摩託車發動機曲軸軸承定位裝置的製作方法

2023-10-11 11:09:19 2

專利名稱：摩託車發動機曲軸軸承定位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，尤其涉及一種離合器前置或後置的挺杆類發動機曲軸軸承定位用的壓銷。
背景技術：
對於摩託車用的離合器前置的挺杆類發動機，曲軸軸承通過裝在曲軸箱體上的定位裝置——壓銷實現軸承的軸向定位，即通過壓銷的彈簧的反彈力，使定位銷作用在曲軸軸承上，保證軸承在曲軸的軸向不能隨意移動。現有的壓銷的結構如圖1所示，在一個裝在曲軸箱5上的壓銷座1的肓空內裝有一個彈簧3和一個定位銷2，定位銷2可以在壓銷座1內滑動，彈簧3對定位銷2產生壓力，這樣彈簧3使定位銷2壓在曲軸軸承6上。為了實現彈簧3的定位，在定位銷2上挖一個定位孔4，彈簧3的前端插在定位孔4內對彈簧進行限位。因為受到定位孔4的直徑的限制，彈簧3的螺旋直徑(即整個彈簧3的外徑)以及彈簧3的鋼絲直徑也受到了限制，太大將難以裝入定位銷的定位孔4內，太小彈簧3的前端可在定位孔4擺動甚至翻轉又起不到定位作用。所以彈簧3的尺寸受到限制，造成彈簧3的彈簧力值沒有什麼調節餘地，使其適應性較差。
實用新型內容針對現有技術中的壓銷的彈簧定位方式存在的上述問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩託車發動機曲軸軸承定位裝置。
本實用新型解決上述問題所採取的技術方案為一種摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，包括曲軸軸承、曲軸箱、壓銷座、定位銷、彈簧，壓銷座固定在曲軸箱上，彈簧和定位銷安裝在壓銷座的盲空內，定位銷通過彈簧的彈力壓靠在軸承上，定位銷上有導向凸臺，彈簧一端套裝在定位的導向凸臺上。
所述的導向凸臺可以與定位銷為一體結構，例如為一體的加工件或焊接，也可為一個獨立的元件通過螺紋連接在定位銷上。
所述的導向凸臺較佳的形狀為圓柱形，也可以為多邊形。
本實用新型在不改變壓銷座的情況下，採用定位銷上的導向凸臺對彈簧進行限位，使彈簧的尺寸有更大的改變空間，這樣彈簧的彈簧力值有更寬的調節餘地，增大的壓銷的適用範圍。該種結構對離合器前置的挺杆類發動機(離合器前置是指發動機的離合器裝在曲軸上，挺杆類是指發動機的配氣機構的運動是通過金屬杆進行傳遞)特別適合，當然該種結構對離合器後置的挺杆類發動機(離合器後置是指發動機的離合器裝在傳動主軸)同樣適合。


圖1為現有的挺杆發動機用的曲軸軸承定位裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型的摩託車發動機曲軸軸承定位裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的摩託車發動機曲軸軸承定位裝置作進一步說明，以助於理解本實用新型的內容。
如圖2所示，用於曲軸軸承6軸向定位的定位裝置中的壓銷座1固定在曲軸箱5上，定位銷2和彈簧3安裝在壓銷座1的肓空內，並且定位銷2的前端壓在軸承6上，在定位銷2上有一個向上的圓柱形的導向凸臺7，裝在壓銷座1內的彈簧3下端套在定位銷2上的起定位作用的導向凸臺7上。彈簧3的鋼絲是位於導向凸臺7與壓銷座1之間，彈簧3的螺旋直徑及鋼絲直徑可在該間隙內任意調整，導向凸臺7均能夠實現對彈簧3的定位，所以彈簧3的尺寸可以有更大的改變空間，根據需要使得彈簧3的彈簧力值可以有更寬的調節餘地。
權利要求1.一種摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，包括曲軸軸承、曲軸箱、壓銷座、定位銷、彈簧，壓銷座固定在曲軸箱上，彈簧和定位銷安裝在壓銷座的盲空內，定位銷通過彈簧的彈力壓靠在軸承上，其特徵在於定位銷上有導向凸臺，彈簧一端套裝在定位的導向凸臺上。
2.如權利要求1中所述的摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，其特徵在於所述的導向凸臺為圓柱形。
3.權利要求1中所述的摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，其特徵在於所述的導向凸臺為多邊形。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機曲軸軸承定位裝置，包括曲軸軸承、曲軸箱、壓銷座、定位銷、彈簧，壓銷座固定在曲軸箱上，彈簧和定位銷安裝在壓銷座的盲空內，定位銷通過彈力壓靠在軸承上，定位銷上有導向凸臺，彈簧一端套裝在定位的導向凸臺上。本實用新型在不改變壓銷座的情況下，採用定位銷上的導向凸臺對彈簧進行限位，使彈簧的尺寸有更大的改變空間，這樣彈簧的彈簧力值有更寬的調節餘地，增大了壓銷的適用範圍。
文檔編號F16C9/00GK2751173SQ20042011585
公開日2006年1月11日 申請日期2004年11月30日 優先權日2004年11月30日
發明者高進 申請人:重慶隆鑫工業(集團)有限公司