一種輕型程控行車的製作方法

2023-10-23 09:40:47 2

本發明是一種輕型程控行車，屬於程控行車領域。

背景技術：

目前小件塗裝前處理、電鍍、大部分採用葫蘆、或者懸掛輸送機來實現，然而這種實現方式通常輸送裝置的結構都比較複雜，整體運行不夠穩定、可靠，故障率較高，噪聲也較大。

現有技術公開了申請號為：201420092517.3的一種輕型程控行車，其包括電控系統、行走機構、機架及提升機構，行走機構包括安裝軌、水平直線導軌、齒條及行走驅動裝置，行走驅動裝置電連接電控系統且通過齒輪與齒條匹配嚙合，機架底部通過滑塊與水平直線導軌滑動連接，其設有縱向直線導軌，提升機構包括提升驅動裝置、安裝座、傳動杆、旋轉編碼器、傳動鏈輪、提升鏈條和提升梁，提升驅動裝置採用變頻調速的電機減速機，傳動杆由提升驅動裝置驅動旋轉，傳動鏈輪為對稱裝設於傳動杆和機架底端內側的至少兩組且彼此通過提升鏈條連接，提升梁通過滑塊與縱向直線導軌滑動連接並與提升鏈條連接，現有技術程控行車不夠完善，只能輸送兩個物件，輸送速度緩慢，不能滿足生產需求，實用性低。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種輕型程控行車，以解決程控行車不夠完善，只能輸送兩個物件，輸送速度緩慢，不能滿足生產需求，實用性低的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種輕型程控行車，其結構包括固定滑軌、凸起、固定杆、支架、夾具、連接杆，所述的固定杆設有兩個並且分別與固定滑軌互相垂直，所述的凸起設有兩個並且分別設於固定杆兩端，所述的凸起與固定杆為一體化結構，所述的支架設有兩個並且分別與兩個固定杆固定連接，所述的夾具設有四個並且分別均勻設於兩個支架底部，所述的夾具與支架焊接在一起，所述的連接杆設於兩個支架之間，所述的連接杆與支架底部垂直連接；

所述的夾具由連接柱、連接環、u型連接板、連接杆、夾塊組成，所述的連接環設於u型連接板頂部中央，所述的連接環與u型連接板固定連接，所述的連接柱設於連接環中央，所述的連接柱貫穿連接環，所述的連接杆設有兩個並且設於u型連接板內側，所述的連接杆與u型連接板焊接在一起，所述的兩個連接杆貫穿夾塊，所述的夾塊設有兩個，所述的夾塊與連接杆相配合。

進一步地，所述的支架由豎杆、橫杆組成。

進一步地，所述的豎杆設於兩個並分別與橫杆互相垂直。

進一步地，所述的豎杆設於橫杆兩端，所述的豎杆與橫杆固定焊接。

進一步地，所述的橫杆與固定杆互相平行。

進一步地，所述的豎杆與固定杆垂直連接。

進一步地，所述的夾塊內側設有感應片，自動感應並調節夾的鬆緊度。

本發明的有益效果：設有u型連接板、連接杆、夾塊，可以將物件更為牢固的夾住，提高設備整體的穩固性，多個夾具運輸效率更高，滿足生產需求，實用性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種輕型程控行車的結構示意圖。

圖2為本發明一種輕型程控行車的夾具結構示意圖。

圖3為本發明一種輕型程控行車的支架結構示意圖。

圖中：固定滑軌-1、凸起-2、固定杆-3、支架-4、夾具-5、連接杆-6、豎杆-401、橫杆-402、連接柱-501、連接環-502、u型連接板-503、連接杆-504、夾塊-505。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

請參閱圖1、圖2與圖3，本發明提供一種輕型程控行車：其結構包括固定滑軌1、凸起2、固定杆3、支架4、夾具5、連接杆6，所述的固定杆3設有兩個並且分別與固定滑軌1互相垂直，所述的凸起2設有兩個並且分別設於固定杆3兩端，所述的凸起2與固定杆3為一體化結構，所述的支架4設有兩個並且分別與兩個固定杆3固定連接，所述的夾具5設有四個並且分別均勻設於兩個支架4底部，所述的夾具5與支架4焊接在一起，所述的連接杆6設於兩個支架4之間，所述的連接杆6與支架4底部垂直連接，所述的夾具5由連接柱501、連接環502、u型連接板503、連接杆504、夾塊505組成，所述的連接環502設於u型連接板503頂部中央，所述的連接環502與u型連接板503固定連接，所述的連接柱501設於連接環502中央，所述的連接柱501貫穿連接環502，所述的連接杆504設有兩個並且設於u型連接板503內側，所述的連接杆504與u型連接板503焊接在一起，所述的兩個連接杆504貫穿夾塊505，所述的夾塊505設有兩個，所述的夾塊505與連接杆504相配合，所述的支架4由豎杆401、橫杆402組成，所述的豎杆401設於兩個並分別與橫杆402互相垂直，所述的豎杆401設於橫杆402兩端，所述的豎杆401與橫杆402固定焊接，所述的橫杆402與固定杆3互相平行，所述的豎杆401與固定杆3垂直連接，所述的夾塊505內側設有感應片，自動感應並調節夾的鬆緊度。

固定滑軌1、凸起2、固定杆3、支架4、夾具5、連接杆6構成該設備的整體構架，當設備運行時，用夾塊505將待移動物件夾緊，夾塊505內側設有感應片，自動感應並調節夾的鬆緊度，夾塊505與連接杆504共同作用下實現夾塊505的鬆緊度的自由調節，可以將物件更為牢固的夾住，提高設備整體的穩固性，多個夾具5運輸效率更高，滿足生產需求，實用性高。

本發明所述的夾具5用於將待移動物件夾緊的媒介。

本發明的固定滑軌1、凸起2、固定杆3、支架4、夾具5、連接杆6、豎杆401、橫杆402、連接柱501、連接環502、u型連接板503、連接杆504、夾塊505，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知，本發明解決的問題是程控行車不夠完善，只能輸送兩個物件，輸送速度緩慢，不能滿足生產需求，實用性低，本發明通過上述部件的互相組合，設有u型連接板503、連接杆504、夾塊505，可以將物件更為牢固的夾住，提高設備整體的穩固性，多個夾具5運輸效率更高，滿足生產需求，實用性高，具體如下所述：

所述的連接環502設於u型連接板503頂部中央，所述的連接環502與u型連接板503固定連接，所述的連接柱501設於連接環502中央，所述的連接柱501貫穿連接環502，所述的連接杆504設有兩個並且設於u型連接板503內側，所述的連接杆504與u型連接板503焊接在一起，所述的兩個連接杆504貫穿夾塊505，所述的夾塊505設有兩個，所述的夾塊505與連接杆504相配合。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。