一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置及其操作方法與流程

2023-10-22 18:20:47

本發明涉及汽車零件加工技術領域，特別涉及一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置及其操作方法。

背景技術：

汽車扭懸梁型結構的後軸總成，是由各零件拼裝焊接而成。總成焊接完成後，其輪轂端面需要進行銑面加工，從而達到四輪定位要求。

早期後軸銑床動力頭採用液壓控制系統，輪轂面所銑的厚度，由人工通過觀察儀表數值，手動來調節左右尺寸。

採用液壓控制系統存在以下問題：

1.液壓站極易產生漏油現象，不利於5S現場管理。

2.油缸油封使用壽命有限，定期需要大量人力更換油缸密封圈。

3.液壓站內液壓油壽命為1年，需定期更換，增加使用成本。

4.液壓油缸進給由電磁閥控制，液壓油的進給油量不易控制，進給速度不平穩，導致輪轂端面不平滑，影響四輪定位。

5.人工勞動強度複雜，需要根據儀表值計算，來手動調節左右尺寸，易產生不合格工件。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置及其操作方法，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置，包括工作檯和設置在工作檯上的PLC控制裝置，所述工作檯上設有定位工裝，汽車後軸輪轂設置在定位工裝上，定位工裝的對稱側分別設有伺服系統執行裝置，所述伺服系統執行裝置分別與PLC控制裝置電性連接。

優選的，所述伺服系統執行裝置包括第一推桿電機、第二推桿電機和旋轉電機，所述工作檯上設有平行設置的第一滑軌，所述第一滑軌上設有安裝板，安裝板與第一滑軌滑動連接，所述第一推桿電機設置在工作檯上，第一推桿電機的輸出軸與安裝板相連接，所述第二推桿電機設置在安裝板上，所述安裝板上設有平行設置的第二滑軌，所述第二滑軌上設有載板，所述旋轉電機設置在載板上，所述旋轉電機的輸出軸上設有銑刀，所述第一滑軌的端部設有第一限位塊，第一限位塊設置在工作檯上，所述第二滑軌的端部設有第二限位塊，所述第二限位塊設置在安裝板上，所述安裝板上面向第一限位塊側設有第一位移傳感器，所述載板上面向第二限位塊側設有第二位移傳感器。

優選的，所述定位工裝包括定位平臺，所述定位平臺設置在工作檯上，所述定位平臺垂直向上設有對稱的支架，所述支架的端部設有弧形槽，汽車後軸輪轂設置在弧形槽上，所述弧形槽上設有與弧形槽相匹配的弧形蓋，所述弧形蓋與弧形槽通過螺栓連接。

一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置的操作方法：包括以下步驟：

(1)將汽車後軸輪轂安裝在定位工裝上；

(2)操作人員通過PLC控制裝置的觸控螢幕給伺服系統執行裝置設定參數；

(3)通過PLC控制裝置啟動伺服系統執行裝置。

採用以上技術方案的有益效果是：本發明結構的新型汽車後軸輪轂端面銑裝置，現採用PLC控制裝置，由電子編碼器控制，完全取代液壓油系統，從而避免以上弊端，只需要把汽車後軸輪轂放入定位工裝上，然後按下PLC控制裝置的啟動按鈕後，兩側的銑刀可對汽車後軸輪轂自動加工，並且進給速度可以從PLC控制裝置的觸控螢幕上設置，方便快捷，汽車後軸輪轂端面銑的厚度由第一位移傳感器自動測量後，PLC控制裝置自動計算後驅動第一推桿電機執行移動位置，從而減少勞動複雜程度，避免不合格工件的產生，且生產效率高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的定位工裝的側視圖。

其中，1-工作檯，2-定位工裝，21-定位平臺，22-支架，23-弧形槽，24--弧形蓋，3-旋轉電機，4-汽車後軸輪轂，5-第一推桿電機，6-第一滑軌，7-安裝板，8-第二推桿電機，9-第一限位塊，10-銑刀，11-第一位移傳感器，12-第二滑軌，13-第二限位塊，14-第二位移傳感器，15-載板，16-PLC控制裝置。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。

