一種齒輪軸心位置可調機構的製作方法

2023-09-23 22:09:25 3

專利名稱：一種齒輪軸心位置可調機構的製作方法
一種齒輪軸心位置可調機構技術領域
本發明的技術領域是傳動領域，尤其是一種可以實現齒輪軸心位置可調的機構。
技術背景
齒輪傳動機構是機械行業應用最為廣泛的機構之一。在發動機行業，齒輪傳動機構廣泛應用於傳動機構中，是發動機傳動機構中必不可少的一部分。
一套齒輪傳動機構設計完成後，由於各齒輪間嚙合要求，各個齒輪的中心距很難改動。但是對於研發中的發動機來說，由於新的傳動比設計要求，傳動機構中某些傳動齒輪可能需要重新調整。例如一個齒輪齒數需增加，則其分度圓直徑變大，其軸心的位置便需要進行改動，一般情況下是通過重新設計傳動機構，這樣改造工程量大，耗時耗力，而且容易造成浪費，第二種解決方案是把原齒輪的軸心孔堵住，重新打孔，這種方法步驟繁瑣，可靠性較差，而且不易實現。發明內容
為克服現有技術中惰輪軸心位置不能改變的技術問題，本發明對惰輪軸進行了改進，設計了一種惰輪軸心位置可調機構。
本發明的技術目的可以通過下面的技術方案實現
—種惰輪軸心位置可調機構,包括齒輪箱蓋I、大圓板2、小圓板5、惰輪軸、大擋圈 3，小擋圈4和固定機構；齒輪箱蓋上有大階梯通孔，大階梯通孔靠近齒輪箱內部的孔徑比靠近齒輪箱外部的孔徑小，大階梯通孔靠近齒輪箱外部的孔壁上有大擋圈槽，大擋圈槽中安裝有大擋圈3 ;大圓板2上有小階梯通孔，小階梯通孔上半徑較大的孔的孔壁上有小擋圈槽，小擋圈槽中安裝有小擋圈4 ;小圓板3和惰輪軸是一體的，其特徵在於
大圓板2的軸心與小階梯通孔的軸心不同軸；
大圓板2的厚度與大擋圈槽靠近大階梯通孔變直徑處的側壁距離大階梯通孔變直徑處的距離相等；
小圓板3的軸心與惰輪軸的軸心不同軸；
小圓板3的厚度與小擋圈槽靠近小階梯通孔變直徑處的側壁距離小階梯通孔變直徑處的距離相等。
本發明的有益效果在於可以實現對傳動系統中惰輪軸中心位置的微調，動作簡單，提高傳動齒輪裝配精度和傳動精度，延長傳動齒輪的使用壽命。對於研發中的齒輪傳動機構來說，通過齒輪軸心位置可調機構，實現了齒輪傳動軸中心位置在一定範圍內可以隨意調節，可以減少發動機的拆裝次數，適應不同傳動比要求。
所述固定機構由小圓板上與小圓板不同心的主螺栓孔，齒輪箱蓋上大階梯通孔附近的次螺栓孔，帶槽鋼板8，兩個固定螺栓9和調整墊片7組成。
優選小圓板3上的主螺栓孔與惰輪軸同軸。
也可以使用強力膠粘接各零件的方式替代固定機構。


