一種汽車室內增氧裝置的製作方法
2023-10-10 11:24:54 1
專利名稱：一種汽車室內增氧裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車室內增氧裝置。
背景技術：
隨著汽車工業的高速發展，採用密閉式空調豪華型汽車己成為當今汽車行 業的主流，隨著社會的發展及高速公路網絡的普及，汽車越來越使人們首選的 交通工具之一。汽車在長時間的行駛途中，在密閉的空調車廂內空氣中的含氧 量會降低，常會使駕車及乘車的人感到頭暈目眩、氣悶、噁心、四肢乏力等不 良現象，這樣不但影響了人們的身體健康，更重要的會影響駕車人的注意力而 導致安全事故的發生。因此，人們迫切希望在汽車室內有一種體積小、能耗小、 帶車載電源的增氧裝置，以使人們在長時間駕車及乘車補充所需的氧氣，提高 人們的身體健康，消除事故隱患。
在現有技術中，制氧機採用電解制氧、化學制氧、汽車驅動變壓吸附制氧 的方法，其存在的不足是
① 電解制氧中同時會產生氫氣，而氫氣是易燃易爆氣體，容易產生安 全隱患；
② 化學制氧需要定時添加化學藥劑，成本高，不能連續出氧，使用不
便；
③ 汽車驅動變壓吸附制氧能耗高，體積大，停車時不能使用，車輛運 動會使故障率增加。
本
實用新型內容
本實用新型解決技術問題是提供一種汽車室內增氧裝置，以改善汽車室內 的氧含量。
本實用新型的技術採用以下技術方案實現
一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的汽車室內增氧裝置設有微型 膜式或變壓吸附制氧機，並設有空氣進氣接口及氮氣排氣接口，進氣管通入微 型膜式或變壓吸附制氧機，分離出氮氣的排氣管連接微型膜式或變壓吸附制氧 機並通向車外。
所述的微型膜式或變壓吸附制氧機連接驅動其工作的車載直流電源或充電 電池。
所述的微型膜式或變壓吸附制氧機固定於車內或車外。
所述的汽車室內有一個氧氣監控裝置，氧氣監控裝置採用可自動監測汽車 室內的氧氣濃度的氧濃度傳感器。
所述微型膜式或變壓吸附制氧機其控制裝置設有控制其工作的電腦或邏輯 晶片的手動或程序自動控制裝置或機械開關控制裝置。
所述微型膜式或變壓吸附制氧機其氧氣輸送裝置設有氧氣轉換器。
所述微型膜式制氧機由機殼、設置於機殼內的無油壓縮機、連接於無油壓 縮機進口的空氣過濾器及連接於無油壓縮機出口的冷卻器、連接於冷卻器的中 空纖維膜組件、設置於冷卻器與中空纖維膜組件之間的閥門、連接於中空纖維 膜組件的儲氧罐、連接於儲氧罐與氧氣轉換器之間的導氣管及設置於機殼內的 控制電路組成，無油壓縮機與空氣過濾器之間設有空氣進氣接口，中空纖維膜 組件連接有氮氣排氣接口。或者，
所述微型膜式制氧機由機殼、設置於機殼內的無油壓縮機、連接於無油壓 縮機進口的空氣過濾器及連接於無油壓縮機出口的吸附器、連接於儲氧罐與吸 附器之間的導管，連接於儲氧罐與減壓閥之間的減壓閥，連接於吸附器進出口 的控制閥、設置於機殼內的控制電路組成，無油壓縮機與空氣過濾器之間設有 空氣進氣接口，吸附器出口的控制閥連接有氮氣排氣接口。
所述氮氣排氣接口連接有排氣消聲器。
由於本實用新型採用了上述技術方案，車外空氣過濾淨化後經進氣管進入 壓縮分離裝置，將分離出來的氮氣經排氣管排出車外。所述的微型膜式或變壓 吸附制氧機採用車載直流電源及充電電池驅動，可任意選擇。所述的微型膜式 或變壓吸附制氧機可任意固定於車內或車外。所述的汽車室內採用氧濃度傳感 器，可自動監測汽車室內的氧氣濃度，當氧氣濃度低於或超出了預設的範圍時， 監控裝置觸發信號，同時有警報發出以提醒使用者，使用者可通過控制裝置調 整氧氣量，確保室內氧氣濃度在安全範圍內。所述微型膜式或變壓吸附制氧機 其氧氣輸送裝置採用氧氣轉換器，可利用吸氧管單獨吸取高濃度的醫用脈衝氧 氣，吸氣時供氧，呼氣時不供氧，又可連續為車廂內增氧，提高室內的氧氣濃 度。
本實用新型適用於密閉的各種空調汽車，如客車、轎車、卡車、救護車等， 該微型制氧機體積小，噪音低，採用車載直流電源，制氧機在車廂內可以放置 於任一位置，解決了密閉汽車室內缺氧難題，可供車內個人吸氧或用於車內增 氧，使用靈活方便，能幫助改善駕車人及乘車人的身體健康，同時為駕車人及 乘車人提供一個舒暢輕鬆的環境。
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圖1為本實用新型選用的一種微型膜式制氧應用於汽車室內結構示意圖。
圖2為本實用新型選用的一種微型變壓吸附制氧應用於汽車室內結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施方法詳述本實用新型
如圖l所示本實用新型由一個微型膜式制氧機,由機殼l、無油壓縮機2、 空氣過濾器3、冷卻器4、中空纖維膜組件5、閥門6、儲氧罐12、氧氣轉換器 7、導氣管8、控制電路9組成。
本實用新型有一個汽車室內增氧裝置設有微型膜式或變壓吸附制氧機t5， 並設有空氣進氣接口 16及氮氣排氣接口 17，採用車外空氣過濾器3淨化後經進 氣管進入壓縮分離裝置，將分離出來的氮氣經排氣管排出車外。