圖1和圖2出示本發明的具體實施方式：一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置，包括工作檯1和設置在工作檯1上的PLC控制裝置16，所述工作檯1上設有定位工裝2，汽車後軸輪轂4設置在定位工裝2上，定位工裝2的對稱側分別設有伺服系統執行裝置，所述伺服系統執行裝置分別與PLC控制裝置16電性連接。

本實施例中，伺服系統執行裝置包括第一推桿電機5、第二推桿電機8和旋轉電機3，工作檯1上設有平行設置的第一滑軌6，第一滑軌6上設有安裝板7，安裝板7與第一滑軌6滑動連接，第一推桿電機5設置在工作檯1上，第一推桿電機5的輸出軸與安裝板7相連接，第二推桿電機8設置在安裝板7上，安裝板7上設有平行設置的第二滑軌12，第二滑軌12上設有載板15，旋轉電機3設置在載板15上，旋轉電機3的輸出軸上設有銑刀10，第一滑軌6的端部設有第一限位塊9，第一限位塊9設置在工作檯1上，第二滑軌12的端部設有第二限位塊13，第二限位塊13設置在安裝板7上，安裝板7上面向第一限位塊9側設有第一位移傳感器11，載板15上面向第二限位塊13側設有第二位移傳感器14。

值得注意的是，定位工裝2包括定位平臺21，定位平臺21設置在工作檯1上，定位平臺21垂直向上設有對稱的支架22，支架22的端部設有弧形槽23，汽車後軸輪轂4設置在弧形槽23上，弧形槽23上設有與弧形槽23相匹配的弧形蓋24，弧形蓋24與弧形槽23通過螺栓連接，對汽車後軸輪轂4定位穩固，方便進行銑工藝。

本發明的工作原理：先將汽車後軸輪轂4安裝在定位工裝2上，然後操作人員通過PLC控制裝置16的觸控螢幕給伺服系統執行裝置設定參數，第一推桿電機5啟動，推動安裝板7在第一滑軌6上向前運動一定距離後停止，安裝板7向前運動的距離通過第一位移傳感器11測量，然後第二推桿電機8啟動，推動載板15在第二滑軌12上向前運動一定距離後停止，載板15向前運動的距離通過第二位移傳感器14測量，設計精確，此時，安裝在旋轉電機3上的銑刀10與汽車後軸輪轂4端面向對應，然後第一推桿電機5和旋轉電機3啟動，旋轉電機3帶動銑刀10旋轉，對汽車後軸輪轂4端面進行銑加工，第一推桿電機5帶動旋轉電機3前進，前進的距離決定著汽車後軸輪轂4端面銑的厚度，汽車後軸輪轂4端面銑的厚度由第一位移傳感器11來自動測量，並由PLC控制裝置16自動計算後驅動第一推桿電機5執行，兩側的銑刀10對汽車後軸輪轂4進行同時加工，加工精確，避免不合格工件的產生，提高生產效率。

一種新型汽車後軸輪轂端面銑裝置的操作方法：包括以下步驟：

(1)將汽車後軸輪轂4安裝在定位工裝2上；

(2)操作人員通過PLC控制裝置16的觸控螢幕給伺服系統執行裝置設定參數；

(3)通過PLC控制裝置16啟動伺服系統執行裝置。

基於上述，本發明結構的新型汽車後軸輪轂端面銑裝置，操作方法簡單，通過PLC控制裝置16控制伺服系統執行裝置，具備精準、穩定、響應快的特點，有效替代液壓系統，避免液壓系統漏油現象，避免定期更換油封及液壓油，有效提高效率及降低成本，通過PLC控制裝置16的觸控螢幕，對伺服系統執行裝置進行設定參數，方便快捷，提高工作效率。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。