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I.接頭7.調塞
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圖傳動箱蓋2.大圓板3.大擋圈4.小擋圈5.與惰輪軸一體的小圓板6.旋轉管 I墊片8.帶槽鋼板9.固定螺栓 3是惰輪軸心可調的齒輪傳動機構B-B剖視圖 4是大圓板主視圖 5是大圓板A-A剖視圖 6是與輪軸一體的小圓板剖視圖 7是與輪軸一體的小圓板的仰視圖 8是部件I 9是帶槽鋼板10是齒輪箱蓋上大階梯孔尺寸關係圖具體實施方式
結合附圖2對齒輪軸心位置可調機構進行具體說明在傳動箱蓋I惰輪軸安裝部位加工一個大階梯通孔，大階梯通孔靠近傳動箱內部的半徑為R1，靠近傳動箱外部的半徑為R2，R2 > Rl ;大階梯通孔大半徑處有一個大擋圈槽，大擋圈槽靠近大階梯通孔變直徑處的側壁距離大階梯通孔變直徑處的距離為LI ;另加工一個半徑R2，厚度為LI的大圓板2， 大圓板2上帶有一個偏心小階梯通孔，大圓板2圓心與小階梯通孔的偏心距為L3，小階梯通孔的半徑分別為R3和R4，R4 > R3 ;小階梯通孔大半徑處有一個小擋圈槽，小擋圈槽靠近小階梯通孔變直徑處的側壁距離小階梯通孔變直徑處的距離為L2 ;惰輪軸底部帶有半徑R4、 厚度為L2的小圓板3，惰輪軸與小圓板3是一體的，惰輪軸與小圓板也是偏心的，並且輪軸中心與小圓板中心的偏心距為L4。
安裝時，先將惰輪軸分別穿過大圓板2上半徑為R4和R3的小階梯通孔，從半徑為 R3的孔中鑽出，並將與惰輪軸一體的小圓板嵌套到大圓板的小階梯通孔半徑為R4的孔中， 在大圓板2上擋圈槽中放入小擋圈4，這樣就將大圓板2、小圓板3以及與小圓板一體的惰輪軸組合成為部件I。
將部件I從齒輪箱外部分別穿過半徑為R2和Rl的大階梯通孔1，從半徑為Rl的孔中穿出，並將部件I上的大圓板2嵌套到大階梯通孔I半徑為R2的孔中，在齒輪箱蓋的大階梯通孔的大擋圈槽中放入大擋圈3，這樣就將部件I與齒輪箱蓋組合起來；
通過旋轉大圓板和小圓板，能夠達到惰輪軸中心位置在一定的範圍內調整的目的。
將惰輪軸心位置調節到合適位置以後，需要使用固定機構將惰輪軸心位置固定。 固定的方法有很多，例如使用強力膠將各個零件粘接在一起可以惰輪軸心實現固定的效果；也可以使用機械方法進行固定，例如在小圓板上與小圓板不同心的位置打主螺栓孔， 齒輪箱蓋上大階梯通孔附近打次螺栓孔，惰輪軸位置調整到所需要的位置以後，將固定螺栓9穿過帶槽鋼板8後擰入次螺栓孔將，帶槽鋼板8與傳動箱連接，將另一個螺栓穿過帶槽鋼板8和起支撐作用的調整墊片7後擰入主螺栓孔，由兩個螺栓的壓緊力對惰輪軸心調節機構進行固定，防止惰輪軸位置移動。
優選方案是主螺栓孔與惰輪軸同心，可以實現最優的固定效果。
由於惰輪軸承受一定的扭矩，對小圓板的大小有一定的要求，小圓板的半徑太小容易導致結構疲勞破壞，小圓板的半徑大於5倍的惰輪輪軸半徑時，結構疲勞破壞就不容易出現。優選方案是小圓板的半徑是惰輪輪軸半徑的10倍。
為避免齒輪嚙合傳動時出現幹摩擦，優選在小圓板和惰輪軸內部開通油道，在次螺栓孔處採用空心螺栓固定，並通過旋轉管接頭6外接機油進行齒輪潤滑。
權利要求
1.一種惰輪軸心位置可調機構，包括齒輪箱蓋(I)、大圓板(2)、小圓板(5)、惰輪軸、大擋圈(3)，小擋圈(4)和固定機構；齒輪箱蓋上有大階梯通孔，大階梯通孔靠近齒輪箱內部的孔徑比靠近齒輪箱外部的孔徑小，大階梯通孔靠近齒輪箱外部的孔壁上有大擋圈槽，大擋圈槽中安裝有大擋圈(3);大圓板(2)上有小階梯通孔，小階梯通孔上半徑較大的孔的孔壁上有小擋圈槽，小擋圈槽中安裝有小擋圈(4);小圓板(3)和惰輪軸是一體的，其特徵在於大圓板(2)的軸心與小階梯通孔的軸心不同軸；大圓板(2)的厚度與大擋圈槽靠近大階梯通孔變直徑處的側壁距離大階梯通孔變直徑處的距離相等；小圓板⑶的軸心與惰輪軸的軸心不同軸；小圓板(3)的厚度與小擋圈槽靠近小階梯通孔變直徑處的側壁距離小階梯通孔變直徑處的距離相等。
2.根據權利要求I所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於所述固定機構由小圓板上與小圓板不同心的主螺栓孔，齒輪箱蓋上大階梯通孔附近的次螺栓孔，帶槽鋼板(8)， 兩個固定螺栓(9)和調整墊片(7)組成。
3.根據權利要求2所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於小圓板(3)上的主螺栓孔與惰輪軸同軸。
4.根據權利要求I所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於可以使用強力膠粘接各零件的方式替代固定機構。
5.根據權利要求I或4所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於小圓板的半徑大於5倍的惰輪輪軸半徑。
6.根據權利要求I或4所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於小圓板的半徑是惰輪輪軸半徑的10倍。
7.根據權利要求1-3任一項所述的惰輪軸心位置可調機構，其特徵在於在小圓板和惰輪軸內部開通油道，在次螺栓孔處採用空心螺栓(6)固定，並通過旋轉管接頭(6)外接機油進行齒輪潤滑。
全文摘要
本發明屬於傳動領域，尤其是一種可以實現齒輪軸心位置可調的機構，包括齒輪箱蓋1、大圓板2、小圓板5、惰輪軸、大擋圈3，小擋圈4和固定機構，齒輪箱蓋上有大階梯通孔，大階梯通孔靠近齒輪箱內部的孔徑比靠近齒輪箱外部的孔徑小，大階梯通孔靠近齒輪箱外部的孔壁上有大擋圈槽，大擋圈槽中安裝有大擋圈3。可以實現對傳動齒輪軸心位置的微調，動作簡單可靠，提高傳動齒輪裝配精度和傳動精度，延長傳動齒輪的使用壽命。對於研發中的齒輪傳動機構來說，通過齒輪軸心位置可調機構，實現了齒輪傳動軸中心位置在一定範圍內可以隨意調節，可以減少發動機的拆裝次數，適應不同傳動比要求。
文檔編號F16H57/022GK102937178SQ20121042547
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者康彥紅, 徐春龍, 李曉娟, 李雲廣, 蔡中周 申請人:中國北方發動機研究所(天津)