道岔尖軌可調式絕緣聯接裝置的製作方法

2023-10-18 16:38:34 1

專利名稱：道岔尖軌可調式絕緣聯接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路道岔，特別是適用於鐵路道岔尖軌可調式絕緣聯接裝置。
現有道岔聯接均為固定式，每組道岔有三根不同型號的聯接杆，按固定位置安裝，前後不能互換，不同軌型的道岔聯接杆更不能通用，通過耳鐵與尖軌聯接並安裝在軌底枕木之間，安裝困難，無法調整軌距動程，搗固不易，改道不便，軌向高低、水平、軌距經常處於不良狀態，空吊板多和易形成拱尖軌等問題，給養護維修造成較大困難，直接威脅運輸行車安全。
本實用新型的目的是提供一種具有通用性，易於調整，安裝容易，起道、撥道、改道和搗固作業方便，且轉轍部分整體框架剛度好，成本低，安全可靠，便於養護維修並用於道岔尖軌的可調絕緣聯接裝置。
本實用新型解決方案是一個具體的實施例


圖1表示聯接裝置主視圖；圖2表示
圖1的俯視圖；其中有聯接杆1和2，聯接絕緣夾板3、絕緣膠墊4、緊固螺母6、可調聯接杆5、不對稱T型鐵7和銷釘8組成。聯接杆1和2由兩塊聯接絕緣夾板3並分別加絕緣膠墊4用四個螺栓聯接成一體，在聯接杆2的一端有調整絲扣與可調聯接杆5的內絲扣相配合以具備可調性，有效可調長度為105mm，可調聯接杆5和聯接杆1的叉形部分用銷釘8與不對稱T型鐵7相聯接，當距離調整好後，用緊固螺母6鎖定以防距離變化，確保道岔尖軌軌距。聯接兩端通過不對稱T型鐵及其橢園孔與道岔尖軌原補牆板孔用螺栓聯接，並懸設於軌枕頂面中部距軌枕頂面100±20mm上空，聯接裝置最高點低於軌頂面30mm，不對稱T型鐵及橢園孔在安裝時可調孔眼距為160～250mm，提供了搗固、起道、撥道、改道作業空間，改善了尖軌聯接受力點，轉轍部分整體框架結構剛度增強，道岔尖軌豎切部位密貼，減少尖軌反彈，為消滅轉轍部分水平、軌距、軌向超限，確保行車安全創造了條件。
本實用新型與現有技術相比，由於採用了上述結構，在道岔轉轍部分約10米長度範圍內，改善了尖軌聯接受力點，轉轍強度增加，提高了轉轍部分整體框架剛度，有利於豎切部位密貼，反彈減少，提供了搗固、起道、撥道、改道作業空間、解決了道岔自應用以來長期在轉轍部分搗固困難，軌距動程調整不便，空吊板多和易形成拱尖軌等難題，具有製造、安裝、調整方便，並適用於各種軌型的道岔尖軌聯接，成本低，安全可靠，有利於養護維修。
權利要求1.一種用於鐵路道岔，特別是適用於鐵路道岔尖軌的可調式絕緣聯接裝置，主要由聯接杆1和2，聯接絕緣夾板3，絕緣膠墊4，可調聯接杆5，不對稱T型鐵7和螺栓聯接組成，懸設在道岔尖軌軌枕頂面中部，通過不對稱T型鐵與道岔尖軌聯接，其特徵是聯接裝置安裝距離和位置通過絲杆和T型鐵進行調整。
2.按權利要求1所述的聯接裝置，其特徵是聯接裝置安裝在道岔尖軌軌枕頂面中部，距軌枕頂面100±20mm處，使其最高點低於軌頂面30mm。
3.按權利要求1和2所述的聯接裝置，其特徵是聯接杆2和可調聯接杆5由公母絲扣相配合，有效調整長度為105mm。
4.按權利要求1和2所述的聯接裝置，其特徵是利用不對稱T型鐵及其橢圓孔眼調節整安裝孔眼距為160～250mm。
專利摘要一種用於鐵路道岔，特別適用於鐵路道岔尖軌的可調式絕緣聯接裝置，本實用新型主要由聯接杆，聯接夾板，絕緣膠墊，可調聯接杆，不對稱T型鐵和螺栓組成，通過不對稱T型鐵與道岔尖軌聯接並安設在道岔尖軌軌枕頂面中部，具有可調性適合各種軌型的道岔尖軌聯接。由於採用上述結構，改善了尖軌聯接受力點，轉轍部分整體框架結構剛度增強，技術狀態提高，整修作業空間大，安裝調整方便，成本低，安全可靠、利於養護維修。
文檔編號E01B7/00GK2104241SQ91214699
公開日1992年5月13日 申請日期1991年7月5日 優先權日1991年7月5日
發明者趙家泉 申請人:成都鐵路局重慶鐵路分局