機動車超車報警器的製作方法

2023-09-24 01:35:15

專利名稱：機動車超車報警器的製作方法
技術領域：
本發明是機動車超車安全報警儀器。
現有機動車超車時後車鳴喇叭告示，同時開左轉向燈示意，前車聽到喇叭聲後，通過後視鏡看到後車，根據本車所處安全情況，決定是否允許超車。但在超車運行中，後車並不完全知道前車的一切安全情況，山區更為明顯，駕駛員在注意力高度集中的情況下，發動機的轟鳴和車體的震動帶來的噪音，使前車不能及時發現和聽到後車超車信號，造成事故隱患。主要問題是(1)超車者不能準確判斷前道的安全情況，無法直接和前車溝通情況。如前道有否橫道，彎道、窄路、橋梁、陡坡，前車有無會車的可能，路途有無其它非機動車等。(2)超車者和被超車者互相影響，釀成事故。按交通規則要求，超車時通過鳴喇叭和開左轉向燈，在長距離超車運行中，後車怕前車聽不到鳴喇叭聲、緊隨前車鳴、聲不停，增加了不安全因素。如前道上突然出現非機動車和窄橋、涵洞等，被超車者要處理前道出現的情況，又擔心超車者猛然闖上，造成行為錯亂、釀成追尾事故。(3)超車者和被超車者誤會，開鬥氣車造成強行超車。由於前車不能及時發現後車的超車信號，後車誤認為前車故意不讓道，造成相互間誤解，前者有意攔道，後車硬闖道搶行，結果造成事故，甚至惡性事故。
本發明的目的是針對上述問題的特點，提供機動車超車報警器，以防止或減少交通事故的發生。
本發明機動車超車報警器，工作電壓12伏，消耗電流收警信號時20毫安，報警信號時50毫安，工作頻率30兆赫，輸出功率0.05瓦，收警靈敏變大於2微伏，信噪比3∶1，報警距離50-80米。完成本發明任務採用如下方式①報警信號發射機。信號發射機用電晶體BG1BG2和電感L1電容C3C4組成載頻振蕩器。R1R2為調整BG1BG2工作點電阻。C1C2為反饋電容。電晶體BG3電阻R3組成調製器。它的導通與截止，可以控制載頻振蕩器。電晶體BG4BG5和電容C5C6組成多諧振蕩器，它直接控制電晶體BG3的基極電壓。BG4BG5輪流導通和截止。當BG4導通時，電阻R3上產生一個電壓，使BG3基極得正向偏置後導通，BG3導通載頻振蕩器工作。當BG4截止時，電阻R3沒有電流通過，BG3發射極和基極之間電壓為零，於是BG3截止，載頻振蕩器不工作，這樣就起了調製作用。C4為高頻旁路電容，GZL為高頻阻流圈，阻止高頻電流通過。C5C6是音頻振蕩器的振蕩迴路電容，R5R6為音頻振蕩器迴路電阻，R4R7為BG4BG5的負載電阻。音頻振蕩器信號經過調製器調製，載在載頻訊號上，通過天線T發射到空中。②報警信號接收機。電晶體BG6組成超再生振蕩檢波器，將接收到的交頻信號檢波後，輸出音頻信號。電容C6為天線交連電容，電阻R6可以調整BG6直流工作點。電阻R8電容C9決定了超再生檢波器的熄滅頻率，調整C9固定一個適當的數值上，使超再生檢波器靈敏度和穩定性處於較好狀態。電感L3與電容C10決定接收機工作頻率。GZL是高頻阻流圈阻止高頻電流，C11為反饋電容。超再生檢波後，得到的音頻訊號通過電阻R10，電容C12C13組成濾波器，濾去一些不需要的成分，將音頻信號通過C14送入電晶體BG7進行音頻放大。電阻R11R12為調整BG7的直流工作點，電阻R9是BG7的負載電阻。R13是壓降電阻。音頻放大信號通過變壓器B耦合到喇叭N，發出嘟嘟的斷續報警聲。③功能轉換開關。平時報警器處於接信狀態，當後車要超車時，距50-80米內按動復位開關K，報警器進入發射信號狀態，發出嘟嘟聲斷續報警信號。前車可將收到此嘟嘟報警信號。④電源。使用機動車供電電瓶。為了保證報警發射機信號穩定、電源利用7805集成塊穩壓，使供電電壓低於1伏時，報警器能保持正常工作。
本發明能使機動車駕駛員安全行駛，安全超車，具體有以下優點①減少駕駛員間誤會，避免追尾事故，消除超車時發生事故諸多隱患，能安全順利完成超車過程。通過安裝使用超車報警器，可以減少誤會，劃清責任，這是通過鳴喇叭要求超車難以奏效的，尤其是現代交通更需要此種現代化的科學儀器解決超車誤會的問題。②超車和被超車者互相配合，互相理解、尊重，共同完成安全超車，避免因誤會而造成強行超車，為文明超車、禮貌超車提供了有效的工具。③電路的高頻載頻振蕩器，調製器、音頻振蕩器，超再生振蕩檢波器部分有起振快、抗幹擾能力強，音頻放大器有輸出功率大的特點，是現有一般報警器無法代替的。④超車報警器有體積小，重量輕的特點，殼體面板有電源指示燈，轉換復位開關，報警通聲孔，電路結構簡易，設計合理，可靠性強，是現代電子新技術的綜合運用。
以下是結合附圖對本發明的描述。


