一種空調壓縮機轉運推車的製作方法

2023-10-24 13:07:27 2

本實用新型涉及汽車空調安裝技術領域，尤其涉及一種空調壓縮機轉運推車。

背景技術：

隨著社會的進步和生產力的逐步提高，汽車產業也在發生巨大的變化。現在汽車的最基本配置已遠遠滿足不了消費者的需求，迫使汽車廠商對汽車的配置升級。空調系統目前已成為汽車生產的主流配置，為滿足汽車發動機結構的多樣性，空調壓縮機的結構同樣種類繁多。而吊耳式壓縮機就是普通的空調壓縮機常用的結構之一，但吊耳式壓縮機的電磁離合器與壓縮機的進排氣管接口分布在壓縮機缸體的兩側，預裝空調管路時需將電磁離合器端與預裝臺面接觸，因電磁離合器是精密部件必須防止與其它物體的碰撞，因而對生產線的裝配質量要求更高。而在現有的生產線中，吊耳式壓縮機主要是靠工人單個搬動轉移安裝，這樣就不可避免的出現磕碰等現象，導致電磁離合器的損壞，出現不必要的浪費。

因此，設計一種可以方便轉移且能在預裝過程中保護電磁離合器的免受磕碰的空調壓縮機轉運推車是當務之急。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種空調壓縮機轉運推車，以解決上述問題，避免空調壓縮機預裝在轉移過程中出現磕碰且能節省工人體力。

本實用新型提供的空調壓縮機轉運推車，包括：

車架；

管路存放架，與所述車架的下端固定連接；

多個支撐杆組件，所述支撐杆組件包括支撐杆和支撐環，所述支撐杆的下端與所述車架的上端垂直固定連接，所述支撐環固定套設在所述支撐杆的上端。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，所述支撐杆為螺栓，所述支撐環為螺母。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，所述車架為立體方框結構，且所述車架的上端還設置有多個間距相同的用於固定所述支撐杆組件的橫梁。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，所述管路存放架包括第一面板、第一斜板和第二斜板；

所述第一面板的四角與所述車架的下端垂直固定連接；

所述第一斜板與所述第一面板的一側呈設定角度固定連接；

所述第二斜板與所述第一面板的另一側呈設定角度固定連接。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，還包括四個車輪，四個所述車輪與所述車架的底部固定連接。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，還包括扶手，所述扶手的一端與所述車架的上端的一側成傾斜固定連接。

如上所述的空調壓縮機轉運推車，其特徵在於，所述車架和所述扶手的材質為碳鋼。

本實用新型提供的空調壓縮機轉運推車，包括車架、管路存放架和多個支撐杆組件，支撐杆組件包括支撐杆和支撐環。其中，管路存放架與車架的下端固定連接，支撐杆的下端與車架的上端垂直固定連接，支撐環固定套設在支撐杆上。使用本實用新型時，先將從包裝箱中取出的空調壓縮機上的四個固定安裝孔對齊放在支撐杆上，利用支撐環限制其高度，防止與車架磕碰，再將空調排氣管的一端與空調壓縮機相連接，另一端放置於管路存放架上，避免了在轉移過程中出現拖掛和損傷，保證了空調壓縮機的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車的結構示意圖。

附圖標記說明：

10-車架 11-縱梁 20-管路存放架

21-第一面板 22-第一斜板 23-第二斜板

30-支撐杆組件 31-支撐杆 32-支撐環

40-車輪 50-扶手

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車的結構示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車包括車架10、管路存放架20和多個支撐杆組件30，支撐杆組件30包括支撐杆31和支撐環32。

其中，管路存放架20與車架10的下端固定連接，支撐杆31的下端與車架10的上端垂直固定連接，支撐環32固定套設在支撐杆10上。本領域技術人員可以理解的是，支撐環32與支撐杆31之間可以是焊接固定或螺紋連接固定，本實施例中優選為螺紋連接固定，具體地，可在支撐杆31的上端設置有螺紋，支撐環32上開設有相對應的螺紋孔，再將支撐環32擰入支撐杆31中即可。

使用本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車時，先將從包裝箱中取出的空調壓縮機上的四個固定安裝孔對齊放在支撐杆31上，利用支撐環32限制其高度，防止與車架10磕碰，再將空調排氣管的一端與空調壓縮機相連接，另一端放置於管路存放架20上，避免了在轉移過程中出現拖掛和損傷，保證了空調壓縮機的安全。

優選的，支撐杆31為螺栓，支撐環32為螺母。採用螺栓螺母這些常見的標準件，減少了機加工螺紋和螺紋孔的工序，可以極大的降低加工成本，同時選用與空調壓縮機的安裝孔相匹配的螺栓螺母，使得空調壓縮機存放更為穩固，保證了空調壓縮機在轉運過程中的安全。

進一步地，車架10為立體方框結構，且車架10的上端還設置有多個間距相同的用於固定支撐杆組件30的橫梁11。採用立體方框結構作為車架10的主體，能增加車架10的整體強度，延長空調壓縮機轉運推車的使用壽命，同時橫梁11的具體數量可以根據空調壓縮機轉運推車的大小來設置，本實用新型實施例中優選為設置六個橫梁11，每個橫梁11上均固定有多個支撐杆組件30，這樣一來就能在一輛空調壓縮機轉運推車上放置多個空調壓縮機，具體放置的數量可以根據需要進行設計，本實用新型實施例中優選為放置二十一個空調壓縮機，既能保證推車轉移的順暢又能具備較大的裝載量，以節約空間和安裝時間。

進一步地，管路存放架20包括第一面板21、第一斜板22和第二斜板 23，第一面板21的四角與車架10的下端垂直固定連接，第一斜板22與第一面板21的一側呈設定角度固定連接，第二斜板23與第一面板21的另一側呈設定角度固定連接。本領域技術人員可以理解的是，第一面板21和第一斜板22及第二斜板23之間均可以焊接固定或一體成型，本實施例中，優選為一體成型，一體成型能有效的避免焊接變形，同時還能使得管路存放架20整體強度提高。而第一斜板22與第二斜板23均與第一面板21呈設定角度設置，能防止空調排氣管從管路存放架20上滑落，保證了空調排氣管在轉移過程中的安全。

進一步地，本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車還包括四個車輪40，四個車輪40與車架10的底部固定連接。增加車輪40，方便了空調壓縮機轉運推車的移動，節省了工人的體力。

進一步地，本實用新型實施例提供的空調壓縮機轉運推車還包括扶手 50，扶手50的一端與車架10的上端的一側成傾斜固定連接。設置扶手50，使得工人在移動空調壓縮機轉運推車時更為便利，增加了工人工作的舒適度。車架10和扶手50的材質優選為碳鋼。使用碳鋼，不但成本低廉，更能保證空調壓縮機轉運推車的強度，保證其使用壽命。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。