用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器的製作方法
2023-10-18 04:16:19 1
專利名稱：用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種聯軸器，具體涉及用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器。
背景技術：
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸，使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。汽車電動助力轉向(EPS)系統普遍採用助力電機與蝸輪蝸杆減速機構組成的助力機構，助力電機與蝸輪蝸杆減速機構採用聯軸器連接。目前常用的聯軸器(見圖4)主要有三個部分組成主動塊I、減振墊2和從動塊3組成。這種聯軸器結構存在的主要問題1、主動塊和從動塊均採用鋼製材料，轉動慣量較大，對換向響應速度影響較大；2、主動塊和從動塊的製造需採用專用工裝和夾具，製造工藝和裝配工藝都較為複雜，成本較高。
實用新型內容為了提高電動助力轉向系統換向響應速度慢的問題；降低聯軸器的製造成本，方便了裝配和維修。本實用新型聯軸器採用新結構。本實用新型所採用的技術方案為用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器，包括主動塊I和從動塊3,主動塊I與助力電機5的輸出軸連接，從動塊3與蝸杆6連接；其特徵在於所述聯軸器還包括連接套4 ;連接套4為中空圓柱體，其內壁上設有軸向內齒環7 ;所述主動塊I和從動塊3均為圓柱體，主動塊I的外壁的一側設有徑向的外齒，從動塊3的外壁的一側設有徑向的外齒；所述主動塊I和從動塊3的外齒與連接套4的內齒環7配合，三者固定連接。所述主動塊I和從動塊3上的外齒數量為12 ;所述連接套4的內齒環7上的內齒數量為12。所述主動塊I和從動塊3均採用尼龍材料；連接套4採用GF/HNBR/PA66複合材料。本實用新型設計合理，結構簡單，使用安全方便，由於使用新型材料，重量較輕，解決了傳統結構換向響應速度慢的問題，同時減低了製造和裝配成本，可維修性及實用性好。
圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為圖I的局部放大圖。圖3為本實用新型安裝示意圖。圖4為現有技術聯軸器示意圖。圖中主動塊I、減振墊2、從動塊3、連接套4、助力電機5、蝸杆6、內齒環7。
具體實施方式
[0015]
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖I-圖3，用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器，包括主動塊I、從動塊3和連接套4，主動塊I與助力電機5的輸出軸連接，從動塊3與蝸杆6連接，連接套4連接主動塊I和從動塊3 ;改進在於連接套4為中空圓柱體，其內壁上設有軸向內齒環7 ;內齒數量為12 ;所述主動塊I和從動塊3均為圓柱體，主動塊I和從動塊3的外壁的一側均設有徑向的外齒，外齒數量為12 ;主動塊I和從動塊3的外齒與連接套4的內齒環7配合,三者固定連接。將主動塊I安裝在助力電機5輸出軸上，在電機軸上塗上少許粘接劑，保證固定可靠；從動塊3的安裝方式與主動塊I 一樣；將連接套4套裝在主動塊I和從動塊3上，其通過十二齒結構就可以實現扭矩的傳遞。
主動塊I和從動塊3採用尼龍(PA)材料，具有質量輕強度高的特點；連接套4採用GF/HNBR/PA66複合材料，通過十二內齒結構與主動塊I和從動塊3的十二外齒結構配合，實現減振、降低噪音和傳遞扭矩的作用，並可以消除由於輸入軸與輸出軸不同軸而產生的間隙和失效問題。
權利要求1.用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器，包括主動塊(I)和從動塊(3),主動塊(I)與助力電機(5)的輸出軸連接，從動塊(3)與蝸杆(6)連接；其特徵在於所述聯軸器還包括連接套(4);連接套(4)為中空圓柱體，其內壁上設有軸向內齒環(7);所述主動塊(I)和從動塊(3)均為圓柱體，主動塊(I)的外壁的一側設有徑向的外齒，從動塊(3)的外壁的一側設有徑向的外齒；所述主動塊(I)和從動塊(3)的外齒與連接套(4)的內齒環(7)配合，三者固定連接。
2.根據權利要求I所述的用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器，其特徵在於所述主動塊(I)和從動塊(3)上的外齒數量為12 ;所述連接套的內齒環(7)上的內齒數量為12。
3.根據權利要求I所述的用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器，其特徵在於所述主動塊(I)和從動塊(3)均採用尼龍材料；連接套(4)採用GF/HNBR/PA66複合材料。
專利摘要本實用新型涉及用於汽車電動助力轉向系統的聯軸器。該聯軸器，包括主動塊、連接套和從動塊，主動塊與助力電機的輸出軸連接，從動塊與蝸杆連接；連接套為中空圓柱體，其內壁上設有軸向內齒環；主動塊和從動塊的外壁的一側均設有徑向的12個外齒，主動塊和從動塊的外齒與連接套的內齒環配合，三者固定連接。本實用新型設計合理，結構簡單，安裝方便；使用新型材料，重量較輕，解決了傳統結構換向響應速度慢的問題，同時減低了製造和裝配成本，可維修性及實用性較強。
文檔編號F16D1/04GK202579693SQ20122020888
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者紀春有, 王文建, 張雷, 李秀陽 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司