圖1是本發明的原理圖。
圖2是本發明的示意圖。
參照圖1，①是高頻載頻振蕩器，能產生有一定功率的高頻振蕩信號，把一個直流電能轉換成為交流電能。交流電能①的高頻信號，通過③音頻振蕩器振蕩信號的控制，把傳遞的音頻信號記載於高頻振蕩上達到調製。調製信號通過0.5米直徑10釐米的拉杆天線有效地把電磁波輻射到空間。④是轉換復位開關，轉換警報信號發射機和警報信號接收機的工作電壓，使發射機與接收機交替工作。⑤是超再生高頻振蕩檢波器，信號通過天線T，把空間所需電磁波轉變為高頻信號電能，在轉變高頻信號的同時，控制振蕩的產生和熄滅，達到間歇再生檢波，使高頻信號變為低頻信號輸送到⑥，低頻信號經⑥放大後，通過變壓器和喇叭發出信號。⑦是供電穩壓電路，電瓶電壓通過穩壓低於1伏時，使報警正常工作。
使用時參照示意圖2。把超車報警器固定在駕駛室內，⑧拉杆天線接在機動車保險杆上，電源線⑨接到機動車電瓶上，電路隨機動車發動接通電源，指示燈⑩指示。當後車需要超車時，按動轉換復位開關④，前車喇叭通孔(11)收到嘟嘟斷續信號聲。當前車聽到信號後，按交通規則開右轉向燈示意讓行，允許超車;如不給信號，說明被超車者認為前道有不安全因素，需在排除不安全因素後，再按動轉換復位開關④發出可超車嘟嘟信號，並打開右轉向燈示意通行，以達安全行駛超車。
權利要求
1.殼體和①②③④⑤⑥⑦連接裝置，其特徵a、①的天線與⑤的天線共用。b、④連接機體面板。c、①②③④⑤⑥的工作電壓通過⑦穩壓後供電。
2.根據權利要求1所述，④的轉換過程是①②③和⑤⑥的工作狀態。
3.根據權利要求1所述，⑥的末端連接喇叭，收到的是音頻信號。
4.根據權利要求1所述，①⑤振蕩頻率是通用的固定頻道。
全文摘要
機動車超車報警器是機動車安全行駛報警儀器，是針對機動車超車時不能準確判斷前道路況和安全環境，超車者和被超車者互相影響，釀成交通事故等問題而研製。報警器隨機動車發動自動供電，在行駛中需要超車時，按動復位開關，報警器可發出嘟嗜嘟的斷續信號，當被超車者聽到報警器信號後，如允許超車，按交通規則開右轉向燈示意讓行。如不給信號，說明被超車者有不安全因素，待安全後，再發信號示意讓行，以達安全行駛超車。
文檔編號B60Q1/50GK1088166SQ9311665
公開日1994年6月22日 申請日期1993年9月4日 優先權日1993年9月4日
發明者薛俊普, 劉士傑 申請人:薛俊普