一種汽車防盜裝置製造方法

2023-10-11 21:22:54

一種汽車防盜裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車防盜裝置，所述裝置包括：第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接，實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。
【專利說明】
一種汽車防盜裝置

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車防盜領域，尤其涉及一種汽車防盜裝置。

【背景技術】
[0002]隨著科技的進步和發展，汽車的普及率也越來越高，汽車逐漸成為人們日常生活的交通工具，汽車的安全防盜逐漸成為人們日益關注的問題。
[0003]在現有技術中，主要採用電子設備對汽車進行防盜，如電子加鎖，電子防盜報警等，但這些防盜方式在面對暴力盜竊時卻起不到作用，防盜效果較差，盜竊分子直接撬門或者破窗而入，電子防盜此時幾乎沒有防盜作用，在深夜報警也是無人問津，防盜效果較差。
[0004]綜上所述，本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題:
在現有技術中，由於現有的汽車主要採用電子設備對汽車進行防盜，如電子加鎖，電子防盜報警等，但這些防盜方式在面對暴力盜竊時卻起不到作用，所有，現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題。


【發明內容】

[0005]本發明提供了一種汽車防盜裝置，解決了現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題，實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。
[0006]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種汽車防盜裝置，所述裝置包括: 第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接。
[0007]其中，所述鎖扣具體包括:
圓環，所述圓環設有一開口，所述圓環在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第一通孔，第一螺釘穿過所述第一通孔與螺帽配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘的杆部上設有N個第一鎖孔，第一鎖件穿過所述第一鎖孔進行鎖緊，所述N為大於等於I的正整數。
[0008]其中，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第二通孔，第二鎖件穿過所述第二通孔進行鎖緊。
[0009]其中，所述第一防盜杆、第二防盜杆、所述圓環、所述支撐柱均採用軸承鋼製成。
[0010]其中，所述第二防盜杆一端通過焊接與所述第一防盜杆中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜杆上的鎖扣連接。
[0011]其中，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘的杆部上。
[0012]其中，所述圓環內表面設有保護層，所述保護層採用海綿製成。
[0013]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點: 由於採用了將汽車防盜裝置設計為包括:第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜杆和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜杆採用軸承鋼製成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板進行保護，結構設計合理，所以，有效解決了現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題，進而實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本申請實施例一中汽車防盜裝置的結構示意圖；
圖2是本申請實施例一中鎖扣的結構示意圖；
圖3是本申請實施例一中鎖扣與汽車油門踏板的配合示意圖；
其中，1-第一防盜杆，2-第二防盜杆，3-鎖扣，4-汽車方向，5-汽車換擋杆，6-汽車油門踏板，7-圓環，8-第一螺釘，9-螺帽，10-第一鎖孔，11-第一鎖件，12-第二鎖件，13-支撐柱。

