開關車門機械手的製作方法

2023-10-20 21:01:37 3

專利名稱：開關車門機械手的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械製造技術領域，特別涉及一種開關車門機械手。
背景技術：
汽車車門及罩蓋操作性能的好壞直接影響汽車產品性能、質量和可靠性。為此，一些較大的汽車製造集團都在經常進行這方面的試驗研究工作，並制訂出相應的試驗規範和試驗標準，來改進和開發自己的產品。在進行汽車車門及罩蓋操作性能和開關耐久性試驗時對所有車門總成按一定動作規律進行試驗，試驗臺有開關汽車車門的機械設備，這些機械設備結構複雜，操作繁瑣，給試驗的操作造成比較複雜的程序。

發明內容
本實用新型的目的是針對上述開關汽車車門的機械設備的不足提供一種操作簡單，使用方便的開關車門機械手。
本實用新型的技術方案是這樣實現的本實用新型開關車門機械手，其特徵為開關車門機械手由車門扶手固定機構、前端關節聯接器軸、前端關節聯接器、空氣阻尼器、開關車門氣缸、聯接器、後端關節聯接器、後端關節聯接器軸、機械手後支座組成，將車身地板和支架與機械手後支座相聯接，開關車門氣缸一端依次安裝有聯接器、後端關節聯接器、後端關節聯接器軸，開關車門氣缸的另一端依次安裝有空氣阻尼器、前端關節聯接器軸、前端關節聯接器。
本實用新型具有結構簡單，安裝方便等特點，並且操作柔性化。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
開關車門機械手，其特徵為開關車門機械手由車門扶手固定機構9、前端關節聯接器軸10、前端關節聯接器1、空氣阻尼器2、開關車門氣缸3、聯接器4、後端關節聯接器5、後端關節聯接器軸6、機械手後支座12組成，將車身地板7和支架11與機械手後支座12相聯接，開關車門氣缸3一端依次安裝有聯接器4、後端關節聯接器5、後端關節聯接器軸6，開關車門氣缸3的另一端依次安裝有空氣阻尼器2、前端關節聯接器1、前端關節聯接器軸10。
具體實施例在圖1中，試驗時，先將車身地板7和支架11與機械手後支座12相聯接，再將車門扶手8與車門扶手固定機構9相聯接，而後開關車門機械手機構才能完成開啟和關閉車門的工作，在車門開關試驗中，前後關節聯接器機構和空氣缸阻尼器機構，都是用來減小氣缸對車身部件的硬性機械損傷。
權利要求1.開關車門機械手，其特徵為開關車門機械手由車門扶手同定機構(9)、前端關節聯接器軸(10)、前端關節聯接器(1)、空氣阻尼器(2)、開關車門氣缸(3)、聯接器(4)、後端關節聯接器(5)、後端關節聯接器軸(6)、機械手後支座(12)組成，將車身地板(7)和支架(11)與機械手後支座(12)相聯接，開關車門氣缸(3)一端依次安裝有聯接器(4)、後端關節聯接器(5)、後端關節聯接器軸(6)，開關車門氣缸(3)的另一端依次安裝有空氣阻尼器(2)、前端關節聯接器(1)、前端關節聯接器軸(10)。
專利摘要本實用新型開關車門機械手，其特徵為開關車門機械手由車門扶手固定機構、前端關節聯接器軸、前端關節聯接器、空氣阻尼器、開關車門氣缸、聯接器、後端關節聯接器、後端關節聯接器軸、機械手後支座組成，將車身地板和支架與機械手後支座相聯接，開關車門氣缸一端依次安裝有聯接器、後端關節聯接器、後端關節聯接器軸，開關車門氣缸的另一端依次安裝有空氣阻尼器、前端關節聯接器軸、前端關節聯接器。本實用新型具有結構簡單，安裝方便等特點，並且操作柔性化。
文檔編號E05F15/00GK2804319SQ200520028719
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月1日 優先權日2005年6月1日
發明者付偉鋒, 李軍, 王興東, 李紅建, 馮京津 申請人:中國第一汽車集團公司