如圖2所示本實用新型由一個微型變壓吸附制氧機由機殼l、空氣過濾器 3、無油壓縮機2、控制閥IO、吸附器ll、儲氧罐12、減壓閥13、排氣消聲器 14、控制電路9、導管8、氧氣轉換器7等組成。
本實用新型有一個微型膜式或變壓吸附制氧機15採用車載直流電源及充電 電池驅動，可任意選擇。
本實用新型有一個微型膜式或變壓吸附制氧機15可任意固定於車18內或 車外。
本實用新型汽車室18內有一個氧氣監控裝置，採用氧濃度傳感器，可自動 監測汽車室內的氧氣濃度，當氧氣濃度低於或超出了預設的範圍時，監控裝置 觸發信號，同時有警報發出以提醒使用者，使用者可通過控制裝置調整氧氣量， 確保室內氧氣濃度在安全範圍內。
本實用新型有一個微型膜式或變壓吸附制氧機15，其控制裝置9採用電腦
或邏輯晶片的手動或程序自動控制，以及機械開關方式控制。
本實用新型有一個微型膜式或變壓吸附制氧機15，其氧氣輸送裝置採用氧 氣轉換器7，可利用吸氧管單獨吸取高濃度的醫用脈衝氧氣，吸氣時供氧，呼氣 時不供氧，又可連續為車廂18內增氧，提高室內的氧氣濃度。
權利要求1、一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的汽車室內增氧裝置設有微型膜式或變壓吸附制氧機，並設有空氣進氣接口及氮氣排氣接口，進氣管通入微型膜式或變壓吸附制氧機，分離出氮氣的排氣管連接微型膜式或變壓吸附制氧機並通向車外。
2、 根據權利要求l所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的微型 膜式或變壓吸附制氧機連接驅動其工作的車載直流電源或充電電池。
3、 根據權利要求l所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的微型 膜式或變壓吸附制氧機固定於車內或車外。
4、 根據權利要求l所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的汽車 室內有一個氧氣監控裝置，氧氣監控裝置採用可自動監測汽車室內的氧氣 濃度的氧濃度傳感器。
5、 根據權利要求1所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述微型膜 式或變壓吸附制氧機其控制裝置設有控制其工作的電腦或邏輯晶片的手 動或程序自動控制裝置或機械開關控制裝置。
6、 根據權利要求l所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述微型膜 式或變壓吸附制氧機第氧氣輸送裝置設有氧氣轉換器。
7、 根據權利要求1所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述微型膜 式制氧機由機殼、設置於機殼內的無油壓縮機、連接於無油壓縮機進口的 空氣過濾器及連接於無油壓縮機出口的冷卻器、連接於冷卻器的中空纖維 膜組件、設置於冷卻器與中空纖維膜組件之間的閥門、連接於中空纖維膜組件的儲氧罐、連接於儲氧罐與氧氣轉換器之間的導氣管及設置於機殼 內的控制電路組成，無油壓縮機與空氣過濾器之間設有空氣進氣接口， 中空纖維膜組件連接有氮氣排氣接口 。
8、 根據權利要求1所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述微型膜 式制氧機由機殼、設置於機殼內的無油壓縮機、連接於無油壓縮機進口的 空氣過濾器及連接於無油壓縮機出口的吸附器、連接於儲氧罐與吸附器之 間的導管，連接於儲氧罐與減壓閥之間的減壓閥，連接於吸附器進出口的 控制閥、設置於機殼內的控制電路組成，無油壓縮機與空氣過濾器之間設 有空氣進氣接口，吸附器出口的控制閥連接有氮氣排氣接口。
9、 根據權利要求7所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述氮氣排 氣接口連接有排氣消聲器。
10、 根據權利要求8所述的一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述氮氣排 氣接口連接有排氣消聲器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車室內增氧裝置，其特徵在於所述的汽車室內附設有微型膜式或變壓吸附制氧機，採用車載電源或充電電池驅動，設有空氣進氣接口以及氮氣排氣接口，吸入室外的新鮮空氣進入壓縮分離裝置，將分離出來的氮氣排於室外，並設有氧氣監控裝置，實時監測汽車室內的氧氣濃度，確保室內的氧氣濃度在21％-30％的安全範圍內，可根據使用者的不同要求，通過轉換開關設定為單獨吸取高濃度的醫用氧氣或為汽車室內增氧。本實用新型適用於密閉的各種空調汽車，如客車、轎車、卡車、救護車等，噪音、汙染小，使用靈活方便，能幫助改善駕車人及乘車人的身體健康，同時為駕車人及乘車人提供一個舒暢輕鬆的環境。
文檔編號B60H3/00GK201006203SQ20062006766
公開日2008年1月16日 申請日期2006年11月14日 優先權日2006年11月14日
發明者王冬雷 申請人:王冬雷