車用減震器復原閥的製作方法

2023-10-20 05:24:12 1

專利名稱：車用減震器復原閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用減震器，特別涉及一種車用減震器復原閥。
技術背景隨著汽車技術的輕量化發展，要求零部件的重量越來越輕，尤其是輕型或微型汽車後減震器的價格都非常低，這就要求我們的設計、製造成本儘可能低，體積儘量小、重量儘可能輕。但現有減震器的復原閥結構，零件數量多，結構複雜，相互影響因素較多，批量穩定性不高；金屬件較多，重量較重，不能滿足當前汽車的輕量化要求；活塞閥體件與彈簧罩件之間易產生摩擦乾涉，影響減震器總成的使用效果；零件累計高度較高，影響總成的行程、使其它零件的布置困難。

發明內容
本實用新型目的在於提供一種結構緊湊，使其它零件的布置比較容易，重量較輕，便於裝配，製造過程成本大大降低，批量穩定性好，消除了活塞閥體與彈簧罩之間的摩擦乾涉的車用減震器復原閥，解決了現有技術存在的復原閥結構，零件數量多，結構複雜，相互影響因素較多，批量穩定性不高；金屬件較多，重量較重，不能滿足當前汽車的輕量化要求；活塞閥體件與彈簧罩件之間易產生摩擦乾涉，影響減震器總成的使用效果；零件累計高度較高，影響總成的行程、使其它零件的布置困難等問題。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的復原閥位於減震器連杆端部活塞的下側面，活塞上設有若干個出油孔和進油孔，所述出油孔位於所述進油孔的內側，所述連杆上依次套設有節流閥片和復原閥片並通過螺母固定頂壓在活塞下側面上，所述節流閥片基本蓋住出油孔的下端，並在節流閥片的圓周上設有若干個缺口；所述活塞的上端頂壓有流通閥片，所述流通閥片通過內通孔套設在連杆上。本實用新型進油孔和出油孔直接設計於活塞內，在活塞體內形成產生阻尼作用的腔室，減少了復原閥的零件個數，使其結構更加緊湊，使其它零件的布置比較容易；同時減輕了復原閥的重量，適應了汽車輕量化的發展趨勢；工藝簡單，便於裝配，製造過程成本大大降低；因零件少、影響因素較少，批量穩定性好；消除了活塞閥體與彈簧罩之間的摩擦乾涉。
作為優選，所述連杆與所述活塞的上端間設有活塞閥套，所述活塞閥套上端為水平向外延伸的平臺並與連杆的臺階相抵，其下端為圓筒體並與活塞的上端相抵。
作為優選，所述流通閥片內通孔的圓周上設有若干個凹槽。
作為優選，所述出油孔為5-6個，並均勻分布在以活塞軸線為軸線的圓周面上；所述進油孔為5-6個，並均勻分布在以活塞軸線為軸線的圓周面上。
因此，本實用新型具有結構緊湊，使其它零件的布置比較容易，重量較輕，便於裝配，製造過程成本大大降低，批量穩定性好，消除了活塞閥體與彈簧罩之間的摩擦乾涉等特點。


附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型截流閥片的一種結構示意圖；附圖3是本實用新型流通閥片的一種結構示意圖。
具體實施例下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例1如圖1、圖2和圖3所示，復原閥位於減震器連杆9端部活塞4的下側面，活塞4上設有6個出油孔10和進油孔11，出油孔10和進油孔11均勻分布在以活塞軸線為軸線的圓周面上，出油孔10位於進油孔11的內側，連杆9上依次套設有節流閥片5和復原閥片6並通過螺母7固定頂壓在活塞下側面上，節流閥片5基本蓋住出油孔10的下端，並在節流閥片5的圓周上設有若干個缺口12；活塞的上端頂壓有流通閥片3，流通閥片通過內通孔13套設在連杆上，連杆9與流通閥片3的上端間設有活塞閥套1，活塞閥套1上端為水平向外延伸的平臺並與連杆9的臺階相抵，其下端為圓筒體並與活塞的上端相抵，流通閥片3和活塞閥套1間設有塔簧2，塔簧2上端抵在活塞閥套1的平臺下端，塔簧2的下端抵在流通閥片3的上端面，流通閥片3內通孔13的圓周上設有若干個凹槽14，活塞4外固定著活塞環8。
權利要求1.一種車用減震器復原閥，位於減震器連杆(9)端部活塞(4)的下側面，活塞(4)上設有若干個出油孔(10)和進油孔(11)，其特徵在於所述出油孔(10)位於所述進油孔(11)的內側，所述連杆(9)上依次套設有節流閥片(5)和復原閥片(6)並通過螺母(7)固定頂壓在活塞下側面上，所述節流閥片(5)基本蓋住出油孔(10)的下端，並在節流閥片(5)的圓周上設有若干個缺口(12)；所述活塞的上端頂壓有流通閥片(3)，所述流通閥片通過內通孔(13)套設在連杆上。
2.根據權利要求1所述的車用減震器復原閥，其特徵在於所述連杆(9)與所述活塞(4)的上端間設有活塞閥套(1)，所述活塞閥套(1)上端為水平向外延伸的平臺並與連杆(9)的臺階相抵，其下端為圓筒體並與活塞的上端相抵。
3.根據權利要求1或2所述的車用減震器復原閥，其特徵在於所述流通閥片(3)內通孔(13)的圓周上設有若干個凹槽(14)。
4.根據權利要求1或2所述的車用減震器復原閥，其特徵在於所述出油孔為5-6個，並均勻分布在以活塞軸線為軸線的圓周面上。
5.根據權利要求1或2所述的車用減震器復原閥，其特徵在於所述進油孔為5-6個，並均勻分布在以活塞軸線為軸線的圓周面上。
專利摘要本實用新型涉及一種車用減震器復原閥。復原閥位於減震器連杆端部活塞的下側面，活塞上設有若干個出油孔和進油孔，所述出油孔位於所述進油孔的內側，所述連杆上依次套設有節流閥片和復原閥片並通過螺母固定頂壓在活塞下側面上，所述節流閥片基本蓋住出油孔的下端，並在節流閥片的圓周上設有若干個缺口；所述活塞的上端頂壓有流通閥片，所述流通閥片通過內通孔套設在連杆上。它具有結構緊湊，使其它零件的布置比較容易，重量較輕，便於裝配，製造過程成本大大降低，批量穩定性好，消除了活塞閥體與彈簧罩之間的摩擦乾涉等特點。
文檔編號F16F9/34GK2797771SQ20052010231
公開日2006年7月19日 申請日期2005年5月20日 優先權日2005年5月20日
發明者楊梅 申請人:萬向錢潮股份有限公司