一種鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備的製作方法

2023-10-23 00:19:22 2

本項發明屬於鋼橋面鋪裝施工領域，特別涉及一種用於鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗施工車。

背景技術：
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現今對於塗料粘度大、含沙量高、混合後固化時間短的路面和橋面罩面層施工，均採取純人工滾塗或者手持式噴槍噴塗的方法，噴塗效率比較低，噴塗質量無法得到保證，而且容易對操作人員的身體健康產生不利的影響。除此之外，因雙組份混合後固化時間短，通常不超過二十分鐘，極易造成噴槍堵塞、管路難清洗等問題。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在於提供一種噴塗效率質量高的鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗裝置。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：一種鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備，其特徵在於：包括具有車板的灑布車，在所述車板上安放有攪拌罐Ⅰ和攪拌罐Ⅱ，在所述車板尾部下方設置有雙入口氣動噴嘴，所述攪拌罐Ⅰ通過管路連接所述雙入口氣動噴嘴中的一個入口，所述攪拌罐Ⅱ通過管路連接所述雙入口氣動噴嘴中的另一個入口，在所述攪拌罐Ⅰ和所述雙入口氣動噴嘴之間以及所述攪拌罐Ⅱ和所述雙入口氣動噴嘴之間還設置有單螺杆泵。採用上述設置能夠實現鋼橋面的防水層的自動噴塗，並且提高了噴塗的效率，使得噴塗厚薄均勻，質量高。而且實現快速噴塗能夠避免防水層快速固化造成的管路堵塞，使得清洗方便簡單。還避免人工噴塗時對操作人員身體造成的損傷。

為了進一步簡化管路、優化結構，還設置有雙層灑布梁，在所述雙層灑布梁的上梁上設置有與所述攪拌罐Ⅰ或攪拌罐Ⅱ的管路連接的上通孔，在所述雙層灑布梁的下梁上設置有與所述攪拌罐Ⅱ或攪拌罐Ⅰ的管路連接的下通孔，所述上通孔與所述雙入口氣動噴嘴中的一個入口連接，所述下通孔與所述雙入口氣動噴嘴中的另一個入口連接。

為了進一步提高噴塗的質量，還包括控制所述雙層灑布梁上下移動的提升氣缸。

為了進一步控制防水層的混料比例，在所述單螺杆泵與所述雙層灑布梁之間的管路上設置有氣動蝶閥和流量計。

為了進一步控制流量，在所述單螺杆泵與所述攪拌罐Ⅰ之間的管路上以及所述單螺杆泵與所述攪拌罐Ⅱ之間還設置有手動開關球閥。

為了進一步穩壓，保證系統正常工作，在所述攪拌罐Ⅰ和攪拌罐Ⅱ與所述單螺杆泵之後的管路之間還設置有溢流迴路，在所述溢流迴路上設置有溢流閥。

進一步地，在所述車板上安裝有空氣壓縮機，所述空氣壓縮機與二聯件相連，所述二聯件通過二位二通閥控制所述雙入口氣動噴嘴、通過二位三通閥控制所述氣動蝶閥、通過三位五通閥控制所述提升氣缸，在所述三位五通閥與所述提升氣缸之間還設置有單向節流閥。

為了進一步提高效率，所述雙入口氣動噴嘴具有十五個，所述二位二通閥也為十五個且與所述雙入口氣動噴嘴一一對應。

為了進一步平衡車板的配重，所述空氣壓縮機放置在所述車板的前部，在所述車板的前部且與所述空氣壓縮機橫向平行還放置有柴油發電機，所述攪拌罐Ⅰ和攪拌罐Ⅱ豎向平行放置在所述車板的中部，所述提升氣缸放置在所述車板的後部，在所述攪拌罐Ⅰ和攪拌罐Ⅱ之後所述提升氣缸之前還放置有電氣控制櫃，在所述車板尾部下方通過連接件安裝所述雙層灑布梁，所述雙入口氣動噴嘴位於所述雙層灑布梁的下方。

為了進一步減少汙染，噴塗設備還設置有將所述雙入口氣動噴嘴與所述攪拌罐Ⅰ和攪拌罐Ⅱ連通的清洗迴路。

採用本實用新型的鋼橋面雙組份防水層的噴塗設備，能夠帶來的有益效果有：

1.採用全自動的噴灑方式，大大提高了噴灑效率和噴灑質量，使得防水層噴塗更加均勻，並減少毒害物對工人損傷。

2.適合高粘度、高含沙量、混合後固化時間短的混合料噴塗，含沙量最高達到60%質量比，粘度最高達到5Pa.s，適用噴塗混合料最短固化時間8min左右。

3.能使得灑布車在0.2~0.8km/h的低速下勻速行駛，以滿足施工速度要求。

4.清洗部分可以直接通過快速連結裝置與噴頭尾部相連接，形成可靠地清洗迴路，保證了清洗質量和清洗的安全性。

附圖說明：

圖1為實施例中鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備的結構示意圖；

圖2為圖1中噴塗設備的灑布迴路原理圖；

圖3為圖1中噴塗設備的氣動迴路原理圖。

標號說明：1.車板；2.空壓機；3.柴油發電機；4.單螺杆泵；5.雙入口氣動噴嘴；6.雙層灑布梁；7.連接件；8.提升氣缸；9.電氣控制櫃；10. 攪拌罐Ⅰ；11. 攪拌罐Ⅱ；12.手動開關球閥；13.氣動蝶閥；14.溢流閥；15.流量計；21.二聯件；22.二位二通閥；23.三位五通閥；24.單向節流閥；25.二位三通閥。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型並不局限於這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或代替，仍屬於本實用新型權利要求所要求保護的範圍。

