一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶的製作方法
2023-10-04 17:18:59 1
專利名稱：一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種運輸帶，尤其是一種以鋼絲為骨架的運輸帶。
背景技術：
現階段，輸送帶多用於煤礦、鋼鐵等多種場合，如在煤礦上用傳送帶運送煤，鋼鐵廠用輸送帶運送鋼材等。使用輸送帶進行遠、近距離物料輸送，是一種最便捷的輸送方式，無論是距離長短、落差大小，都可以實現高效輸送。傳統的輸送帶由於僅採用橡膠單體材料 製備，在實際使用過程中，易出現造斷裂、使用周期短，運輸量小的問題。採用其它方式的輸送帶的還有，如使用鍍鋅鋼絲做為骨架材料，但由於鋼絲與橡膠本身不存在很好的粘合力，易造成鋼絲與膠體脫落，導致無法使用，降低了產品的使用壽命。因此，現有技術存在缺陷，需要改進。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種高粘合力運輸帶，通過採用新型鍍錫青銅鋼絲作為骨架材料其結構簡潔、高效，能解決現有無骨架材料、採用鍍鋅鋼絲生產的運輸帶存在的多種缺陷和不足。本發明的技術方案如下一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其中，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(CUXS)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠30%-40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫 30%_40% 組成。 所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠30%-35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅 30%_40% 組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs)8%-15%、硫化鋅(zns)8%-15%、氧化鋅(zno)8%-15%、青銅 20%_40% 及錫 20%_30%組成。所述的骨架運輸帶，其中，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結合。採用本發明的技術方案，通過採用本發明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統運輸帶運輸量小，由於鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現象。
圖I是本發明的鋼絲骨架一種實施方式的示意圖；圖2是本發明的運輸帶結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例，對本發明進行詳細說明。
實施例一為解決上述技術問題，本發明提供一種高粘合力運輸帶，通過採用新型鍍錫青銅鋼絲作為骨架材料已克服上述不足。本專利是這樣實現的，如圖I、圖2所示，一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，包括由上到下設置的上覆蓋膠層1，鍍銅鋼絲骨架2，下覆蓋膠層，3，芯膠層4。使用XPS (X射線光電子能譜儀)對硫化後傳輸帶進行分析，通過圖I我們發現鍍銅鋼絲在硫化過程中會生成CuxS,由於此時CuxS以化學鍵方式存在,故其與傳輸帶的粘合力要遠高於普通的鍍鋅鋼絲。本發明與使用普通鍍鋅鋼絲製備而成的輸送帶產品做的粘合強度指標對比
I ^ IWlE 後鋅鋼絲本犮明產品
I與外覆蓋 N/mm2124
上加強嚴聯之
粘合15度與上芯膠 N/mm1X921
之. ____
與內覆蓋 N/mm2931
下加強晨聯之
粘合Il度與 ^Μ N/mm 253
之間
鋼絲粘合者化後 — Wmm 120 136 I殘度 ____實施例二如圖I、圖2所示，一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其中，包括上覆蓋膠層I，鋼絲骨架2，下覆蓋膠層3，芯膠層4組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠30%_40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫 30%_40% 組成，如選用橡膠 35%，硫化物(cuxs) 15%，硫化鋅(zns) 10%，氧化鋅(zno) 10%，錫 30%。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅 30%_40% 組成，如橡膠35%、硫化物(cuxs) 15%、硫化鋅(zns) 10%、氧化鋅(zno) 10%、黃銅 30 %。所述的骨架運輸帶，其中，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%_35%、硫化物(cuxs)8%-15%、硫化鋅(zns)8%-15%、氧化鋅(zno)8%-15%、青銅 20%_40% 及錫 20%_30%組成，如橡膠30%、硫化物(cuxs)10%、硫化鋅(zns)10%、氧化鋅(zno)10%、青銅20%及錫20%組成。所述的骨架運輸帶，其中，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。所述的骨架運輸帶，其中，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結合。本發明的有益效果是，通過採用本發明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統運輸帶運輸量小，由於鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現象。應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬於本發明所附權利要求的保護範圍。
權利要求
1.一種高粘合力鋼絲骨架運輸帯，其特徵在幹，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(CUXS)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno )組成。
2.根據權利要求I所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、錫組成。
3.根據權利要求I所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、黃銅組成。
4.根據權利要求I所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠、硫化物(CUXS )、硫化鋅(zns )、氧化鋅(zno )、青銅及錫組成。
5.根據權利要求2所述的骨架運輸帯，其特徵在幹，所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少 由橡膠 30%-40%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、錫30%-40% 組成。
6.根據權利要求3所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鋼絲骨架為鍍銅鋼絲，至少由橡膠 30%-35%、硫化物(cuxs) 10%-20%、硫化鋅(zns) 10%_20%、氧化鋅(zno) 10%_20%、黃銅30%-40% 組成。
7.根據權利要求4所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鋼絲骨架為鍍錫青銅鋼絲，至少由橡膠30%-35%、硫化物(cuxs) 8%-15%、硫化鋅(zns) 8%_15%、氧化鋅(zno) 8%_15%、青銅20%-40% 及錫 20%-30% 組成。
8.根據權利要求5-7任一所述的骨架運輸帯，其特徵在幹，將所述鋼絲骨架進行鍍膜處理。
9.根據權利要求8所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述鍍膜處理為電鍍膜處理。
10.根據權利要求8所述的骨架運輸帶，其特徵在於，所述上覆蓋膠層、所述鋼絲骨架、所述下覆蓋膠層、所述芯膠層之間在縱向方同緊密結合。
全文摘要
本發明公開了一種高粘合力鋼絲骨架運輸帶，其特徵在於，包括上覆蓋膠層，鋼絲骨架，下覆蓋膠層，芯膠層組成，其中所述鋼絲骨架至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)組成。所述鋼絲骨架為鍍錫鋼絲，至少由橡膠、硫化物(cuxs)、硫化鋅(zns)、氧化鋅(zno)、錫組成。採用本發明的技術方案，通過採用本發明的高粘合力鋼絲骨架運輸帶，克服了傳統運輸帶運輸量小，由於鋼絲與運輸帶粘合力不高引起的斷裂及使用周期短等不良現象。
文檔編號B65G15/36GK102849400SQ201210350880
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者周海林, 周國榮, 趙愷 申請人:張家港市華申工業橡塑製品有限公司