並且繼續帶動主軸1旋轉。主軸1、彈簧5、空心軸6、傳動軸7的運動狀態相 對於上一運動狀態沒有改變。當使用者不做任何動作時，後輪依次帶動傳動軸7、空心軸6、 彈簧5、主軸1轉動，而聯動小齒輪3、曲柄4均相對於車體靜止，兩個飛輪2相對於車體靜 止，相對於主軸均「空轉」。當踏板的運動狀態由下降向上升或者由上升向下降變化的短暫 過程中，兩飛輪的運動狀態有急劇的變化，發條5將在這一過程中起緩衝作用，避免傳動機 構工作不平穩。據實際情況，可以選擇不同的傳動軸來改變傳動機構的傳動比。簡而言之， 曲柄4、兩個飛輪2、聯動小齒輪3三個零件的作用是將人的踩踏力轉換成主軸1的扭矩，發 條5、空心軸6、傳動軸7三個零件的作用是將主軸1的扭矩平穩地傳給後輪，使車體穩定地
、,.夂一刖仃。以上已以較佳實施例公布本發明申請，然其並非用以限制本發明申請，凡採用等 同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發明申請的保護範圍內。
權利要求
一種單踏型滑板車，其特徵在於由一輛普通滑板車和一種傳動機構組成，其中傳動機構由主軸、棘輪結構的飛輪、聯動小齒輪、曲柄、發條、帶冠狀齒輪結構的空心軸、傳動軸、復位彈簧組成。所述的兩個飛輪並排間隔地固定在所述的主軸上，有冠狀輪齒的一面均向裡，並且兩飛輪旋轉的方向一樣。所述的聯動小齒輪安裝在車體上，其軸線與主軸的軸線垂直，並且聯動小齒輪上的輪齒分別和左右兩側飛輪上的冠狀齒輪吻合。所述帶冠狀齒輪結構的空心軸安裝在車體上，其軸線和主軸軸線重合。所述發條的內端連接在主軸的外徑上，外端連接在空心軸的內壁上。所述曲柄(沒有踏板)的一端垂直固定於其中一個飛輪的外側面。所述復位彈簧兩端分別固定於踏板下端和車架上。所述傳動軸兩頭的小齒輪分別與空心軸和滑板車後輪上的冠狀齒輪嚙合。
全文摘要
本發明申請涉及一種單踏型滑板車，其特徵在於由一輛普通滑板車和一種傳動機構組成，其中傳動機構由主軸、棘輪結構的飛輪、聯動小齒輪、曲柄、發條、帶冠狀齒輪結構的空心軸、傳動軸、復位彈簧組成。所述的兩個飛輪並排間隔地固定在所述的主軸上，有冠狀輪齒的一面均向裡，並且兩飛輪旋轉的方向一樣。所述的聯動小齒輪安裝在車體上，其軸線與主軸的軸線垂直，並且聯動小齒輪上的輪齒分別和左右兩側飛輪上的冠狀齒輪吻合。所述帶冠狀齒輪結構的空心軸安裝在車體上，其軸線和主軸軸線重合。所述發條的內端連接在主軸的外徑上，外端連接在空心軸的內壁上。所述曲柄(沒有踏板)的一端垂直固定於其中一個飛輪的外側面。所述復位彈簧兩端分別固定於踏板下端和車架上。所述傳動軸兩頭的小齒輪分別與空心軸和滑板車後輪上的冠狀齒輪嚙合。本發明申請具有操作簡單，工作穩定，機械效率高，使用者不易疲勞，速度快的優點。
文檔編號B62K17/00GK101837814SQ20091002602
公開日2010年9月22日 申請日期2009年3月17日 優先權日2009年3月17日
發明者鄧超 申請人:鄧超