實施例：如圖1-3所示，一種鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備，包括具有車板1的灑布車，在所述車板1上安放有攪拌罐Ⅰ10和攪拌罐Ⅱ11，在所述車板1尾部下方設置有雙入口氣動噴嘴5，所述攪拌罐Ⅰ10通過管路連接所述雙入口氣動噴嘴中5的一個入口，所述攪拌罐Ⅱ10通過管路連接所述雙入口氣動噴嘴5中的另一個入口，在所述攪拌罐Ⅰ10和所述雙入口氣動噴嘴5之間以及所述攪拌罐Ⅱ10和所述雙入口氣動噴嘴5之間還設置有單螺杆泵4。另外，還設置有雙層灑布梁6，在所述雙層灑布梁6的上梁上設置有與所述攪拌罐Ⅰ10或攪拌罐Ⅱ11的管路連接的上通孔，在所述雙層灑布梁6的下梁上設置有與所述攪拌罐Ⅱ11或攪拌罐Ⅰ10的管路連接的下通孔，所述上通孔與所述雙入口氣動噴嘴5中的一個入口連接，所述下通孔與所述雙入口氣動噴嘴5中的另一個入口連接。另外，可將所述雙層灑布梁6設置成氣動可摺疊的方式，可調節噴塗寬度。還設置有控制所述雙層灑布梁6上下移動的提升氣缸8。

另外，在所述單螺杆泵4與所述雙層灑布梁6之間的管路上設置有氣動蝶閥13和流量計15。在所述單螺杆泵4與所述攪拌罐Ⅰ10之間的管路上以及所述單螺杆泵4與所述攪拌罐Ⅱ11之間還設置有手動開關球閥12。在所述攪拌罐Ⅰ10和攪拌罐Ⅱ11與所述單螺杆泵4之後的管路之間還設置有溢流迴路，在所述溢流迴路上設置有溢流閥14。

其中，所述雙入口氣動噴嘴5、氣動蝶閥13與提升氣缸8都被安裝在所述車板1上的空氣壓縮機2控制，所述空氣壓縮機2與二聯件21相連，所述二聯件21通過二位二通閥22控制所述雙入口氣動噴嘴5、通過二位三通閥25控制所述氣動蝶閥13、通過三位五通閥23控制所述提升氣缸8，在所述三位五通閥23與所述提升氣缸8之間還設置有單向節流閥24。而且所述雙入口氣動噴嘴5具有十五個，所述二位二通閥22也為十五個且與所述雙入口氣動噴嘴5一一對應。

另外，在所述車板1上，以車頭的方向為前部，以車尾的方向為後部，以前後方向為豎向，與前後方向垂直的為橫向。所述空氣壓縮機2放置在所述車板1的前部，在所述車板1的前部且與所述空氣壓縮機橫向平行還放置有柴油發電機3，所述攪拌罐Ⅰ10和攪拌罐Ⅱ11豎向平行放置在所述車板1的中部，所述提升氣缸8放置在所述車板1的後部，在所述攪拌罐Ⅰ10和攪拌罐Ⅱ11之後所述提升氣缸8之前還放置有電氣控制櫃9，在所述車板尾部下方通過連接件7安裝所述雙層灑布梁6，所述雙入口氣動噴嘴5位於所述雙層灑布梁6的下方。

另外，還設置將所述雙入口氣動噴嘴5與所述攪拌罐Ⅰ10和攪拌罐Ⅱ11連通的清洗迴路。所述清洗迴路為與所述雙入口氣動噴嘴5和所述攪拌罐Ⅰ11和攪拌罐Ⅱ12連通的管道。而且，為了便於操作，還設置有便於共組人員爬上車板1的爬架，所述爬架可根據需求放置在車板1任何一個位置。

採用本實施例的鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備，在工作時，向所述攪拌罐Ⅰ10中加入防水層所需的混料一，在所述攪拌罐Ⅱ11中加入防水層所需的混料二，打開手動開關球閥12，控制氣動迴路打開兩個氣動蝶閥13，啟動單螺杆泵4，這時混料一和混料二將被泵入到雙層灑布梁6的上通孔與下通孔之中，氣動迴路打開噴嘴，然後混料一和混料二分別由雙入口氣動噴嘴5的兩個入口進入腔內混合，此時混合後的塗料就被均勻地噴灑出來了。在清洗灑布管路時，向攪拌罐中放入清洗劑，打開手動開關球閥12、氣動蝶閥13，開啟單螺杆泵4，在通過管道將雙入口氣動噴嘴5的尾端與攪拌罐相連，此時形成了清洗迴路，能夠將清洗後的清洗劑進行回收，減少了環境汙染。

採用本實施例的鋼橋面雙組份快速固化防水層噴塗設備，能夠應用於含沙量達到60%以上，粘度高達5Pa.s，最短固化時間達到8min左右的塗料。且能夠達到快速噴塗、效率高、質量高的優勢。另外，還易於清洗，避免了環境汙染和對操作人員造成的損傷。