無軌膠輪車冷卻箱的製作方法

2023-10-23 00:16:27

專利名稱：無軌膠輪車冷卻箱的製作方法
技術領域：
無軌膠輪車冷卻箱
技 術領域本實用新型屬於煤礦井下無軌膠輪車技術領域，具體涉及一種無軌膠輪車冷卻箱。
背景技術：
在我國，井下無軌膠輪車能否正常運行，其關鍵核心部分是乾式水冷卻冷凝器，只要能有效地將發動機溫度降下來，發動機的壽命才能保證，甚至延長其壽命，所以發動機排出的熱氣靠冷卻箱來進行降溫達效，如果降溫效果不好，發動機溫度將會超標，如果達到燃燒條件，則在井下很容易發生爆炸危險，降溫效果不好還會縮短發動機壽命。但是目前所使用的冷卻箱存在冷卻效率低、所需時間較長等問題，大大影響了使用性能。
發明內容本實用新型為了解決現有煤礦井下無軌膠輪車的發動機依靠冷凝器進行降溫的效果不好，易發生爆炸的問題，提供一種無軌膠輪車冷卻箱。本實用新型是採用如下技術方案實現的無軌膠輪車冷卻箱，包括冷卻箱體，冷卻箱體頂部設有進氣口和出氣口，冷卻箱體內並排設有若干分別與進氣口和出氣口相通的熱氣循環通道，冷卻箱體內、且位於熱氣循環通道周圈的空腔充滿冷卻水介質，本實用新型的創新點在於每個熱氣循環通道內安裝有螺旋葉片。所述的螺旋葉片是採用螺旋胎具纏繞式加熱一次性成形，它具有表面光滑、硬度高、耐磨、一次成形、連續無焊縫等優點。採用本實用新型的結構設計，在熱氣循環通道內增設螺旋葉片，這樣既保證了排氣量，而且延長了發動機所排熱氣在熱氣循環通道內的停留時間，增加了熱氣與外部冷卻水介質的接觸時間，因此大大提高了冷卻效率，降溫效果比較明顯，保證了發動機的正常安全運行。本實用新型改進結構比較簡單、設計合理、使用效果較好，適用範圍廣。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中1_冷卻箱體；2-進氣口 ；3-出氣口 ；4-熱氣循環通道；5-冷卻水介質；6_螺旋葉片。
具體實施方式
無軌膠輪車冷卻箱，如圖1所示，包括冷卻箱體1，冷卻箱體1頂部設有進氣口 2和出氣口 3，冷卻箱體1內並排設有若干分別與進氣口和出氣口相通的熱氣循環通道4，冷卻箱體1內、且位於熱氣循環通道4周圈的空腔充滿冷卻水介質5，每個熱氣循環通道4內安裝有螺旋葉片6。具體實施時，在熱氣循環通道內採用螺旋葉片，在這樣的研製基礎下，冷卻箱中的工作原理如下，水一空氣冷卻式在這類冷凝器中，發動機排出的熱氣同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對於 空氣乾燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。
權利要求1. 一種無軌膠輪車冷卻箱，包括冷卻箱體(1 )，冷卻箱體(1)頂部設有進氣口(2)和出氣口(3)，冷卻箱體(1)內並排設有若干分別與進氣口和出氣口相通的熱氣循環通道(4)， 冷卻箱體(1)內、且位於熱氣循環通道(4)周圈的空腔充滿冷卻水介質(5)，其特徵是每個熱氣循環通道(4)內安裝有螺旋葉片(6)。
專利摘要本實用新型屬於煤礦井下無軌膠輪車技術領域，具體涉及一種無軌膠輪車冷卻箱，解決現有煤礦井下無軌膠輪車的發動機依靠冷凝器進行降溫的效果不好，易發生爆炸的問題，包括冷卻箱體，冷卻箱體頂部設有進氣口和出氣口，冷卻箱體內並排設有若干分別與進氣口和出氣口相通的熱氣循環通道，冷卻箱體內、且位於熱氣循環通道周圈的空腔充滿冷卻水介質，每個熱氣循環通道內安裝有螺旋葉片。這樣既保證了排氣量，而且延長了發動機所排熱氣在熱氣循環通道內的停留時間，增加了熱氣與外部冷卻水介質的接觸時間，因此大大提高了冷卻效率，降溫效果比較明顯。本實用新型改進結構比較簡單、設計合理、使用效果較好，適用範圍廣。
文檔編號F28F1/40GK202065035SQ201120133940
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者李俊, 沈進利, 王兵, 郭廣東 申請人:山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司