【具體實施方式】
[0015]本發明提供了一種汽車防盜裝置，解決了現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題，實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。
[0016]本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題。總體思路如下:
採用了將汽車防盜裝置設計為包括:第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜杆和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜杆採用軸承鋼製成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板進行保護，結構設計合理，所以，有效解決了現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題，進而實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。
[0017]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0018]實施例一:
在實施例一中，提供了一種汽車防盜裝置，請參考圖1-圖3，所述裝置包括:
第一防盜杆1、第二防盜杆2,其中,所述第一防盜杆I 一端通過鎖扣3與汽車方向盤4連接，另一端通過鎖扣3與汽車換擋杆5連接；所述第二防盜杆2 —端與所述第一防盜杆I連接，另一端通過鎖扣3與汽車油門踏板6連接，其中，所述汽車油門踏板6下端設有支撐柱13，所述支撐柱13豎直放置在所述汽車油門踏板6下方，所述支撐柱13與所述第二防盜杆2上的鎖扣3連接。
[0019]其中，在實際應用中，使用支撐住可以防止盜竊人員踩油門進行駕駛。
[0020]其中，在本申請實施例中，所述鎖扣3具體包括:
圓環7，所述圓環7設有一開口，所述圓環7在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第一通孔，第一螺釘8穿過所述第一通孔與螺帽9配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘8的杆部上設有N個第一鎖孔10，第一鎖件11穿過所述第一鎖孔10進行鎖緊，所述N為大於等於I的正整數。
[0021]其中，在本申請實施例中，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第二通孔，第二鎖件12穿過所述第二通孔進行鎖緊。
[0022]其中，在實際應用中，利用2個鎖件進行鎖定，雙重保護，防盜效果較好。
[0023]其中，在本申請實施例中，所述第一防盜杆1、第二防盜杆2、所述圓環7、所述支撐柱13均採用軸承鋼製成。
[0024]其中，在實際應用中，採用GCrl5軸承鋼製成，採用這種軸承鋼可以保障良好的強度，防止暴力鋸斷。
[0025]其中，在本申請實施例中，所述第二防盜杆一端通過焊接與所述第一防盜杆中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜杆上的鎖扣連接。
[0026]其中，在本申請實施例中，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘的杆部上。
[0027]其中，在本申請實施例中，所述圓環內表面設有保護層，所述保護層採用海綿製成。
[0028]其中，在實際應用中，利用保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板進行緩衝保護。
[0029]其中，在實際應用中，本申請實施例中的裝置將汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板鎖定在一起，防止盜竊人員使用汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板進行駕駛，從而防止了盜竊。
[0030]上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優點:
由於採用了將汽車防盜裝置設計為包括:第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接的方案，即，利用防盜杆和鎖扣將汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板鎖定起來，且防盜杆採用軸承鋼製成，防止暴力鋸斷，且在鎖扣中加入了第一鎖件和第二鎖件進行雙重保護，防止了盜竊人員啟動和駕駛車輛，從而防止了暴力盜竊，且在鎖扣上設置了保護層可以對汽車方向盤、汽車換擋杆、汽車油門踏板進行保護，結構設計合理，所以，有效解決了現有技術中的汽車防盜裝置存在設計不合理，功能單一，只能進行電子防盜，在面對暴力盜竊時，防盜效果較差的技術問題，進而實現了汽車防盜裝置結構設計合理，對方向盤、換擋杆、油門踏板分別加上了鎖扣，有效的防止了暴力盜竊，防盜效果較好的技術效果。
[0031]儘管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明範圍的所有變更和修改。
[0032]顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種汽車防盜裝置，其特徵在於，所述裝置包括: 第一防盜杆、第二防盜杆，其中，所述第一防盜杆一端通過鎖扣與汽車方向盤連接，另一端通過鎖扣與汽車換擋杆連接；所述第二防盜杆一端與所述第一防盜杆連接，另一端通過鎖扣與汽車油門踏板連接，其中，所述汽車油門踏板下端設有支撐柱，所述支撐柱豎直放置在所述汽車油門踏板下方，所述支撐柱與所述第二防盜杆上的鎖扣連接。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述鎖扣具體包括: 圓環，所述圓環設有一開口，所述圓環在開口處具有兩個延伸端，分別為:第一延伸端和第二延伸端，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第一通孔，第一螺釘穿過所述第一通孔與螺帽配合對待鎖物件進行緊固，所述第一螺釘的杆部上設有N個第一鎖孔，第一鎖件穿過所述第一鎖孔進行鎖緊，所述N為大於等於I的正整數。
3.根據權利要求2所述的裝置，其特徵在於，所述第一延伸端和第二延伸端上分別設有第二通孔，第二鎖件穿過所述第二通孔進行鎖緊。
4.根據權利要求2所述的裝置，其特徵在於，所述第一防盜杆、第二防盜杆、所述圓環、所述支撐柱均採用軸承鋼製成。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述第二防盜杆一端通過焊接與所述第一防盜杆中部連接，所述支撐柱通過焊接與所述第二防盜杆上的鎖扣連接。
6.根據權利要求2所述的裝置，其特徵在於，所述N個第一鎖孔均勻分布在所述第一螺釘的杆部上。
7.根據權利要求2所述的裝置，其特徵在於，所述圓環內表面設有保護層，所述保護層採用海綿製成。
【文檔編號】B60R25/04GK104340169SQ201410600865
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】陳曉琦 申請人:成都眾易通科技有限公司